'從“機油門”到“失速門”本田地球夢快成為“噩夢”'

從"機油門"到"失速門" 本田地球夢快成為"噩夢"

本田一直在人們心中都是"技術控"，尤其是在發動機技術方面的更是"出神入化"，市場上素有本田買發動機送車的稱號。曾經的GK5號稱平民跑，而思域type r更是贏得紐北最快前驅車稱號。

無可否認在自然吸氣年代，地球夢確實稱得上是傳奇，就算到現在1.5L地球夢發動機依舊在GK5上發揮著餘熱。直到本田開始玩起了小渦輪增壓，本田發動機的表現就讓人有些大失所望了。

從去年的機油門事件說起，首先時本田搭載1.5T發動機的熱門車型CR-V遭遇機油增多事件，搞到車友群每天早晨第一句就是：您車機油增多嗎？最早期大家以為只是北方天氣寒冷導致的。當時東本的解釋是，噴射出來的燃料會附著到燃燒室的壁面上，氣化的燃料會通過油環滲透曲軸箱內。在正常情況下，機油升溫氣化或者霧化的燃料會進一步揮發再次通過PCV閥通過進氣歧管再次進入到燃燒室。北方比較寒冷的區域由於機油溫度在比較寒冷的狀態下溫度很難提升，機油裡面的燃料難以揮發，尤其在冬天的時候，導致機油液麵有一定的增加。但是後來這種問題迅速蔓延到全國，本田一下子沒有臺階下了，由於本田當下大量的車型均在搭載這款發動機，所以其影響也極為廣泛，思域、CR-V、冠道等本田旗下多款熱門車型通通出現狀況。雖然後來本田對軟件和硬件的進行了升級，但是問題的根本並沒有得到徹底解決。

最近新款10代雅閣又出現了"失速門"事件，陸續有車主曝光了一些雅閣失速的案例，具體表現為，首先車輛處於高速工況下儀表先跳發動機故障燈，隨後車輛動力消失加油無反應，並且該過程中車輛沒有出現斷電狀況，而在重啟之後，車輛恢復正常。往後不久的兩個月內，事件持續發酵，變成搭載著1.5T本田地球夢發動機的車都出現這狀況。到目前為止本田官方並未給出任何的官方說明，具體的故障原因呢我們也無從考證。但是有許多專業人士表示是"高壓油泵出現了故障"，但是小編認識是行車電腦ECU指令出現問題，總之眾說紛紜一時大夥還在等著官方的解釋呢。

在短短的一年後本田再次發生大規模的故障事件確實說不過去，畢竟1.5T 發動機才上市才短短几年的時間，一年一次大規模缺陷，這無論是對於品牌還是對於車型銷量都會產生不良的影響。比較本田的江山打下來並不容易啊。

從機油門事件起到現在的失速門事件，本田地球夢發動機就伴隨著發生了不少問題。這些問題與本田的工匠精神相背而行。我們在這裡衷心希望本田能正視這些問題，還廣大本田粉一個公道。你要人家支持你，首先你得給一個人家支持你得理由嘛。