'中國市場1-7月銷量增長20.5%！本田卻下調2020年全球銷量目標'
本田在華1-7月終端銷量總計861,359輛，同比增長20.5%。本田卻下調2020年全球銷量目標。
8月5日，本田中國發布了7月最新銷量。7月本田在華銷量為115,950輛，與去年同期相比增長了9.4%，同時刷新了歷年7月單月終端銷量的最好成績。本田在華的兩大合資公司，廣汽本田汽車有限公司7月終端銷量為55,560輛，同期比101.7%；東風本田汽車有限公司2019年7月終端銷量為60,390輛，同期比117.6%。
今年1～7月廣汽本田汽車有限公司和東風本田汽車有限公司的終端銷量總共861,359輛，同比增長了20.5%。其中，廣汽本田汽車有限公司2019年1～7月終端累計銷量為436,165輛，同比增長11.2%；東風本田汽車有限公司2019年1～7月終端累計銷量為425,194輛，同比增長31.7%。
本田在華1-7月終端銷量總計861,359輛，同比增長20.5%。本田卻下調2020年全球銷量目標。
8月5日，本田中國發布了7月最新銷量。7月本田在華銷量為115,950輛，與去年同期相比增長了9.4%，同時刷新了歷年7月單月終端銷量的最好成績。本田在華的兩大合資公司，廣汽本田汽車有限公司7月終端銷量為55,560輛，同期比101.7%；東風本田汽車有限公司2019年7月終端銷量為60,390輛，同期比117.6%。
今年1～7月廣汽本田汽車有限公司和東風本田汽車有限公司的終端銷量總共861,359輛，同比增長了20.5%。其中，廣汽本田汽車有限公司2019年1～7月終端累計銷量為436,165輛，同比增長11.2%；東風本田汽車有限公司2019年1～7月終端累計銷量為425,194輛，同比增長31.7%。
8月3日，本田將2020財年全球汽車銷量從此前預期的516萬輛下調至511萬輛，遠低於去年銷量的532.3萬輛。同時本田將全財年的銷售收入預測下調500億日元。不過，本田方面一再表示，預計2020財年的營業利潤將增長6%，至7700億日元。本田2019財年的營業利潤為7263億日元，較上一財年下降12.9%。
2019年全球六大汽車市場中，歐洲、美國、印度、俄羅斯和中國五大市場都出現了銷量下滑的情況，只有日本汽車上市銷量保持相對穩定。據權威評級機構穆迪的預測，2019年全球汽車銷量將為9110萬輛，2020年全球汽車銷量將為9020萬輛。同時他預測中國汽車市場下半年市場走勢將趨於平穩，由於中國市場上半年的銷量滑坡，2019年中國汽車市場銷量仍會同比下滑6.5%。
本田在華1-7月終端銷量總計861,359輛，同比增長20.5%。本田卻下調2020年全球銷量目標。
8月5日，本田中國發布了7月最新銷量。7月本田在華銷量為115,950輛，與去年同期相比增長了9.4%，同時刷新了歷年7月單月終端銷量的最好成績。本田在華的兩大合資公司，廣汽本田汽車有限公司7月終端銷量為55,560輛，同期比101.7%；東風本田汽車有限公司2019年7月終端銷量為60,390輛，同期比117.6%。
今年1～7月廣汽本田汽車有限公司和東風本田汽車有限公司的終端銷量總共861,359輛，同比增長了20.5%。其中，廣汽本田汽車有限公司2019年1～7月終端累計銷量為436,165輛，同比增長11.2%；東風本田汽車有限公司2019年1～7月終端累計銷量為425,194輛，同比增長31.7%。
8月3日，本田將2020財年全球汽車銷量從此前預期的516萬輛下調至511萬輛，遠低於去年銷量的532.3萬輛。同時本田將全財年的銷售收入預測下調500億日元。不過，本田方面一再表示，預計2020財年的營業利潤將增長6%，至7700億日元。本田2019財年的營業利潤為7263億日元，較上一財年下降12.9%。
2019年全球六大汽車市場中，歐洲、美國、印度、俄羅斯和中國五大市場都出現了銷量下滑的情況，只有日本汽車上市銷量保持相對穩定。據權威評級機構穆迪的預測，2019年全球汽車銷量將為9110萬輛，2020年全球汽車銷量將為9020萬輛。同時他預測中國汽車市場下半年市場走勢將趨於平穩，由於中國市場上半年的銷量滑坡，2019年中國汽車市場銷量仍會同比下滑6.5%。
本田下調年銷量目標除了全球汽車市場的不確定性外，本田汽車今年4-6月的營業利潤相比去年同期的2993億日元下降16%至2524億日元（約23.6億美元）。一財季本田汽車的銷售收入同比下滑0.7%；運營利潤同比下滑15.7%；歸母淨利潤同比降低29.5%。
今年上半年中國汽車市場持續低迷，本田在中國市場的銷量業績卻出現了逆市上揚的態勢。本田的主力車型CR-V、思域、雅閣、XR-V、飛度、凌派等每月的終端銷量均能超過了1萬輛，其中雅閣、思域的單月終端銷量能夠突破兩萬輛。
本田在華1-7月終端銷量總計861,359輛，同比增長20.5%。本田卻下調2020年全球銷量目標。
8月5日，本田中國發布了7月最新銷量。7月本田在華銷量為115,950輛，與去年同期相比增長了9.4%，同時刷新了歷年7月單月終端銷量的最好成績。本田在華的兩大合資公司，廣汽本田汽車有限公司7月終端銷量為55,560輛，同期比101.7%；東風本田汽車有限公司2019年7月終端銷量為60,390輛，同期比117.6%。
今年1～7月廣汽本田汽車有限公司和東風本田汽車有限公司的終端銷量總共861,359輛，同比增長了20.5%。其中，廣汽本田汽車有限公司2019年1～7月終端累計銷量為436,165輛，同比增長11.2%；東風本田汽車有限公司2019年1～7月終端累計銷量為425,194輛，同比增長31.7%。
8月3日，本田將2020財年全球汽車銷量從此前預期的516萬輛下調至511萬輛，遠低於去年銷量的532.3萬輛。同時本田將全財年的銷售收入預測下調500億日元。不過，本田方面一再表示，預計2020財年的營業利潤將增長6%，至7700億日元。本田2019財年的營業利潤為7263億日元，較上一財年下降12.9%。
2019年全球六大汽車市場中，歐洲、美國、印度、俄羅斯和中國五大市場都出現了銷量下滑的情況，只有日本汽車上市銷量保持相對穩定。據權威評級機構穆迪的預測，2019年全球汽車銷量將為9110萬輛，2020年全球汽車銷量將為9020萬輛。同時他預測中國汽車市場下半年市場走勢將趨於平穩，由於中國市場上半年的銷量滑坡，2019年中國汽車市場銷量仍會同比下滑6.5%。
本田下調年銷量目標除了全球汽車市場的不確定性外，本田汽車今年4-6月的營業利潤相比去年同期的2993億日元下降16%至2524億日元（約23.6億美元）。一財季本田汽車的銷售收入同比下滑0.7%；運營利潤同比下滑15.7%；歸母淨利潤同比降低29.5%。
今年上半年中國汽車市場持續低迷，本田在中國市場的銷量業績卻出現了逆市上揚的態勢。本田的主力車型CR-V、思域、雅閣、XR-V、飛度、凌派等每月的終端銷量均能超過了1萬輛，其中雅閣、思域的單月終端銷量能夠突破兩萬輛。
不過，為了應對全球市場銷量下滑，實現營業利潤的增長，本田汽車採取了最直接的方法——削減成本。5月，本田汽車就表示，計劃到2025年將全球生產成本削減10%，並將削減部分面向全球市場發售的衍生車型數量，削減規模為三分之二，以節省資金用於研發。福特汽車今年削減成本的動作也十分明顯，關閉工廠、減少生產支出等。
為節省成本，本田汽車加入到了豐田和軟銀集團成立的合資移動出行公司，並投資通用汽車旗下的自動駕駛汽車部門。今年，中國汽車市場中本田、豐田兩大日系汽車公司的銷量依然保持增長，其他汽車公司如福特、通用等汽車公司在華的銷量業績都在處在下滑狀態。
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