發動機是作為汽車的心臟，可靠性直接影響到到車型的整體表現，這幾種發動機近年來口碑最好，幾乎零故障率的發動機。
本田的i-vtec系列發動機，現在說這個本田發動機可靠性高，會有人很不樂意，畢竟去年買發動機送車的本田，因為一個不謹慎，變成了買發動機送機油了，但是基於它龐大的體量，依然擁有著極低的故障率，本田的vtec技術呢，長達了30多年的發展歷史，也足以證明，強大的硬實力，使用這一技術的系列發動機，從最早的這個vtec到後來的這個i-vtec,到現在的地球夢繫列,本田發動機都是同級別中是很好的。
奔馳的m274發動機，有兩種排量，更多的車型開始搭載這個m274這款發動機了，比如說這個英菲尼迪的q50還有國產後的q50l不單是聯盟的成員在使用這款發動機，奔馳自己旗下的主力車型，也是使用這款發動機（GLA C級 E級 GLC GLK)在17年的時候獲得了<沃德十佳發動機>的稱號。
沃爾沃的vea發動機沃爾沃的tg發動機也曾經拿下過這個沃德十佳的，但是在小排量渦輪增壓當道的今天，沃爾沃呢也是沒辦法，就放棄了曾經輝煌的tg發動機，重新研發出代號vea系列發動機,雖然說最高僅為2.0升的排量，但是沃爾沃以極高的技術手段，像輕量化缸體，也雙增壓技術，中直噴油等等，將排量潛力發揮的一乾二淨，以這個2.0t的雙增壓為例，居然有320匹的馬力，和奧迪與寶馬的3.0T6缸發動機基本持平。非常厲害，沃爾沃車型搭載的都是這個系列的發動機。
豐田的8ar-fts發動機，搭載車型《豐田，皇冠，漢蘭達，雷克薩斯》隨著現在世界各國排放法規的日益嚴格，一直堅守自吸道路的豐年，最終也是研發了自己的這個渦輪增壓發動機。 在2015年公佈於眾，和豐田以往保守的研發做對比，其實這款發動機集成了很多最新的尖端技術，不僅有著豐田引以為傲的燃油雙噴射技術，提升了燃油經濟性，還加入了進氣門排氣門、延時開啟閉合技術，簡單來說就是豐田這款發動機上面實現了阿特金森循環，使用最少的燃油達到這個更大的輸出功率。
可以看到的是這些平臺的大企業大咖的發動機技術都是很早就開始研發的，而這些技術的積累呢，卻又最需要的就是時間的沉澱，那麼你最喜歡哪一款發動機呢，歡迎評論下方