哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV車型，絕對是非常親民的一款車了，別看這車體積小，它的裝載能力堪稱極致，六個大紙箱子，平平的放進去一點壓力都沒有，感慨一句，這還是小型SUV麼？
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV車型，絕對是非常親民的一款車了，別看這車體積小，它的裝載能力堪稱極致，六個大紙箱子，平平的放進去一點壓力都沒有，感慨一句，這還是小型SUV麼？
要說這款本田XR-V，在造型上還真沒什麼亮點，現在它的銷量也是在所有SUV中排名第8，略勝它的“大哥”CRV。月銷1萬8臺的它，放在哪，也是不容小視的~
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV車型，絕對是非常親民的一款車了，別看這車體積小，它的裝載能力堪稱極致，六個大紙箱子，平平的放進去一點壓力都沒有，感慨一句，這還是小型SUV麼？
要說這款本田XR-V，在造型上還真沒什麼亮點，現在它的銷量也是在所有SUV中排名第8，略勝它的“大哥”CRV。月銷1萬8臺的它，放在哪，也是不容小視的~
今天的這位客戶大哥，昨天就打電話確定好可以進店檢測，今天一大早就去了車市，選了半天，終於相中了這臺車。圖上也能看出這是大概下午3點鐘，大哥跟買家一起把車開到了我們店裡，讓我幫著檢測一下，看看車況到底如何。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV車型，絕對是非常親民的一款車了，別看這車體積小，它的裝載能力堪稱極致，六個大紙箱子，平平的放進去一點壓力都沒有，感慨一句，這還是小型SUV麼？
要說這款本田XR-V，在造型上還真沒什麼亮點，現在它的銷量也是在所有SUV中排名第8，略勝它的“大哥”CRV。月銷1萬8臺的它，放在哪，也是不容小視的~
今天的這位客戶大哥，昨天就打電話確定好可以進店檢測，今天一大早就去了車市，選了半天，終於相中了這臺車。圖上也能看出這是大概下午3點鐘，大哥跟買家一起把車開到了我們店裡，讓我幫著檢測一下，看看車況到底如何。
簡單介紹一下這臺車的基本信息，本田XR-V，2015款自動 LXI經典版，生產日期：2016年8月，目前表顯里程：30989km。當時的新車指導價13.78萬，買的時候4S的優惠也就是5000塊，現在賣家報價：9.88萬。對於這款車來說，賣家的報價倒真不算高，但是我後來瞭解到，賣家報這個價格基本就沒給留砍價的空間了。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV車型，絕對是非常親民的一款車了，別看這車體積小，它的裝載能力堪稱極致，六個大紙箱子，平平的放進去一點壓力都沒有，感慨一句，這還是小型SUV麼？
要說這款本田XR-V，在造型上還真沒什麼亮點，現在它的銷量也是在所有SUV中排名第8，略勝它的“大哥”CRV。月銷1萬8臺的它，放在哪，也是不容小視的~
今天的這位客戶大哥，昨天就打電話確定好可以進店檢測，今天一大早就去了車市，選了半天，終於相中了這臺車。圖上也能看出這是大概下午3點鐘，大哥跟買家一起把車開到了我們店裡，讓我幫著檢測一下，看看車況到底如何。
簡單介紹一下這臺車的基本信息，本田XR-V，2015款自動 LXI經典版，生產日期：2016年8月，目前表顯里程：30989km。當時的新車指導價13.78萬，買的時候4S的優惠也就是5000塊，現在賣家報價：9.88萬。對於這款車來說，賣家的報價倒真不算高，但是我後來瞭解到，賣家報這個價格基本就沒給留砍價的空間了。
和客戶溝通一會就開始檢測，老規矩，咱先用“肉眼觀察儀”掃描一下看漆面成色，發現前槓後槓表面漆面不是很平順，伴隨著輕微的顆粒感，經過檢測基本可以確定前槓和後槓存在二次噴漆的痕跡。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV車型，絕對是非常親民的一款車了，別看這車體積小，它的裝載能力堪稱極致，六個大紙箱子，平平的放進去一點壓力都沒有，感慨一句，這還是小型SUV麼？
要說這款本田XR-V，在造型上還真沒什麼亮點，現在它的銷量也是在所有SUV中排名第8，略勝它的“大哥”CRV。月銷1萬8臺的它，放在哪，也是不容小視的~
今天的這位客戶大哥，昨天就打電話確定好可以進店檢測，今天一大早就去了車市，選了半天，終於相中了這臺車。圖上也能看出這是大概下午3點鐘，大哥跟買家一起把車開到了我們店裡，讓我幫著檢測一下，看看車況到底如何。
簡單介紹一下這臺車的基本信息，本田XR-V，2015款自動 LXI經典版，生產日期：2016年8月，目前表顯里程：30989km。當時的新車指導價13.78萬，買的時候4S的優惠也就是5000塊，現在賣家報價：9.88萬。對於這款車來說，賣家的報價倒真不算高，但是我後來瞭解到，賣家報這個價格基本就沒給留砍價的空間了。
和客戶溝通一會就開始檢測，老規矩，咱先用“肉眼觀察儀”掃描一下看漆面成色，發現前槓後槓表面漆面不是很平順，伴隨著輕微的顆粒感，經過檢測基本可以確定前槓和後槓存在二次噴漆的痕跡。
接著藉助設備，對整車外觀的漆面進行了檢測，結果顯示全車的漆面數值大部分在80um上下，日系車漆面比較薄，在加上前期車子有光拋光的歷史，整車漆面數值上下不超過三分之一均屬正常，車身左側葉子板，車門檢測完成之後都處在正常範圍內，而且表面漆面沒有顆粒感及殘漆現象，基本確定為原車漆
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV車型，絕對是非常親民的一款車了，別看這車體積小，它的裝載能力堪稱極致，六個大紙箱子，平平的放進去一點壓力都沒有，感慨一句，這還是小型SUV麼？
要說這款本田XR-V，在造型上還真沒什麼亮點，現在它的銷量也是在所有SUV中排名第8，略勝它的“大哥”CRV。月銷1萬8臺的它，放在哪，也是不容小視的~
今天的這位客戶大哥，昨天就打電話確定好可以進店檢測，今天一大早就去了車市，選了半天，終於相中了這臺車。圖上也能看出這是大概下午3點鐘，大哥跟買家一起把車開到了我們店裡，讓我幫著檢測一下，看看車況到底如何。
簡單介紹一下這臺車的基本信息，本田XR-V，2015款自動 LXI經典版，生產日期：2016年8月，目前表顯里程：30989km。當時的新車指導價13.78萬，買的時候4S的優惠也就是5000塊，現在賣家報價：9.88萬。對於這款車來說，賣家的報價倒真不算高，但是我後來瞭解到，賣家報這個價格基本就沒給留砍價的空間了。
和客戶溝通一會就開始檢測，老規矩，咱先用“肉眼觀察儀”掃描一下看漆面成色，發現前槓後槓表面漆面不是很平順，伴隨著輕微的顆粒感，經過檢測基本可以確定前槓和後槓存在二次噴漆的痕跡。
接著藉助設備，對整車外觀的漆面進行了檢測，結果顯示全車的漆面數值大部分在80um上下，日系車漆面比較薄，在加上前期車子有光拋光的歷史，整車漆面數值上下不超過三分之一均屬正常，車身左側葉子板，車門檢測完成之後都處在正常範圍內，而且表面漆面沒有顆粒感及殘漆現象，基本確定為原車漆
隨後對車身右側進行檢測除了左後門有鈑金之外都是原車漆，在這裡外觀漆面就不多做贅述了。下邊看一下這車的發動機艙~
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV車型，絕對是非常親民的一款車了，別看這車體積小，它的裝載能力堪稱極致，六個大紙箱子，平平的放進去一點壓力都沒有，感慨一句，這還是小型SUV麼？
要說這款本田XR-V，在造型上還真沒什麼亮點，現在它的銷量也是在所有SUV中排名第8，略勝它的“大哥”CRV。月銷1萬8臺的它，放在哪，也是不容小視的~
今天的這位客戶大哥，昨天就打電話確定好可以進店檢測，今天一大早就去了車市，選了半天，終於相中了這臺車。圖上也能看出這是大概下午3點鐘，大哥跟買家一起把車開到了我們店裡，讓我幫著檢測一下，看看車況到底如何。
簡單介紹一下這臺車的基本信息，本田XR-V，2015款自動 LXI經典版，生產日期：2016年8月，目前表顯里程：30989km。當時的新車指導價13.78萬，買的時候4S的優惠也就是5000塊，現在賣家報價：9.88萬。對於這款車來說，賣家的報價倒真不算高，但是我後來瞭解到，賣家報這個價格基本就沒給留砍價的空間了。
和客戶溝通一會就開始檢測，老規矩，咱先用“肉眼觀察儀”掃描一下看漆面成色，發現前槓後槓表面漆面不是很平順，伴隨著輕微的顆粒感，經過檢測基本可以確定前槓和後槓存在二次噴漆的痕跡。
接著藉助設備，對整車外觀的漆面進行了檢測，結果顯示全車的漆面數值大部分在80um上下，日系車漆面比較薄，在加上前期車子有光拋光的歷史，整車漆面數值上下不超過三分之一均屬正常，車身左側葉子板，車門檢測完成之後都處在正常範圍內，而且表面漆面沒有顆粒感及殘漆現象，基本確定為原車漆
隨後對車身右側進行檢測除了左後門有鈑金之外都是原車漆，在這裡外觀漆面就不多做贅述了。下邊看一下這車的發動機艙~
打開發動機艙蓋，1.5L地球夢發動機，與1.8L車型最大的區別在於這臺發動機採用了燃油直噴技術，也讓這車更省油了。雖然現在是渦輪的時代，但這臺發動機的參數已達到1.8L車型的水平。在動力總成方面和飛度完全一致，不過缺點是發動機噪聲大~
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV車型，絕對是非常親民的一款車了，別看這車體積小，它的裝載能力堪稱極致，六個大紙箱子，平平的放進去一點壓力都沒有，感慨一句，這還是小型SUV麼？
要說這款本田XR-V，在造型上還真沒什麼亮點，現在它的銷量也是在所有SUV中排名第8，略勝它的“大哥”CRV。月銷1萬8臺的它，放在哪，也是不容小視的~
今天的這位客戶大哥，昨天就打電話確定好可以進店檢測，今天一大早就去了車市，選了半天，終於相中了這臺車。圖上也能看出這是大概下午3點鐘，大哥跟買家一起把車開到了我們店裡，讓我幫著檢測一下，看看車況到底如何。
簡單介紹一下這臺車的基本信息，本田XR-V，2015款自動 LXI經典版，生產日期：2016年8月，目前表顯里程：30989km。當時的新車指導價13.78萬，買的時候4S的優惠也就是5000塊，現在賣家報價：9.88萬。對於這款車來說，賣家的報價倒真不算高，但是我後來瞭解到，賣家報這個價格基本就沒給留砍價的空間了。
和客戶溝通一會就開始檢測，老規矩，咱先用“肉眼觀察儀”掃描一下看漆面成色，發現前槓後槓表面漆面不是很平順，伴隨著輕微的顆粒感，經過檢測基本可以確定前槓和後槓存在二次噴漆的痕跡。
接著藉助設備，對整車外觀的漆面進行了檢測，結果顯示全車的漆面數值大部分在80um上下，日系車漆面比較薄，在加上前期車子有光拋光的歷史，整車漆面數值上下不超過三分之一均屬正常，車身左側葉子板，車門檢測完成之後都處在正常範圍內，而且表面漆面沒有顆粒感及殘漆現象，基本確定為原車漆
隨後對車身右側進行檢測除了左後門有鈑金之外都是原車漆，在這裡外觀漆面就不多做贅述了。下邊看一下這車的發動機艙~
打開發動機艙蓋，1.5L地球夢發動機，與1.8L車型最大的區別在於這臺發動機採用了燃油直噴技術，也讓這車更省油了。雖然現在是渦輪的時代，但這臺發動機的參數已達到1.8L車型的水平。在動力總成方面和飛度完全一致，不過缺點是發動機噪聲大~
還是安裝慣例先對機蓋的固定螺絲進行檢測，經檢測未發現機蓋螺絲存在異常拆卸擰動和位移的痕跡，螺絲表面漆面平順，沒有二次噴漆後的顆粒。經過對發動機艙的細心檢測，發現螺絲均無擰動痕跡，大燈為原廠大燈，水箱以及水箱框架無拆卸痕跡，前樑無受損變形等現象。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV車型，絕對是非常親民的一款車了，別看這車體積小，它的裝載能力堪稱極致，六個大紙箱子，平平的放進去一點壓力都沒有，感慨一句，這還是小型SUV麼？
要說這款本田XR-V，在造型上還真沒什麼亮點，現在它的銷量也是在所有SUV中排名第8，略勝它的“大哥”CRV。月銷1萬8臺的它，放在哪，也是不容小視的~
今天的這位客戶大哥，昨天就打電話確定好可以進店檢測，今天一大早就去了車市，選了半天，終於相中了這臺車。圖上也能看出這是大概下午3點鐘，大哥跟買家一起把車開到了我們店裡，讓我幫著檢測一下，看看車況到底如何。
簡單介紹一下這臺車的基本信息，本田XR-V，2015款自動 LXI經典版，生產日期：2016年8月，目前表顯里程：30989km。當時的新車指導價13.78萬，買的時候4S的優惠也就是5000塊，現在賣家報價：9.88萬。對於這款車來說，賣家的報價倒真不算高，但是我後來瞭解到，賣家報這個價格基本就沒給留砍價的空間了。
和客戶溝通一會就開始檢測，老規矩，咱先用“肉眼觀察儀”掃描一下看漆面成色，發現前槓後槓表面漆面不是很平順，伴隨著輕微的顆粒感，經過檢測基本可以確定前槓和後槓存在二次噴漆的痕跡。
接著藉助設備，對整車外觀的漆面進行了檢測，結果顯示全車的漆面數值大部分在80um上下，日系車漆面比較薄，在加上前期車子有光拋光的歷史，整車漆面數值上下不超過三分之一均屬正常，車身左側葉子板，車門檢測完成之後都處在正常範圍內，而且表面漆面沒有顆粒感及殘漆現象，基本確定為原車漆
隨後對車身右側進行檢測除了左後門有鈑金之外都是原車漆，在這裡外觀漆面就不多做贅述了。下邊看一下這車的發動機艙~
打開發動機艙蓋，1.5L地球夢發動機，與1.8L車型最大的區別在於這臺發動機採用了燃油直噴技術，也讓這車更省油了。雖然現在是渦輪的時代，但這臺發動機的參數已達到1.8L車型的水平。在動力總成方面和飛度完全一致，不過缺點是發動機噪聲大~
還是安裝慣例先對機蓋的固定螺絲進行檢測，經檢測未發現機蓋螺絲存在異常拆卸擰動和位移的痕跡，螺絲表面漆面平順，沒有二次噴漆後的顆粒。經過對發動機艙的細心檢測，發現螺絲均無擰動痕跡，大燈為原廠大燈，水箱以及水箱框架無拆卸痕跡，前樑無受損變形等現象。
發動機右上側的支架固定螺絲，經檢測也不存在拆卸及錯位的痕跡，到目前為止基本可以確定發動機無吊裝現象，發動機進氣歧管螺絲沒有拆卸，水箱日期與車輛出廠日期相符，基本排除車輛前部有大的事故嫌疑。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV車型，絕對是非常親民的一款車了，別看這車體積小，它的裝載能力堪稱極致，六個大紙箱子，平平的放進去一點壓力都沒有，感慨一句，這還是小型SUV麼？
要說這款本田XR-V，在造型上還真沒什麼亮點，現在它的銷量也是在所有SUV中排名第8，略勝它的“大哥”CRV。月銷1萬8臺的它，放在哪，也是不容小視的~
今天的這位客戶大哥，昨天就打電話確定好可以進店檢測，今天一大早就去了車市，選了半天，終於相中了這臺車。圖上也能看出這是大概下午3點鐘，大哥跟買家一起把車開到了我們店裡，讓我幫著檢測一下，看看車況到底如何。
簡單介紹一下這臺車的基本信息，本田XR-V，2015款自動 LXI經典版，生產日期：2016年8月，目前表顯里程：30989km。當時的新車指導價13.78萬，買的時候4S的優惠也就是5000塊，現在賣家報價：9.88萬。對於這款車來說，賣家的報價倒真不算高，但是我後來瞭解到，賣家報這個價格基本就沒給留砍價的空間了。
和客戶溝通一會就開始檢測，老規矩，咱先用“肉眼觀察儀”掃描一下看漆面成色，發現前槓後槓表面漆面不是很平順，伴隨著輕微的顆粒感，經過檢測基本可以確定前槓和後槓存在二次噴漆的痕跡。
接著藉助設備，對整車外觀的漆面進行了檢測，結果顯示全車的漆面數值大部分在80um上下，日系車漆面比較薄，在加上前期車子有光拋光的歷史，整車漆面數值上下不超過三分之一均屬正常，車身左側葉子板，車門檢測完成之後都處在正常範圍內，而且表面漆面沒有顆粒感及殘漆現象，基本確定為原車漆
隨後對車身右側進行檢測除了左後門有鈑金之外都是原車漆，在這裡外觀漆面就不多做贅述了。下邊看一下這車的發動機艙~
打開發動機艙蓋，1.5L地球夢發動機，與1.8L車型最大的區別在於這臺發動機採用了燃油直噴技術，也讓這車更省油了。雖然現在是渦輪的時代，但這臺發動機的參數已達到1.8L車型的水平。在動力總成方面和飛度完全一致，不過缺點是發動機噪聲大~
還是安裝慣例先對機蓋的固定螺絲進行檢測，經檢測未發現機蓋螺絲存在異常拆卸擰動和位移的痕跡，螺絲表面漆面平順，沒有二次噴漆後的顆粒。經過對發動機艙的細心檢測，發現螺絲均無擰動痕跡，大燈為原廠大燈，水箱以及水箱框架無拆卸痕跡，前樑無受損變形等現象。
發動機右上側的支架固定螺絲，經檢測也不存在拆卸及錯位的痕跡，到目前為止基本可以確定發動機無吊裝現象，發動機進氣歧管螺絲沒有拆卸，水箱日期與車輛出廠日期相符，基本排除車輛前部有大的事故嫌疑。
隨後對全車油液進行了全方位的檢測，目前只有剎車油含水量超標，機油髒汙現象，購買後做一個保養就可以，至於電瓶後期只要不是長時間停放，基本不會有太大的問題。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV車型，絕對是非常親民的一款車了，別看這車體積小，它的裝載能力堪稱極致，六個大紙箱子，平平的放進去一點壓力都沒有，感慨一句，這還是小型SUV麼？
要說這款本田XR-V，在造型上還真沒什麼亮點，現在它的銷量也是在所有SUV中排名第8，略勝它的“大哥”CRV。月銷1萬8臺的它，放在哪，也是不容小視的~
今天的這位客戶大哥，昨天就打電話確定好可以進店檢測，今天一大早就去了車市，選了半天，終於相中了這臺車。圖上也能看出這是大概下午3點鐘，大哥跟買家一起把車開到了我們店裡，讓我幫著檢測一下，看看車況到底如何。
簡單介紹一下這臺車的基本信息，本田XR-V，2015款自動 LXI經典版，生產日期：2016年8月，目前表顯里程：30989km。當時的新車指導價13.78萬，買的時候4S的優惠也就是5000塊，現在賣家報價：9.88萬。對於這款車來說，賣家的報價倒真不算高，但是我後來瞭解到，賣家報這個價格基本就沒給留砍價的空間了。
和客戶溝通一會就開始檢測，老規矩，咱先用“肉眼觀察儀”掃描一下看漆面成色，發現前槓後槓表面漆面不是很平順，伴隨著輕微的顆粒感，經過檢測基本可以確定前槓和後槓存在二次噴漆的痕跡。
接著藉助設備，對整車外觀的漆面進行了檢測，結果顯示全車的漆面數值大部分在80um上下，日系車漆面比較薄，在加上前期車子有光拋光的歷史，整車漆面數值上下不超過三分之一均屬正常，車身左側葉子板，車門檢測完成之後都處在正常範圍內，而且表面漆面沒有顆粒感及殘漆現象，基本確定為原車漆
隨後對車身右側進行檢測除了左後門有鈑金之外都是原車漆，在這裡外觀漆面就不多做贅述了。下邊看一下這車的發動機艙~
打開發動機艙蓋，1.5L地球夢發動機，與1.8L車型最大的區別在於這臺發動機採用了燃油直噴技術，也讓這車更省油了。雖然現在是渦輪的時代，但這臺發動機的參數已達到1.8L車型的水平。在動力總成方面和飛度完全一致，不過缺點是發動機噪聲大~
還是安裝慣例先對機蓋的固定螺絲進行檢測，經檢測未發現機蓋螺絲存在異常拆卸擰動和位移的痕跡，螺絲表面漆面平順，沒有二次噴漆後的顆粒。經過對發動機艙的細心檢測，發現螺絲均無擰動痕跡，大燈為原廠大燈，水箱以及水箱框架無拆卸痕跡，前樑無受損變形等現象。
發動機右上側的支架固定螺絲，經檢測也不存在拆卸及錯位的痕跡，到目前為止基本可以確定發動機無吊裝現象，發動機進氣歧管螺絲沒有拆卸，水箱日期與車輛出廠日期相符，基本排除車輛前部有大的事故嫌疑。
隨後對全車油液進行了全方位的檢測，目前只有剎車油含水量超標，機油髒汙現象，購買後做一個保養就可以，至於電瓶後期只要不是長時間停放，基本不會有太大的問題。
在內飾方面，本田XR-V的內飾並不算高級，但該車選擇的內飾材質都是非常實用的，雖然設計比較簡約，但還是能滿足日常需求的，整體看上去沒有嚴重的磨損，而且衛生狀況也非常不錯。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV車型，絕對是非常親民的一款車了，別看這車體積小，它的裝載能力堪稱極致，六個大紙箱子，平平的放進去一點壓力都沒有，感慨一句，這還是小型SUV麼？
要說這款本田XR-V，在造型上還真沒什麼亮點，現在它的銷量也是在所有SUV中排名第8，略勝它的“大哥”CRV。月銷1萬8臺的它，放在哪，也是不容小視的~
今天的這位客戶大哥，昨天就打電話確定好可以進店檢測，今天一大早就去了車市，選了半天，終於相中了這臺車。圖上也能看出這是大概下午3點鐘，大哥跟買家一起把車開到了我們店裡，讓我幫著檢測一下，看看車況到底如何。
簡單介紹一下這臺車的基本信息，本田XR-V，2015款自動 LXI經典版，生產日期：2016年8月，目前表顯里程：30989km。當時的新車指導價13.78萬，買的時候4S的優惠也就是5000塊，現在賣家報價：9.88萬。對於這款車來說，賣家的報價倒真不算高，但是我後來瞭解到，賣家報這個價格基本就沒給留砍價的空間了。
和客戶溝通一會就開始檢測，老規矩，咱先用“肉眼觀察儀”掃描一下看漆面成色，發現前槓後槓表面漆面不是很平順，伴隨著輕微的顆粒感，經過檢測基本可以確定前槓和後槓存在二次噴漆的痕跡。
接著藉助設備，對整車外觀的漆面進行了檢測，結果顯示全車的漆面數值大部分在80um上下，日系車漆面比較薄，在加上前期車子有光拋光的歷史，整車漆面數值上下不超過三分之一均屬正常，車身左側葉子板，車門檢測完成之後都處在正常範圍內，而且表面漆面沒有顆粒感及殘漆現象，基本確定為原車漆
隨後對車身右側進行檢測除了左後門有鈑金之外都是原車漆，在這裡外觀漆面就不多做贅述了。下邊看一下這車的發動機艙~
打開發動機艙蓋，1.5L地球夢發動機，與1.8L車型最大的區別在於這臺發動機採用了燃油直噴技術，也讓這車更省油了。雖然現在是渦輪的時代，但這臺發動機的參數已達到1.8L車型的水平。在動力總成方面和飛度完全一致，不過缺點是發動機噪聲大~
還是安裝慣例先對機蓋的固定螺絲進行檢測，經檢測未發現機蓋螺絲存在異常拆卸擰動和位移的痕跡，螺絲表面漆面平順，沒有二次噴漆後的顆粒。經過對發動機艙的細心檢測，發現螺絲均無擰動痕跡，大燈為原廠大燈，水箱以及水箱框架無拆卸痕跡，前樑無受損變形等現象。
發動機右上側的支架固定螺絲，經檢測也不存在拆卸及錯位的痕跡，到目前為止基本可以確定發動機無吊裝現象，發動機進氣歧管螺絲沒有拆卸，水箱日期與車輛出廠日期相符，基本排除車輛前部有大的事故嫌疑。
隨後對全車油液進行了全方位的檢測，目前只有剎車油含水量超標，機油髒汙現象，購買後做一個保養就可以，至於電瓶後期只要不是長時間停放，基本不會有太大的問題。
在內飾方面，本田XR-V的內飾並不算高級，但該車選擇的內飾材質都是非常實用的，雖然設計比較簡約，但還是能滿足日常需求的，整體看上去沒有嚴重的磨損，而且衛生狀況也非常不錯。
儀表臺底部的轉向柱螺絲，沒有明顯的拆卸痕跡，及底部的地毯也沒有水泡、潮溼、發黴的跡象，初步可以排除水泡嫌疑，畢竟車子只要經過水泡，要想修復的話肯定會對車內的配件進行拆卸。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV車型，絕對是非常親民的一款車了，別看這車體積小，它的裝載能力堪稱極致，六個大紙箱子，平平的放進去一點壓力都沒有，感慨一句，這還是小型SUV麼？
要說這款本田XR-V，在造型上還真沒什麼亮點，現在它的銷量也是在所有SUV中排名第8，略勝它的“大哥”CRV。月銷1萬8臺的它，放在哪，也是不容小視的~
今天的這位客戶大哥，昨天就打電話確定好可以進店檢測，今天一大早就去了車市，選了半天，終於相中了這臺車。圖上也能看出這是大概下午3點鐘，大哥跟買家一起把車開到了我們店裡，讓我幫著檢測一下，看看車況到底如何。
簡單介紹一下這臺車的基本信息，本田XR-V，2015款自動 LXI經典版，生產日期：2016年8月，目前表顯里程：30989km。當時的新車指導價13.78萬，買的時候4S的優惠也就是5000塊，現在賣家報價：9.88萬。對於這款車來說，賣家的報價倒真不算高，但是我後來瞭解到，賣家報這個價格基本就沒給留砍價的空間了。
和客戶溝通一會就開始檢測，老規矩，咱先用“肉眼觀察儀”掃描一下看漆面成色，發現前槓後槓表面漆面不是很平順，伴隨著輕微的顆粒感，經過檢測基本可以確定前槓和後槓存在二次噴漆的痕跡。
接著藉助設備，對整車外觀的漆面進行了檢測，結果顯示全車的漆面數值大部分在80um上下，日系車漆面比較薄，在加上前期車子有光拋光的歷史，整車漆面數值上下不超過三分之一均屬正常，車身左側葉子板，車門檢測完成之後都處在正常範圍內，而且表面漆面沒有顆粒感及殘漆現象，基本確定為原車漆
隨後對車身右側進行檢測除了左後門有鈑金之外都是原車漆，在這裡外觀漆面就不多做贅述了。下邊看一下這車的發動機艙~
打開發動機艙蓋，1.5L地球夢發動機，與1.8L車型最大的區別在於這臺發動機採用了燃油直噴技術，也讓這車更省油了。雖然現在是渦輪的時代，但這臺發動機的參數已達到1.8L車型的水平。在動力總成方面和飛度完全一致，不過缺點是發動機噪聲大~
還是安裝慣例先對機蓋的固定螺絲進行檢測，經檢測未發現機蓋螺絲存在異常拆卸擰動和位移的痕跡，螺絲表面漆面平順，沒有二次噴漆後的顆粒。經過對發動機艙的細心檢測，發現螺絲均無擰動痕跡，大燈為原廠大燈，水箱以及水箱框架無拆卸痕跡，前樑無受損變形等現象。
發動機右上側的支架固定螺絲，經檢測也不存在拆卸及錯位的痕跡，到目前為止基本可以確定發動機無吊裝現象，發動機進氣歧管螺絲沒有拆卸，水箱日期與車輛出廠日期相符，基本排除車輛前部有大的事故嫌疑。
隨後對全車油液進行了全方位的檢測，目前只有剎車油含水量超標，機油髒汙現象，購買後做一個保養就可以，至於電瓶後期只要不是長時間停放，基本不會有太大的問題。
在內飾方面，本田XR-V的內飾並不算高級，但該車選擇的內飾材質都是非常實用的，雖然設計比較簡約，但還是能滿足日常需求的，整體看上去沒有嚴重的磨損，而且衛生狀況也非常不錯。
儀表臺底部的轉向柱螺絲，沒有明顯的拆卸痕跡，及底部的地毯也沒有水泡、潮溼、發黴的跡象，初步可以排除水泡嫌疑，畢竟車子只要經過水泡，要想修復的話肯定會對車內的配件進行拆卸。
座椅螺絲沒有拆卸，座椅底部金屬件和座椅滑道沒有生鏽情況，全車的安全出廠日期為2016年，符合車子的出廠標準，同時安全帶的固定螺絲不存在拆卸痕跡，拉伸鎖止正常，內部無潮溼發黴現象，根據檢測進一步確定了安全帶為原廠，安全帶卡扣內部沒有生鏽黴斑的情況。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV車型，絕對是非常親民的一款車了，別看這車體積小，它的裝載能力堪稱極致，六個大紙箱子，平平的放進去一點壓力都沒有，感慨一句，這還是小型SUV麼？
要說這款本田XR-V，在造型上還真沒什麼亮點，現在它的銷量也是在所有SUV中排名第8，略勝它的“大哥”CRV。月銷1萬8臺的它，放在哪，也是不容小視的~
今天的這位客戶大哥，昨天就打電話確定好可以進店檢測，今天一大早就去了車市，選了半天，終於相中了這臺車。圖上也能看出這是大概下午3點鐘，大哥跟買家一起把車開到了我們店裡，讓我幫著檢測一下，看看車況到底如何。
簡單介紹一下這臺車的基本信息，本田XR-V，2015款自動 LXI經典版，生產日期：2016年8月，目前表顯里程：30989km。當時的新車指導價13.78萬，買的時候4S的優惠也就是5000塊，現在賣家報價：9.88萬。對於這款車來說，賣家的報價倒真不算高，但是我後來瞭解到，賣家報這個價格基本就沒給留砍價的空間了。
和客戶溝通一會就開始檢測，老規矩，咱先用“肉眼觀察儀”掃描一下看漆面成色，發現前槓後槓表面漆面不是很平順，伴隨著輕微的顆粒感，經過檢測基本可以確定前槓和後槓存在二次噴漆的痕跡。
接著藉助設備，對整車外觀的漆面進行了檢測，結果顯示全車的漆面數值大部分在80um上下，日系車漆面比較薄，在加上前期車子有光拋光的歷史，整車漆面數值上下不超過三分之一均屬正常，車身左側葉子板，車門檢測完成之後都處在正常範圍內，而且表面漆面沒有顆粒感及殘漆現象，基本確定為原車漆
隨後對車身右側進行檢測除了左後門有鈑金之外都是原車漆，在這裡外觀漆面就不多做贅述了。下邊看一下這車的發動機艙~
打開發動機艙蓋，1.5L地球夢發動機，與1.8L車型最大的區別在於這臺發動機採用了燃油直噴技術，也讓這車更省油了。雖然現在是渦輪的時代，但這臺發動機的參數已達到1.8L車型的水平。在動力總成方面和飛度完全一致，不過缺點是發動機噪聲大~
還是安裝慣例先對機蓋的固定螺絲進行檢測，經檢測未發現機蓋螺絲存在異常拆卸擰動和位移的痕跡，螺絲表面漆面平順，沒有二次噴漆後的顆粒。經過對發動機艙的細心檢測，發現螺絲均無擰動痕跡，大燈為原廠大燈，水箱以及水箱框架無拆卸痕跡，前樑無受損變形等現象。
發動機右上側的支架固定螺絲，經檢測也不存在拆卸及錯位的痕跡，到目前為止基本可以確定發動機無吊裝現象，發動機進氣歧管螺絲沒有拆卸，水箱日期與車輛出廠日期相符，基本排除車輛前部有大的事故嫌疑。
隨後對全車油液進行了全方位的檢測，目前只有剎車油含水量超標，機油髒汙現象，購買後做一個保養就可以，至於電瓶後期只要不是長時間停放，基本不會有太大的問題。
在內飾方面，本田XR-V的內飾並不算高級，但該車選擇的內飾材質都是非常實用的，雖然設計比較簡約，但還是能滿足日常需求的，整體看上去沒有嚴重的磨損，而且衛生狀況也非常不錯。
儀表臺底部的轉向柱螺絲，沒有明顯的拆卸痕跡，及底部的地毯也沒有水泡、潮溼、發黴的跡象，初步可以排除水泡嫌疑，畢竟車子只要經過水泡，要想修復的話肯定會對車內的配件進行拆卸。
座椅螺絲沒有拆卸，座椅底部金屬件和座椅滑道沒有生鏽情況，全車的安全出廠日期為2016年，符合車子的出廠標準，同時安全帶的固定螺絲不存在拆卸痕跡，拉伸鎖止正常，內部無潮溼發黴現象，根據檢測進一步確定了安全帶為原廠，安全帶卡扣內部沒有生鏽黴斑的情況。
後備箱地板及後圍板表面比較平整，漆面平順，不存在褶皺敲打的痕跡，排除了尾部的嚴重事故撞擊，隨車工具齊全。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV車型，絕對是非常親民的一款車了，別看這車體積小，它的裝載能力堪稱極致，六個大紙箱子，平平的放進去一點壓力都沒有，感慨一句，這還是小型SUV麼？
要說這款本田XR-V，在造型上還真沒什麼亮點，現在它的銷量也是在所有SUV中排名第8，略勝它的“大哥”CRV。月銷1萬8臺的它，放在哪，也是不容小視的~
今天的這位客戶大哥，昨天就打電話確定好可以進店檢測，今天一大早就去了車市，選了半天，終於相中了這臺車。圖上也能看出這是大概下午3點鐘，大哥跟買家一起把車開到了我們店裡，讓我幫著檢測一下，看看車況到底如何。
簡單介紹一下這臺車的基本信息，本田XR-V，2015款自動 LXI經典版，生產日期：2016年8月，目前表顯里程：30989km。當時的新車指導價13.78萬，買的時候4S的優惠也就是5000塊，現在賣家報價：9.88萬。對於這款車來說，賣家的報價倒真不算高，但是我後來瞭解到，賣家報這個價格基本就沒給留砍價的空間了。
和客戶溝通一會就開始檢測，老規矩，咱先用“肉眼觀察儀”掃描一下看漆面成色，發現前槓後槓表面漆面不是很平順，伴隨著輕微的顆粒感，經過檢測基本可以確定前槓和後槓存在二次噴漆的痕跡。
接著藉助設備，對整車外觀的漆面進行了檢測，結果顯示全車的漆面數值大部分在80um上下，日系車漆面比較薄，在加上前期車子有光拋光的歷史，整車漆面數值上下不超過三分之一均屬正常，車身左側葉子板，車門檢測完成之後都處在正常範圍內，而且表面漆面沒有顆粒感及殘漆現象，基本確定為原車漆
隨後對車身右側進行檢測除了左後門有鈑金之外都是原車漆，在這裡外觀漆面就不多做贅述了。下邊看一下這車的發動機艙~
打開發動機艙蓋，1.5L地球夢發動機，與1.8L車型最大的區別在於這臺發動機採用了燃油直噴技術，也讓這車更省油了。雖然現在是渦輪的時代，但這臺發動機的參數已達到1.8L車型的水平。在動力總成方面和飛度完全一致，不過缺點是發動機噪聲大~
還是安裝慣例先對機蓋的固定螺絲進行檢測，經檢測未發現機蓋螺絲存在異常拆卸擰動和位移的痕跡，螺絲表面漆面平順，沒有二次噴漆後的顆粒。經過對發動機艙的細心檢測，發現螺絲均無擰動痕跡，大燈為原廠大燈，水箱以及水箱框架無拆卸痕跡，前樑無受損變形等現象。
發動機右上側的支架固定螺絲，經檢測也不存在拆卸及錯位的痕跡，到目前為止基本可以確定發動機無吊裝現象，發動機進氣歧管螺絲沒有拆卸，水箱日期與車輛出廠日期相符，基本排除車輛前部有大的事故嫌疑。
隨後對全車油液進行了全方位的檢測，目前只有剎車油含水量超標，機油髒汙現象，購買後做一個保養就可以，至於電瓶後期只要不是長時間停放，基本不會有太大的問題。
在內飾方面，本田XR-V的內飾並不算高級，但該車選擇的內飾材質都是非常實用的，雖然設計比較簡約，但還是能滿足日常需求的，整體看上去沒有嚴重的磨損，而且衛生狀況也非常不錯。
儀表臺底部的轉向柱螺絲，沒有明顯的拆卸痕跡，及底部的地毯也沒有水泡、潮溼、發黴的跡象，初步可以排除水泡嫌疑，畢竟車子只要經過水泡，要想修復的話肯定會對車內的配件進行拆卸。
座椅螺絲沒有拆卸，座椅底部金屬件和座椅滑道沒有生鏽情況，全車的安全出廠日期為2016年，符合車子的出廠標準，同時安全帶的固定螺絲不存在拆卸痕跡，拉伸鎖止正常，內部無潮溼發黴現象，根據檢測進一步確定了安全帶為原廠，安全帶卡扣內部沒有生鏽黴斑的情況。
後備箱地板及後圍板表面比較平整，漆面平順，不存在褶皺敲打的痕跡，排除了尾部的嚴重事故撞擊，隨車工具齊全。
隨後調取了行車電腦的詩句，OBD顯示各項系統正常，沒有故障碼出現。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV車型，絕對是非常親民的一款車了，別看這車體積小，它的裝載能力堪稱極致，六個大紙箱子，平平的放進去一點壓力都沒有，感慨一句，這還是小型SUV麼？
要說這款本田XR-V，在造型上還真沒什麼亮點，現在它的銷量也是在所有SUV中排名第8，略勝它的“大哥”CRV。月銷1萬8臺的它，放在哪，也是不容小視的~
今天的這位客戶大哥，昨天就打電話確定好可以進店檢測，今天一大早就去了車市，選了半天，終於相中了這臺車。圖上也能看出這是大概下午3點鐘，大哥跟買家一起把車開到了我們店裡，讓我幫著檢測一下，看看車況到底如何。
簡單介紹一下這臺車的基本信息，本田XR-V，2015款自動 LXI經典版，生產日期：2016年8月，目前表顯里程：30989km。當時的新車指導價13.78萬，買的時候4S的優惠也就是5000塊，現在賣家報價：9.88萬。對於這款車來說，賣家的報價倒真不算高，但是我後來瞭解到，賣家報這個價格基本就沒給留砍價的空間了。
和客戶溝通一會就開始檢測，老規矩，咱先用“肉眼觀察儀”掃描一下看漆面成色，發現前槓後槓表面漆面不是很平順，伴隨著輕微的顆粒感，經過檢測基本可以確定前槓和後槓存在二次噴漆的痕跡。
接著藉助設備，對整車外觀的漆面進行了檢測，結果顯示全車的漆面數值大部分在80um上下，日系車漆面比較薄，在加上前期車子有光拋光的歷史，整車漆面數值上下不超過三分之一均屬正常，車身左側葉子板，車門檢測完成之後都處在正常範圍內，而且表面漆面沒有顆粒感及殘漆現象，基本確定為原車漆
隨後對車身右側進行檢測除了左後門有鈑金之外都是原車漆，在這裡外觀漆面就不多做贅述了。下邊看一下這車的發動機艙~
打開發動機艙蓋，1.5L地球夢發動機，與1.8L車型最大的區別在於這臺發動機採用了燃油直噴技術，也讓這車更省油了。雖然現在是渦輪的時代，但這臺發動機的參數已達到1.8L車型的水平。在動力總成方面和飛度完全一致，不過缺點是發動機噪聲大~
還是安裝慣例先對機蓋的固定螺絲進行檢測，經檢測未發現機蓋螺絲存在異常拆卸擰動和位移的痕跡，螺絲表面漆面平順，沒有二次噴漆後的顆粒。經過對發動機艙的細心檢測，發現螺絲均無擰動痕跡，大燈為原廠大燈，水箱以及水箱框架無拆卸痕跡，前樑無受損變形等現象。
發動機右上側的支架固定螺絲，經檢測也不存在拆卸及錯位的痕跡，到目前為止基本可以確定發動機無吊裝現象，發動機進氣歧管螺絲沒有拆卸，水箱日期與車輛出廠日期相符，基本排除車輛前部有大的事故嫌疑。
隨後對全車油液進行了全方位的檢測，目前只有剎車油含水量超標，機油髒汙現象，購買後做一個保養就可以，至於電瓶後期只要不是長時間停放，基本不會有太大的問題。
在內飾方面，本田XR-V的內飾並不算高級，但該車選擇的內飾材質都是非常實用的，雖然設計比較簡約，但還是能滿足日常需求的，整體看上去沒有嚴重的磨損，而且衛生狀況也非常不錯。
儀表臺底部的轉向柱螺絲，沒有明顯的拆卸痕跡，及底部的地毯也沒有水泡、潮溼、發黴的跡象，初步可以排除水泡嫌疑，畢竟車子只要經過水泡，要想修復的話肯定會對車內的配件進行拆卸。
座椅螺絲沒有拆卸，座椅底部金屬件和座椅滑道沒有生鏽情況，全車的安全出廠日期為2016年，符合車子的出廠標準，同時安全帶的固定螺絲不存在拆卸痕跡，拉伸鎖止正常，內部無潮溼發黴現象，根據檢測進一步確定了安全帶為原廠，安全帶卡扣內部沒有生鏽黴斑的情況。
後備箱地板及後圍板表面比較平整，漆面平順，不存在褶皺敲打的痕跡，排除了尾部的嚴重事故撞擊，隨車工具齊全。
隨後調取了行車電腦的詩句，OBD顯示各項系統正常，沒有故障碼出現。
靜態檢測完，接下來就該路試了，（由於規定路試時不能拍照，開上這款SUV飆車的畫面還請大家自行腦補一下下吧）簡單說一下這臺車的路試感受，給人印象最深的就是它的輕盈、平順，1.2噸的車重，加上CVT變速箱，油門踩到底反應也不激烈，想要超車是費點勁了，不過隔音降噪做的還不錯，整體駕駛感受除了超車稍顯乏力，其他方面都算是不錯。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV車型，絕對是非常親民的一款車了，別看這車體積小，它的裝載能力堪稱極致，六個大紙箱子，平平的放進去一點壓力都沒有，感慨一句，這還是小型SUV麼？
要說這款本田XR-V，在造型上還真沒什麼亮點，現在它的銷量也是在所有SUV中排名第8，略勝它的“大哥”CRV。月銷1萬8臺的它，放在哪，也是不容小視的~
今天的這位客戶大哥，昨天就打電話確定好可以進店檢測，今天一大早就去了車市，選了半天，終於相中了這臺車。圖上也能看出這是大概下午3點鐘，大哥跟買家一起把車開到了我們店裡，讓我幫著檢測一下，看看車況到底如何。
簡單介紹一下這臺車的基本信息，本田XR-V，2015款自動 LXI經典版，生產日期：2016年8月，目前表顯里程：30989km。當時的新車指導價13.78萬，買的時候4S的優惠也就是5000塊，現在賣家報價：9.88萬。對於這款車來說，賣家的報價倒真不算高，但是我後來瞭解到，賣家報這個價格基本就沒給留砍價的空間了。
和客戶溝通一會就開始檢測，老規矩，咱先用“肉眼觀察儀”掃描一下看漆面成色，發現前槓後槓表面漆面不是很平順，伴隨著輕微的顆粒感，經過檢測基本可以確定前槓和後槓存在二次噴漆的痕跡。
接著藉助設備，對整車外觀的漆面進行了檢測，結果顯示全車的漆面數值大部分在80um上下，日系車漆面比較薄，在加上前期車子有光拋光的歷史，整車漆面數值上下不超過三分之一均屬正常，車身左側葉子板，車門檢測完成之後都處在正常範圍內，而且表面漆面沒有顆粒感及殘漆現象，基本確定為原車漆
隨後對車身右側進行檢測除了左後門有鈑金之外都是原車漆，在這裡外觀漆面就不多做贅述了。下邊看一下這車的發動機艙~
打開發動機艙蓋，1.5L地球夢發動機，與1.8L車型最大的區別在於這臺發動機採用了燃油直噴技術，也讓這車更省油了。雖然現在是渦輪的時代，但這臺發動機的參數已達到1.8L車型的水平。在動力總成方面和飛度完全一致，不過缺點是發動機噪聲大~
還是安裝慣例先對機蓋的固定螺絲進行檢測，經檢測未發現機蓋螺絲存在異常拆卸擰動和位移的痕跡，螺絲表面漆面平順，沒有二次噴漆後的顆粒。經過對發動機艙的細心檢測，發現螺絲均無擰動痕跡，大燈為原廠大燈，水箱以及水箱框架無拆卸痕跡，前樑無受損變形等現象。
發動機右上側的支架固定螺絲，經檢測也不存在拆卸及錯位的痕跡，到目前為止基本可以確定發動機無吊裝現象，發動機進氣歧管螺絲沒有拆卸，水箱日期與車輛出廠日期相符，基本排除車輛前部有大的事故嫌疑。
隨後對全車油液進行了全方位的檢測，目前只有剎車油含水量超標，機油髒汙現象，購買後做一個保養就可以，至於電瓶後期只要不是長時間停放，基本不會有太大的問題。
在內飾方面，本田XR-V的內飾並不算高級，但該車選擇的內飾材質都是非常實用的，雖然設計比較簡約，但還是能滿足日常需求的，整體看上去沒有嚴重的磨損，而且衛生狀況也非常不錯。
儀表臺底部的轉向柱螺絲，沒有明顯的拆卸痕跡，及底部的地毯也沒有水泡、潮溼、發黴的跡象，初步可以排除水泡嫌疑，畢竟車子只要經過水泡，要想修復的話肯定會對車內的配件進行拆卸。
座椅螺絲沒有拆卸，座椅底部金屬件和座椅滑道沒有生鏽情況，全車的安全出廠日期為2016年，符合車子的出廠標準，同時安全帶的固定螺絲不存在拆卸痕跡，拉伸鎖止正常，內部無潮溼發黴現象，根據檢測進一步確定了安全帶為原廠，安全帶卡扣內部沒有生鏽黴斑的情況。
後備箱地板及後圍板表面比較平整，漆面平順，不存在褶皺敲打的痕跡，排除了尾部的嚴重事故撞擊，隨車工具齊全。
隨後調取了行車電腦的詩句，OBD顯示各項系統正常，沒有故障碼出現。
靜態檢測完，接下來就該路試了，（由於規定路試時不能拍照，開上這款SUV飆車的畫面還請大家自行腦補一下下吧）簡單說一下這臺車的路試感受，給人印象最深的就是它的輕盈、平順，1.2噸的車重，加上CVT變速箱，油門踩到底反應也不激烈，想要超車是費點勁了，不過隔音降噪做的還不錯，整體駕駛感受除了超車稍顯乏力，其他方面都算是不錯。
路試結束後，直接到我們店裡，上架檢查底盤情況，拆卸完下護板之後，可以直觀的看見發動機及變速箱的情況，沒有漏油和拆卸。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV車型，絕對是非常親民的一款車了，別看這車體積小，它的裝載能力堪稱極致，六個大紙箱子，平平的放進去一點壓力都沒有，感慨一句，這還是小型SUV麼？
要說這款本田XR-V，在造型上還真沒什麼亮點，現在它的銷量也是在所有SUV中排名第8，略勝它的“大哥”CRV。月銷1萬8臺的它，放在哪，也是不容小視的~
今天的這位客戶大哥，昨天就打電話確定好可以進店檢測，今天一大早就去了車市，選了半天，終於相中了這臺車。圖上也能看出這是大概下午3點鐘，大哥跟買家一起把車開到了我們店裡，讓我幫著檢測一下，看看車況到底如何。
簡單介紹一下這臺車的基本信息，本田XR-V，2015款自動 LXI經典版，生產日期：2016年8月，目前表顯里程：30989km。當時的新車指導價13.78萬，買的時候4S的優惠也就是5000塊，現在賣家報價：9.88萬。對於這款車來說，賣家的報價倒真不算高，但是我後來瞭解到，賣家報這個價格基本就沒給留砍價的空間了。
和客戶溝通一會就開始檢測，老規矩，咱先用“肉眼觀察儀”掃描一下看漆面成色，發現前槓後槓表面漆面不是很平順，伴隨著輕微的顆粒感，經過檢測基本可以確定前槓和後槓存在二次噴漆的痕跡。
接著藉助設備，對整車外觀的漆面進行了檢測，結果顯示全車的漆面數值大部分在80um上下，日系車漆面比較薄，在加上前期車子有光拋光的歷史，整車漆面數值上下不超過三分之一均屬正常，車身左側葉子板，車門檢測完成之後都處在正常範圍內，而且表面漆面沒有顆粒感及殘漆現象，基本確定為原車漆
隨後對車身右側進行檢測除了左後門有鈑金之外都是原車漆，在這裡外觀漆面就不多做贅述了。下邊看一下這車的發動機艙~
打開發動機艙蓋，1.5L地球夢發動機，與1.8L車型最大的區別在於這臺發動機採用了燃油直噴技術，也讓這車更省油了。雖然現在是渦輪的時代，但這臺發動機的參數已達到1.8L車型的水平。在動力總成方面和飛度完全一致，不過缺點是發動機噪聲大~
還是安裝慣例先對機蓋的固定螺絲進行檢測，經檢測未發現機蓋螺絲存在異常拆卸擰動和位移的痕跡，螺絲表面漆面平順，沒有二次噴漆後的顆粒。經過對發動機艙的細心檢測，發現螺絲均無擰動痕跡，大燈為原廠大燈，水箱以及水箱框架無拆卸痕跡，前樑無受損變形等現象。
發動機右上側的支架固定螺絲，經檢測也不存在拆卸及錯位的痕跡，到目前為止基本可以確定發動機無吊裝現象，發動機進氣歧管螺絲沒有拆卸，水箱日期與車輛出廠日期相符，基本排除車輛前部有大的事故嫌疑。
隨後對全車油液進行了全方位的檢測，目前只有剎車油含水量超標，機油髒汙現象，購買後做一個保養就可以，至於電瓶後期只要不是長時間停放，基本不會有太大的問題。
在內飾方面，本田XR-V的內飾並不算高級，但該車選擇的內飾材質都是非常實用的，雖然設計比較簡約，但還是能滿足日常需求的，整體看上去沒有嚴重的磨損，而且衛生狀況也非常不錯。
儀表臺底部的轉向柱螺絲，沒有明顯的拆卸痕跡，及底部的地毯也沒有水泡、潮溼、發黴的跡象，初步可以排除水泡嫌疑，畢竟車子只要經過水泡，要想修復的話肯定會對車內的配件進行拆卸。
座椅螺絲沒有拆卸，座椅底部金屬件和座椅滑道沒有生鏽情況，全車的安全出廠日期為2016年，符合車子的出廠標準，同時安全帶的固定螺絲不存在拆卸痕跡，拉伸鎖止正常，內部無潮溼發黴現象，根據檢測進一步確定了安全帶為原廠，安全帶卡扣內部沒有生鏽黴斑的情況。
後備箱地板及後圍板表面比較平整，漆面平順，不存在褶皺敲打的痕跡，排除了尾部的嚴重事故撞擊，隨車工具齊全。
隨後調取了行車電腦的詩句，OBD顯示各項系統正常，沒有故障碼出現。
靜態檢測完，接下來就該路試了，（由於規定路試時不能拍照，開上這款SUV飆車的畫面還請大家自行腦補一下下吧）簡單說一下這臺車的路試感受，給人印象最深的就是它的輕盈、平順，1.2噸的車重，加上CVT變速箱，油門踩到底反應也不激烈，想要超車是費點勁了，不過隔音降噪做的還不錯，整體駕駛感受除了超車稍顯乏力，其他方面都算是不錯。
路試結束後，直接到我們店裡，上架檢查底盤情況，拆卸完下護板之後，可以直觀的看見發動機及變速箱的情況，沒有漏油和拆卸。
懸架部分為常規的前麥弗遜後扭力樑結構，在調校方面對於日常駕駛及乘坐的舒適性照顧更多，當然，在遇到鋼製減速帶以及通過起伏較大的坑窪時，後懸架對於車尾彈跳的抑制還是有些不足，車子的所有懸架的狀態都非常的好，沒有拆卸，滲油的痕跡。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV車型，絕對是非常親民的一款車了，別看這車體積小，它的裝載能力堪稱極致，六個大紙箱子，平平的放進去一點壓力都沒有，感慨一句，這還是小型SUV麼？
要說這款本田XR-V，在造型上還真沒什麼亮點，現在它的銷量也是在所有SUV中排名第8，略勝它的“大哥”CRV。月銷1萬8臺的它，放在哪，也是不容小視的~
今天的這位客戶大哥，昨天就打電話確定好可以進店檢測，今天一大早就去了車市，選了半天，終於相中了這臺車。圖上也能看出這是大概下午3點鐘，大哥跟買家一起把車開到了我們店裡，讓我幫著檢測一下，看看車況到底如何。
簡單介紹一下這臺車的基本信息，本田XR-V，2015款自動 LXI經典版，生產日期：2016年8月，目前表顯里程：30989km。當時的新車指導價13.78萬，買的時候4S的優惠也就是5000塊，現在賣家報價：9.88萬。對於這款車來說，賣家的報價倒真不算高，但是我後來瞭解到，賣家報這個價格基本就沒給留砍價的空間了。
和客戶溝通一會就開始檢測，老規矩，咱先用“肉眼觀察儀”掃描一下看漆面成色，發現前槓後槓表面漆面不是很平順，伴隨著輕微的顆粒感，經過檢測基本可以確定前槓和後槓存在二次噴漆的痕跡。
接著藉助設備，對整車外觀的漆面進行了檢測，結果顯示全車的漆面數值大部分在80um上下，日系車漆面比較薄，在加上前期車子有光拋光的歷史，整車漆面數值上下不超過三分之一均屬正常，車身左側葉子板，車門檢測完成之後都處在正常範圍內，而且表面漆面沒有顆粒感及殘漆現象，基本確定為原車漆
隨後對車身右側進行檢測除了左後門有鈑金之外都是原車漆，在這裡外觀漆面就不多做贅述了。下邊看一下這車的發動機艙~
打開發動機艙蓋，1.5L地球夢發動機，與1.8L車型最大的區別在於這臺發動機採用了燃油直噴技術，也讓這車更省油了。雖然現在是渦輪的時代，但這臺發動機的參數已達到1.8L車型的水平。在動力總成方面和飛度完全一致，不過缺點是發動機噪聲大~
還是安裝慣例先對機蓋的固定螺絲進行檢測，經檢測未發現機蓋螺絲存在異常拆卸擰動和位移的痕跡，螺絲表面漆面平順，沒有二次噴漆後的顆粒。經過對發動機艙的細心檢測，發現螺絲均無擰動痕跡，大燈為原廠大燈，水箱以及水箱框架無拆卸痕跡，前樑無受損變形等現象。
發動機右上側的支架固定螺絲，經檢測也不存在拆卸及錯位的痕跡，到目前為止基本可以確定發動機無吊裝現象，發動機進氣歧管螺絲沒有拆卸，水箱日期與車輛出廠日期相符，基本排除車輛前部有大的事故嫌疑。
隨後對全車油液進行了全方位的檢測，目前只有剎車油含水量超標，機油髒汙現象，購買後做一個保養就可以，至於電瓶後期只要不是長時間停放，基本不會有太大的問題。
在內飾方面，本田XR-V的內飾並不算高級，但該車選擇的內飾材質都是非常實用的，雖然設計比較簡約，但還是能滿足日常需求的，整體看上去沒有嚴重的磨損，而且衛生狀況也非常不錯。
儀表臺底部的轉向柱螺絲，沒有明顯的拆卸痕跡，及底部的地毯也沒有水泡、潮溼、發黴的跡象，初步可以排除水泡嫌疑，畢竟車子只要經過水泡，要想修復的話肯定會對車內的配件進行拆卸。
座椅螺絲沒有拆卸，座椅底部金屬件和座椅滑道沒有生鏽情況，全車的安全出廠日期為2016年，符合車子的出廠標準，同時安全帶的固定螺絲不存在拆卸痕跡，拉伸鎖止正常，內部無潮溼發黴現象，根據檢測進一步確定了安全帶為原廠，安全帶卡扣內部沒有生鏽黴斑的情況。
後備箱地板及後圍板表面比較平整，漆面平順，不存在褶皺敲打的痕跡，排除了尾部的嚴重事故撞擊，隨車工具齊全。
隨後調取了行車電腦的詩句，OBD顯示各項系統正常，沒有故障碼出現。
靜態檢測完，接下來就該路試了，（由於規定路試時不能拍照，開上這款SUV飆車的畫面還請大家自行腦補一下下吧）簡單說一下這臺車的路試感受，給人印象最深的就是它的輕盈、平順，1.2噸的車重，加上CVT變速箱，油門踩到底反應也不激烈，想要超車是費點勁了，不過隔音降噪做的還不錯，整體駕駛感受除了超車稍顯乏力，其他方面都算是不錯。
路試結束後，直接到我們店裡，上架檢查底盤情況，拆卸完下護板之後，可以直觀的看見發動機及變速箱的情況，沒有漏油和拆卸。
懸架部分為常規的前麥弗遜後扭力樑結構，在調校方面對於日常駕駛及乘坐的舒適性照顧更多，當然，在遇到鋼製減速帶以及通過起伏較大的坑窪時，後懸架對於車尾彈跳的抑制還是有些不足，車子的所有懸架的狀態都非常的好，沒有拆卸，滲油的痕跡。
下面給車況做一下總結：
車輛外觀檢測發現：後槓更換，後備箱蓋疑似更換，右後門鈑金，大燈改裝，左前門局部補漆，前槓疑似更換噴漆；
發動機艙檢測發現：機油需更換，電瓶虧電，剎車油需更換。還發現，輪轂翻新，方向向右跑偏。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV車型，絕對是非常親民的一款車了，別看這車體積小，它的裝載能力堪稱極致，六個大紙箱子，平平的放進去一點壓力都沒有，感慨一句，這還是小型SUV麼？
要說這款本田XR-V，在造型上還真沒什麼亮點，現在它的銷量也是在所有SUV中排名第8，略勝它的“大哥”CRV。月銷1萬8臺的它，放在哪，也是不容小視的~
今天的這位客戶大哥，昨天就打電話確定好可以進店檢測，今天一大早就去了車市，選了半天，終於相中了這臺車。圖上也能看出這是大概下午3點鐘，大哥跟買家一起把車開到了我們店裡，讓我幫著檢測一下，看看車況到底如何。
簡單介紹一下這臺車的基本信息，本田XR-V，2015款自動 LXI經典版，生產日期：2016年8月，目前表顯里程：30989km。當時的新車指導價13.78萬，買的時候4S的優惠也就是5000塊，現在賣家報價：9.88萬。對於這款車來說，賣家的報價倒真不算高，但是我後來瞭解到，賣家報這個價格基本就沒給留砍價的空間了。
和客戶溝通一會就開始檢測，老規矩，咱先用“肉眼觀察儀”掃描一下看漆面成色，發現前槓後槓表面漆面不是很平順，伴隨著輕微的顆粒感，經過檢測基本可以確定前槓和後槓存在二次噴漆的痕跡。
接著藉助設備，對整車外觀的漆面進行了檢測，結果顯示全車的漆面數值大部分在80um上下，日系車漆面比較薄，在加上前期車子有光拋光的歷史，整車漆面數值上下不超過三分之一均屬正常，車身左側葉子板，車門檢測完成之後都處在正常範圍內，而且表面漆面沒有顆粒感及殘漆現象，基本確定為原車漆
隨後對車身右側進行檢測除了左後門有鈑金之外都是原車漆，在這裡外觀漆面就不多做贅述了。下邊看一下這車的發動機艙~
打開發動機艙蓋，1.5L地球夢發動機，與1.8L車型最大的區別在於這臺發動機採用了燃油直噴技術，也讓這車更省油了。雖然現在是渦輪的時代，但這臺發動機的參數已達到1.8L車型的水平。在動力總成方面和飛度完全一致，不過缺點是發動機噪聲大~
還是安裝慣例先對機蓋的固定螺絲進行檢測，經檢測未發現機蓋螺絲存在異常拆卸擰動和位移的痕跡，螺絲表面漆面平順，沒有二次噴漆後的顆粒。經過對發動機艙的細心檢測，發現螺絲均無擰動痕跡，大燈為原廠大燈，水箱以及水箱框架無拆卸痕跡，前樑無受損變形等現象。
發動機右上側的支架固定螺絲，經檢測也不存在拆卸及錯位的痕跡，到目前為止基本可以確定發動機無吊裝現象，發動機進氣歧管螺絲沒有拆卸，水箱日期與車輛出廠日期相符，基本排除車輛前部有大的事故嫌疑。
隨後對全車油液進行了全方位的檢測，目前只有剎車油含水量超標，機油髒汙現象，購買後做一個保養就可以，至於電瓶後期只要不是長時間停放，基本不會有太大的問題。
在內飾方面，本田XR-V的內飾並不算高級，但該車選擇的內飾材質都是非常實用的，雖然設計比較簡約，但還是能滿足日常需求的，整體看上去沒有嚴重的磨損，而且衛生狀況也非常不錯。
儀表臺底部的轉向柱螺絲，沒有明顯的拆卸痕跡，及底部的地毯也沒有水泡、潮溼、發黴的跡象，初步可以排除水泡嫌疑，畢竟車子只要經過水泡，要想修復的話肯定會對車內的配件進行拆卸。
座椅螺絲沒有拆卸，座椅底部金屬件和座椅滑道沒有生鏽情況，全車的安全出廠日期為2016年，符合車子的出廠標準，同時安全帶的固定螺絲不存在拆卸痕跡，拉伸鎖止正常，內部無潮溼發黴現象，根據檢測進一步確定了安全帶為原廠，安全帶卡扣內部沒有生鏽黴斑的情況。
後備箱地板及後圍板表面比較平整，漆面平順，不存在褶皺敲打的痕跡，排除了尾部的嚴重事故撞擊，隨車工具齊全。
隨後調取了行車電腦的詩句，OBD顯示各項系統正常，沒有故障碼出現。
靜態檢測完，接下來就該路試了，（由於規定路試時不能拍照，開上這款SUV飆車的畫面還請大家自行腦補一下下吧）簡單說一下這臺車的路試感受，給人印象最深的就是它的輕盈、平順，1.2噸的車重，加上CVT變速箱，油門踩到底反應也不激烈，想要超車是費點勁了，不過隔音降噪做的還不錯，整體駕駛感受除了超車稍顯乏力，其他方面都算是不錯。
路試結束後，直接到我們店裡，上架檢查底盤情況，拆卸完下護板之後，可以直觀的看見發動機及變速箱的情況，沒有漏油和拆卸。
懸架部分為常規的前麥弗遜後扭力樑結構，在調校方面對於日常駕駛及乘坐的舒適性照顧更多，當然，在遇到鋼製減速帶以及通過起伏較大的坑窪時，後懸架對於車尾彈跳的抑制還是有些不足，車子的所有懸架的狀態都非常的好，沒有拆卸，滲油的痕跡。
下面給車況做一下總結：
車輛外觀檢測發現：後槓更換，後備箱蓋疑似更換，右後門鈑金，大燈改裝，左前門局部補漆，前槓疑似更換噴漆；
發動機艙檢測發現：機油需更換，電瓶虧電，剎車油需更換。還發現，輪轂翻新，方向向右跑偏。
這臺車的表顯里程數為30989km，我們後臺查詢的維保記錄顯示，在2019年2月的保險賠付維修時，表顯里程為6萬多公里，看來這個車商應該是沒看過4S店的記錄，就直接調錶了。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV車型，絕對是非常親民的一款車了，別看這車體積小，它的裝載能力堪稱極致，六個大紙箱子，平平的放進去一點壓力都沒有，感慨一句，這還是小型SUV麼？
要說這款本田XR-V，在造型上還真沒什麼亮點，現在它的銷量也是在所有SUV中排名第8，略勝它的“大哥”CRV。月銷1萬8臺的它，放在哪，也是不容小視的~
今天的這位客戶大哥，昨天就打電話確定好可以進店檢測，今天一大早就去了車市，選了半天，終於相中了這臺車。圖上也能看出這是大概下午3點鐘，大哥跟買家一起把車開到了我們店裡，讓我幫著檢測一下，看看車況到底如何。
簡單介紹一下這臺車的基本信息，本田XR-V，2015款自動 LXI經典版，生產日期：2016年8月，目前表顯里程：30989km。當時的新車指導價13.78萬，買的時候4S的優惠也就是5000塊，現在賣家報價：9.88萬。對於這款車來說，賣家的報價倒真不算高，但是我後來瞭解到，賣家報這個價格基本就沒給留砍價的空間了。
和客戶溝通一會就開始檢測，老規矩，咱先用“肉眼觀察儀”掃描一下看漆面成色，發現前槓後槓表面漆面不是很平順，伴隨著輕微的顆粒感，經過檢測基本可以確定前槓和後槓存在二次噴漆的痕跡。
接著藉助設備，對整車外觀的漆面進行了檢測，結果顯示全車的漆面數值大部分在80um上下，日系車漆面比較薄，在加上前期車子有光拋光的歷史，整車漆面數值上下不超過三分之一均屬正常，車身左側葉子板，車門檢測完成之後都處在正常範圍內，而且表面漆面沒有顆粒感及殘漆現象，基本確定為原車漆
隨後對車身右側進行檢測除了左後門有鈑金之外都是原車漆，在這裡外觀漆面就不多做贅述了。下邊看一下這車的發動機艙~
打開發動機艙蓋，1.5L地球夢發動機，與1.8L車型最大的區別在於這臺發動機採用了燃油直噴技術，也讓這車更省油了。雖然現在是渦輪的時代，但這臺發動機的參數已達到1.8L車型的水平。在動力總成方面和飛度完全一致，不過缺點是發動機噪聲大~
還是安裝慣例先對機蓋的固定螺絲進行檢測，經檢測未發現機蓋螺絲存在異常拆卸擰動和位移的痕跡，螺絲表面漆面平順，沒有二次噴漆後的顆粒。經過對發動機艙的細心檢測，發現螺絲均無擰動痕跡，大燈為原廠大燈，水箱以及水箱框架無拆卸痕跡，前樑無受損變形等現象。
發動機右上側的支架固定螺絲，經檢測也不存在拆卸及錯位的痕跡，到目前為止基本可以確定發動機無吊裝現象，發動機進氣歧管螺絲沒有拆卸，水箱日期與車輛出廠日期相符，基本排除車輛前部有大的事故嫌疑。
隨後對全車油液進行了全方位的檢測，目前只有剎車油含水量超標，機油髒汙現象，購買後做一個保養就可以，至於電瓶後期只要不是長時間停放，基本不會有太大的問題。
在內飾方面，本田XR-V的內飾並不算高級，但該車選擇的內飾材質都是非常實用的，雖然設計比較簡約，但還是能滿足日常需求的，整體看上去沒有嚴重的磨損，而且衛生狀況也非常不錯。
儀表臺底部的轉向柱螺絲，沒有明顯的拆卸痕跡，及底部的地毯也沒有水泡、潮溼、發黴的跡象，初步可以排除水泡嫌疑，畢竟車子只要經過水泡，要想修復的話肯定會對車內的配件進行拆卸。
座椅螺絲沒有拆卸，座椅底部金屬件和座椅滑道沒有生鏽情況，全車的安全出廠日期為2016年，符合車子的出廠標準，同時安全帶的固定螺絲不存在拆卸痕跡，拉伸鎖止正常，內部無潮溼發黴現象，根據檢測進一步確定了安全帶為原廠，安全帶卡扣內部沒有生鏽黴斑的情況。
後備箱地板及後圍板表面比較平整，漆面平順，不存在褶皺敲打的痕跡，排除了尾部的嚴重事故撞擊，隨車工具齊全。
隨後調取了行車電腦的詩句，OBD顯示各項系統正常，沒有故障碼出現。
靜態檢測完，接下來就該路試了，（由於規定路試時不能拍照，開上這款SUV飆車的畫面還請大家自行腦補一下下吧）簡單說一下這臺車的路試感受，給人印象最深的就是它的輕盈、平順，1.2噸的車重，加上CVT變速箱，油門踩到底反應也不激烈，想要超車是費點勁了，不過隔音降噪做的還不錯，整體駕駛感受除了超車稍顯乏力，其他方面都算是不錯。
路試結束後，直接到我們店裡，上架檢查底盤情況，拆卸完下護板之後，可以直觀的看見發動機及變速箱的情況，沒有漏油和拆卸。
懸架部分為常規的前麥弗遜後扭力樑結構，在調校方面對於日常駕駛及乘坐的舒適性照顧更多，當然，在遇到鋼製減速帶以及通過起伏較大的坑窪時，後懸架對於車尾彈跳的抑制還是有些不足，車子的所有懸架的狀態都非常的好，沒有拆卸，滲油的痕跡。
下面給車況做一下總結：
車輛外觀檢測發現：後槓更換，後備箱蓋疑似更換，右後門鈑金，大燈改裝，左前門局部補漆，前槓疑似更換噴漆；
發動機艙檢測發現：機油需更換，電瓶虧電，剎車油需更換。還發現，輪轂翻新，方向向右跑偏。
這臺車的表顯里程數為30989km，我們後臺查詢的維保記錄顯示，在2019年2月的保險賠付維修時，表顯里程為6萬多公里，看來這個車商應該是沒看過4S店的記錄，就直接調錶了。
除了這個調錶的問題以外，整體車況還算是比較不錯的。本來粉絲大哥還想再跟賣家商量商量價格的，但是賣家表示這個價格基本沒得商量了，最後經過一番溝通之後，根據檢測出的這些小問題，賣家給便宜了1000塊，以9.78萬的價格成交~~
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV車型，絕對是非常親民的一款車了，別看這車體積小，它的裝載能力堪稱極致，六個大紙箱子，平平的放進去一點壓力都沒有，感慨一句，這還是小型SUV麼？
要說這款本田XR-V，在造型上還真沒什麼亮點，現在它的銷量也是在所有SUV中排名第8，略勝它的“大哥”CRV。月銷1萬8臺的它，放在哪，也是不容小視的~
今天的這位客戶大哥，昨天就打電話確定好可以進店檢測，今天一大早就去了車市，選了半天，終於相中了這臺車。圖上也能看出這是大概下午3點鐘，大哥跟買家一起把車開到了我們店裡，讓我幫著檢測一下，看看車況到底如何。
簡單介紹一下這臺車的基本信息，本田XR-V，2015款自動 LXI經典版，生產日期：2016年8月，目前表顯里程：30989km。當時的新車指導價13.78萬，買的時候4S的優惠也就是5000塊，現在賣家報價：9.88萬。對於這款車來說，賣家的報價倒真不算高，但是我後來瞭解到，賣家報這個價格基本就沒給留砍價的空間了。
和客戶溝通一會就開始檢測，老規矩，咱先用“肉眼觀察儀”掃描一下看漆面成色，發現前槓後槓表面漆面不是很平順，伴隨著輕微的顆粒感，經過檢測基本可以確定前槓和後槓存在二次噴漆的痕跡。
接著藉助設備，對整車外觀的漆面進行了檢測，結果顯示全車的漆面數值大部分在80um上下，日系車漆面比較薄，在加上前期車子有光拋光的歷史，整車漆面數值上下不超過三分之一均屬正常，車身左側葉子板，車門檢測完成之後都處在正常範圍內，而且表面漆面沒有顆粒感及殘漆現象，基本確定為原車漆
隨後對車身右側進行檢測除了左後門有鈑金之外都是原車漆，在這裡外觀漆面就不多做贅述了。下邊看一下這車的發動機艙~
打開發動機艙蓋，1.5L地球夢發動機，與1.8L車型最大的區別在於這臺發動機採用了燃油直噴技術，也讓這車更省油了。雖然現在是渦輪的時代，但這臺發動機的參數已達到1.8L車型的水平。在動力總成方面和飛度完全一致，不過缺點是發動機噪聲大~
還是安裝慣例先對機蓋的固定螺絲進行檢測，經檢測未發現機蓋螺絲存在異常拆卸擰動和位移的痕跡，螺絲表面漆面平順，沒有二次噴漆後的顆粒。經過對發動機艙的細心檢測，發現螺絲均無擰動痕跡，大燈為原廠大燈，水箱以及水箱框架無拆卸痕跡，前樑無受損變形等現象。
發動機右上側的支架固定螺絲，經檢測也不存在拆卸及錯位的痕跡，到目前為止基本可以確定發動機無吊裝現象，發動機進氣歧管螺絲沒有拆卸，水箱日期與車輛出廠日期相符，基本排除車輛前部有大的事故嫌疑。
隨後對全車油液進行了全方位的檢測，目前只有剎車油含水量超標，機油髒汙現象，購買後做一個保養就可以，至於電瓶後期只要不是長時間停放，基本不會有太大的問題。
在內飾方面，本田XR-V的內飾並不算高級，但該車選擇的內飾材質都是非常實用的，雖然設計比較簡約，但還是能滿足日常需求的，整體看上去沒有嚴重的磨損，而且衛生狀況也非常不錯。
儀表臺底部的轉向柱螺絲，沒有明顯的拆卸痕跡，及底部的地毯也沒有水泡、潮溼、發黴的跡象，初步可以排除水泡嫌疑，畢竟車子只要經過水泡，要想修復的話肯定會對車內的配件進行拆卸。
座椅螺絲沒有拆卸，座椅底部金屬件和座椅滑道沒有生鏽情況，全車的安全出廠日期為2016年，符合車子的出廠標準，同時安全帶的固定螺絲不存在拆卸痕跡，拉伸鎖止正常，內部無潮溼發黴現象，根據檢測進一步確定了安全帶為原廠，安全帶卡扣內部沒有生鏽黴斑的情況。
後備箱地板及後圍板表面比較平整，漆面平順，不存在褶皺敲打的痕跡，排除了尾部的嚴重事故撞擊，隨車工具齊全。
隨後調取了行車電腦的詩句，OBD顯示各項系統正常，沒有故障碼出現。
靜態檢測完，接下來就該路試了，（由於規定路試時不能拍照，開上這款SUV飆車的畫面還請大家自行腦補一下下吧）簡單說一下這臺車的路試感受，給人印象最深的就是它的輕盈、平順，1.2噸的車重，加上CVT變速箱，油門踩到底反應也不激烈，想要超車是費點勁了，不過隔音降噪做的還不錯，整體駕駛感受除了超車稍顯乏力，其他方面都算是不錯。
路試結束後，直接到我們店裡，上架檢查底盤情況，拆卸完下護板之後，可以直觀的看見發動機及變速箱的情況，沒有漏油和拆卸。
懸架部分為常規的前麥弗遜後扭力樑結構，在調校方面對於日常駕駛及乘坐的舒適性照顧更多，當然，在遇到鋼製減速帶以及通過起伏較大的坑窪時，後懸架對於車尾彈跳的抑制還是有些不足，車子的所有懸架的狀態都非常的好，沒有拆卸，滲油的痕跡。
下面給車況做一下總結：
車輛外觀檢測發現：後槓更換，後備箱蓋疑似更換，右後門鈑金，大燈改裝，左前門局部補漆，前槓疑似更換噴漆；
發動機艙檢測發現：機油需更換，電瓶虧電，剎車油需更換。還發現，輪轂翻新，方向向右跑偏。
這臺車的表顯里程數為30989km，我們後臺查詢的維保記錄顯示，在2019年2月的保險賠付維修時，表顯里程為6萬多公里，看來這個車商應該是沒看過4S店的記錄，就直接調錶了。
除了這個調錶的問題以外，整體車況還算是比較不錯的。本來粉絲大哥還想再跟賣家商量商量價格的，但是賣家表示這個價格基本沒得商量了，最後經過一番溝通之後，根據檢測出的這些小問題，賣家給便宜了1000塊，以9.78萬的價格成交~~
不過客戶打個能買到這樣車況的車，我也能看出他開心的笑容，而且他說這車買回去開個幾年也不怎麼貶值超合適的，他自己做生意也有一定上貨的需求，用著也方便。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV車型，絕對是非常親民的一款車了，別看這車體積小，它的裝載能力堪稱極致，六個大紙箱子，平平的放進去一點壓力都沒有，感慨一句，這還是小型SUV麼？
要說這款本田XR-V，在造型上還真沒什麼亮點，現在它的銷量也是在所有SUV中排名第8，略勝它的“大哥”CRV。月銷1萬8臺的它，放在哪，也是不容小視的~
今天的這位客戶大哥，昨天就打電話確定好可以進店檢測，今天一大早就去了車市，選了半天，終於相中了這臺車。圖上也能看出這是大概下午3點鐘，大哥跟買家一起把車開到了我們店裡，讓我幫著檢測一下，看看車況到底如何。
簡單介紹一下這臺車的基本信息，本田XR-V，2015款自動 LXI經典版，生產日期：2016年8月，目前表顯里程：30989km。當時的新車指導價13.78萬，買的時候4S的優惠也就是5000塊，現在賣家報價：9.88萬。對於這款車來說，賣家的報價倒真不算高，但是我後來瞭解到，賣家報這個價格基本就沒給留砍價的空間了。
和客戶溝通一會就開始檢測，老規矩，咱先用“肉眼觀察儀”掃描一下看漆面成色，發現前槓後槓表面漆面不是很平順，伴隨著輕微的顆粒感，經過檢測基本可以確定前槓和後槓存在二次噴漆的痕跡。
接著藉助設備，對整車外觀的漆面進行了檢測，結果顯示全車的漆面數值大部分在80um上下，日系車漆面比較薄，在加上前期車子有光拋光的歷史，整車漆面數值上下不超過三分之一均屬正常，車身左側葉子板，車門檢測完成之後都處在正常範圍內，而且表面漆面沒有顆粒感及殘漆現象，基本確定為原車漆
隨後對車身右側進行檢測除了左後門有鈑金之外都是原車漆，在這裡外觀漆面就不多做贅述了。下邊看一下這車的發動機艙~
打開發動機艙蓋，1.5L地球夢發動機，與1.8L車型最大的區別在於這臺發動機採用了燃油直噴技術，也讓這車更省油了。雖然現在是渦輪的時代，但這臺發動機的參數已達到1.8L車型的水平。在動力總成方面和飛度完全一致，不過缺點是發動機噪聲大~
還是安裝慣例先對機蓋的固定螺絲進行檢測，經檢測未發現機蓋螺絲存在異常拆卸擰動和位移的痕跡，螺絲表面漆面平順，沒有二次噴漆後的顆粒。經過對發動機艙的細心檢測，發現螺絲均無擰動痕跡，大燈為原廠大燈，水箱以及水箱框架無拆卸痕跡，前樑無受損變形等現象。
發動機右上側的支架固定螺絲，經檢測也不存在拆卸及錯位的痕跡，到目前為止基本可以確定發動機無吊裝現象，發動機進氣歧管螺絲沒有拆卸，水箱日期與車輛出廠日期相符，基本排除車輛前部有大的事故嫌疑。
隨後對全車油液進行了全方位的檢測，目前只有剎車油含水量超標，機油髒汙現象，購買後做一個保養就可以，至於電瓶後期只要不是長時間停放，基本不會有太大的問題。
在內飾方面，本田XR-V的內飾並不算高級，但該車選擇的內飾材質都是非常實用的，雖然設計比較簡約，但還是能滿足日常需求的，整體看上去沒有嚴重的磨損，而且衛生狀況也非常不錯。
儀表臺底部的轉向柱螺絲，沒有明顯的拆卸痕跡，及底部的地毯也沒有水泡、潮溼、發黴的跡象，初步可以排除水泡嫌疑，畢竟車子只要經過水泡，要想修復的話肯定會對車內的配件進行拆卸。
座椅螺絲沒有拆卸，座椅底部金屬件和座椅滑道沒有生鏽情況，全車的安全出廠日期為2016年，符合車子的出廠標準，同時安全帶的固定螺絲不存在拆卸痕跡，拉伸鎖止正常，內部無潮溼發黴現象，根據檢測進一步確定了安全帶為原廠，安全帶卡扣內部沒有生鏽黴斑的情況。
後備箱地板及後圍板表面比較平整，漆面平順，不存在褶皺敲打的痕跡，排除了尾部的嚴重事故撞擊，隨車工具齊全。
隨後調取了行車電腦的詩句，OBD顯示各項系統正常，沒有故障碼出現。
靜態檢測完，接下來就該路試了，（由於規定路試時不能拍照，開上這款SUV飆車的畫面還請大家自行腦補一下下吧）簡單說一下這臺車的路試感受，給人印象最深的就是它的輕盈、平順，1.2噸的車重，加上CVT變速箱，油門踩到底反應也不激烈，想要超車是費點勁了，不過隔音降噪做的還不錯，整體駕駛感受除了超車稍顯乏力，其他方面都算是不錯。
路試結束後，直接到我們店裡，上架檢查底盤情況，拆卸完下護板之後，可以直觀的看見發動機及變速箱的情況，沒有漏油和拆卸。
懸架部分為常規的前麥弗遜後扭力樑結構，在調校方面對於日常駕駛及乘坐的舒適性照顧更多，當然，在遇到鋼製減速帶以及通過起伏較大的坑窪時，後懸架對於車尾彈跳的抑制還是有些不足，車子的所有懸架的狀態都非常的好，沒有拆卸，滲油的痕跡。
下面給車況做一下總結：
車輛外觀檢測發現：後槓更換，後備箱蓋疑似更換，右後門鈑金，大燈改裝，左前門局部補漆，前槓疑似更換噴漆；
發動機艙檢測發現：機油需更換，電瓶虧電，剎車油需更換。還發現，輪轂翻新，方向向右跑偏。
這臺車的表顯里程數為30989km，我們後臺查詢的維保記錄顯示，在2019年2月的保險賠付維修時，表顯里程為6萬多公里，看來這個車商應該是沒看過4S店的記錄，就直接調錶了。
除了這個調錶的問題以外，整體車況還算是比較不錯的。本來粉絲大哥還想再跟賣家商量商量價格的，但是賣家表示這個價格基本沒得商量了，最後經過一番溝通之後，根據檢測出的這些小問題，賣家給便宜了1000塊，以9.78萬的價格成交~~
不過客戶打個能買到這樣車況的車，我也能看出他開心的笑容，而且他說這車買回去開個幾年也不怎麼貶值超合適的，他自己做生意也有一定上貨的需求，用著也方便。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測師影帝，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV車型，絕對是非常親民的一款車了，別看這車體積小，它的裝載能力堪稱極致，六個大紙箱子，平平的放進去一點壓力都沒有，感慨一句，這還是小型SUV麼？
要說這款本田XR-V，在造型上還真沒什麼亮點，現在它的銷量也是在所有SUV中排名第8，略勝它的“大哥”CRV。月銷1萬8臺的它，放在哪，也是不容小視的~
今天的這位客戶大哥，昨天就打電話確定好可以進店檢測，今天一大早就去了車市，選了半天，終於相中了這臺車。圖上也能看出這是大概下午3點鐘，大哥跟買家一起把車開到了我們店裡，讓我幫著檢測一下，看看車況到底如何。
簡單介紹一下這臺車的基本信息，本田XR-V，2015款自動 LXI經典版，生產日期：2016年8月，目前表顯里程：30989km。當時的新車指導價13.78萬，買的時候4S的優惠也就是5000塊，現在賣家報價：9.88萬。對於這款車來說，賣家的報價倒真不算高，但是我後來瞭解到，賣家報這個價格基本就沒給留砍價的空間了。
和客戶溝通一會就開始檢測，老規矩，咱先用“肉眼觀察儀”掃描一下看漆面成色，發現前槓後槓表面漆面不是很平順，伴隨著輕微的顆粒感，經過檢測基本可以確定前槓和後槓存在二次噴漆的痕跡。
接著藉助設備，對整車外觀的漆面進行了檢測，結果顯示全車的漆面數值大部分在80um上下，日系車漆面比較薄，在加上前期車子有光拋光的歷史，整車漆面數值上下不超過三分之一均屬正常，車身左側葉子板，車門檢測完成之後都處在正常範圍內，而且表面漆面沒有顆粒感及殘漆現象，基本確定為原車漆
隨後對車身右側進行檢測除了左後門有鈑金之外都是原車漆，在這裡外觀漆面就不多做贅述了。下邊看一下這車的發動機艙~
打開發動機艙蓋，1.5L地球夢發動機，與1.8L車型最大的區別在於這臺發動機採用了燃油直噴技術，也讓這車更省油了。雖然現在是渦輪的時代，但這臺發動機的參數已達到1.8L車型的水平。在動力總成方面和飛度完全一致，不過缺點是發動機噪聲大~
還是安裝慣例先對機蓋的固定螺絲進行檢測，經檢測未發現機蓋螺絲存在異常拆卸擰動和位移的痕跡，螺絲表面漆面平順，沒有二次噴漆後的顆粒。經過對發動機艙的細心檢測，發現螺絲均無擰動痕跡，大燈為原廠大燈，水箱以及水箱框架無拆卸痕跡，前樑無受損變形等現象。
發動機右上側的支架固定螺絲，經檢測也不存在拆卸及錯位的痕跡，到目前為止基本可以確定發動機無吊裝現象，發動機進氣歧管螺絲沒有拆卸，水箱日期與車輛出廠日期相符，基本排除車輛前部有大的事故嫌疑。
隨後對全車油液進行了全方位的檢測，目前只有剎車油含水量超標，機油髒汙現象，購買後做一個保養就可以，至於電瓶後期只要不是長時間停放，基本不會有太大的問題。
在內飾方面，本田XR-V的內飾並不算高級，但該車選擇的內飾材質都是非常實用的，雖然設計比較簡約，但還是能滿足日常需求的，整體看上去沒有嚴重的磨損，而且衛生狀況也非常不錯。
儀表臺底部的轉向柱螺絲，沒有明顯的拆卸痕跡，及底部的地毯也沒有水泡、潮溼、發黴的跡象，初步可以排除水泡嫌疑，畢竟車子只要經過水泡，要想修復的話肯定會對車內的配件進行拆卸。
座椅螺絲沒有拆卸，座椅底部金屬件和座椅滑道沒有生鏽情況，全車的安全出廠日期為2016年，符合車子的出廠標準，同時安全帶的固定螺絲不存在拆卸痕跡，拉伸鎖止正常，內部無潮溼發黴現象，根據檢測進一步確定了安全帶為原廠，安全帶卡扣內部沒有生鏽黴斑的情況。
後備箱地板及後圍板表面比較平整，漆面平順，不存在褶皺敲打的痕跡，排除了尾部的嚴重事故撞擊，隨車工具齊全。
隨後調取了行車電腦的詩句，OBD顯示各項系統正常，沒有故障碼出現。
靜態檢測完，接下來就該路試了，（由於規定路試時不能拍照，開上這款SUV飆車的畫面還請大家自行腦補一下下吧）簡單說一下這臺車的路試感受，給人印象最深的就是它的輕盈、平順，1.2噸的車重，加上CVT變速箱，油門踩到底反應也不激烈，想要超車是費點勁了，不過隔音降噪做的還不錯，整體駕駛感受除了超車稍顯乏力，其他方面都算是不錯。
路試結束後，直接到我們店裡，上架檢查底盤情況，拆卸完下護板之後，可以直觀的看見發動機及變速箱的情況，沒有漏油和拆卸。
懸架部分為常規的前麥弗遜後扭力樑結構，在調校方面對於日常駕駛及乘坐的舒適性照顧更多，當然，在遇到鋼製減速帶以及通過起伏較大的坑窪時，後懸架對於車尾彈跳的抑制還是有些不足，車子的所有懸架的狀態都非常的好，沒有拆卸，滲油的痕跡。
下面給車況做一下總結：
車輛外觀檢測發現：後槓更換，後備箱蓋疑似更換，右後門鈑金，大燈改裝，左前門局部補漆，前槓疑似更換噴漆；
發動機艙檢測發現：機油需更換，電瓶虧電，剎車油需更換。還發現，輪轂翻新，方向向右跑偏。
這臺車的表顯里程數為30989km，我們後臺查詢的維保記錄顯示，在2019年2月的保險賠付維修時，表顯里程為6萬多公里，看來這個車商應該是沒看過4S店的記錄，就直接調錶了。
除了這個調錶的問題以外，整體車況還算是比較不錯的。本來粉絲大哥還想再跟賣家商量商量價格的，但是賣家表示這個價格基本沒得商量了，最後經過一番溝通之後，根據檢測出的這些小問題，賣家給便宜了1000塊，以9.78萬的價格成交~~
不過客戶打個能買到這樣車況的車，我也能看出他開心的笑容，而且他說這車買回去開個幾年也不怎麼貶值超合適的，他自己做生意也有一定上貨的需求，用著也方便。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測師影帝，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
官方微博微信：“檢車家”
喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦~