各位小哥哥小仙女們，歡迎來到車車大講堂，車車將用最直白的方式為各位講解本田思域的前世今生。
下面這位老爺車就是第一代思域！（歲數大了有代溝很正常）
各位小哥哥小仙女們，歡迎來到車車大講堂，車車將用最直白的方式為各位講解本田思域的前世今生。
下面這位老爺車就是第一代思域！（歲數大了有代溝很正常）
我是老大
20世紀70年代，經濟開始復甦，人們對家用汽車的需求增加，於是乎1972年第一代本田思域閃亮登場，它是一輛聚集了本田當時最頂尖技術、最新的設計理念的一款家用車。
這臺思域的配置是這樣滴
1.2L發動機，動力則只有一臺1.2L直列四缸SOHC(單頂置凸輪軸)代號EBⅠ的自然吸氣水冷發動機，最大功率44kW（60Ps）/5000rpm，最大扭矩93Nm/3000rpm，搭配4速手動變速器。（小白們可能看不懂，這裡車車給各位解釋一下啊，1.2L排量的車參考賽歐,奇瑞QQ,比亞迪F0,長安奧拓的動力。
這個小車是怎麼一炮而紅的呢？
1972年，Honda研發並推出第一代搭載CVCC發動機的CIVIC，並於1974年領先通過了美國當時最嚴格的環保政策“馬斯基法案”，成為了首款達到該法案規定標準的汽車，從而聞名於全世界。
於是乎，就起飛了。。。。。
第二代思域除了日本本土製造也在非洲，歐洲等地建立起了工廠，實現了全球化。那一年是1979年。二代思域長這樣
各位小哥哥小仙女們，歡迎來到車車大講堂，車車將用最直白的方式為各位講解本田思域的前世今生。
下面這位老爺車就是第一代思域！（歲數大了有代溝很正常）
我是老大
20世紀70年代，經濟開始復甦，人們對家用汽車的需求增加，於是乎1972年第一代本田思域閃亮登場，它是一輛聚集了本田當時最頂尖技術、最新的設計理念的一款家用車。
這臺思域的配置是這樣滴
1.2L發動機，動力則只有一臺1.2L直列四缸SOHC(單頂置凸輪軸)代號EBⅠ的自然吸氣水冷發動機，最大功率44kW（60Ps）/5000rpm，最大扭矩93Nm/3000rpm，搭配4速手動變速器。（小白們可能看不懂，這裡車車給各位解釋一下啊，1.2L排量的車參考賽歐,奇瑞QQ,比亞迪F0,長安奧拓的動力。
這個小車是怎麼一炮而紅的呢？
1972年，Honda研發並推出第一代搭載CVCC發動機的CIVIC，並於1974年領先通過了美國當時最嚴格的環保政策“馬斯基法案”，成為了首款達到該法案規定標準的汽車，從而聞名於全世界。
於是乎，就起飛了。。。。。
第二代思域除了日本本土製造也在非洲，歐洲等地建立起了工廠，實現了全球化。那一年是1979年。二代思域長這樣
我是老二
下面開始偷工減料啦！
三代CIVIC開創性的提出了MM理念（Man Maximum Machine Minimum），即乘員空間最大化，機械空間最小化。在同級轎車中實現了超大空間，便影響著以後轎車的空間設計趨勢。
老三長這樣
各位小哥哥小仙女們，歡迎來到車車大講堂，車車將用最直白的方式為各位講解本田思域的前世今生。
下面這位老爺車就是第一代思域！（歲數大了有代溝很正常）
我是老大
20世紀70年代，經濟開始復甦，人們對家用汽車的需求增加，於是乎1972年第一代本田思域閃亮登場，它是一輛聚集了本田當時最頂尖技術、最新的設計理念的一款家用車。
這臺思域的配置是這樣滴
1.2L發動機，動力則只有一臺1.2L直列四缸SOHC(單頂置凸輪軸)代號EBⅠ的自然吸氣水冷發動機，最大功率44kW（60Ps）/5000rpm，最大扭矩93Nm/3000rpm，搭配4速手動變速器。（小白們可能看不懂，這裡車車給各位解釋一下啊，1.2L排量的車參考賽歐,奇瑞QQ,比亞迪F0,長安奧拓的動力。
這個小車是怎麼一炮而紅的呢？
1972年，Honda研發並推出第一代搭載CVCC發動機的CIVIC，並於1974年領先通過了美國當時最嚴格的環保政策“馬斯基法案”，成為了首款達到該法案規定標準的汽車，從而聞名於全世界。
於是乎，就起飛了。。。。。
第二代思域除了日本本土製造也在非洲，歐洲等地建立起了工廠，實現了全球化。那一年是1979年。二代思域長這樣
我是老二
下面開始偷工減料啦！
三代CIVIC開創性的提出了MM理念（Man Maximum Machine Minimum），即乘員空間最大化，機械空間最小化。在同級轎車中實現了超大空間，便影響著以後轎車的空間設計趨勢。
老三長這樣
我是老三
老四呢？
Honda著名的VTEC技術已經在部分高端車型上運用。一代號Bl6A1的自吸發動機能爆發出139KW的強勁動力，這讓CIVIC開始步入世界頂級運動轎車的行列。
各位小哥哥小仙女們，歡迎來到車車大講堂，車車將用最直白的方式為各位講解本田思域的前世今生。
下面這位老爺車就是第一代思域！（歲數大了有代溝很正常）
我是老大
20世紀70年代，經濟開始復甦，人們對家用汽車的需求增加，於是乎1972年第一代本田思域閃亮登場，它是一輛聚集了本田當時最頂尖技術、最新的設計理念的一款家用車。
這臺思域的配置是這樣滴
1.2L發動機，動力則只有一臺1.2L直列四缸SOHC(單頂置凸輪軸)代號EBⅠ的自然吸氣水冷發動機，最大功率44kW（60Ps）/5000rpm，最大扭矩93Nm/3000rpm，搭配4速手動變速器。（小白們可能看不懂，這裡車車給各位解釋一下啊，1.2L排量的車參考賽歐,奇瑞QQ,比亞迪F0,長安奧拓的動力。
這個小車是怎麼一炮而紅的呢？
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第二代思域除了日本本土製造也在非洲，歐洲等地建立起了工廠，實現了全球化。那一年是1979年。二代思域長這樣
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老三長這樣
我是老三
老四呢？
Honda著名的VTEC技術已經在部分高端車型上運用。一代號Bl6A1的自吸發動機能爆發出139KW的強勁動力，這讓CIVIC開始步入世界頂級運動轎車的行列。
我是老四
介是老五
被人們稱為笑臉CIVIC的五代思域依靠先進的VTEC發動機創造了環繞英國一週，百公里油耗3.28L的吉尼斯紀錄。看看現在的油耗，莫名的憂傷。在1992年在北美上市的CIVIC Si車型搭載了1.6L SOHC VTEC發動機，0-100km/h加速時間僅為7.5秒。
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老四呢？
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我是老四
介是老五
被人們稱為笑臉CIVIC的五代思域依靠先進的VTEC發動機創造了環繞英國一週，百公里油耗3.28L的吉尼斯紀錄。看看現在的油耗，莫名的憂傷。在1992年在北美上市的CIVIC Si車型搭載了1.6L SOHC VTEC發動機，0-100km/h加速時間僅為7.5秒。
老五在此
各位老爺們不要打了，車車不偷懶啦！
第六代思域，也就是我們的老六，他！進入了中國（中國車主：真香）
各位小哥哥小仙女們，歡迎來到車車大講堂，車車將用最直白的方式為各位講解本田思域的前世今生。
下面這位老爺車就是第一代思域！（歲數大了有代溝很正常）
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老五在此
各位老爺們不要打了，車車不偷懶啦！
第六代思域，也就是我們的老六，他！進入了中國（中國車主：真香）
誰有我的眼睛大，保時捷你坐下
從這代思域開始就走上了大眼瘦臉之路。
老七呢跟老大學也整了一個世界第一
在G-CON碰撞安全技術下，七代思域達到了當時世界最高的安全標準。2001年，七代思域搭載了IMA混合動力系統成為世界上首款搭載混合動力系統的量產車型，使汽車製造達到了安全和環保的新高度。
各位小哥哥小仙女們，歡迎來到車車大講堂，車車將用最直白的方式為各位講解本田思域的前世今生。
下面這位老爺車就是第一代思域！（歲數大了有代溝很正常）
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老三長這樣
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老五在此
各位老爺們不要打了，車車不偷懶啦！
第六代思域，也就是我們的老六，他！進入了中國（中國車主：真香）
誰有我的眼睛大，保時捷你坐下
從這代思域開始就走上了大眼瘦臉之路。
老七呢跟老大學也整了一個世界第一
在G-CON碰撞安全技術下，七代思域達到了當時世界最高的安全標準。2001年，七代思域搭載了IMA混合動力系統成為世界上首款搭載混合動力系統的量產車型，使汽車製造達到了安全和環保的新高度。
為什麼受傷的總是我
2006年，這對思域來說是重要的一年，因為從今年起，我就叫東風本田了，思域不再是進口車型。
在2006年2月26日，一輛紅色思域從東風Honda生產線下線，這便開始了中國車主對CIVIC的更進一步的接觸。
各位小哥哥小仙女們，歡迎來到車車大講堂，車車將用最直白的方式為各位講解本田思域的前世今生。
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於是乎，就起飛了。。。。。
第二代思域除了日本本土製造也在非洲，歐洲等地建立起了工廠，實現了全球化。那一年是1979年。二代思域長這樣
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為什麼受傷的總是我
2006年，這對思域來說是重要的一年，因為從今年起，我就叫東風本田了，思域不再是進口車型。
在2006年2月26日，一輛紅色思域從東風Honda生產線下線，這便開始了中國車主對CIVIC的更進一步的接觸。
好吧，我不是第一輛
都閃開啊，經典的思域來了
各位小哥哥小仙女們，歡迎來到車車大講堂，車車將用最直白的方式為各位講解本田思域的前世今生。
下面這位老爺車就是第一代思域！（歲數大了有代溝很正常）
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在2006年2月26日，一輛紅色思域從東風Honda生產線下線，這便開始了中國車主對CIVIC的更進一步的接觸。
好吧，我不是第一輛
都閃開啊，經典的思域來了
九代思域，嗯沒錯，就是這個車，超高的保值率以及省油，某噴子：@￥……&！￥@%……車主：真香
下面就是重中之重，為什麼這麼說呢，因為長江後浪推前浪，十代思域的變化讓車車心動了呢
各位小哥哥小仙女們，歡迎來到車車大講堂，車車將用最直白的方式為各位講解本田思域的前世今生。
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好吧，我不是第一輛
都閃開啊，經典的思域來了
九代思域，嗯沒錯，就是這個車，超高的保值率以及省油，某噴子：@￥……&！￥@%……車主：真香
下面就是重中之重，為什麼這麼說呢，因為長江後浪推前浪，十代思域的變化讓車車心動了呢
！搞錯了從來
各位小哥哥小仙女們，歡迎來到車車大講堂，車車將用最直白的方式為各位講解本田思域的前世今生。
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老三長這樣
我是老三
老四呢？
Honda著名的VTEC技術已經在部分高端車型上運用。一代號Bl6A1的自吸發動機能爆發出139KW的強勁動力，這讓CIVIC開始步入世界頂級運動轎車的行列。
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被人們稱為笑臉CIVIC的五代思域依靠先進的VTEC發動機創造了環繞英國一週，百公里油耗3.28L的吉尼斯紀錄。看看現在的油耗，莫名的憂傷。在1992年在北美上市的CIVIC Si車型搭載了1.6L SOHC VTEC發動機，0-100km/h加速時間僅為7.5秒。
老五在此
各位老爺們不要打了，車車不偷懶啦！
第六代思域，也就是我們的老六，他！進入了中國（中國車主：真香）
誰有我的眼睛大，保時捷你坐下
從這代思域開始就走上了大眼瘦臉之路。
老七呢跟老大學也整了一個世界第一
在G-CON碰撞安全技術下，七代思域達到了當時世界最高的安全標準。2001年，七代思域搭載了IMA混合動力系統成為世界上首款搭載混合動力系統的量產車型，使汽車製造達到了安全和環保的新高度。
為什麼受傷的總是我
2006年，這對思域來說是重要的一年，因為從今年起，我就叫東風本田了，思域不再是進口車型。
在2006年2月26日，一輛紅色思域從東風Honda生產線下線，這便開始了中國車主對CIVIC的更進一步的接觸。
好吧，我不是第一輛
都閃開啊，經典的思域來了
九代思域，嗯沒錯，就是這個車，超高的保值率以及省油，某噴子：@￥……&！￥@%……車主：真香
下面就是重中之重，為什麼這麼說呢，因為長江後浪推前浪，十代思域的變化讓車車心動了呢
！搞錯了從來
咳咳，十代思域嘛，顏值爆表，還有日系標配般的開不壞，啥是機油增多，好車才有人噴呢，買就完了。
首次搭載渦輪增壓地球夢發動機的十代思域，已成為A級車型中的標杆。十代思域在動力，外觀，油耗方面都表現的讓人滿意。
而且在大哥思域TYPE R的加持下，讓一輛買菜車開出了小跑車的感覺，畢竟再好的車載堵車的時候也不能飛呀。
本期的每天一輛車就到此結束啦，各位小夥伴有什麼想看的車留言給車車哦。