在競爭激烈的國內汽車市場中，有很多曾經當紅一時但經過市場的考驗後，逐漸日益衰敗的車型比比皆是，其中韓系、法系車居多。而在合資小型SUV這一細分領域裡，最具代表性的就屬來自標緻的2008。
說起它，記得在2014年標緻2008剛上市之初，通過對市場的精準定位和當時標緻在國內還算不錯的品牌力。再加上從海外引入的前衛設計，使其在2015年獲得了不錯的銷量，並且也獲得了2015年合資小型SUV銷量的前三名。但從2016年起，標緻2008的銷量驟減。到了現在，在2019年的4月銷量顯示竟然是-2輛？不賣車甚至還賠兩輛？這曾經的當紅小生到底怎麼了？下面我們來聊聊。
設計落後於時代
從銷量翹楚到一落千丈，跨度如此巨大的原因於產品設計落後於時代有著很大關係。從標緻2008在國內推出的不同年代款式來看，雖進行了過大改款，但基本還是屬於沿用最早期的造型設計，除去前進氣格柵處和一部分細節有細微變化外，基本保持一致。這對於一款定位針對年輕消費群體的小型SUV來說，外觀造型沒有新鮮感是非常致命的。加之目前自主品牌在"顏值"上的崛起，讓標緻2008早期存在的優勢全無。
內飾和外觀設計同樣基本沿用前代的設計語言，並且沒有跟進一些比較主流的配置。在價格方面，也逐漸被自主品牌車型"低價格、高配置"所壓制，導致標緻2008無論是在配置還是價格上的優勢都已不存在。
可靠性不高
投訴率高、可靠性不高，是導致標緻2008銷量大幅下滑最主要的"致命傷"。目前在售的2018款標緻2008搭載了三套動力總成，分別是1.6L自然吸氣發動機搭配6速手自一體變速箱和5速手動變速箱，1.2T渦輪增壓三缸發動機搭配6速手自一體變速箱。對於三缸機的問題，在國內也是老生常談的話題了。放下抖動等問題以外，標緻2008除此之外甚至還有出現過變速箱抖動、燒機油等問題。
而在車輛的電子元器件部分也是問題頻發、ABS制動系統是問題最頻發的"重災區"。也是車主投訴最多的地方。由於廠家設計的問題導致ABS循環泵工作不匹配，容易損壞。空調系統和電子多媒體系統也比較容易發生故障。
而在底盤方面，最為嚴重的是存在安全隱患的前後橋以及懸掛系統。根據車主的投訴反映，前後橋以及懸掛都有不同程度的問題，導致轉向異響，輪胎偏磨導致的"吃胎"，轉向跑偏等。而最為重要的是會導致輪轂螺絲斷裂和後軸連接臂斷裂的隱患，嚴重影響行車安全。
白希文總結：
標緻2008從起初的引領市場到現在的如此窘況，無論是客觀的市場逐漸被自主品牌搶佔，還是主觀上自身產品競爭力下降，都是導致其銷量慘淡的原因。再加上以標緻2008的產品表現來看，市場和消費者的認可度也是嚴重下滑。相比近兩年比較"積極向上"的"難兄難弟"—韓系品牌來說，法系品牌實在有些"坐吃山空"的感覺。換擋不換藥敷衍了消費者，最後自然不會獲得市場和消費者的認可。