SUV版的思域！1.5T讓一款車變了個樣丨試駕新繽智有感

日系車這些年的大賣，讓德系、美系都有了前所未有的危機感。在國內依舊是如此，在我看來，這和日系近幾年為迎合龐大的年輕受眾群體所做出的改變有很大的關係。比如說在2014年被廣汽本田引入的繽智（VEZEL），其先鋒的外觀設計被眾多競品追隨，成為改變車市潮流風向標的"最潮SUV"。

所以當我收到廣本繽智的試駕邀約，我內心裡還是有一絲興奮的。號稱小型SUV"新標杆"，且全新搭載了"地球夢科技"220 TUBRO動力系統的新繽智，到底有何表現？此行來到廣州，我們就來親自驗證。

外觀：不變的個性

雖說是新款車型，但繽智的"個性"還是一如既往的傳承了下來。

激進的一體式鍍鉻前格柵與飛翼動感前臉一氣呵成，配上首尾呼應高辨識度的羽翼式LED前大燈與光纖式LED尾燈，加上動感炫目的五燈珠霧燈，新繽智帶來過目不忘的超強視覺衝擊。同時，它首次配備了17寸燻黑鋁製輪轂以及進擊式運動包圍，凸顯運動感與力量感，盡顯澎湃性能。在小型SUV市場"馳騁"了五年之久，新繽智的外觀自然不用多說。

而走近新繽智裡面，儘管內飾沒有大刀闊斧地進行改變，可也看到了不少亮點的地方。比如新增了超跑上面很常見的紅黑內飾，看起來運動感十足。同時，新繽智拋棄了原來的7英寸屏幕，而是搭載了一個全新的8英寸超大高精細VGA觸控屏，全面優化駕駛時的操控感官。當然，新繽智的大天窗也是一大亮點。與車頂完美融合的佈局設計，配備立體式全景電動天窗，全方位提升車內採光面積與後排視野，告別頭部空間壓迫感。而它的大天窗的景觀視野更是好到沒話說，視覺效果直逼敞篷車。

空間：利用到極致

作為小型SUV，空間其實一直是大家吐槽的問題。畢竟車身小了，無論是前排座椅、後排座椅還是後備箱，都不如中大型SUV帶來的那種寬敞舒適感。但在繽智身上，卻發現了它無所不用其極的"偷"空間功能。因為置身於車內，你能夠隨時感受眼前無限的大空間。

比如在繽智的儲物空間上，它的數量較多，可變性也非常強。而繽智的後排則更可體現出本田"偷空間"的功力了，第二排的"魔術座椅"，不僅可以向前傾斜，而且還可以單獨使用座墊，甚至還能放倒座椅靠背以增加後備箱的儲物空間，這樣子的設計幾乎將繽智的空間發揮到極致。

繽智能夠成為"空間魔術師"，還是得益於"SMART CROSS PACKAGE"空間佈局和Honda"MM"設計理念，新繽智（VEZEL）打造最高效實用的駕乘空間，寬適的二排空間設計，讓乘客舒展自如；後排魔術座椅可根據行李物品數量等情況，按6:4分割式可傾斜／翻轉折疊座椅設計比例，靈活運用到車內空間。在空間上來說，其儲物能力仍舊給了驚喜。

動力：SUV版的思域

最重要的當然是要放在最後說，想必新繽智此次最吸引人的地方，無疑在於它首次搭載了本田全新"地球夢科技"220 TUBRO動力系統和CVT無級變速箱。

為什麼會這樣說呢？查看數據，你會發現廣汽本田近十年來的銷量始終在穩步上升！人活一世，若得知己一二，彼此陪伴、相互成就，經年累月後仍在那裡默默相視就足以萬幸。對於汽車品牌亦是如此，廣本能夠在風雨路上"披荊斬棘"，"地球夢發動機"可以說是非常重要的功臣。

我們就來看看它的動力表現，新繽智搭載的1.5T發動機，搭配CVT變速箱，與思域上的1.5T發動機屬於同源機型，最大功率為130kW/6000rpm，最大扭矩為220Nm/1700-5500rpm。與市面上同級的小型SUV相比，新款繽智的動力儲備毫無疑問已站在頂端位置，甚至是超越部分豪華品牌的水平。

而在試駕過程中，我們也能清楚地感受到這臺發動機帶來的越級感受。若是用一個字來形容的話，那我一定要說是"爽"。因為它無論是在起步階段還是在直線加速階段，油門的響應都非常直接，是屬於開得十分暢快的那種，有一種"即踩即有"的感覺。

對於喜歡"刺激"的年輕人而言，繽智的動力無疑是讓人非常"爽快"的。但沒想到的是，此次新繽智在噪音方面也進行了"升級"。其通過增加防震材料和車輛腳墊下面的隔音層，打造安靜的車內聲場環境，帶來SPORT TURBO專屬靜謐座艙。同時，它的底盤懸掛是前麥弗遜獨立懸掛和後扭力樑式懸掛，整體經過專門的調試，兼顧優異乘坐舒適性與線性操控，使駕乘感受非常柔順。

小編語

越來越多的消費者青睞小型SUV，其實理由也很簡單。足夠靚麗的外形、不錯的空間尺寸、還具有一定的通過性，在城市裡面開起來事視野也是很通透的。這些都是小型SUV能夠很快成為"後起之秀"的原因。而作為一款領先時代打造的先鋒SUV，新繽智憑藉自身的高價值感，在動力、外觀、科技配置上都力壓同級。一句話概括：繽智還是那個繽智，不愧為國內小型SUV市場的標杆。