最近朋友研究合資車，因為他想入手秒天秒地秒空氣的思域，但是最近思域的日子不太好，去年中保研B柱斷裂，碰撞成績超乎人們想象的差，機油門，最近又鬧了一次失速門，朋友很忐忑不知道該不該買，群裡一位朋友更是直言，一些合資車簡配嚴重，碰撞成績也不咋滴，怎麼大家都還這麼喜歡，這真的是信仰嗎？
最近朋友研究合資車，因為他想入手秒天秒地秒空氣的思域，但是最近思域的日子不太好，去年中保研B柱斷裂，碰撞成績超乎人們想象的差，機油門，最近又鬧了一次失速門，朋友很忐忑不知道該不該買，群裡一位朋友更是直言，一些合資車簡配嚴重，碰撞成績也不咋滴，怎麼大家都還這麼喜歡，這真的是信仰嗎？
要說簡配，思域難逃人們的法眼，美國的碰撞成績思域表現不錯，為啥到了中國思域碰撞之後B柱就會斷裂呢？這不是偷工減料是什麼？其實有心人在網上都能看到美版思域針對碰撞的各個部位都做了相關的強化結構，比如焊接更多層，比如國產思域沒有行人保護泡沫，鋁合金前防撞樑簡配，後防撞樑由美版雙層衝壓鋼板簡配到了一根1.68毫米的單層衝壓鋼板；再比如B柱，美版採用的是一根完整的熱成型B柱，二國內採用鋼板偽冷衝壓工藝，且對材料變化沒有重新設計，當然達不到美版的強度，碰撞斷裂在所難免。
本田國產縮水，大眾也是如此，途觀L的A柱撞斷了，這個跟思域B柱其實就是半斤八兩，說白了就是高清度鋼使用上進行了簡配。其他配置簡配暫且不提，這些配置真的關乎生命安全，二邁騰的碰撞成績業不理想。
最近朋友研究合資車，因為他想入手秒天秒地秒空氣的思域，但是最近思域的日子不太好，去年中保研B柱斷裂，碰撞成績超乎人們想象的差，機油門，最近又鬧了一次失速門，朋友很忐忑不知道該不該買，群裡一位朋友更是直言，一些合資車簡配嚴重，碰撞成績也不咋滴，怎麼大家都還這麼喜歡，這真的是信仰嗎？
要說簡配，思域難逃人們的法眼，美國的碰撞成績思域表現不錯，為啥到了中國思域碰撞之後B柱就會斷裂呢？這不是偷工減料是什麼？其實有心人在網上都能看到美版思域針對碰撞的各個部位都做了相關的強化結構，比如焊接更多層，比如國產思域沒有行人保護泡沫，鋁合金前防撞樑簡配，後防撞樑由美版雙層衝壓鋼板簡配到了一根1.68毫米的單層衝壓鋼板；再比如B柱，美版採用的是一根完整的熱成型B柱，二國內採用鋼板偽冷衝壓工藝，且對材料變化沒有重新設計，當然達不到美版的強度，碰撞斷裂在所難免。
本田國產縮水，大眾也是如此，途觀L的A柱撞斷了，這個跟思域B柱其實就是半斤八兩，說白了就是高清度鋼使用上進行了簡配。其他配置簡配暫且不提，這些配置真的關乎生命安全，二邁騰的碰撞成績業不理想。
這些車價格跟國外售價差不多，表面上看舒適配置提高了，實際上主機廠在我們看不到的地方進行了簡配，如果不是中保研的碰撞測試，估計這些合資車的遮羞褲永遠不能被扒開。
還有別克的昂科威，國內車頂測試6.92噸，美國測試偽8.55噸，關鍵都是中國工廠生產的，還是同一個廠家，出口到美國的產品，原來一個廠家還能生產出不同質量的產品，咱們也是大開眼界了。
為什麼這些車碰撞成績差，還簡配就是有人買呢？有人說了買輛車又不是用來撞的，開著省油，也不壞省心就是好車，但是看看那些出了事故的車輛，想想應該還是安全最重要吧。比如中保研這次碰撞的車輛中，韓系的菲斯塔碰撞成績也是差強人意，看看碰撞結果你是要外觀、要配置，還是要安全？
最近朋友研究合資車，因為他想入手秒天秒地秒空氣的思域，但是最近思域的日子不太好，去年中保研B柱斷裂，碰撞成績超乎人們想象的差，機油門，最近又鬧了一次失速門，朋友很忐忑不知道該不該買，群裡一位朋友更是直言，一些合資車簡配嚴重，碰撞成績也不咋滴，怎麼大家都還這麼喜歡，這真的是信仰嗎？
要說簡配，思域難逃人們的法眼，美國的碰撞成績思域表現不錯，為啥到了中國思域碰撞之後B柱就會斷裂呢？這不是偷工減料是什麼？其實有心人在網上都能看到美版思域針對碰撞的各個部位都做了相關的強化結構，比如焊接更多層，比如國產思域沒有行人保護泡沫，鋁合金前防撞樑簡配，後防撞樑由美版雙層衝壓鋼板簡配到了一根1.68毫米的單層衝壓鋼板；再比如B柱，美版採用的是一根完整的熱成型B柱，二國內採用鋼板偽冷衝壓工藝，且對材料變化沒有重新設計，當然達不到美版的強度，碰撞斷裂在所難免。
本田國產縮水，大眾也是如此，途觀L的A柱撞斷了，這個跟思域B柱其實就是半斤八兩，說白了就是高清度鋼使用上進行了簡配。其他配置簡配暫且不提，這些配置真的關乎生命安全，二邁騰的碰撞成績業不理想。
這些車價格跟國外售價差不多，表面上看舒適配置提高了，實際上主機廠在我們看不到的地方進行了簡配，如果不是中保研的碰撞測試，估計這些合資車的遮羞褲永遠不能被扒開。
還有別克的昂科威，國內車頂測試6.92噸，美國測試偽8.55噸，關鍵都是中國工廠生產的，還是同一個廠家，出口到美國的產品，原來一個廠家還能生產出不同質量的產品，咱們也是大開眼界了。
為什麼這些車碰撞成績差，還簡配就是有人買呢？有人說了買輛車又不是用來撞的，開著省油，也不壞省心就是好車，但是看看那些出了事故的車輛，想想應該還是安全最重要吧。比如中保研這次碰撞的車輛中，韓系的菲斯塔碰撞成績也是差強人意，看看碰撞結果你是要外觀、要配置，還是要安全？
也有人說了，要是這樣說那乾脆買輛塔克開得了，買車管那麼多幹嘛，其實真的不是那個理，誰也不想出事故，但是一萬里還有個萬一呢，如果真的發生了事故，碰撞成績好的自然能保護人們的生命安全，圖省心萬一遇到什麼特殊情況，沒準這一輩子就不用操心了不是嗎？