據路透社近日報道，法國PSA(標緻雪鐵龍)集團(PEUP.PA)及其合作伙伴中國東風集團已同意在中國裁減數千個工作崗位，並將放棄四座合資汽車組裝廠中的兩座。這是兩家公司在中國市場勢頭減弱之際，為遏制虧損增長作出的最新努力。
文件顯示，根據PSA集團經營管理委員會主席唐唯實(Carlos Tavares)與東風汽車集團有限公司董事長竺延風在上個月達成的計劃，二者在武漢組建的合資企業--神龍汽車有限公司將把員工總數減半至4,000人、關閉一座工廠並出售另一家工廠。
兩家車企未就重組計劃細節置評。“我們正與合作伙伴共同努力，全面提升中國業務的整體表現，”PSA集團一名發言人士稱。
PSA集團兩位消息人士稱，上述協議可能避免了該公司將撤資威脅付諸行動。他們表示，PSA集團執行長已經暗示，如果不進行業務重組，該公司可能退出與東風汽車集團27年來的合作伙伴關係，甚或徹底撤出中國。
“我們只差一點兒就不得不退出中國。”一名接近PSA董事會的消息人士稱。“真的那麼嚴重。”
PSA正設法在不利形勢中重新啟動。中國市場曾是汽車業的金雞母，但受美中貿易戰升級的打擊，去年出現1990年代以來首次收縮，且2019年預計還會再下滑5%。
許多西方汽車製造商在這波低潮前就已經處境艱困，因為中國消費者拋棄他們的中端市場品牌，轉向當地競爭對手的產品，包括那些全球製造業者在當地的合作伙伴。
PSA的中國問題可以追溯得更遠，營收四年急降，令神龍汽車股本減少4億歐元(4.5億美元)，至目前估值5億歐元。
去年，該公司在國內的銷售量較2014年時的峰值73.1萬輛萎縮將近三分之二，至25.17萬輛。
“我們不會放棄，”PSA發言人說。“我們仍在推進行動計劃，削減固定成本。”
根據這些計劃，神龍汽車將關閉最早的整車廠--武漢一廠，並與當地政府合作對該廠址土地重新進行商業開發。一廠將整體搬遷至武漢三廠。
根據文件，公司並出售目前已停產的武漢二廠，神龍汽車全部員工人數到2019年底將從8,000人減少至5,500，並在之後三年內降至4,000--文件透露正在與未透露身份的潛在買家進行協商。
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