以前從來沒見過一輛高鐵動車組列車用汽車名字命名，而在上海虹橋火車站就有這麼一輛京滬高鐵用上了汽車的名稱。它就是我們今天的主角--名爵6 20T Trophy高鐵版。看到這個名字第一時間會想到的就是“速度快”，而這款車主打的也正是年輕運動。目前這款車已經上市，指導價格為12.98萬元，實際支付價格為12.48萬元。聊到年輕運動，那同級別競爭車型就多了，而12.48萬元買一輛自主品牌緊湊級轎車這並不是一個便宜的價格，因此現在小編就拿運動型車代表本田思域來和名爵6高鐵版一較高下。
以前從來沒見過一輛高鐵動車組列車用汽車名字命名，而在上海虹橋火車站就有這麼一輛京滬高鐵用上了汽車的名稱。它就是我們今天的主角--名爵6 20T Trophy高鐵版。看到這個名字第一時間會想到的就是“速度快”，而這款車主打的也正是年輕運動。目前這款車已經上市，指導價格為12.98萬元，實際支付價格為12.48萬元。聊到年輕運動，那同級別競爭車型就多了，而12.48萬元買一輛自主品牌緊湊級轎車這並不是一個便宜的價格，因此現在小編就拿運動型車代表本田思域來和名爵6高鐵版一較高下。
名爵6高鐵版價格為12.48萬元，該款車主打手動擋特色，那選取對應的思域12.99萬元的220 TURBO手動勁控版（以下簡稱思域）。這兩款價格十分接近，並且都是手動擋車型，下面按照老規矩對它們進行實力對比。
以前從來沒見過一輛高鐵動車組列車用汽車名字命名，而在上海虹橋火車站就有這麼一輛京滬高鐵用上了汽車的名稱。它就是我們今天的主角--名爵6 20T Trophy高鐵版。看到這個名字第一時間會想到的就是“速度快”，而這款車主打的也正是年輕運動。目前這款車已經上市，指導價格為12.98萬元，實際支付價格為12.48萬元。聊到年輕運動，那同級別競爭車型就多了，而12.48萬元買一輛自主品牌緊湊級轎車這並不是一個便宜的價格，因此現在小編就拿運動型車代表本田思域來和名爵6高鐵版一較高下。
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1、外觀誰更年輕運動？
從下面圖片中能看到，思域和名爵6 高鐵版這兩款車在年輕化的整體車身姿態營造上都是比較優美的，只是名爵6高鐵版在個性化點綴上更加突出。例如側面車窗玻璃周圍的黑色飾條包裹，黑色輪轂與紅色卡鉗、前臉星空點綴式的中網，讓它更加具有時尚氣息。
以前從來沒見過一輛高鐵動車組列車用汽車名字命名，而在上海虹橋火車站就有這麼一輛京滬高鐵用上了汽車的名稱。它就是我們今天的主角--名爵6 20T Trophy高鐵版。看到這個名字第一時間會想到的就是“速度快”，而這款車主打的也正是年輕運動。目前這款車已經上市，指導價格為12.98萬元，實際支付價格為12.48萬元。聊到年輕運動，那同級別競爭車型就多了，而12.48萬元買一輛自主品牌緊湊級轎車這並不是一個便宜的價格，因此現在小編就拿運動型車代表本田思域來和名爵6高鐵版一較高下。
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1、外觀誰更年輕運動？
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名爵6高鐵版價格為12.48萬元，該款車主打手動擋特色，那選取對應的思域12.99萬元的220 TURBO手動勁控版（以下簡稱思域）。這兩款價格十分接近，並且都是手動擋車型，下面按照老規矩對它們進行實力對比。
1、外觀誰更年輕運動？
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外部硬件素質上，名爵6 高鐵版輪轂採用18英寸，而思域為16英寸；名爵6高鐵版前燈組遠近光為LED光源，思域為鹵素光源；車身尺寸上、名爵6 高鐵版長寬高為4695X1848X1462mm，軸距為2715mm，思域長寬高為4658X1800X1416mm，軸距為2700mm，從數據上看，名爵6高鐵版比思域更有優勢。
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外部硬件素質上，名爵6 高鐵版輪轂採用18英寸，而思域為16英寸；名爵6高鐵版前燈組遠近光為LED光源，思域為鹵素光源；車身尺寸上、名爵6 高鐵版長寬高為4695X1848X1462mm，軸距為2715mm，思域長寬高為4658X1800X1416mm，軸距為2700mm，從數據上看，名爵6高鐵版比思域更有優勢。
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1、外觀誰更年輕運動？
從下面圖片中能看到，思域和名爵6 高鐵版這兩款車在年輕化的整體車身姿態營造上都是比較優美的，只是名爵6高鐵版在個性化點綴上更加突出。例如側面車窗玻璃周圍的黑色飾條包裹，黑色輪轂與紅色卡鉗、前臉星空點綴式的中網，讓它更加具有時尚氣息。
外部硬件素質上，名爵6 高鐵版輪轂採用18英寸，而思域為16英寸；名爵6高鐵版前燈組遠近光為LED光源，思域為鹵素光源；車身尺寸上、名爵6 高鐵版長寬高為4695X1848X1462mm，軸距為2715mm，思域長寬高為4658X1800X1416mm，軸距為2700mm，從數據上看，名爵6高鐵版比思域更有優勢。
2、車內誰能勾起駕駛慾望?
來到車內，由於選取的思域是手動低配車型，那自然不用多想，不會有高級感。能看到三幅式塑料多功能方向盤、中控大屏以及一個看到了就想盤的手動擋杆。其他部分，副駕前方的中控區域有一條仿木紋飾板，在配色上也沒有半點運動氣息。
以前從來沒見過一輛高鐵動車組列車用汽車名字命名，而在上海虹橋火車站就有這麼一輛京滬高鐵用上了汽車的名稱。它就是我們今天的主角--名爵6 20T Trophy高鐵版。看到這個名字第一時間會想到的就是“速度快”，而這款車主打的也正是年輕運動。目前這款車已經上市，指導價格為12.98萬元，實際支付價格為12.48萬元。聊到年輕運動，那同級別競爭車型就多了，而12.48萬元買一輛自主品牌緊湊級轎車這並不是一個便宜的價格，因此現在小編就拿運動型車代表本田思域來和名爵6高鐵版一較高下。
名爵6高鐵版價格為12.48萬元，該款車主打手動擋特色，那選取對應的思域12.99萬元的220 TURBO手動勁控版（以下簡稱思域）。這兩款價格十分接近，並且都是手動擋車型，下面按照老規矩對它們進行實力對比。
1、外觀誰更年輕運動？
從下面圖片中能看到，思域和名爵6 高鐵版這兩款車在年輕化的整體車身姿態營造上都是比較優美的，只是名爵6高鐵版在個性化點綴上更加突出。例如側面車窗玻璃周圍的黑色飾條包裹，黑色輪轂與紅色卡鉗、前臉星空點綴式的中網，讓它更加具有時尚氣息。
外部硬件素質上，名爵6 高鐵版輪轂採用18英寸，而思域為16英寸；名爵6高鐵版前燈組遠近光為LED光源，思域為鹵素光源；車身尺寸上、名爵6 高鐵版長寬高為4695X1848X1462mm，軸距為2715mm，思域長寬高為4658X1800X1416mm，軸距為2700mm，從數據上看，名爵6高鐵版比思域更有優勢。
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來到車內，由於選取的思域是手動低配車型，那自然不用多想，不會有高級感。能看到三幅式塑料多功能方向盤、中控大屏以及一個看到了就想盤的手動擋杆。其他部分，副駕前方的中控區域有一條仿木紋飾板，在配色上也沒有半點運動氣息。
以前從來沒見過一輛高鐵動車組列車用汽車名字命名，而在上海虹橋火車站就有這麼一輛京滬高鐵用上了汽車的名稱。它就是我們今天的主角--名爵6 20T Trophy高鐵版。看到這個名字第一時間會想到的就是“速度快”，而這款車主打的也正是年輕運動。目前這款車已經上市，指導價格為12.98萬元，實際支付價格為12.48萬元。聊到年輕運動，那同級別競爭車型就多了，而12.48萬元買一輛自主品牌緊湊級轎車這並不是一個便宜的價格，因此現在小編就拿運動型車代表本田思域來和名爵6高鐵版一較高下。
名爵6高鐵版價格為12.48萬元，該款車主打手動擋特色，那選取對應的思域12.99萬元的220 TURBO手動勁控版（以下簡稱思域）。這兩款價格十分接近，並且都是手動擋車型，下面按照老規矩對它們進行實力對比。
1、外觀誰更年輕運動？
從下面圖片中能看到，思域和名爵6 高鐵版這兩款車在年輕化的整體車身姿態營造上都是比較優美的，只是名爵6高鐵版在個性化點綴上更加突出。例如側面車窗玻璃周圍的黑色飾條包裹，黑色輪轂與紅色卡鉗、前臉星空點綴式的中網，讓它更加具有時尚氣息。
外部硬件素質上，名爵6 高鐵版輪轂採用18英寸，而思域為16英寸；名爵6高鐵版前燈組遠近光為LED光源，思域為鹵素光源；車身尺寸上、名爵6 高鐵版長寬高為4695X1848X1462mm，軸距為2715mm，思域長寬高為4658X1800X1416mm，軸距為2700mm，從數據上看，名爵6高鐵版比思域更有優勢。
2、車內誰能勾起駕駛慾望?
來到車內，由於選取的思域是手動低配車型，那自然不用多想，不會有高級感。能看到三幅式塑料多功能方向盤、中控大屏以及一個看到了就想盤的手動擋杆。其他部分，副駕前方的中控區域有一條仿木紋飾板，在配色上也沒有半點運動氣息。
而當小編看到名爵6 高鐵版的中控時，突然想起了一個詞：汽配城風格。高鐵版車型的內飾使用了大面積的紅色皮質包裹，還運用到了仿碳纖維飾板覆蓋，讓整個車內產生了過多的浮誇感，有點設計過度的感覺。不過要給好評的是三幅式多功能真皮方向盤，造型運動協調。這兩款車在內飾用料上，名爵6高鐵版大面積皮質覆蓋有優點，但同時也會讓人覺得設計過度。
以前從來沒見過一輛高鐵動車組列車用汽車名字命名，而在上海虹橋火車站就有這麼一輛京滬高鐵用上了汽車的名稱。它就是我們今天的主角--名爵6 20T Trophy高鐵版。看到這個名字第一時間會想到的就是“速度快”，而這款車主打的也正是年輕運動。目前這款車已經上市，指導價格為12.98萬元，實際支付價格為12.48萬元。聊到年輕運動，那同級別競爭車型就多了，而12.48萬元買一輛自主品牌緊湊級轎車這並不是一個便宜的價格，因此現在小編就拿運動型車代表本田思域來和名爵6高鐵版一較高下。
名爵6高鐵版價格為12.48萬元，該款車主打手動擋特色，那選取對應的思域12.99萬元的220 TURBO手動勁控版（以下簡稱思域）。這兩款價格十分接近，並且都是手動擋車型，下面按照老規矩對它們進行實力對比。
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而當小編看到名爵6 高鐵版的中控時，突然想起了一個詞：汽配城風格。高鐵版車型的內飾使用了大面積的紅色皮質包裹，還運用到了仿碳纖維飾板覆蓋，讓整個車內產生了過多的浮誇感，有點設計過度的感覺。不過要給好評的是三幅式多功能真皮方向盤，造型運動協調。這兩款車在內飾用料上，名爵6高鐵版大面積皮質覆蓋有優點，但同時也會讓人覺得設計過度。
以前從來沒見過一輛高鐵動車組列車用汽車名字命名，而在上海虹橋火車站就有這麼一輛京滬高鐵用上了汽車的名稱。它就是我們今天的主角--名爵6 20T Trophy高鐵版。看到這個名字第一時間會想到的就是“速度快”，而這款車主打的也正是年輕運動。目前這款車已經上市，指導價格為12.98萬元，實際支付價格為12.48萬元。聊到年輕運動，那同級別競爭車型就多了，而12.48萬元買一輛自主品牌緊湊級轎車這並不是一個便宜的價格，因此現在小編就拿運動型車代表本田思域來和名爵6高鐵版一較高下。
名爵6高鐵版價格為12.48萬元，該款車主打手動擋特色，那選取對應的思域12.99萬元的220 TURBO手動勁控版（以下簡稱思域）。這兩款價格十分接近，並且都是手動擋車型，下面按照老規矩對它們進行實力對比。
1、外觀誰更年輕運動？
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3、高科技配置誰更下本？
其實在配置方面，同價位自主品牌車型一直要優於合資車型，在沒開始比較之前，小編認為名爵6高鐵版的整體配置水平一定會高於思域，那到底這兩款車配置有哪些差別？經過比較發現，名爵6 高鐵版比思域多了定速巡航、真皮方向盤、7英寸液晶儀表、仿皮座椅、主駕駛位電動調節、10.1英寸大屏帶GPS導航、道路呼叫救援、語音控制車聯網、LED遠近光燈、自動頭燈、後排出風口、後視鏡鎖車自動摺疊。而思域單獨有鹵素霧燈、CarPlay、可變轉向比、自動啟停。很明顯，名爵6高鐵版在高科技配置、舒適性配置上比思域要好。
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名爵6高鐵版價格為12.48萬元，該款車主打手動擋特色，那選取對應的思域12.99萬元的220 TURBO手動勁控版（以下簡稱思域）。這兩款價格十分接近，並且都是手動擋車型，下面按照老規矩對它們進行實力對比。
1、外觀誰更年輕運動？
從下面圖片中能看到，思域和名爵6 高鐵版這兩款車在年輕化的整體車身姿態營造上都是比較優美的，只是名爵6高鐵版在個性化點綴上更加突出。例如側面車窗玻璃周圍的黑色飾條包裹，黑色輪轂與紅色卡鉗、前臉星空點綴式的中網，讓它更加具有時尚氣息。
外部硬件素質上，名爵6 高鐵版輪轂採用18英寸，而思域為16英寸；名爵6高鐵版前燈組遠近光為LED光源，思域為鹵素光源；車身尺寸上、名爵6 高鐵版長寬高為4695X1848X1462mm，軸距為2715mm，思域長寬高為4658X1800X1416mm，軸距為2700mm，從數據上看，名爵6高鐵版比思域更有優勢。
2、車內誰能勾起駕駛慾望?
來到車內，由於選取的思域是手動低配車型，那自然不用多想，不會有高級感。能看到三幅式塑料多功能方向盤、中控大屏以及一個看到了就想盤的手動擋杆。其他部分，副駕前方的中控區域有一條仿木紋飾板，在配色上也沒有半點運動氣息。
而當小編看到名爵6 高鐵版的中控時，突然想起了一個詞：汽配城風格。高鐵版車型的內飾使用了大面積的紅色皮質包裹，還運用到了仿碳纖維飾板覆蓋，讓整個車內產生了過多的浮誇感，有點設計過度的感覺。不過要給好評的是三幅式多功能真皮方向盤，造型運動協調。這兩款車在內飾用料上，名爵6高鐵版大面積皮質覆蓋有優點，但同時也會讓人覺得設計過度。
3、高科技配置誰更下本？
其實在配置方面，同價位自主品牌車型一直要優於合資車型，在沒開始比較之前，小編認為名爵6高鐵版的整體配置水平一定會高於思域，那到底這兩款車配置有哪些差別？經過比較發現，名爵6 高鐵版比思域多了定速巡航、真皮方向盤、7英寸液晶儀表、仿皮座椅、主駕駛位電動調節、10.1英寸大屏帶GPS導航、道路呼叫救援、語音控制車聯網、LED遠近光燈、自動頭燈、後排出風口、後視鏡鎖車自動摺疊。而思域單獨有鹵素霧燈、CarPlay、可變轉向比、自動啟停。很明顯，名爵6高鐵版在高科技配置、舒適性配置上比思域要好。
以前從來沒見過一輛高鐵動車組列車用汽車名字命名，而在上海虹橋火車站就有這麼一輛京滬高鐵用上了汽車的名稱。它就是我們今天的主角--名爵6 20T Trophy高鐵版。看到這個名字第一時間會想到的就是“速度快”，而這款車主打的也正是年輕運動。目前這款車已經上市，指導價格為12.98萬元，實際支付價格為12.48萬元。聊到年輕運動，那同級別競爭車型就多了，而12.48萬元買一輛自主品牌緊湊級轎車這並不是一個便宜的價格，因此現在小編就拿運動型車代表本田思域來和名爵6高鐵版一較高下。
名爵6高鐵版價格為12.48萬元，該款車主打手動擋特色，那選取對應的思域12.99萬元的220 TURBO手動勁控版（以下簡稱思域）。這兩款價格十分接近，並且都是手動擋車型，下面按照老規矩對它們進行實力對比。
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從下面圖片中能看到，思域和名爵6 高鐵版這兩款車在年輕化的整體車身姿態營造上都是比較優美的，只是名爵6高鐵版在個性化點綴上更加突出。例如側面車窗玻璃周圍的黑色飾條包裹，黑色輪轂與紅色卡鉗、前臉星空點綴式的中網，讓它更加具有時尚氣息。
外部硬件素質上，名爵6 高鐵版輪轂採用18英寸，而思域為16英寸；名爵6高鐵版前燈組遠近光為LED光源，思域為鹵素光源；車身尺寸上、名爵6 高鐵版長寬高為4695X1848X1462mm，軸距為2715mm，思域長寬高為4658X1800X1416mm，軸距為2700mm，從數據上看，名爵6高鐵版比思域更有優勢。
2、車內誰能勾起駕駛慾望?
來到車內，由於選取的思域是手動低配車型，那自然不用多想，不會有高級感。能看到三幅式塑料多功能方向盤、中控大屏以及一個看到了就想盤的手動擋杆。其他部分，副駕前方的中控區域有一條仿木紋飾板，在配色上也沒有半點運動氣息。
而當小編看到名爵6 高鐵版的中控時，突然想起了一個詞：汽配城風格。高鐵版車型的內飾使用了大面積的紅色皮質包裹，還運用到了仿碳纖維飾板覆蓋，讓整個車內產生了過多的浮誇感，有點設計過度的感覺。不過要給好評的是三幅式多功能真皮方向盤，造型運動協調。這兩款車在內飾用料上，名爵6高鐵版大面積皮質覆蓋有優點，但同時也會讓人覺得設計過度。
3、高科技配置誰更下本？
其實在配置方面，同價位自主品牌車型一直要優於合資車型，在沒開始比較之前，小編認為名爵6高鐵版的整體配置水平一定會高於思域，那到底這兩款車配置有哪些差別？經過比較發現，名爵6 高鐵版比思域多了定速巡航、真皮方向盤、7英寸液晶儀表、仿皮座椅、主駕駛位電動調節、10.1英寸大屏帶GPS導航、道路呼叫救援、語音控制車聯網、LED遠近光燈、自動頭燈、後排出風口、後視鏡鎖車自動摺疊。而思域單獨有鹵素霧燈、CarPlay、可變轉向比、自動啟停。很明顯，名爵6高鐵版在高科技配置、舒適性配置上比思域要好。
4、追求運動，動力誰更猛？
這兩款車除了價格很相近，它們的發動機排量也同樣為1.5T，並且都是四缸發動機，只是在調教上不同。名爵6高鐵版最大馬力169匹，最大扭矩250牛米，而思域最大馬力177匹，最大扭矩226牛米。懸架部分，兩款車均為前後獨立懸架。
以前從來沒見過一輛高鐵動車組列車用汽車名字命名，而在上海虹橋火車站就有這麼一輛京滬高鐵用上了汽車的名稱。它就是我們今天的主角--名爵6 20T Trophy高鐵版。看到這個名字第一時間會想到的就是“速度快”，而這款車主打的也正是年輕運動。目前這款車已經上市，指導價格為12.98萬元，實際支付價格為12.48萬元。聊到年輕運動，那同級別競爭車型就多了，而12.48萬元買一輛自主品牌緊湊級轎車這並不是一個便宜的價格，因此現在小編就拿運動型車代表本田思域來和名爵6高鐵版一較高下。
名爵6高鐵版價格為12.48萬元，該款車主打手動擋特色，那選取對應的思域12.99萬元的220 TURBO手動勁控版（以下簡稱思域）。這兩款價格十分接近，並且都是手動擋車型，下面按照老規矩對它們進行實力對比。
1、外觀誰更年輕運動？
從下面圖片中能看到，思域和名爵6 高鐵版這兩款車在年輕化的整體車身姿態營造上都是比較優美的，只是名爵6高鐵版在個性化點綴上更加突出。例如側面車窗玻璃周圍的黑色飾條包裹，黑色輪轂與紅色卡鉗、前臉星空點綴式的中網，讓它更加具有時尚氣息。
外部硬件素質上，名爵6 高鐵版輪轂採用18英寸，而思域為16英寸；名爵6高鐵版前燈組遠近光為LED光源，思域為鹵素光源；車身尺寸上、名爵6 高鐵版長寬高為4695X1848X1462mm，軸距為2715mm，思域長寬高為4658X1800X1416mm，軸距為2700mm，從數據上看，名爵6高鐵版比思域更有優勢。
2、車內誰能勾起駕駛慾望?
來到車內，由於選取的思域是手動低配車型，那自然不用多想，不會有高級感。能看到三幅式塑料多功能方向盤、中控大屏以及一個看到了就想盤的手動擋杆。其他部分，副駕前方的中控區域有一條仿木紋飾板，在配色上也沒有半點運動氣息。
而當小編看到名爵6 高鐵版的中控時，突然想起了一個詞：汽配城風格。高鐵版車型的內飾使用了大面積的紅色皮質包裹，還運用到了仿碳纖維飾板覆蓋，讓整個車內產生了過多的浮誇感，有點設計過度的感覺。不過要給好評的是三幅式多功能真皮方向盤，造型運動協調。這兩款車在內飾用料上，名爵6高鐵版大面積皮質覆蓋有優點，但同時也會讓人覺得設計過度。
3、高科技配置誰更下本？
其實在配置方面，同價位自主品牌車型一直要優於合資車型，在沒開始比較之前，小編認為名爵6高鐵版的整體配置水平一定會高於思域，那到底這兩款車配置有哪些差別？經過比較發現，名爵6 高鐵版比思域多了定速巡航、真皮方向盤、7英寸液晶儀表、仿皮座椅、主駕駛位電動調節、10.1英寸大屏帶GPS導航、道路呼叫救援、語音控制車聯網、LED遠近光燈、自動頭燈、後排出風口、後視鏡鎖車自動摺疊。而思域單獨有鹵素霧燈、CarPlay、可變轉向比、自動啟停。很明顯，名爵6高鐵版在高科技配置、舒適性配置上比思域要好。
4、追求運動，動力誰更猛？
這兩款車除了價格很相近，它們的發動機排量也同樣為1.5T，並且都是四缸發動機，只是在調教上不同。名爵6高鐵版最大馬力169匹，最大扭矩250牛米，而思域最大馬力177匹，最大扭矩226牛米。懸架部分，兩款車均為前後獨立懸架。
值得注意的是思域搭載的是本田L15B8型號的渦輪發動機，壓縮比達到10.6，發動機熱效率達到38%，官方給出的百公里加速成績是8.6秒，這也真應了坊間那句話，本田是買發動機送車。駕駛層面，之前小編試駕過CVT版本的思域，開起來確實不錯，而名爵6高鐵版目前並沒有接觸到，具體動態表現目前還不得而知，不過據說該車百公里加速時間為7.5秒，還是有點讓人期待的。
以前從來沒見過一輛高鐵動車組列車用汽車名字命名，而在上海虹橋火車站就有這麼一輛京滬高鐵用上了汽車的名稱。它就是我們今天的主角--名爵6 20T Trophy高鐵版。看到這個名字第一時間會想到的就是“速度快”，而這款車主打的也正是年輕運動。目前這款車已經上市，指導價格為12.98萬元，實際支付價格為12.48萬元。聊到年輕運動，那同級別競爭車型就多了，而12.48萬元買一輛自主品牌緊湊級轎車這並不是一個便宜的價格，因此現在小編就拿運動型車代表本田思域來和名爵6高鐵版一較高下。
名爵6高鐵版價格為12.48萬元，該款車主打手動擋特色，那選取對應的思域12.99萬元的220 TURBO手動勁控版（以下簡稱思域）。這兩款價格十分接近，並且都是手動擋車型，下面按照老規矩對它們進行實力對比。
1、外觀誰更年輕運動？
從下面圖片中能看到，思域和名爵6 高鐵版這兩款車在年輕化的整體車身姿態營造上都是比較優美的，只是名爵6高鐵版在個性化點綴上更加突出。例如側面車窗玻璃周圍的黑色飾條包裹，黑色輪轂與紅色卡鉗、前臉星空點綴式的中網，讓它更加具有時尚氣息。
外部硬件素質上，名爵6 高鐵版輪轂採用18英寸，而思域為16英寸；名爵6高鐵版前燈組遠近光為LED光源，思域為鹵素光源；車身尺寸上、名爵6 高鐵版長寬高為4695X1848X1462mm，軸距為2715mm，思域長寬高為4658X1800X1416mm，軸距為2700mm，從數據上看，名爵6高鐵版比思域更有優勢。
2、車內誰能勾起駕駛慾望?
來到車內，由於選取的思域是手動低配車型，那自然不用多想，不會有高級感。能看到三幅式塑料多功能方向盤、中控大屏以及一個看到了就想盤的手動擋杆。其他部分，副駕前方的中控區域有一條仿木紋飾板，在配色上也沒有半點運動氣息。
而當小編看到名爵6 高鐵版的中控時，突然想起了一個詞：汽配城風格。高鐵版車型的內飾使用了大面積的紅色皮質包裹，還運用到了仿碳纖維飾板覆蓋，讓整個車內產生了過多的浮誇感，有點設計過度的感覺。不過要給好評的是三幅式多功能真皮方向盤，造型運動協調。這兩款車在內飾用料上，名爵6高鐵版大面積皮質覆蓋有優點，但同時也會讓人覺得設計過度。
3、高科技配置誰更下本？
其實在配置方面，同價位自主品牌車型一直要優於合資車型，在沒開始比較之前，小編認為名爵6高鐵版的整體配置水平一定會高於思域，那到底這兩款車配置有哪些差別？經過比較發現，名爵6 高鐵版比思域多了定速巡航、真皮方向盤、7英寸液晶儀表、仿皮座椅、主駕駛位電動調節、10.1英寸大屏帶GPS導航、道路呼叫救援、語音控制車聯網、LED遠近光燈、自動頭燈、後排出風口、後視鏡鎖車自動摺疊。而思域單獨有鹵素霧燈、CarPlay、可變轉向比、自動啟停。很明顯，名爵6高鐵版在高科技配置、舒適性配置上比思域要好。
4、追求運動，動力誰更猛？
這兩款車除了價格很相近，它們的發動機排量也同樣為1.5T，並且都是四缸發動機，只是在調教上不同。名爵6高鐵版最大馬力169匹，最大扭矩250牛米，而思域最大馬力177匹，最大扭矩226牛米。懸架部分，兩款車均為前後獨立懸架。
值得注意的是思域搭載的是本田L15B8型號的渦輪發動機，壓縮比達到10.6，發動機熱效率達到38%，官方給出的百公里加速成績是8.6秒，這也真應了坊間那句話，本田是買發動機送車。駕駛層面，之前小編試駕過CVT版本的思域，開起來確實不錯，而名爵6高鐵版目前並沒有接觸到，具體動態表現目前還不得而知，不過據說該車百公里加速時間為7.5秒，還是有點讓人期待的。
簡單總結：同樣是12萬多元預算，名爵6高鐵版在外觀細節設計、內飾科技配置等方面超過了220TURBO手動勁控版的思域，而思域在發動機技術上面可能會更有優勢。兩款車各有優勢，最後你會怎麼選？