雖說日常駕駛中，沒有多少“開快車”的機會，但相信沒有人會嫌棄自己的車加速快的吧？從前，想買一款加速快的車可能需要幾十萬，但現在，隨著渦輪增壓發動機技術越發成熟，許多小排量發動機也能輸出相當可觀的動力，直接拉低了“快車”的價格。
今天，我們就來介紹幾款價格在10萬出頭，加速超快的幾款車。它們顏值高，跑得快，如果你也對車輛動力性能有高要求，且預算不多的話，就選它們吧！
雖說日常駕駛中，沒有多少“開快車”的機會，但相信沒有人會嫌棄自己的車加速快的吧？從前，想買一款加速快的車可能需要幾十萬，但現在，隨著渦輪增壓發動機技術越發成熟，許多小排量發動機也能輸出相當可觀的動力，直接拉低了“快車”的價格。
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雖說日常駕駛中，沒有多少“開快車”的機會，但相信沒有人會嫌棄自己的車加速快的吧？從前，想買一款加速快的車可能需要幾十萬，但現在，隨著渦輪增壓發動機技術越發成熟，許多小排量發動機也能輸出相當可觀的動力，直接拉低了“快車”的價格。
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雖說日常駕駛中，沒有多少“開快車”的機會，但相信沒有人會嫌棄自己的車加速快的吧？從前，想買一款加速快的車可能需要幾十萬，但現在，隨著渦輪增壓發動機技術越發成熟，許多小排量發動機也能輸出相當可觀的動力，直接拉低了“快車”的價格。
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以現代為首的韓系車一直給人都是像“花瓶”一樣的存在，好看，但性能一般，但菲斯塔似乎是一個“異類”。首先，它繼承了現代車型一貫前衛激進的設計語言，誇張的前臉搭配流暢的車身線條，給人蓄勢待發的氣勢。其次，它的動力表現更是它一大亮點，菲斯塔搭載1.4T和1.6T兩款發動機，實際動力表現方面均相當值得肯定，1.6T版本我們實測的0-100km/h加速時間僅需7.97s，十分適合對動力有要求的顏控們。
雖說日常駕駛中，沒有多少“開快車”的機會，但相信沒有人會嫌棄自己的車加速快的吧？從前，想買一款加速快的車可能需要幾十萬，但現在，隨著渦輪增壓發動機技術越發成熟，許多小排量發動機也能輸出相當可觀的動力，直接拉低了“快車”的價格。
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作為一款偏運動方向的緊湊型轎車，後排空間並不是它的強項，對空間有要求的小夥伴要注意了。
雖說日常駕駛中，沒有多少“開快車”的機會，但相信沒有人會嫌棄自己的車加速快的吧？從前，想買一款加速快的車可能需要幾十萬，但現在，隨著渦輪增壓發動機技術越發成熟，許多小排量發動機也能輸出相當可觀的動力，直接拉低了“快車”的價格。
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雖說日常駕駛中，沒有多少“開快車”的機會，但相信沒有人會嫌棄自己的車加速快的吧？從前，想買一款加速快的車可能需要幾十萬，但現在，隨著渦輪增壓發動機技術越發成熟，許多小排量發動機也能輸出相當可觀的動力，直接拉低了“快車”的價格。
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作為一款偏運動方向的緊湊型轎車，後排空間並不是它的強項，對空間有要求的小夥伴要注意了。
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雖說日常駕駛中，沒有多少“開快車”的機會，但相信沒有人會嫌棄自己的車加速快的吧？從前，想買一款加速快的車可能需要幾十萬，但現在，隨著渦輪增壓發動機技術越發成熟，許多小排量發動機也能輸出相當可觀的動力，直接拉低了“快車”的價格。
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作為一款偏運動方向的緊湊型轎車，後排空間並不是它的強項，對空間有要求的小夥伴要注意了。
思域是這四款車裡最早上市的一款，動力表現出色的思域上市以來便已是“網紅”，雖然後來遇到了一些質量問題，但處理後並沒有對它的銷量產生太多影響。造型方面，原廠的思域已相當具攻擊性，激進的造型加上括號型的尾燈，開在路上回頭率相當高。動力方面，首選1.5T的發動機，加速性能強，車身輕盈，開起來相當靈活。此外，作為一款緊湊型轎車，思域的乘坐空間表現還是相當不錯的，後排乘客能擁有相對寬裕的乘坐空間。
雖說日常駕駛中，沒有多少“開快車”的機會，但相信沒有人會嫌棄自己的車加速快的吧？從前，想買一款加速快的車可能需要幾十萬，但現在，隨著渦輪增壓發動機技術越發成熟，許多小排量發動機也能輸出相當可觀的動力，直接拉低了“快車”的價格。
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思域是這四款車裡最早上市的一款，動力表現出色的思域上市以來便已是“網紅”，雖然後來遇到了一些質量問題，但處理後並沒有對它的銷量產生太多影響。造型方面，原廠的思域已相當具攻擊性，激進的造型加上括號型的尾燈，開在路上回頭率相當高。動力方面，首選1.5T的發動機，加速性能強，車身輕盈，開起來相當靈活。此外，作為一款緊湊型轎車，思域的乘坐空間表現還是相當不錯的，後排乘客能擁有相對寬裕的乘坐空間。
思域雖然動力表現不錯，但懸掛支撐性和濾振表現還是有相當大的提升空間。
雖說日常駕駛中，沒有多少“開快車”的機會，但相信沒有人會嫌棄自己的車加速快的吧？從前，想買一款加速快的車可能需要幾十萬，但現在，隨著渦輪增壓發動機技術越發成熟，許多小排量發動機也能輸出相當可觀的動力，直接拉低了“快車”的價格。
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作為一款偏運動方向的緊湊型轎車，後排空間並不是它的強項，對空間有要求的小夥伴要注意了。
思域是這四款車裡最早上市的一款，動力表現出色的思域上市以來便已是“網紅”，雖然後來遇到了一些質量問題，但處理後並沒有對它的銷量產生太多影響。造型方面，原廠的思域已相當具攻擊性，激進的造型加上括號型的尾燈，開在路上回頭率相當高。動力方面，首選1.5T的發動機，加速性能強，車身輕盈，開起來相當靈活。此外，作為一款緊湊型轎車，思域的乘坐空間表現還是相當不錯的，後排乘客能擁有相對寬裕的乘坐空間。
思域雖然動力表現不錯，但懸掛支撐性和濾振表現還是有相當大的提升空間。
雖說日常駕駛中，沒有多少“開快車”的機會，但相信沒有人會嫌棄自己的車加速快的吧？從前，想買一款加速快的車可能需要幾十萬，但現在，隨著渦輪增壓發動機技術越發成熟，許多小排量發動機也能輸出相當可觀的動力，直接拉低了“快車”的價格。
今天，我們就來介紹幾款價格在10萬出頭，加速超快的幾款車。它們顏值高，跑得快，如果你也對車輛動力性能有高要求，且預算不多的話，就選它們吧！
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作為一款偏運動方向的緊湊型轎車，後排空間並不是它的強項，對空間有要求的小夥伴要注意了。
思域是這四款車裡最早上市的一款，動力表現出色的思域上市以來便已是“網紅”，雖然後來遇到了一些質量問題，但處理後並沒有對它的銷量產生太多影響。造型方面，原廠的思域已相當具攻擊性，激進的造型加上括號型的尾燈，開在路上回頭率相當高。動力方面，首選1.5T的發動機，加速性能強，車身輕盈，開起來相當靈活。此外，作為一款緊湊型轎車，思域的乘坐空間表現還是相當不錯的，後排乘客能擁有相對寬裕的乘坐空間。
思域雖然動力表現不錯，但懸掛支撐性和濾振表現還是有相當大的提升空間。
雖說日常駕駛中，沒有多少“開快車”的機會，但相信沒有人會嫌棄自己的車加速快的吧？從前，想買一款加速快的車可能需要幾十萬，但現在，隨著渦輪增壓發動機技術越發成熟，許多小排量發動機也能輸出相當可觀的動力，直接拉低了“快車”的價格。
今天，我們就來介紹幾款價格在10萬出頭，加速超快的幾款車。它們顏值高，跑得快，如果你也對車輛動力性能有高要求，且預算不多的話，就選它們吧！
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作為一款偏運動方向的緊湊型轎車，後排空間並不是它的強項，對空間有要求的小夥伴要注意了。
思域是這四款車裡最早上市的一款，動力表現出色的思域上市以來便已是“網紅”，雖然後來遇到了一些質量問題，但處理後並沒有對它的銷量產生太多影響。造型方面，原廠的思域已相當具攻擊性，激進的造型加上括號型的尾燈，開在路上回頭率相當高。動力方面，首選1.5T的發動機，加速性能強，車身輕盈，開起來相當靈活。此外，作為一款緊湊型轎車，思域的乘坐空間表現還是相當不錯的，後排乘客能擁有相對寬裕的乘坐空間。
思域雖然動力表現不錯，但懸掛支撐性和濾振表現還是有相當大的提升空間。
雖說日常駕駛中，沒有多少“開快車”的機會，但相信沒有人會嫌棄自己的車加速快的吧？從前，想買一款加速快的車可能需要幾十萬，但現在，隨著渦輪增壓發動機技術越發成熟，許多小排量發動機也能輸出相當可觀的動力，直接拉低了“快車”的價格。
今天，我們就來介紹幾款價格在10萬出頭，加速超快的幾款車。它們顏值高，跑得快，如果你也對車輛動力性能有高要求，且預算不多的話，就選它們吧！
以現代為首的韓系車一直給人都是像“花瓶”一樣的存在，好看，但性能一般，但菲斯塔似乎是一個“異類”。首先，它繼承了現代車型一貫前衛激進的設計語言，誇張的前臉搭配流暢的車身線條，給人蓄勢待發的氣勢。其次，它的動力表現更是它一大亮點，菲斯塔搭載1.4T和1.6T兩款發動機，實際動力表現方面均相當值得肯定，1.6T版本我們實測的0-100km/h加速時間僅需7.97s，十分適合對動力有要求的顏控們。
作為一款偏運動方向的緊湊型轎車，後排空間並不是它的強項，對空間有要求的小夥伴要注意了。
思域是這四款車裡最早上市的一款，動力表現出色的思域上市以來便已是“網紅”，雖然後來遇到了一些質量問題，但處理後並沒有對它的銷量產生太多影響。造型方面，原廠的思域已相當具攻擊性，激進的造型加上括號型的尾燈，開在路上回頭率相當高。動力方面，首選1.5T的發動機，加速性能強，車身輕盈，開起來相當靈活。此外，作為一款緊湊型轎車，思域的乘坐空間表現還是相當不錯的，後排乘客能擁有相對寬裕的乘坐空間。
思域雖然動力表現不錯，但懸掛支撐性和濾振表現還是有相當大的提升空間。
領克03最近可以說是話題產品，不僅因為它設計亮眼，還因為它奪得了WTCR的分站冠軍，一夜刷爆了朋友圈。造型方面，標誌性的“青蛙臉”不僅擁有超高的辨識度，更是很好地拉伸了橫向視覺效果。動力方面，無論是1.5T還是2.0T版本動力表現都相當優秀，2.0T版本實測0-100km/h加速時間僅需7.47s，據消息透露未來還將上市2.0T高功率版本。此外，領克03操控表現也相當具水準，紮實的底盤，開著很有歐洲車的感覺。
雖說日常駕駛中，沒有多少“開快車”的機會，但相信沒有人會嫌棄自己的車加速快的吧？從前，想買一款加速快的車可能需要幾十萬，但現在，隨著渦輪增壓發動機技術越發成熟，許多小排量發動機也能輸出相當可觀的動力，直接拉低了“快車”的價格。
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作為一款偏運動方向的緊湊型轎車，後排空間並不是它的強項，對空間有要求的小夥伴要注意了。
思域是這四款車裡最早上市的一款，動力表現出色的思域上市以來便已是“網紅”，雖然後來遇到了一些質量問題，但處理後並沒有對它的銷量產生太多影響。造型方面，原廠的思域已相當具攻擊性，激進的造型加上括號型的尾燈，開在路上回頭率相當高。動力方面，首選1.5T的發動機，加速性能強，車身輕盈，開起來相當靈活。此外，作為一款緊湊型轎車，思域的乘坐空間表現還是相當不錯的，後排乘客能擁有相對寬裕的乘坐空間。
思域雖然動力表現不錯，但懸掛支撐性和濾振表現還是有相當大的提升空間。
領克03最近可以說是話題產品，不僅因為它設計亮眼，還因為它奪得了WTCR的分站冠軍，一夜刷爆了朋友圈。造型方面，標誌性的“青蛙臉”不僅擁有超高的辨識度，更是很好地拉伸了橫向視覺效果。動力方面，無論是1.5T還是2.0T版本動力表現都相當優秀，2.0T版本實測0-100km/h加速時間僅需7.47s，據消息透露未來還將上市2.0T高功率版本。此外，領克03操控表現也相當具水準，紮實的底盤，開著很有歐洲車的感覺。
領克03後排乘坐空間中規中矩，但中央地臺隆起過高，影響後排中間乘客乘坐，此外注重操控表現的領克03胎噪過大也是值得消費者留意的點。
雖說日常駕駛中，沒有多少“開快車”的機會，但相信沒有人會嫌棄自己的車加速快的吧？從前，想買一款加速快的車可能需要幾十萬，但現在，隨著渦輪增壓發動機技術越發成熟，許多小排量發動機也能輸出相當可觀的動力，直接拉低了“快車”的價格。
今天，我們就來介紹幾款價格在10萬出頭，加速超快的幾款車。它們顏值高，跑得快，如果你也對車輛動力性能有高要求，且預算不多的話，就選它們吧！
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作為一款偏運動方向的緊湊型轎車，後排空間並不是它的強項，對空間有要求的小夥伴要注意了。
思域是這四款車裡最早上市的一款，動力表現出色的思域上市以來便已是“網紅”，雖然後來遇到了一些質量問題，但處理後並沒有對它的銷量產生太多影響。造型方面，原廠的思域已相當具攻擊性，激進的造型加上括號型的尾燈，開在路上回頭率相當高。動力方面，首選1.5T的發動機，加速性能強，車身輕盈，開起來相當靈活。此外，作為一款緊湊型轎車，思域的乘坐空間表現還是相當不錯的，後排乘客能擁有相對寬裕的乘坐空間。
思域雖然動力表現不錯，但懸掛支撐性和濾振表現還是有相當大的提升空間。
領克03最近可以說是話題產品，不僅因為它設計亮眼，還因為它奪得了WTCR的分站冠軍，一夜刷爆了朋友圈。造型方面，標誌性的“青蛙臉”不僅擁有超高的辨識度，更是很好地拉伸了橫向視覺效果。動力方面，無論是1.5T還是2.0T版本動力表現都相當優秀，2.0T版本實測0-100km/h加速時間僅需7.47s，據消息透露未來還將上市2.0T高功率版本。此外，領克03操控表現也相當具水準，紮實的底盤，開著很有歐洲車的感覺。
領克03後排乘坐空間中規中矩，但中央地臺隆起過高，影響後排中間乘客乘坐，此外注重操控表現的領克03胎噪過大也是值得消費者留意的點。
雖說日常駕駛中，沒有多少“開快車”的機會，但相信沒有人會嫌棄自己的車加速快的吧？從前，想買一款加速快的車可能需要幾十萬，但現在，隨著渦輪增壓發動機技術越發成熟，許多小排量發動機也能輸出相當可觀的動力，直接拉低了“快車”的價格。
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作為一款偏運動方向的緊湊型轎車，後排空間並不是它的強項，對空間有要求的小夥伴要注意了。
思域是這四款車裡最早上市的一款，動力表現出色的思域上市以來便已是“網紅”，雖然後來遇到了一些質量問題，但處理後並沒有對它的銷量產生太多影響。造型方面，原廠的思域已相當具攻擊性，激進的造型加上括號型的尾燈，開在路上回頭率相當高。動力方面，首選1.5T的發動機，加速性能強，車身輕盈，開起來相當靈活。此外，作為一款緊湊型轎車，思域的乘坐空間表現還是相當不錯的，後排乘客能擁有相對寬裕的乘坐空間。
思域雖然動力表現不錯，但懸掛支撐性和濾振表現還是有相當大的提升空間。
領克03最近可以說是話題產品，不僅因為它設計亮眼，還因為它奪得了WTCR的分站冠軍，一夜刷爆了朋友圈。造型方面，標誌性的“青蛙臉”不僅擁有超高的辨識度，更是很好地拉伸了橫向視覺效果。動力方面，無論是1.5T還是2.0T版本動力表現都相當優秀，2.0T版本實測0-100km/h加速時間僅需7.47s，據消息透露未來還將上市2.0T高功率版本。此外，領克03操控表現也相當具水準，紮實的底盤，開著很有歐洲車的感覺。
領克03後排乘坐空間中規中矩，但中央地臺隆起過高，影響後排中間乘客乘坐，此外注重操控表現的領克03胎噪過大也是值得消費者留意的點。
雖說日常駕駛中，沒有多少“開快車”的機會，但相信沒有人會嫌棄自己的車加速快的吧？從前，想買一款加速快的車可能需要幾十萬，但現在，隨著渦輪增壓發動機技術越發成熟，許多小排量發動機也能輸出相當可觀的動力，直接拉低了“快車”的價格。
今天，我們就來介紹幾款價格在10萬出頭，加速超快的幾款車。它們顏值高，跑得快，如果你也對車輛動力性能有高要求，且預算不多的話，就選它們吧！
以現代為首的韓系車一直給人都是像“花瓶”一樣的存在，好看，但性能一般，但菲斯塔似乎是一個“異類”。首先，它繼承了現代車型一貫前衛激進的設計語言，誇張的前臉搭配流暢的車身線條，給人蓄勢待發的氣勢。其次，它的動力表現更是它一大亮點，菲斯塔搭載1.4T和1.6T兩款發動機，實際動力表現方面均相當值得肯定，1.6T版本我們實測的0-100km/h加速時間僅需7.97s，十分適合對動力有要求的顏控們。
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思域是這四款車裡最早上市的一款，動力表現出色的思域上市以來便已是“網紅”，雖然後來遇到了一些質量問題，但處理後並沒有對它的銷量產生太多影響。造型方面，原廠的思域已相當具攻擊性，激進的造型加上括號型的尾燈，開在路上回頭率相當高。動力方面，首選1.5T的發動機，加速性能強，車身輕盈，開起來相當靈活。此外，作為一款緊湊型轎車，思域的乘坐空間表現還是相當不錯的，後排乘客能擁有相對寬裕的乘坐空間。
思域雖然動力表現不錯，但懸掛支撐性和濾振表現還是有相當大的提升空間。
領克03最近可以說是話題產品，不僅因為它設計亮眼，還因為它奪得了WTCR的分站冠軍，一夜刷爆了朋友圈。造型方面，標誌性的“青蛙臉”不僅擁有超高的辨識度，更是很好地拉伸了橫向視覺效果。動力方面，無論是1.5T還是2.0T版本動力表現都相當優秀，2.0T版本實測0-100km/h加速時間僅需7.47s，據消息透露未來還將上市2.0T高功率版本。此外，領克03操控表現也相當具水準，紮實的底盤，開著很有歐洲車的感覺。
領克03後排乘坐空間中規中矩，但中央地臺隆起過高，影響後排中間乘客乘坐，此外注重操控表現的領克03胎噪過大也是值得消費者留意的點。
雖說日常駕駛中，沒有多少“開快車”的機會，但相信沒有人會嫌棄自己的車加速快的吧？從前，想買一款加速快的車可能需要幾十萬，但現在，隨著渦輪增壓發動機技術越發成熟，許多小排量發動機也能輸出相當可觀的動力，直接拉低了“快車”的價格。
今天，我們就來介紹幾款價格在10萬出頭，加速超快的幾款車。它們顏值高，跑得快，如果你也對車輛動力性能有高要求，且預算不多的話，就選它們吧！
以現代為首的韓系車一直給人都是像“花瓶”一樣的存在，好看，但性能一般，但菲斯塔似乎是一個“異類”。首先，它繼承了現代車型一貫前衛激進的設計語言，誇張的前臉搭配流暢的車身線條，給人蓄勢待發的氣勢。其次，它的動力表現更是它一大亮點，菲斯塔搭載1.4T和1.6T兩款發動機，實際動力表現方面均相當值得肯定，1.6T版本我們實測的0-100km/h加速時間僅需7.97s，十分適合對動力有要求的顏控們。
作為一款偏運動方向的緊湊型轎車，後排空間並不是它的強項，對空間有要求的小夥伴要注意了。
思域是這四款車裡最早上市的一款，動力表現出色的思域上市以來便已是“網紅”，雖然後來遇到了一些質量問題，但處理後並沒有對它的銷量產生太多影響。造型方面，原廠的思域已相當具攻擊性，激進的造型加上括號型的尾燈，開在路上回頭率相當高。動力方面，首選1.5T的發動機，加速性能強，車身輕盈，開起來相當靈活。此外，作為一款緊湊型轎車，思域的乘坐空間表現還是相當不錯的，後排乘客能擁有相對寬裕的乘坐空間。
思域雖然動力表現不錯，但懸掛支撐性和濾振表現還是有相當大的提升空間。
領克03最近可以說是話題產品，不僅因為它設計亮眼，還因為它奪得了WTCR的分站冠軍，一夜刷爆了朋友圈。造型方面，標誌性的“青蛙臉”不僅擁有超高的辨識度，更是很好地拉伸了橫向視覺效果。動力方面，無論是1.5T還是2.0T版本動力表現都相當優秀，2.0T版本實測0-100km/h加速時間僅需7.47s，據消息透露未來還將上市2.0T高功率版本。此外，領克03操控表現也相當具水準，紮實的底盤，開著很有歐洲車的感覺。
領克03後排乘坐空間中規中矩，但中央地臺隆起過高，影響後排中間乘客乘坐，此外注重操控表現的領克03胎噪過大也是值得消費者留意的點。
如果說單看加速性能的話，名爵6也是相當值得推薦的車，不到10萬的起售價，讓它擁有超高的性價比。全系搭載一款1.5T發動機的名爵6，0-100km/h加速時間僅僅需要7秒多，加上硬朗的底盤調校，開起來還是相當帶感的。造型方面，名爵6採用了溜背的造型設計，兼顧了高顏值與實用性。如果你預算不多，且對動力有需求的話，名爵6還是不錯的選擇。
雖說日常駕駛中，沒有多少“開快車”的機會，但相信沒有人會嫌棄自己的車加速快的吧？從前，想買一款加速快的車可能需要幾十萬，但現在，隨著渦輪增壓發動機技術越發成熟，許多小排量發動機也能輸出相當可觀的動力，直接拉低了“快車”的價格。
今天，我們就來介紹幾款價格在10萬出頭，加速超快的幾款車。它們顏值高，跑得快，如果你也對車輛動力性能有高要求，且預算不多的話，就選它們吧！
以現代為首的韓系車一直給人都是像“花瓶”一樣的存在，好看，但性能一般，但菲斯塔似乎是一個“異類”。首先，它繼承了現代車型一貫前衛激進的設計語言，誇張的前臉搭配流暢的車身線條，給人蓄勢待發的氣勢。其次，它的動力表現更是它一大亮點，菲斯塔搭載1.4T和1.6T兩款發動機，實際動力表現方面均相當值得肯定，1.6T版本我們實測的0-100km/h加速時間僅需7.97s，十分適合對動力有要求的顏控們。
作為一款偏運動方向的緊湊型轎車，後排空間並不是它的強項，對空間有要求的小夥伴要注意了。
思域是這四款車裡最早上市的一款，動力表現出色的思域上市以來便已是“網紅”，雖然後來遇到了一些質量問題，但處理後並沒有對它的銷量產生太多影響。造型方面，原廠的思域已相當具攻擊性，激進的造型加上括號型的尾燈，開在路上回頭率相當高。動力方面，首選1.5T的發動機，加速性能強，車身輕盈，開起來相當靈活。此外，作為一款緊湊型轎車，思域的乘坐空間表現還是相當不錯的，後排乘客能擁有相對寬裕的乘坐空間。
思域雖然動力表現不錯，但懸掛支撐性和濾振表現還是有相當大的提升空間。
領克03最近可以說是話題產品，不僅因為它設計亮眼，還因為它奪得了WTCR的分站冠軍，一夜刷爆了朋友圈。造型方面，標誌性的“青蛙臉”不僅擁有超高的辨識度，更是很好地拉伸了橫向視覺效果。動力方面，無論是1.5T還是2.0T版本動力表現都相當優秀，2.0T版本實測0-100km/h加速時間僅需7.47s，據消息透露未來還將上市2.0T高功率版本。此外，領克03操控表現也相當具水準，紮實的底盤，開著很有歐洲車的感覺。
領克03後排乘坐空間中規中矩，但中央地臺隆起過高，影響後排中間乘客乘坐，此外注重操控表現的領克03胎噪過大也是值得消費者留意的點。
如果說單看加速性能的話，名爵6也是相當值得推薦的車，不到10萬的起售價，讓它擁有超高的性價比。全系搭載一款1.5T發動機的名爵6，0-100km/h加速時間僅僅需要7秒多，加上硬朗的底盤調校，開起來還是相當帶感的。造型方面，名爵6採用了溜背的造型設計，兼顧了高顏值與實用性。如果你預算不多，且對動力有需求的話，名爵6還是不錯的選擇。
名爵6隔音方面表現不太理想，加上較差的乘坐舒適性，註定了它僅是一款適合開多於適合乘坐的車。