提及本田，大家都會不由自主的想到思域、雅閣、CRV等車型，不管是SUV還是轎車，本田都取得了不錯的成績，並且在國內汽車市場有著舉足輕重的地位。作為“日系三強”的雅閣，同樣也是本田在中型車市場的實力干將，不僅銷量好口碑好，實力更是槓槓的，在《2018年中國汽車保值率研究報告》中，十代雅閣還曾獲得過國產中型車保值率第一名。
提及本田，大家都會不由自主的想到思域、雅閣、CRV等車型，不管是SUV還是轎車，本田都取得了不錯的成績，並且在國內汽車市場有著舉足輕重的地位。作為“日系三強”的雅閣，同樣也是本田在中型車市場的實力干將，不僅銷量好口碑好，實力更是槓槓的，在《2018年中國汽車保值率研究報告》中，十代雅閣還曾獲得過國產中型車保值率第一名。
眾所周知，雅閣一直以一種商務的印象留在廣大汽車消費者的心中，雖然商務的形象沒有多大的缺陷，但終究是少了一份年輕動感的氣息。不過，在第十代雅閣的問世之後，消費者們就一改以往對雅閣的固有印象。
提及本田，大家都會不由自主的想到思域、雅閣、CRV等車型，不管是SUV還是轎車，本田都取得了不錯的成績，並且在國內汽車市場有著舉足輕重的地位。作為“日系三強”的雅閣，同樣也是本田在中型車市場的實力干將，不僅銷量好口碑好，實力更是槓槓的，在《2018年中國汽車保值率研究報告》中，十代雅閣還曾獲得過國產中型車保值率第一名。
眾所周知，雅閣一直以一種商務的印象留在廣大汽車消費者的心中，雖然商務的形象沒有多大的缺陷，但終究是少了一份年輕動感的氣息。不過，在第十代雅閣的問世之後，消費者們就一改以往對雅閣的固有印象。
為什麼說第十代雅閣是全然換新而一改傳統的商務風格呢？這無疑就是說它外觀。
對於雅閣十代的外觀，首先在其前臉方面。十代雅閣的前臉取消了一直以來粗獷的鍍絡，取而代之的是一條平整的簡單的橫槓。其次，在整車造型上才用了流行的溜背式設計，同時注重勾勒車身線條。如此外觀看上去感覺就是非常精緻清新，也很簡約年輕，同時還不缺乏運動的氣息。
提及本田，大家都會不由自主的想到思域、雅閣、CRV等車型，不管是SUV還是轎車，本田都取得了不錯的成績，並且在國內汽車市場有著舉足輕重的地位。作為“日系三強”的雅閣，同樣也是本田在中型車市場的實力干將，不僅銷量好口碑好，實力更是槓槓的，在《2018年中國汽車保值率研究報告》中，十代雅閣還曾獲得過國產中型車保值率第一名。
眾所周知，雅閣一直以一種商務的印象留在廣大汽車消費者的心中，雖然商務的形象沒有多大的缺陷，但終究是少了一份年輕動感的氣息。不過，在第十代雅閣的問世之後，消費者們就一改以往對雅閣的固有印象。
為什麼說第十代雅閣是全然換新而一改傳統的商務風格呢？這無疑就是說它外觀。
對於雅閣十代的外觀，首先在其前臉方面。十代雅閣的前臉取消了一直以來粗獷的鍍絡，取而代之的是一條平整的簡單的橫槓。其次，在整車造型上才用了流行的溜背式設計，同時注重勾勒車身線條。如此外觀看上去感覺就是非常精緻清新，也很簡約年輕，同時還不缺乏運動的氣息。
十代雅閣的外觀已經足夠具有吸引力，但其內飾配置等也是深得人心。進入車內，首先在內飾方面感受到的是皮質座椅的舒適與木紋裝飾的豪華。其次，在駕駛的過程中更會體驗到雅閣的配置的現代科技感，給予人足夠的駕駛樂趣。
提及本田，大家都會不由自主的想到思域、雅閣、CRV等車型，不管是SUV還是轎車，本田都取得了不錯的成績，並且在國內汽車市場有著舉足輕重的地位。作為“日系三強”的雅閣，同樣也是本田在中型車市場的實力干將，不僅銷量好口碑好，實力更是槓槓的，在《2018年中國汽車保值率研究報告》中，十代雅閣還曾獲得過國產中型車保值率第一名。
眾所周知，雅閣一直以一種商務的印象留在廣大汽車消費者的心中，雖然商務的形象沒有多大的缺陷，但終究是少了一份年輕動感的氣息。不過，在第十代雅閣的問世之後，消費者們就一改以往對雅閣的固有印象。
為什麼說第十代雅閣是全然換新而一改傳統的商務風格呢？這無疑就是說它外觀。
對於雅閣十代的外觀，首先在其前臉方面。十代雅閣的前臉取消了一直以來粗獷的鍍絡，取而代之的是一條平整的簡單的橫槓。其次，在整車造型上才用了流行的溜背式設計，同時注重勾勒車身線條。如此外觀看上去感覺就是非常精緻清新，也很簡約年輕，同時還不缺乏運動的氣息。
十代雅閣的外觀已經足夠具有吸引力，但其內飾配置等也是深得人心。進入車內，首先在內飾方面感受到的是皮質座椅的舒適與木紋裝飾的豪華。其次，在駕駛的過程中更會體驗到雅閣的配置的現代科技感，給予人足夠的駕駛樂趣。
提及本田，大家都會不由自主的想到思域、雅閣、CRV等車型，不管是SUV還是轎車，本田都取得了不錯的成績，並且在國內汽車市場有著舉足輕重的地位。作為“日系三強”的雅閣，同樣也是本田在中型車市場的實力干將，不僅銷量好口碑好，實力更是槓槓的，在《2018年中國汽車保值率研究報告》中，十代雅閣還曾獲得過國產中型車保值率第一名。
眾所周知，雅閣一直以一種商務的印象留在廣大汽車消費者的心中，雖然商務的形象沒有多大的缺陷，但終究是少了一份年輕動感的氣息。不過，在第十代雅閣的問世之後，消費者們就一改以往對雅閣的固有印象。
為什麼說第十代雅閣是全然換新而一改傳統的商務風格呢？這無疑就是說它外觀。
對於雅閣十代的外觀，首先在其前臉方面。十代雅閣的前臉取消了一直以來粗獷的鍍絡，取而代之的是一條平整的簡單的橫槓。其次，在整車造型上才用了流行的溜背式設計，同時注重勾勒車身線條。如此外觀看上去感覺就是非常精緻清新，也很簡約年輕，同時還不缺乏運動的氣息。
十代雅閣的外觀已經足夠具有吸引力，但其內飾配置等也是深得人心。進入車內，首先在內飾方面感受到的是皮質座椅的舒適與木紋裝飾的豪華。其次，在駕駛的過程中更會體驗到雅閣的配置的現代科技感，給予人足夠的駕駛樂趣。
最後，回到汽車的核心看點——動力總成。對於十代雅閣的動力，主要有1.5T和2.0L兩種，其中渦輪增壓款匹配CVT變速箱，自然吸氣款匹配E-CVT變速箱，當然，除此之外，還有混動系統。總的來說，雅閣的動力配置非常不錯，動力輸出強勁。1.5T車型平均油耗7.8L，2.0L油耗5.4L，油耗表現出色。
提及本田，大家都會不由自主的想到思域、雅閣、CRV等車型，不管是SUV還是轎車，本田都取得了不錯的成績，並且在國內汽車市場有著舉足輕重的地位。作為“日系三強”的雅閣，同樣也是本田在中型車市場的實力干將，不僅銷量好口碑好，實力更是槓槓的，在《2018年中國汽車保值率研究報告》中，十代雅閣還曾獲得過國產中型車保值率第一名。
眾所周知，雅閣一直以一種商務的印象留在廣大汽車消費者的心中，雖然商務的形象沒有多大的缺陷，但終究是少了一份年輕動感的氣息。不過，在第十代雅閣的問世之後，消費者們就一改以往對雅閣的固有印象。
為什麼說第十代雅閣是全然換新而一改傳統的商務風格呢？這無疑就是說它外觀。
對於雅閣十代的外觀，首先在其前臉方面。十代雅閣的前臉取消了一直以來粗獷的鍍絡，取而代之的是一條平整的簡單的橫槓。其次，在整車造型上才用了流行的溜背式設計，同時注重勾勒車身線條。如此外觀看上去感覺就是非常精緻清新，也很簡約年輕，同時還不缺乏運動的氣息。
十代雅閣的外觀已經足夠具有吸引力，但其內飾配置等也是深得人心。進入車內，首先在內飾方面感受到的是皮質座椅的舒適與木紋裝飾的豪華。其次，在駕駛的過程中更會體驗到雅閣的配置的現代科技感，給予人足夠的駕駛樂趣。
最後，回到汽車的核心看點——動力總成。對於十代雅閣的動力，主要有1.5T和2.0L兩種，其中渦輪增壓款匹配CVT變速箱，自然吸氣款匹配E-CVT變速箱，當然，除此之外，還有混動系統。總的來說，雅閣的動力配置非常不錯，動力輸出強勁。1.5T車型平均油耗7.8L，2.0L油耗5.4L，油耗表現出色。
在售價方面，如今的十代雅閣的指導價在16.98-24.98萬元不，所以說入門級雅閣也才16萬起售，簡直是精緻中級車的不二之選。