我們在選車時往往都有這種經驗，根據實際需要選擇至少2款車型，然後反覆比較最終做出選擇，那麼如果你的購車需求為合資中型車，那麼或許你會面對日系最熱銷的中型車第十代雅閣，以及德系車的代表大眾邁騰，如果這二者只能選擇其中之一，或許很難選擇，但至少從銷量來看，第十代雅閣確實贏了。
● 外觀與空間對比
外觀方面，第十代雅閣採用本田家族最新的設計理念，頭燈造型犀利，燈組內採用LED光源，中央粗壯的鍍鉻裝飾條與前大燈相連，下方的進氣格柵尺寸明顯增大，並在車頭加入了ACC自適應巡航的雷達探頭和全景影像探頭。
車尾方面，第十代雅閣採用溜背式的整體尾部設計，自車側延伸而來的鍍鉻飾條呈現出與溜背線條相反的上揚趨勢，尾燈方面，第十代雅閣尾燈設計不像思域的迴旋鏢尾燈一般張揚，造型更加扁平的尾燈符合其中級車的定位。
大眾邁騰採用全新的家族式前臉設計，以及線條感更強的前大燈，尾部方面，大眾邁騰除了配備LED光源尾燈外，排氣還採用了雙邊共兩出扁口設計。
外觀設計風格上，雅閣自第十代入市以來風格明顯轉變，整體設計更為年輕運動化，貼合年輕消費群體的審美，而大眾邁騰依然是濃烈的商務風格，通過外觀就能看出兩車的定位差異。
車身尺寸方面，第十代雅閣長寬高尺寸分別為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，而大眾邁騰長寬高分別為4866/1832/1464mm，軸距為2871mm。就數據對比來說，第十代雅閣在長度上佔有優勢，而大眾邁騰寬度與軸距優勢更為明顯，因而其內部空間表現相應更有保障，不過第十代雅閣得益於本田MM設計理念，因而空間相對靈活實用，所以空間表現其實並不差。
●內飾與配置對比
內飾方面，第十代雅閣內飾佈局進行全面更新，對稱式的設計風格和三輻多功能方向盤的造型帶來一定的新鮮感，懸浮式中控屏則是時下較為流行的配置。第十代雅閣位於中控臺的8英寸懸浮屏提供觸摸和按鍵兩種控制方式，同時支持用戶自定義，設計更為人性化。
值得注意的是，其頂配車型僅支持Honda CONNECT功能，而其它車型的中控屏則兼容Apple CarPlay和Android Auto，另外第十代雅閣還採用半液晶儀表設計，儀表中央和左側區域可用於顯示轉速、多媒體、交通標誌識別、保養信息等功能界面。
而大眾邁騰內飾設計則是濃濃的大眾風格，平直線條勾勒出中控臺造型，並沒有過多個性化元素，但依然呈現出不錯的商務氣息，與其外觀風格互為呼應。
在新款上市之後，大眾邁騰不少車型配置有所升級，比如280TSI DSG 舒適型增加三輻式多功能方向盤、定速巡航和後排USB口。280TSI DSG 領先型增加全LED大燈/日行燈、三輻式多功能方向盤、後排USB口。330TSI DSG 豪華型增加鯊魚鰭天線、自動大燈(可延時關閉)、後排USB口、8寸中控屏，科技表現有所升級。
內飾設計對比結果與外觀沒有太大差異，第十代雅閣走科技路線，而大眾邁騰依然注重營造商務氣息，並且配置方面第十代雅閣科技配置比較吸引人，大眾邁騰部分車型配置升級之後，科技表現同樣不差。所以對於年輕朋友來說，或許第十代雅閣更具吸引力，而大眾邁騰更為適合年齡稍長一些的消費者考慮。
● 動力對比
關於動力方面，第十代雅閣燃油版車型搭載低功率L15BM型和高功率L15BN型1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為130kW和143kW，最大扭矩分別為230Nm和260Nm，匹配CVT變速箱。
大眾邁騰搭載2.0T高低功率發動機，低功率版本的最大功率137kW，最大扭矩320Nm，傳動系統採用7速雙離合變速箱，此外入門版車型提供1.4T發動機可選。
可以明顯看到，第十代雅閣雖然搭載1.5T發動機，不過數據上倒是一點不含糊，這臺採用本田地球夢技術的1.5T渦輪增壓發動機在油耗、響應速度、平順性、發動機震動等方面都好於邁騰已經使用多年的2.0T發動機。而大眾邁騰的2.0T高功率版本動力最強，低功率版本動力也不弱，不過排量不小直接導致油耗相對較高。
對比總結：
雖然第十代雅閣與大眾邁騰同為合資中型車，不過兩車風格與定位差別挺明顯，尤其在第十代雅閣上市之後，它明顯轉變得更加運動年輕一些，配置也很注重科技範兒，而大眾邁騰依然走商務路線，配置升級注重營造豪華氛圍。整體而言，兩款車型能夠滿足不同需求的消費者，大家看個人喜好與需求選擇就好。