隨著生活水平的提高，買車一族的人也是越來越多，而對於大部分買車的消費者來說，雖然心中有著一個買國產車的心，但是國產車就是不爭氣啊，而買車圖的就是一個經濟耐用油耗低，日系車剛好就是滿足了這一條件，近幾年在中國市場的發展也是非常的迅速。我們今天要講的就是近幾年在B級車市場已經逐漸成為國人最愛的車型——本田雅閣。
雅閣對於今天的中國消費者來說，其名聲簡直是如雷貫耳般的存在，作為本田旗下一款歷史悠久的車型，在採用了本田引以為傲的地球夢科技以後，在中國市場的受歡迎程度可謂是非常的高。而隨著車市中的競爭愈發的激烈，本田也對這款車型進行了年輕運動化更新換代，最近在市場上的表現簡直可以用火爆來形容，五月份的銷量也達到了18264輛，同比大漲266.8%，並且蟬聯了中型車的銷量冠軍，可謂是出於風頭正盛的階段，那我們今天就來仔細瞭解一下這款車型。
首先雅閣為了跟隨現在市場上年輕化的潮流，其外港相較於以前老款的造型做出了許多改變。整個車頭採用了非常具有攻擊性的設計，前臉採用了本田當下習慣使用的設計語言，中網比思域的要大的多，還是採用了貫穿式的設計，和兩側的羽翼式LED大燈融為一體，搭配上方寬大的鍍鉻飾條裝飾，下方還採用了運動化的套件。
側面凌厲的腰線刻畫出了野性不羈的姿態，極具張力的溜背式造型，詮釋了年輕與運動，下方還配備了17英寸五輻式刀鋒輪轂，尾部造型也是非常的吸引眼球，採用了經典的迴旋鏢式LED尾燈造型，上方有小鴨尾，下方有英氣十足的雙排尾氣管，整個尾部看起來運動氣息十足。就外形來看雅閣比奧迪A4L要漂亮的多，肯定受消費者的喜愛。
相比於以前被消費者所吐槽的內飾配置，雅閣在這一方面可以說是做出了非常大的改進，整體的檔次感有著一定的提升，內部採用了劇院佈局的設計靈感，大部分採用了皮質等軟質材料包裹，搭配鍍鉻飾條和木紋飾板裝飾，座椅採用了人體工程學設計，包裹性還是非常的不錯。高配版採用SBW換擋桿，三幅式方向盤採用了皮質包裹，中高配還配備有7英寸液晶儀表盤，最高配還擁有HUD抬頭顯示系統。
中控臺採用了傳統的對稱佈局，除了最低配其餘都搭載了一個懸浮式中控屏，配備了Honda CONNECT智導互聯繫統，除了支持手機互聯映射外，高配版還具有語音控制系統，後排還配備了中央控制系統。除了這些配置以外，雅閣還擁有無鑰匙進入、全景天窗、自動泊車、發動機啟停、倒車影像等功能。總的來說，雅閣的內飾配置較以前豐富了不少，相比於帕薩特也相差不了多少，但是許多配置也是高配車型才擁有，這是其一大缺點。
得益於本田的"地球夢"發動機技術，雅閣的動力系統也是非常的受消費者喜愛，該款車型按照配置不同分別搭載了兩套動力總成，為1.5T和2.0L發動機，其中1.5T是消費者最為普遍的購買選擇，畢竟2.0L都是較為昂貴的混動車型。其中1.5T也分為高功版和底功版，其中高攻版最大功率143kw（194ps），最大扭矩260N.m，匹配應用了新一代G-Design Shift控制技術的CVT無極變速器，百公里綜合油耗7.5L。這樣的動力系統在日常生活中可以說是非常的夠用，燃油經濟性比同級別的凱美瑞要好出不少，對於普通消費者來說是非常不錯的選擇。
總的來說，作為本田旗下的明星車型，雅閣展現出的實力在同級車型中簡直是頂尖般的存在。無論是外表、內飾還是動力都是非常的符合當下消費者的需求，在如今汽車寒冬的情況下還能展現出這樣的銷售量，可謂是充分的展現了其實力。不過，雅閣卻也不是一款完美的B級車，它的身上也是有著不少缺點，像它懸架減震差、車漆薄和起步不給力等缺憾，就常常別廣大車友們吐槽。
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