自2014年登陸中國市場以來，本田繽智一直保持著不錯的銷量表現，至今仍是市面上最受歡迎的小型SUV之一，小巧的身軀搭配1.5L和1.8L兩款自然吸氣引擎帶來了出色的駕控感受。不過，與1.5L版本相比，搭載1.8L引擎的車型未能帶來明顯的動力優勢，而現在廣汽本田將推出繽智的中期改款車型，在新款繽智身上，動力系統也將獲得重要升級。
改款後的繽智在外觀尺寸方面進行了升級，車身長度和寬度都較現款車型有所增長，不過軸距則維持在2610mm。
與目前市場上的競爭對手相比，新款繽智雖然外形尺寸有所增長，但依然處於中流水平，尤其是軸距長度，更不具備優勢。
既然是改款車型，外觀變化自然是少不了的。在早前推出的奧德賽混合動力版身上，廣汽本田帶來了奧德賽日規車型的外觀設計，而在此次推出的新款繽智身上，日規外觀再次登場。
這一次，繽智用上了日規2018款RS車型的外觀套件，配備了全LED羽翼大燈和更寬的鍍鉻飾條，配合黑色進氣格柵、前包圍下脣以及條狀LED霧燈，整個前臉變得更具科技感與運動感。
除前大燈更換為更加前衛的全LED羽翼大燈之外，尾燈內部細節也更為豐富。
而在尾部，改款車型則未進行明顯改動，主要是更換了新款後包圍以及外露的雙邊共雙出式排氣管，這些改動同樣使繽智更具運動感。
內飾部分改動則較少，不過Honda Sensing“安全超感”的加入以及增大至8英寸的標配多媒體觸控屏還是比較值得關注的。
中控屏幕由現款車型的7英寸（低配車型為5英寸）升級為全系標配8英寸，下方的空調控制區域也更改為觸控面板。
全景天窗的應用讓新款繽智的車廂開揚感獲得提升。
既然長得更運動了，那動力總要跟上吧，不然就長得帥，跑不快了。
新款繽智的精髓，就在於高功率車型尾部的這個“220 TURBO”標識。
在此次中期改款中，繽智獲得了L15BP 1.5T渦輪增壓引擎，也就是思域同款引擎。這臺1.5T引擎將全面取代現款車型的1.8L自然吸氣引擎，搭載在220TURBO系列車型身上，提供177匹馬力和220牛·米扭矩，對於繽智這樣一臺小型SUV來說，換裝1.5T引擎可以說是鳥槍換炮，實力大增。
L15BP 1.5T渦輪增壓L4引擎可以在轉速達到5500rpm時爆發177匹馬力，而在轉速1700-5500rpm區間更能一直保持220N·m的峰值扭矩。
也許繽智在車身尺寸、車內空間或配置豐富性方面不具備明顯優勢，但說到動力性能，新款繽智在競爭者面前可是信心滿滿。
在過往車型身上，1.8L引擎由於動力優勢不強，其實際動力感受提升較少，甚至在轉速相應方面不如活塞更小、更輕的1.5L車型。而在完成改款後，1.5T引擎的動力優勢就相當明顯了。綜合來說，1.5T發動機給了繽智更出色的動力儲備，雖然動力系統綜合調教並不算激進，前端加速感並不明顯；但隨著車速提高，1.5T引擎帶來的動力優勢也逐漸顯現，讓新款繽智的中後段加速變得更加輕鬆。
改款後的繽智將繼續配備CVT無級變速箱和6前速手動變速箱，本次試駕的CVT車型動力響應迅速且平順，綜合感受出色；不過對於追求駕駛樂趣的消費者，6前速手動變速箱會是一個更好的選擇。1.5T引擎和手動變速箱的組合可以說讓新款繽智的可玩性更上一層樓。
有的朋友也許會覺得單純的動力升級只會讓繽智變得“傻快”，但繽智自上市以來就以不錯的底盤表現獲得不少好評，而此次中期改款繽智針對動力性能的大幅提升，也專門對底盤進行了升級強化。因此教授認為只需進行一些簡單的底盤升級，搭載1.5T引擎的新款繽智就能夠在賽道上輕鬆擊敗“平民超跑”飛度。
其中，車架部分經過多處強化，使車身鋼性提升，而在懸掛部分則對避震彈簧以及防傾杆進行了加強，使得新款繽智在激烈駕駛中能夠很好地控制車身姿態，懸掛響應非常迅速，貼服性非常出色，給教授留下了深刻印象。
也許此次中期改款的繽智並沒有帶來太多的設計驚喜，不過1.5T引擎的登場讓這款小巧精緻的SUV更具活力，更能符合追求性能快感的年輕消費者的需求。至於搭載1.5T引擎的全新改款繽智在售價方面將會有何變化，新引擎又是否會讓它獲得更加出色的市場表現，這些問題就要等到它正式上市銷售之後才能解答了。
