俗話說，第一印象很重要，在汽車設計方面也更是如此，如今各大車企也都非常喜歡設計一款讓人過目難忘的造型，而法國車給人的印象向來是特立獨行的，確實，浪漫的法國人總是能讓人眼前一亮，當極具設計感的法系車出現時，也足夠讓大家眼前一亮！今天咖哥就給大家介紹一款法系緊湊SUV車型，東風標緻4008，看看這款極具代表的法系車到底值不值得你購買？
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外觀及內飾亮點
從尺寸上看標緻4008定位在標緻3008和標緻5008之間，但是無論你從哪個角度看，它都能給人一種強壯有力的感覺。
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外觀及內飾亮點
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其外觀設計靈感源於雄獅的車型，側看發動機蓋如同看到獅子鼻，車尾如同獅爪式尾燈。
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其外觀設計靈感源於雄獅的車型，側看發動機蓋如同看到獅子鼻，車尾如同獅爪式尾燈。
全系標配LED日間行車燈，而高配車型才配備LED光源遠近大燈，其它車型則為鹵素光源，異形大燈和獠牙般的霧燈進氣口呼應起來別有一番風味。
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外觀及內飾亮點
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其外觀設計靈感源於雄獅的車型，側看發動機蓋如同看到獅子鼻，車尾如同獅爪式尾燈。
全系標配LED日間行車燈，而高配車型才配備LED光源遠近大燈，其它車型則為鹵素光源，異形大燈和獠牙般的霧燈進氣口呼應起來別有一番風味。
車身側面飽滿且強壯有力的感覺，採用懸浮式車頂，同時很好地體現了雄獅的威嚴感，車身尺寸長寬高分別是4510/1850/1628（1662帶車頂行李架版）mm，軸距2730mm。
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外觀及內飾亮點
從尺寸上看標緻4008定位在標緻3008和標緻5008之間，但是無論你從哪個角度看，它都能給人一種強壯有力的感覺。
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車身側面飽滿且強壯有力的感覺，採用懸浮式車頂，同時很好地體現了雄獅的威嚴感，車身尺寸長寬高分別是4510/1850/1628（1662帶車頂行李架版）mm，軸距2730mm。
尾部獅爪形狀的三聯尾燈是標緻4008車身設計的最大亮點，尾燈光源為LED，轉向燈和倒車燈集中在了下部，其餘部分用黑色飾板取代。
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外觀及內飾亮點
從尺寸上看標緻4008定位在標緻3008和標緻5008之間，但是無論你從哪個角度看，它都能給人一種強壯有力的感覺。
其外觀設計靈感源於雄獅的車型，側看發動機蓋如同看到獅子鼻，車尾如同獅爪式尾燈。
全系標配LED日間行車燈，而高配車型才配備LED光源遠近大燈，其它車型則為鹵素光源，異形大燈和獠牙般的霧燈進氣口呼應起來別有一番風味。
車身側面飽滿且強壯有力的感覺，採用懸浮式車頂，同時很好地體現了雄獅的威嚴感，車身尺寸長寬高分別是4510/1850/1628（1662帶車頂行李架版）mm，軸距2730mm。
尾部獅爪形狀的三聯尾燈是標緻4008車身設計的最大亮點，尾燈光源為LED，轉向燈和倒車燈集中在了下部，其餘部分用黑色飾板取代。
雙邊單出的排氣口布局並不是擺設，內部真的各有一個排氣管。常規狀態下，行李廂容積為461L，後排座椅可按比例放倒，有一定裝載更大件的物體的能力。
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全系標配LED日間行車燈，而高配車型才配備LED光源遠近大燈，其它車型則為鹵素光源，異形大燈和獠牙般的霧燈進氣口呼應起來別有一番風味。
車身側面飽滿且強壯有力的感覺，採用懸浮式車頂，同時很好地體現了雄獅的威嚴感，車身尺寸長寬高分別是4510/1850/1628（1662帶車頂行李架版）mm，軸距2730mm。
尾部獅爪形狀的三聯尾燈是標緻4008車身設計的最大亮點，尾燈光源為LED，轉向燈和倒車燈集中在了下部，其餘部分用黑色飾板取代。
雙邊單出的排氣口布局並不是擺設，內部真的各有一個排氣管。常規狀態下，行李廂容積為461L，後排座椅可按比例放倒，有一定裝載更大件的物體的能力。
年輕化的外觀一定要有能夠匹配的內飾才能更出色，標緻4008的內飾也層次感分明，且中控臺向著駕駛者傾斜，以駕駛者為中心的設計思想顯而易見，有專用名詞“i-Cockpit唯我座艙”的設計理念，一切都以駕駛者性格為中心。
俗話說，第一印象很重要，在汽車設計方面也更是如此，如今各大車企也都非常喜歡設計一款讓人過目難忘的造型，而法國車給人的印象向來是特立獨行的，確實，浪漫的法國人總是能讓人眼前一亮，當極具設計感的法系車出現時，也足夠讓大家眼前一亮！今天咖哥就給大家介紹一款法系緊湊SUV車型，東風標緻4008，看看這款極具代表的法系車到底值不值得你購買？
外觀及內飾亮點
從尺寸上看標緻4008定位在標緻3008和標緻5008之間，但是無論你從哪個角度看，它都能給人一種強壯有力的感覺。
其外觀設計靈感源於雄獅的車型，側看發動機蓋如同看到獅子鼻，車尾如同獅爪式尾燈。
全系標配LED日間行車燈，而高配車型才配備LED光源遠近大燈，其它車型則為鹵素光源，異形大燈和獠牙般的霧燈進氣口呼應起來別有一番風味。
車身側面飽滿且強壯有力的感覺，採用懸浮式車頂，同時很好地體現了雄獅的威嚴感，車身尺寸長寬高分別是4510/1850/1628（1662帶車頂行李架版）mm，軸距2730mm。
尾部獅爪形狀的三聯尾燈是標緻4008車身設計的最大亮點，尾燈光源為LED，轉向燈和倒車燈集中在了下部，其餘部分用黑色飾板取代。
雙邊單出的排氣口布局並不是擺設，內部真的各有一個排氣管。常規狀態下，行李廂容積為461L，後排座椅可按比例放倒，有一定裝載更大件的物體的能力。
年輕化的外觀一定要有能夠匹配的內飾才能更出色，標緻4008的內飾也層次感分明，且中控臺向著駕駛者傾斜，以駕駛者為中心的設計思想顯而易見，有專用名詞“i-Cockpit唯我座艙”的設計理念，一切都以駕駛者性格為中心。
中控臺上嵌有橡木飾板，據瞭解它像人類指紋一樣，沒有兩塊紋路完全一樣的橡木板。
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外觀及內飾亮點
從尺寸上看標緻4008定位在標緻3008和標緻5008之間，但是無論你從哪個角度看，它都能給人一種強壯有力的感覺。
其外觀設計靈感源於雄獅的車型，側看發動機蓋如同看到獅子鼻，車尾如同獅爪式尾燈。
全系標配LED日間行車燈，而高配車型才配備LED光源遠近大燈，其它車型則為鹵素光源，異形大燈和獠牙般的霧燈進氣口呼應起來別有一番風味。
車身側面飽滿且強壯有力的感覺，採用懸浮式車頂，同時很好地體現了雄獅的威嚴感，車身尺寸長寬高分別是4510/1850/1628（1662帶車頂行李架版）mm，軸距2730mm。
尾部獅爪形狀的三聯尾燈是標緻4008車身設計的最大亮點，尾燈光源為LED，轉向燈和倒車燈集中在了下部，其餘部分用黑色飾板取代。
雙邊單出的排氣口布局並不是擺設，內部真的各有一個排氣管。常規狀態下，行李廂容積為461L，後排座椅可按比例放倒，有一定裝載更大件的物體的能力。
年輕化的外觀一定要有能夠匹配的內飾才能更出色，標緻4008的內飾也層次感分明，且中控臺向著駕駛者傾斜，以駕駛者為中心的設計思想顯而易見，有專用名詞“i-Cockpit唯我座艙”的設計理念，一切都以駕駛者性格為中心。
中控臺上嵌有橡木飾板，據瞭解它像人類指紋一樣，沒有兩塊紋路完全一樣的橡木板。
雙輻式方向盤非常小巧，直徑只有32cm，好在小直徑方向盤能夠大幅度提高駕駛時的握持手感。
俗話說，第一印象很重要，在汽車設計方面也更是如此，如今各大車企也都非常喜歡設計一款讓人過目難忘的造型，而法國車給人的印象向來是特立獨行的，確實，浪漫的法國人總是能讓人眼前一亮，當極具設計感的法系車出現時，也足夠讓大家眼前一亮！今天咖哥就給大家介紹一款法系緊湊SUV車型，東風標緻4008，看看這款極具代表的法系車到底值不值得你購買？
外觀及內飾亮點
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其外觀設計靈感源於雄獅的車型，側看發動機蓋如同看到獅子鼻，車尾如同獅爪式尾燈。
全系標配LED日間行車燈，而高配車型才配備LED光源遠近大燈，其它車型則為鹵素光源，異形大燈和獠牙般的霧燈進氣口呼應起來別有一番風味。
車身側面飽滿且強壯有力的感覺，採用懸浮式車頂，同時很好地體現了雄獅的威嚴感，車身尺寸長寬高分別是4510/1850/1628（1662帶車頂行李架版）mm，軸距2730mm。
尾部獅爪形狀的三聯尾燈是標緻4008車身設計的最大亮點，尾燈光源為LED，轉向燈和倒車燈集中在了下部，其餘部分用黑色飾板取代。
雙邊單出的排氣口布局並不是擺設，內部真的各有一個排氣管。常規狀態下，行李廂容積為461L，後排座椅可按比例放倒，有一定裝載更大件的物體的能力。
年輕化的外觀一定要有能夠匹配的內飾才能更出色，標緻4008的內飾也層次感分明，且中控臺向著駕駛者傾斜，以駕駛者為中心的設計思想顯而易見，有專用名詞“i-Cockpit唯我座艙”的設計理念，一切都以駕駛者性格為中心。
中控臺上嵌有橡木飾板，據瞭解它像人類指紋一樣，沒有兩塊紋路完全一樣的橡木板。
雙輻式方向盤非常小巧，直徑只有32cm，好在小直徑方向盤能夠大幅度提高駕駛時的握持手感。
配備的12.3英寸狹長造型全液晶儀表盤，能提供多種顯示模式，給駕駛者不同的視覺體驗。
俗話說，第一印象很重要，在汽車設計方面也更是如此，如今各大車企也都非常喜歡設計一款讓人過目難忘的造型，而法國車給人的印象向來是特立獨行的，確實，浪漫的法國人總是能讓人眼前一亮，當極具設計感的法系車出現時，也足夠讓大家眼前一亮！今天咖哥就給大家介紹一款法系緊湊SUV車型，東風標緻4008，看看這款極具代表的法系車到底值不值得你購買？
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車身側面飽滿且強壯有力的感覺，採用懸浮式車頂，同時很好地體現了雄獅的威嚴感，車身尺寸長寬高分別是4510/1850/1628（1662帶車頂行李架版）mm，軸距2730mm。
尾部獅爪形狀的三聯尾燈是標緻4008車身設計的最大亮點，尾燈光源為LED，轉向燈和倒車燈集中在了下部，其餘部分用黑色飾板取代。
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中控臺上嵌有橡木飾板，據瞭解它像人類指紋一樣，沒有兩塊紋路完全一樣的橡木板。
雙輻式方向盤非常小巧，直徑只有32cm，好在小直徑方向盤能夠大幅度提高駕駛時的握持手感。
配備的12.3英寸狹長造型全液晶儀表盤，能提供多種顯示模式，給駕駛者不同的視覺體驗。
全系標配8英寸中控臺屏幕，支持蘋果Carplay及安卓智能電話互聯，另外，無論在任何一個層級，都可以通過3個手指同時觸摸屏幕回到主界面，盲操作都可以完成，咖哥覺得這點挺方便的。
俗話說，第一印象很重要，在汽車設計方面也更是如此，如今各大車企也都非常喜歡設計一款讓人過目難忘的造型，而法國車給人的印象向來是特立獨行的，確實，浪漫的法國人總是能讓人眼前一亮，當極具設計感的法系車出現時，也足夠讓大家眼前一亮！今天咖哥就給大家介紹一款法系緊湊SUV車型，東風標緻4008，看看這款極具代表的法系車到底值不值得你購買？
外觀及內飾亮點
從尺寸上看標緻4008定位在標緻3008和標緻5008之間，但是無論你從哪個角度看，它都能給人一種強壯有力的感覺。
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雙輻式方向盤非常小巧，直徑只有32cm，好在小直徑方向盤能夠大幅度提高駕駛時的握持手感。
配備的12.3英寸狹長造型全液晶儀表盤，能提供多種顯示模式，給駕駛者不同的視覺體驗。
全系標配8英寸中控臺屏幕，支持蘋果Carplay及安卓智能電話互聯，另外，無論在任何一個層級，都可以通過3個手指同時觸摸屏幕回到主界面，盲操作都可以完成，咖哥覺得這點挺方便的。
電子擋把的手感非常好，單出設置的P擋能夠杜絕操作失誤，只是設置在底部的手動模式按鈕有些操作不太方便。
俗話說，第一印象很重要，在汽車設計方面也更是如此，如今各大車企也都非常喜歡設計一款讓人過目難忘的造型，而法國車給人的印象向來是特立獨行的，確實，浪漫的法國人總是能讓人眼前一亮，當極具設計感的法系車出現時，也足夠讓大家眼前一亮！今天咖哥就給大家介紹一款法系緊湊SUV車型，東風標緻4008，看看這款極具代表的法系車到底值不值得你購買？
外觀及內飾亮點
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全系標配LED日間行車燈，而高配車型才配備LED光源遠近大燈，其它車型則為鹵素光源，異形大燈和獠牙般的霧燈進氣口呼應起來別有一番風味。
車身側面飽滿且強壯有力的感覺，採用懸浮式車頂，同時很好地體現了雄獅的威嚴感，車身尺寸長寬高分別是4510/1850/1628（1662帶車頂行李架版）mm，軸距2730mm。
尾部獅爪形狀的三聯尾燈是標緻4008車身設計的最大亮點，尾燈光源為LED，轉向燈和倒車燈集中在了下部，其餘部分用黑色飾板取代。
雙邊單出的排氣口布局並不是擺設，內部真的各有一個排氣管。常規狀態下，行李廂容積為461L，後排座椅可按比例放倒，有一定裝載更大件的物體的能力。
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中控臺上嵌有橡木飾板，據瞭解它像人類指紋一樣，沒有兩塊紋路完全一樣的橡木板。
雙輻式方向盤非常小巧，直徑只有32cm，好在小直徑方向盤能夠大幅度提高駕駛時的握持手感。
配備的12.3英寸狹長造型全液晶儀表盤，能提供多種顯示模式，給駕駛者不同的視覺體驗。
全系標配8英寸中控臺屏幕，支持蘋果Carplay及安卓智能電話互聯，另外，無論在任何一個層級，都可以通過3個手指同時觸摸屏幕回到主界面，盲操作都可以完成，咖哥覺得這點挺方便的。
電子擋把的手感非常好，單出設置的P擋能夠杜絕操作失誤，只是設置在底部的手動模式按鈕有些操作不太方便。
中控臺另外一個最顯眼的莫過於鋼琴式按鍵，辨識度極高。
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車身側面飽滿且強壯有力的感覺，採用懸浮式車頂，同時很好地體現了雄獅的威嚴感，車身尺寸長寬高分別是4510/1850/1628（1662帶車頂行李架版）mm，軸距2730mm。
尾部獅爪形狀的三聯尾燈是標緻4008車身設計的最大亮點，尾燈光源為LED，轉向燈和倒車燈集中在了下部，其餘部分用黑色飾板取代。
雙邊單出的排氣口布局並不是擺設，內部真的各有一個排氣管。常規狀態下，行李廂容積為461L，後排座椅可按比例放倒，有一定裝載更大件的物體的能力。
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中控臺上嵌有橡木飾板，據瞭解它像人類指紋一樣，沒有兩塊紋路完全一樣的橡木板。
雙輻式方向盤非常小巧，直徑只有32cm，好在小直徑方向盤能夠大幅度提高駕駛時的握持手感。
配備的12.3英寸狹長造型全液晶儀表盤，能提供多種顯示模式，給駕駛者不同的視覺體驗。
全系標配8英寸中控臺屏幕，支持蘋果Carplay及安卓智能電話互聯，另外，無論在任何一個層級，都可以通過3個手指同時觸摸屏幕回到主界面，盲操作都可以完成，咖哥覺得這點挺方便的。
電子擋把的手感非常好，單出設置的P擋能夠杜絕操作失誤，只是設置在底部的手動模式按鈕有些操作不太方便。
中控臺另外一個最顯眼的莫過於鋼琴式按鍵，辨識度極高。
真皮座椅表面質感偏硬，空間表現讓人也基本滿意，但在激烈駕駛過程當中的座椅包裹性有些欠缺，身體會左右滑動影響到一定駕駛操作。
俗話說，第一印象很重要，在汽車設計方面也更是如此，如今各大車企也都非常喜歡設計一款讓人過目難忘的造型，而法國車給人的印象向來是特立獨行的，確實，浪漫的法國人總是能讓人眼前一亮，當極具設計感的法系車出現時，也足夠讓大家眼前一亮！今天咖哥就給大家介紹一款法系緊湊SUV車型，東風標緻4008，看看這款極具代表的法系車到底值不值得你購買？
外觀及內飾亮點
從尺寸上看標緻4008定位在標緻3008和標緻5008之間，但是無論你從哪個角度看，它都能給人一種強壯有力的感覺。
其外觀設計靈感源於雄獅的車型，側看發動機蓋如同看到獅子鼻，車尾如同獅爪式尾燈。
全系標配LED日間行車燈，而高配車型才配備LED光源遠近大燈，其它車型則為鹵素光源，異形大燈和獠牙般的霧燈進氣口呼應起來別有一番風味。
車身側面飽滿且強壯有力的感覺，採用懸浮式車頂，同時很好地體現了雄獅的威嚴感，車身尺寸長寬高分別是4510/1850/1628（1662帶車頂行李架版）mm，軸距2730mm。
尾部獅爪形狀的三聯尾燈是標緻4008車身設計的最大亮點，尾燈光源為LED，轉向燈和倒車燈集中在了下部，其餘部分用黑色飾板取代。
雙邊單出的排氣口布局並不是擺設，內部真的各有一個排氣管。常規狀態下，行李廂容積為461L，後排座椅可按比例放倒，有一定裝載更大件的物體的能力。
年輕化的外觀一定要有能夠匹配的內飾才能更出色，標緻4008的內飾也層次感分明，且中控臺向著駕駛者傾斜，以駕駛者為中心的設計思想顯而易見，有專用名詞“i-Cockpit唯我座艙”的設計理念，一切都以駕駛者性格為中心。
中控臺上嵌有橡木飾板，據瞭解它像人類指紋一樣，沒有兩塊紋路完全一樣的橡木板。
雙輻式方向盤非常小巧，直徑只有32cm，好在小直徑方向盤能夠大幅度提高駕駛時的握持手感。
配備的12.3英寸狹長造型全液晶儀表盤，能提供多種顯示模式，給駕駛者不同的視覺體驗。
全系標配8英寸中控臺屏幕，支持蘋果Carplay及安卓智能電話互聯，另外，無論在任何一個層級，都可以通過3個手指同時觸摸屏幕回到主界面，盲操作都可以完成，咖哥覺得這點挺方便的。
電子擋把的手感非常好，單出設置的P擋能夠杜絕操作失誤，只是設置在底部的手動模式按鈕有些操作不太方便。
中控臺另外一個最顯眼的莫過於鋼琴式按鍵，辨識度極高。
真皮座椅表面質感偏硬，空間表現讓人也基本滿意，但在激烈駕駛過程當中的座椅包裹性有些欠缺，身體會左右滑動影響到一定駕駛操作。
後排座椅的坐墊有著明顯的後傾，長途乘坐舒適度也不錯，腿部空間不錯，頭部空間尚可。
俗話說，第一印象很重要，在汽車設計方面也更是如此，如今各大車企也都非常喜歡設計一款讓人過目難忘的造型，而法國車給人的印象向來是特立獨行的，確實，浪漫的法國人總是能讓人眼前一亮，當極具設計感的法系車出現時，也足夠讓大家眼前一亮！今天咖哥就給大家介紹一款法系緊湊SUV車型，東風標緻4008，看看這款極具代表的法系車到底值不值得你購買？
外觀及內飾亮點
從尺寸上看標緻4008定位在標緻3008和標緻5008之間，但是無論你從哪個角度看，它都能給人一種強壯有力的感覺。
其外觀設計靈感源於雄獅的車型，側看發動機蓋如同看到獅子鼻，車尾如同獅爪式尾燈。
全系標配LED日間行車燈，而高配車型才配備LED光源遠近大燈，其它車型則為鹵素光源，異形大燈和獠牙般的霧燈進氣口呼應起來別有一番風味。
車身側面飽滿且強壯有力的感覺，採用懸浮式車頂，同時很好地體現了雄獅的威嚴感，車身尺寸長寬高分別是4510/1850/1628（1662帶車頂行李架版）mm，軸距2730mm。
尾部獅爪形狀的三聯尾燈是標緻4008車身設計的最大亮點，尾燈光源為LED，轉向燈和倒車燈集中在了下部，其餘部分用黑色飾板取代。
雙邊單出的排氣口布局並不是擺設，內部真的各有一個排氣管。常規狀態下，行李廂容積為461L，後排座椅可按比例放倒，有一定裝載更大件的物體的能力。
年輕化的外觀一定要有能夠匹配的內飾才能更出色，標緻4008的內飾也層次感分明，且中控臺向著駕駛者傾斜，以駕駛者為中心的設計思想顯而易見，有專用名詞“i-Cockpit唯我座艙”的設計理念，一切都以駕駛者性格為中心。
中控臺上嵌有橡木飾板，據瞭解它像人類指紋一樣，沒有兩塊紋路完全一樣的橡木板。
雙輻式方向盤非常小巧，直徑只有32cm，好在小直徑方向盤能夠大幅度提高駕駛時的握持手感。
配備的12.3英寸狹長造型全液晶儀表盤，能提供多種顯示模式，給駕駛者不同的視覺體驗。
全系標配8英寸中控臺屏幕，支持蘋果Carplay及安卓智能電話互聯，另外，無論在任何一個層級，都可以通過3個手指同時觸摸屏幕回到主界面，盲操作都可以完成，咖哥覺得這點挺方便的。
電子擋把的手感非常好，單出設置的P擋能夠杜絕操作失誤，只是設置在底部的手動模式按鈕有些操作不太方便。
中控臺另外一個最顯眼的莫過於鋼琴式按鍵，辨識度極高。
真皮座椅表面質感偏硬，空間表現讓人也基本滿意，但在激烈駕駛過程當中的座椅包裹性有些欠缺，身體會左右滑動影響到一定駕駛操作。
後排座椅的坐墊有著明顯的後傾，長途乘坐舒適度也不錯，腿部空間不錯，頭部空間尚可。
俗話說，第一印象很重要，在汽車設計方面也更是如此，如今各大車企也都非常喜歡設計一款讓人過目難忘的造型，而法國車給人的印象向來是特立獨行的，確實，浪漫的法國人總是能讓人眼前一亮，當極具設計感的法系車出現時，也足夠讓大家眼前一亮！今天咖哥就給大家介紹一款法系緊湊SUV車型，東風標緻4008，看看這款極具代表的法系車到底值不值得你購買？
外觀及內飾亮點
從尺寸上看標緻4008定位在標緻3008和標緻5008之間，但是無論你從哪個角度看，它都能給人一種強壯有力的感覺。
其外觀設計靈感源於雄獅的車型，側看發動機蓋如同看到獅子鼻，車尾如同獅爪式尾燈。
全系標配LED日間行車燈，而高配車型才配備LED光源遠近大燈，其它車型則為鹵素光源，異形大燈和獠牙般的霧燈進氣口呼應起來別有一番風味。
車身側面飽滿且強壯有力的感覺，採用懸浮式車頂，同時很好地體現了雄獅的威嚴感，車身尺寸長寬高分別是4510/1850/1628（1662帶車頂行李架版）mm，軸距2730mm。
尾部獅爪形狀的三聯尾燈是標緻4008車身設計的最大亮點，尾燈光源為LED，轉向燈和倒車燈集中在了下部，其餘部分用黑色飾板取代。
雙邊單出的排氣口布局並不是擺設，內部真的各有一個排氣管。常規狀態下，行李廂容積為461L，後排座椅可按比例放倒，有一定裝載更大件的物體的能力。
年輕化的外觀一定要有能夠匹配的內飾才能更出色，標緻4008的內飾也層次感分明，且中控臺向著駕駛者傾斜，以駕駛者為中心的設計思想顯而易見，有專用名詞“i-Cockpit唯我座艙”的設計理念，一切都以駕駛者性格為中心。
中控臺上嵌有橡木飾板，據瞭解它像人類指紋一樣，沒有兩塊紋路完全一樣的橡木板。
雙輻式方向盤非常小巧，直徑只有32cm，好在小直徑方向盤能夠大幅度提高駕駛時的握持手感。
配備的12.3英寸狹長造型全液晶儀表盤，能提供多種顯示模式，給駕駛者不同的視覺體驗。
全系標配8英寸中控臺屏幕，支持蘋果Carplay及安卓智能電話互聯，另外，無論在任何一個層級，都可以通過3個手指同時觸摸屏幕回到主界面，盲操作都可以完成，咖哥覺得這點挺方便的。
電子擋把的手感非常好，單出設置的P擋能夠杜絕操作失誤，只是設置在底部的手動模式按鈕有些操作不太方便。
中控臺另外一個最顯眼的莫過於鋼琴式按鍵，辨識度極高。
真皮座椅表面質感偏硬，空間表現讓人也基本滿意，但在激烈駕駛過程當中的座椅包裹性有些欠缺，身體會左右滑動影響到一定駕駛操作。
後排座椅的坐墊有著明顯的後傾，長途乘坐舒適度也不錯，腿部空間不錯，頭部空間尚可。
支持四六比例放到的後排座椅能夠極大地擴充儲物空間，行李廂一鍵放倒也足夠便利。
動力及駕駛操控表現如何？
動力方面，2019款標緻4008繼續沿用1.6T和1.8T兩款發動機組合，其最大功率分別為125kW（170Ps）和150kW（204Ps），最大扭矩為260N·m和280N·m，傳動系統與之匹配6速手自一體變速箱。此外，新增400THP車型1.8T發動機最大功率為155Kw（211Ps），最大扭矩為300N·m，傳統系統與之匹配8擋手自一體變速箱。
俗話說，第一印象很重要，在汽車設計方面也更是如此，如今各大車企也都非常喜歡設計一款讓人過目難忘的造型，而法國車給人的印象向來是特立獨行的，確實，浪漫的法國人總是能讓人眼前一亮，當極具設計感的法系車出現時，也足夠讓大家眼前一亮！今天咖哥就給大家介紹一款法系緊湊SUV車型，東風標緻4008，看看這款極具代表的法系車到底值不值得你購買？
外觀及內飾亮點
從尺寸上看標緻4008定位在標緻3008和標緻5008之間，但是無論你從哪個角度看，它都能給人一種強壯有力的感覺。
其外觀設計靈感源於雄獅的車型，側看發動機蓋如同看到獅子鼻，車尾如同獅爪式尾燈。
全系標配LED日間行車燈，而高配車型才配備LED光源遠近大燈，其它車型則為鹵素光源，異形大燈和獠牙般的霧燈進氣口呼應起來別有一番風味。
車身側面飽滿且強壯有力的感覺，採用懸浮式車頂，同時很好地體現了雄獅的威嚴感，車身尺寸長寬高分別是4510/1850/1628（1662帶車頂行李架版）mm，軸距2730mm。
尾部獅爪形狀的三聯尾燈是標緻4008車身設計的最大亮點，尾燈光源為LED，轉向燈和倒車燈集中在了下部，其餘部分用黑色飾板取代。
雙邊單出的排氣口布局並不是擺設，內部真的各有一個排氣管。常規狀態下，行李廂容積為461L，後排座椅可按比例放倒，有一定裝載更大件的物體的能力。
年輕化的外觀一定要有能夠匹配的內飾才能更出色，標緻4008的內飾也層次感分明，且中控臺向著駕駛者傾斜，以駕駛者為中心的設計思想顯而易見，有專用名詞“i-Cockpit唯我座艙”的設計理念，一切都以駕駛者性格為中心。
中控臺上嵌有橡木飾板，據瞭解它像人類指紋一樣，沒有兩塊紋路完全一樣的橡木板。
雙輻式方向盤非常小巧，直徑只有32cm，好在小直徑方向盤能夠大幅度提高駕駛時的握持手感。
配備的12.3英寸狹長造型全液晶儀表盤，能提供多種顯示模式，給駕駛者不同的視覺體驗。
全系標配8英寸中控臺屏幕，支持蘋果Carplay及安卓智能電話互聯，另外，無論在任何一個層級，都可以通過3個手指同時觸摸屏幕回到主界面，盲操作都可以完成，咖哥覺得這點挺方便的。
電子擋把的手感非常好，單出設置的P擋能夠杜絕操作失誤，只是設置在底部的手動模式按鈕有些操作不太方便。
中控臺另外一個最顯眼的莫過於鋼琴式按鍵，辨識度極高。
真皮座椅表面質感偏硬，空間表現讓人也基本滿意，但在激烈駕駛過程當中的座椅包裹性有些欠缺，身體會左右滑動影響到一定駕駛操作。
後排座椅的坐墊有著明顯的後傾，長途乘坐舒適度也不錯，腿部空間不錯，頭部空間尚可。
支持四六比例放到的後排座椅能夠極大地擴充儲物空間，行李廂一鍵放倒也足夠便利。
動力及駕駛操控表現如何？
動力方面，2019款標緻4008繼續沿用1.6T和1.8T兩款發動機組合，其最大功率分別為125kW（170Ps）和150kW（204Ps），最大扭矩為260N·m和280N·m，傳動系統與之匹配6速手自一體變速箱。此外，新增400THP車型1.8T發動機最大功率為155Kw（211Ps），最大扭矩為300N·m，傳統系統與之匹配8擋手自一體變速箱。
今天咖哥重點說下380THP 1.8T車型的駕駛表現，首先這臺發動機動力輸出很線性，動力隨踩隨到，並不會有很多小排量渦輪增壓發動機慣有的渦輪遲滯現象，6擋手自一體變速箱也非常平順，開起來非常舒服，巡航時會早早升入6擋保持燃油經濟性，深踩油門則迅速降下兩三個擋位來保證動力輸出。
此外，標緻4008還擁有運動模式，常按“sport”按鈕則可以激活，此時車輛的油門踏板變靈敏了，發動機升擋靠後，同時方向盤變重，轉向手感相對於一些家用轎車要更重一些，而切換到運動模式之後就再重一些，轉向靈活到讓你感覺不到這是一臺SUV。
俗話說，第一印象很重要，在汽車設計方面也更是如此，如今各大車企也都非常喜歡設計一款讓人過目難忘的造型，而法國車給人的印象向來是特立獨行的，確實，浪漫的法國人總是能讓人眼前一亮，當極具設計感的法系車出現時，也足夠讓大家眼前一亮！今天咖哥就給大家介紹一款法系緊湊SUV車型，東風標緻4008，看看這款極具代表的法系車到底值不值得你購買？
外觀及內飾亮點
從尺寸上看標緻4008定位在標緻3008和標緻5008之間，但是無論你從哪個角度看，它都能給人一種強壯有力的感覺。
其外觀設計靈感源於雄獅的車型，側看發動機蓋如同看到獅子鼻，車尾如同獅爪式尾燈。
全系標配LED日間行車燈，而高配車型才配備LED光源遠近大燈，其它車型則為鹵素光源，異形大燈和獠牙般的霧燈進氣口呼應起來別有一番風味。
車身側面飽滿且強壯有力的感覺，採用懸浮式車頂，同時很好地體現了雄獅的威嚴感，車身尺寸長寬高分別是4510/1850/1628（1662帶車頂行李架版）mm，軸距2730mm。
尾部獅爪形狀的三聯尾燈是標緻4008車身設計的最大亮點，尾燈光源為LED，轉向燈和倒車燈集中在了下部，其餘部分用黑色飾板取代。
雙邊單出的排氣口布局並不是擺設，內部真的各有一個排氣管。常規狀態下，行李廂容積為461L，後排座椅可按比例放倒，有一定裝載更大件的物體的能力。
年輕化的外觀一定要有能夠匹配的內飾才能更出色，標緻4008的內飾也層次感分明，且中控臺向著駕駛者傾斜，以駕駛者為中心的設計思想顯而易見，有專用名詞“i-Cockpit唯我座艙”的設計理念，一切都以駕駛者性格為中心。
中控臺上嵌有橡木飾板，據瞭解它像人類指紋一樣，沒有兩塊紋路完全一樣的橡木板。
雙輻式方向盤非常小巧，直徑只有32cm，好在小直徑方向盤能夠大幅度提高駕駛時的握持手感。
配備的12.3英寸狹長造型全液晶儀表盤，能提供多種顯示模式，給駕駛者不同的視覺體驗。
全系標配8英寸中控臺屏幕，支持蘋果Carplay及安卓智能電話互聯，另外，無論在任何一個層級，都可以通過3個手指同時觸摸屏幕回到主界面，盲操作都可以完成，咖哥覺得這點挺方便的。
電子擋把的手感非常好，單出設置的P擋能夠杜絕操作失誤，只是設置在底部的手動模式按鈕有些操作不太方便。
中控臺另外一個最顯眼的莫過於鋼琴式按鍵，辨識度極高。
真皮座椅表面質感偏硬，空間表現讓人也基本滿意，但在激烈駕駛過程當中的座椅包裹性有些欠缺，身體會左右滑動影響到一定駕駛操作。
後排座椅的坐墊有著明顯的後傾，長途乘坐舒適度也不錯，腿部空間不錯，頭部空間尚可。
支持四六比例放到的後排座椅能夠極大地擴充儲物空間，行李廂一鍵放倒也足夠便利。
動力及駕駛操控表現如何？
動力方面，2019款標緻4008繼續沿用1.6T和1.8T兩款發動機組合，其最大功率分別為125kW（170Ps）和150kW（204Ps），最大扭矩為260N·m和280N·m，傳動系統與之匹配6速手自一體變速箱。此外，新增400THP車型1.8T發動機最大功率為155Kw（211Ps），最大扭矩為300N·m，傳統系統與之匹配8擋手自一體變速箱。
今天咖哥重點說下380THP 1.8T車型的駕駛表現，首先這臺發動機動力輸出很線性，動力隨踩隨到，並不會有很多小排量渦輪增壓發動機慣有的渦輪遲滯現象，6擋手自一體變速箱也非常平順，開起來非常舒服，巡航時會早早升入6擋保持燃油經濟性，深踩油門則迅速降下兩三個擋位來保證動力輸出。
此外，標緻4008還擁有運動模式，常按“sport”按鈕則可以激活，此時車輛的油門踏板變靈敏了，發動機升擋靠後，同時方向盤變重，轉向手感相對於一些家用轎車要更重一些，而切換到運動模式之後就再重一些，轉向靈活到讓你感覺不到這是一臺SUV。
底盤結構為前麥弗遜式獨立懸架，後扭力樑式非獨立懸架，這個底盤調教開起來非常有質感，面對路面上的坑窪時可以輕鬆化解，並不會把震動傳遞到車廂內，並裝配了Grip Control多路況適應系統，在雪地、泥地、沙地等複雜路況時可以擁有一定程度的輪上輔助，提高車輛通過能力。
最後，小直徑的方向盤在駕駛中的好處不言而喻，類似卡丁車一樣的轉向響應和手感是標緻4008對手們所不具備的，而更小的力矩在轉向時能夠精準對準每一個彎道。
寫在最後
東風標緻4008的確是一輛很容易上手的車，無論操控感受，還是車內靜音表現，都比較均衡，當然，它也是一輛很有性格的車，咖哥覺得如果你對外觀比較挑剔、不從眾，或者需要表達自己的性格，那麼標緻4008還是很值得推薦購買！