預算20萬-30萬級，選購一款SUV，雖然選擇面兒很廣，但考慮到市場大眾的普遍接受程度，其實真正適合操作的，也沒幾個，而經過對比，發現全新上市的現代勝達，和本田冠道還是比較合適的。那麼，這兩款定位相同，價格一致的車型，真的是相同檔次麼？或者說，誰更加優秀呢？現代勝達和本田冠道檔次相同？對比一下就知道差距在哪兒了。
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首先，對比外觀的話，現代勝達更甚一籌，畢竟韓系車的高光顏值表現，在汽車圈內可是出了名的，又豈是現代，在車型外觀上的研究就更加深刻，無論是在轎車領域還是在suv領域中，都完美保留了那份顏值帝的風采，全LED前大燈組，與車尾燈的貫穿式佈局首尾呼應，在點亮後的效果很贊。如果說現代是通過玩兒燈來秀操作的話，那麼冠道則是加深線條的掌控力度，厚重的“肌肉”線條，萬全麼，沒有一種日系車的柔性作風，反倒是顯示出一種美系豪車的硬派氣息。現代勝達和本田冠道檔次相同？對比一下就知道差距在哪兒了。
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而從內飾對比的話，勝達因為是換代車型，所以車內的用料非常厚實，全面積加入的皮質包裹，顯出尊貴的高級質感，而因為沒有對齊硬塑料和烤瓷元素的原因，所以，這款車上，並沒有太大的意味，中控屏不大不小，雖然顯示的信息很全面，分辨率也很高清，但也就僅此而言，平底式設計的方向盤，與中控區的位置配比恰到好處，凸顯運動氣息的同時，並沒有填入過多的科技感，所以在華麗程度上，有些內外不符。現代勝達和本田冠道檔次相同？對比一下就知道差距在哪兒了。
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而從內飾對比的話，勝達因為是換代車型，所以車內的用料非常厚實，全面積加入的皮質包裹，顯出尊貴的高級質感，而因為沒有對齊硬塑料和烤瓷元素的原因，所以，這款車上，並沒有太大的意味，中控屏不大不小，雖然顯示的信息很全面，分辨率也很高清，但也就僅此而言，平底式設計的方向盤，與中控區的位置配比恰到好處，凸顯運動氣息的同時，並沒有填入過多的科技感，所以在華麗程度上，有些內外不符。現代勝達和本田冠道檔次相同？對比一下就知道差距在哪兒了。
相反冠道的內飾堆砌在檔次上就要高級一些，雖然呈現出來的佈局有些偏老氣，設計感也有些跟不上節奏，與勝達在氛圍營造上有看得見的差距，單這款車在用料做工上，卻完全不遜色於現代勝達，再匹配一些實用性十足的人性化設計，整體的視覺效果上來看，勝達明顯要更加高級。現代勝達和本田冠道檔次相同？對比一下就知道差距在哪兒了。
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動力對比來看，現代勝達全系承載一款2.0T引擎，配置直列四缸發動機，傳動系統配置一款8AT的變速箱總成，起步就可以堆出240馬力的輸出，而且在高配車型中，還提供了四驅系統可選，雖然在馬力輸出上的表現很強勢，但卻因為底盤懸架偏硬的因素，所以，在應對複雜路況的減震和濾震性能上，反饋效果並不佳，所以在跑長途的時候，還是很累人的。現代勝達和本田冠道檔次相同？對比一下就知道差距在哪兒了。
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而從內飾對比的話，勝達因為是換代車型，所以車內的用料非常厚實，全面積加入的皮質包裹，顯出尊貴的高級質感，而因為沒有對齊硬塑料和烤瓷元素的原因，所以，這款車上，並沒有太大的意味，中控屏不大不小，雖然顯示的信息很全面，分辨率也很高清，但也就僅此而言，平底式設計的方向盤，與中控區的位置配比恰到好處，凸顯運動氣息的同時，並沒有填入過多的科技感，所以在華麗程度上，有些內外不符。現代勝達和本田冠道檔次相同？對比一下就知道差距在哪兒了。
相反冠道的內飾堆砌在檔次上就要高級一些，雖然呈現出來的佈局有些偏老氣，設計感也有些跟不上節奏，與勝達在氛圍營造上有看得見的差距，單這款車在用料做工上，卻完全不遜色於現代勝達，再匹配一些實用性十足的人性化設計，整體的視覺效果上來看，勝達明顯要更加高級。現代勝達和本田冠道檔次相同？對比一下就知道差距在哪兒了。
動力對比來看，現代勝達全系承載一款2.0T引擎，配置直列四缸發動機，傳動系統配置一款8AT的變速箱總成，起步就可以堆出240馬力的輸出，而且在高配車型中，還提供了四驅系統可選，雖然在馬力輸出上的表現很強勢，但卻因為底盤懸架偏硬的因素，所以，在應對複雜路況的減震和濾震性能上，反饋效果並不佳，所以在跑長途的時候，還是很累人的。現代勝達和本田冠道檔次相同？對比一下就知道差距在哪兒了。
而冠道的話，在低配的版本的動力組合上，僅僅只是1.5T+CVT的動力總成，堆出的193馬力，在實際的效果上，並沒有太大優勢，雖然在高配版本上加入了一款2.0T引擎，配合9AT的變速箱，在功率輸出上，可以達到272馬力，但拿一款高端戰力去欺負全系相同排量的選手，可是勝之不武。當然，冠道的入門級車型，雖然在動力輸出上冒不出頭，但在內飾尊享度上，卻是有著很強的個人風格，起步偏慢，但在真皮材質的包裹性上，可以得到最佳反饋，即便是長途行車，也不會感覺到明顯的疲累，而且，在動態的行車上，表現欲和可玩兒性更強。現代勝達和本田冠道檔次相同？對比一下就知道差距在哪兒了。
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首先，對比外觀的話，現代勝達更甚一籌，畢竟韓系車的高光顏值表現，在汽車圈內可是出了名的，又豈是現代，在車型外觀上的研究就更加深刻，無論是在轎車領域還是在suv領域中，都完美保留了那份顏值帝的風采，全LED前大燈組，與車尾燈的貫穿式佈局首尾呼應，在點亮後的效果很贊。如果說現代是通過玩兒燈來秀操作的話，那麼冠道則是加深線條的掌控力度，厚重的“肌肉”線條，萬全麼，沒有一種日系車的柔性作風，反倒是顯示出一種美系豪車的硬派氣息。現代勝達和本田冠道檔次相同？對比一下就知道差距在哪兒了。
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動力對比來看，現代勝達全系承載一款2.0T引擎，配置直列四缸發動機，傳動系統配置一款8AT的變速箱總成，起步就可以堆出240馬力的輸出，而且在高配車型中，還提供了四驅系統可選，雖然在馬力輸出上的表現很強勢，但卻因為底盤懸架偏硬的因素，所以，在應對複雜路況的減震和濾震性能上，反饋效果並不佳，所以在跑長途的時候，還是很累人的。現代勝達和本田冠道檔次相同？對比一下就知道差距在哪兒了。
而冠道的話，在低配的版本的動力組合上，僅僅只是1.5T+CVT的動力總成，堆出的193馬力，在實際的效果上，並沒有太大優勢，雖然在高配版本上加入了一款2.0T引擎，配合9AT的變速箱，在功率輸出上，可以達到272馬力，但拿一款高端戰力去欺負全系相同排量的選手，可是勝之不武。當然，冠道的入門級車型，雖然在動力輸出上冒不出頭，但在內飾尊享度上，卻是有著很強的個人風格，起步偏慢，但在真皮材質的包裹性上，可以得到最佳反饋，即便是長途行車，也不會感覺到明顯的疲累，而且，在動態的行車上，表現欲和可玩兒性更強。現代勝達和本田冠道檔次相同？對比一下就知道差距在哪兒了。
所以，總和對比來看，勝達還是要略勝一籌的，雖然在舒適度上作出了犧牲，但動力這種東西，可以當做擺設，卻並不能沒有，不過，如果說冠道從一開始就選擇2.0T引擎加裝的話，那在競爭力上，就要重新說道說道了。那麼，如果給你選，這兩款車，你會怎麼選呢？現代勝達和本田冠道檔次相同？對比一下就知道差距在哪兒了。本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！