藍針大眾的歷史不過是最近幾年才被關注起來，大眾高性能車在儀表盤上使用藍色指針，來展現自己“至高無上”的運動性能以及暴力的輸出，譬如說高爾夫R、R36等車型均為藍色指針，配備藍色指針的大眾都有一個特點，他們絕非善類。
一臺1.3噸左右的高爾夫配備一臺高功率2.0T渦輪增壓發動機，動輒5-6秒的加速宣戰各路車輛，路面上大多數車輛，基本都是藍針大眾的對手，沒有啥，只是因為它是藍針大眾。
藍針大眾國內可以輕鬆買到，高爾夫R作為高爾夫究極版本，最大馬力達到290ps，最大扭矩可達280牛米，官方數據零百加速4.8秒，業餘選手地板油輕鬆也能破6秒。
藍針的魅力在於強大的加速能力，不過缺少了光環，還是那臺EA888發動機，還是那個配方，總缺少點執念，同時可靠性以及穩定性也讓人頭疼，最關鍵的是作為信仰之車，能買到的就永遠不是最好的。
相比之下紅頭本田的的魅力就遠遠要比藍針大眾強大不少，當年的那臺K20A爆出200餘馬力，作為一臺20年前的自然吸氣發動機，足以讓不少車企汗顏，作為藍頭本田的升級版，紅頭更代表著激情，運動以及實力。
紐北賽道的渦輪紅頭實力如何？320馬力以及400扭矩的爆發值，很好的說明了實力，最關鍵的是，紅頭本田國內買不到，本著買不到永遠是最想念的角度出發，從市場價值上來說，紅頭本田要永遠比藍針大眾收藏價值更高。
當然，不僅僅是信仰上紅頭本田更強，每年刷新賽道成績，本田都會給人最驚奇的數據，上一次紐北數據顯示，本田力戰多款超跑，奪回最快前驅車身份，憑藉的不僅僅是強大的動力輸出，還有均衡的底盤調教。
在這場信仰之戰中，其實看點並不少，本田目前還未引入紅頭本田的想法，如果一旦真正的國產紅頭本田，對於市場消費者來說，這將又是一次狂歡盛宴。
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