有這樣的一個問題一直困擾著廣大車友，同排量的車買渦輪增壓的好還是自然吸氣的好，讓很多人很糾結，就市場環境而言，小排量渦輪增壓也是現在最流行的發動機，很多企業都喜歡用這樣的發動機。當然，還有部分企業依舊使用自然吸氣發動機，像馬自達、雷克薩斯的部分車型都是自吸。那渦輪增壓發動機好還是自然吸氣發動機好呢？這也要和同級別的車進行對比才有意義，很多跑車採用的還是大排量自吸，法拉利、阿斯頓馬丁等，也採用自吸發動機，不可能拿自吸跑車和普通渦輪增壓家用車比。
自吸和渦輪增壓有多大差別？跑個直線加速，答案一目瞭然。就用相同排量的本田思域和現代領動進行對比，兩車在同一起點，從加速到直線運動，看看誰是最後的贏家。 渦輪增壓發動機的特點相必大家也都清楚，渦輪增壓的爆發力極強，而自吸發動機在起步的過程中就不如渦輪增壓。當然，渦輪增壓要想介入也要達到一定的條件。就拿1.5T發動機來說，如果踩油門的轉速沒有達到一定標準，那麼渦輪增壓發動機和自吸是一樣的，只有在渦輪增壓介入後，渦輪增壓才有優勢。
剛起步的時候，這輛領動就被思域超車了。可見，渦輪增壓在起步的過程中碾壓了自然吸氣，在起步的過程中，思域在渦輪增壓發動機介入後，領動就被超車了。
當然，如果經常性跑高速的車友，還是建議選擇自然吸氣車型，加速過程中，思域確實比領動強不少。過了加速期，思域就顯得有點“疲憊”逐漸被領動超車，從這一角度可以看到，剛剛加速過程中，思域至少超過了領動好幾個車身，但在跑直線的過程中，領動就開始超越思域。
渦輪增壓和自然吸氣的差距我們也應該很清楚，加速過程自然吸氣比不過渦輪增壓，但在跑直線的過程中渦輪增壓就沒有優勢，一個是爆發型一個就是持久型。就拿跑步一事來說，一百米短跑需要的是爆發力，而馬拉松則需要持久力。
渦輪增壓和自然吸氣差距就在這裡，跑個直線加速，答案就一清二楚了。現在買車就不用糾結了，如果經常跑高速的人買自吸發動機車型準沒錯，經常在城市開的車友選擇渦輪增壓。
現在很多人都選擇小排量渦輪增壓，確實很符合實際生活，誰也不會經常跑高速，渦輪增壓對付一些較差的路況也比自吸強。小排量就能有大馬力，自然吸氣在這一點就有點吃虧，很多人說自然吸氣發動機車型開起來肉肉的就是這個原因。
另外一點，渦輪增壓發動機車型故障率比自然吸氣要高不少，自然吸氣開起來省心也是有根據的，都說馬自達是好車，主要是自然吸氣發動機故障率較低，而大眾故障率高就是渦輪增壓發動機的原因。就駕駛體驗來說，渦輪增壓更有優勢。這樣一分析，你還會糾結該如何選擇自然吸氣和渦輪增壓嗎？
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