十代思域改裝秀 你最愛哪一個？

說到最近汽車圈最受關注的事兒,莫過於上海車展了,來自全球的汽車廠商齊聚上海,燃油車、插電混動、電動車、新概念車爭奇鬥豔,好不熱鬧。一向有著良好口碑的東風Honda,以最直白的誠意,攜多款明星車型亮相,除了首次登場的首款純電動車X-NV概念車,轎車家族享域、INSPIRE 、思域、傑德, SUV三兄弟CR-V、XR-V、UR-V以及MPV艾力紳悉數報到,上演了一場汽車界的饕餮盛宴。作為東風Honda的中流砥柱,思域一如既往的受到現場觀眾的熱烈關注,成為整個展會的焦點明星。

對汽車略有關注的消費者都知道,思域一直是一款特別招年輕人喜愛的經典家轎,甚至很多人將之稱之為“神車”,除了強大的產品力,其實吸引“思粉兒”的還有另外一個原因,那就是思域強大的改裝潛力。

在改裝界廣為流傳一句話,“思域不改,不如推下海”,可見思域改裝的魔力,思域憑什麼能成為改裝界的扛把子呢?,我們來探究探究。

一是歷史原因,追溯到思域歷史,想當年,思域TYPE-R,是日本國寶級的跑車,史上最強的前驅性能車之一,也是改裝界的神車,思域本身是TYPE-R的民用版,TYPE-R本身售價不菲,誰都想有像TYPE-R一樣的光環,這就激發了廣大思域車主向思域TYPE-R靠近的熱情。

二是,本田為第十代思域提供了專屬運動套件,即在普通版車型基礎上加裝運動化的車身包圍、大尺寸尾翼,以及帶有“無限”徽標的深色運動輪圈等套件,這一舉措無疑更為思域的改裝提供了便利。

三是作為一款面向年輕人的時尚座駕,十代思域自身還具備極強的改裝潛力,特別是個性時尚的的外觀、強勁的動力性能及運動化的底盤調校也給了車友無限的改裝空間,受到了眾多汽車玩家的追捧。

因此思域就成了改裝界的“寵兒”。

沒有目標的改裝是沒有意義的,那麼,廣大的思域粉們,對思域改裝最多的是哪些地方呢?

外觀改裝宣言:不是我追隨美,而是我定義美

首先是外觀內飾,據統計,這是車友對思域改動最多的地方。很多人愛上思域,是始於顏值,漂亮的溜背造型、美式肌肉的腰線、鯊魚鰭天性,思域獨具個性又時尚潮流的外觀讓年輕人深陷其中。

擁有一個的誇張大尾翼一直是很多改裝車主的做法,大尾翼洋溢著狂放不羈的豪情,不僅視覺上超級拉風,而且高速行駛更平穩、更安全。

加裝音響,在車上裝GPS定位系統,換上私密性較強的車膜,改變車身顏色,添加花紋圖案等讓思域更加酷炫十足,能大幅提升整臺車的逼格,也是很車主的改裝作法。

玩低趴風格是很多思域車主所喜歡的,全車更換了更加動感的外觀套件,同時燈也玩得很溜!在前槓霧燈旁邊,加上了一組蘭博基尼風格的方向燈,而後槓的"假通風口",也換成紅色霧燈。

對於許多改裝車迷來說,改裝進排氣是必經之路。這臺思域在進排氣方面做了些提升,同時將葉子板、側裙、後備箱和後脣都換裝成碳纖維材質部件,對車身進行了減重。

這臺思域將排氣改成了中置雙炮筒,非常的有衝擊力,也看起來更像一輛小鋼炮了

要提升操控性能,可以參考這臺思域的改裝,車主在輪胎、前後剎車、防傾杆等方面做了一些改裝和加裝,操控性能大大提升了。

動力改裝宣言:想飛上天,與太陽肩比肩

對於競速愛好者來說,外觀方面的改裝早已滿足不了內心對於改裝車的熱愛,動力改裝才是改裝車的精髓。

作為年輕和運動的代表,在渦輪増壓大行其道的今天,第十代思域作為本田在國內推出的首款渦輪增壓車型,滿足了年輕消費者對速度與激情的追求。

縱然市面上許多車已加入到改裝行列,但源於本田優秀的發動機表現,思域生來就擁有一顆純粹的運動靈魂,咆哮的動力始終在高唱著“本田大法好”,原廠220扭矩加上1噸出頭的重量、百公里加速破8秒的成績足可以秒殺掉所有同級車。

另外,思域本身具有同級別最大的動力參數,1.5T發動機釋放出高達177馬力的動力,輕鬆調起很多追求性能的年輕人的改裝熱情,基於思域本身出色的動力,“思域粉兒”們改裝起來更加得心應手、遊刃有餘。

對思域性能的改裝,除了搗鼓發動機,增加渦輪,拉小轉速, 另一個提升馬力的方式是對ECU進行優化,改裝後,在不增加油耗的前提下,思域可提升30%-40%的功率,扭矩會增加到10%-15%,使油門響應更快速靈敏,換檔更加平順,動力銜接更平順, 深踩油門,思域便如戰鬥機一般絕塵而去,速度與激情的狂野於此刻展現得淋漓盡致。

除了外觀和動力,也有部分車主會對想要改進車的操控性能,這就需要對思域的底盤進行改進,主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前底架、後底架等。

思域改裝的腳印當然不止於此,對思域的改裝,不論你是走大佬VIP風格,還是街道競技風格,更或者是寬體低趴走姿態,只要你有你的態度!統統不是問題!

那你覺得思域怎樣改裝才能凸顯出其有趣的靈魂呢?

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