本田公司是全球最大的摩托車生產商家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。自1946年成立至今的半個多世紀裡，譜寫一個又一個傳奇，本田的雅閣和思域汽車歷年來被用戶評為質量最佳和最受歡迎的汽車。
但是近兩年，本田在中國市場頻繁出事，大批量召回事件也是屢次發生，這到底是這麼回事呢？
本田公司是全球最大的摩托車生產商家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。自1946年成立至今的半個多世紀裡，譜寫一個又一個傳奇，本田的雅閣和思域汽車歷年來被用戶評為質量最佳和最受歡迎的汽車。
但是近兩年，本田在中國市場頻繁出事，大批量召回事件也是屢次發生，這到底是這麼回事呢？
去年因為“機油門”事件鬧的本田焦頭爛額，本田CR-V的機油乳化增多的故障還沒有完全平息，當紅小生本田思域又掉下了泥坑，也被爆出又機油乳化增多的故障。東風本田先後於 5 月 16 日和 7 月 9 日宣佈了召回計劃，CR-V 以及思域相關車型機油增多最終解決方案得以落實。
本田公司是全球最大的摩托車生產商家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。自1946年成立至今的半個多世紀裡，譜寫一個又一個傳奇，本田的雅閣和思域汽車歷年來被用戶評為質量最佳和最受歡迎的汽車。
但是近兩年，本田在中國市場頻繁出事，大批量召回事件也是屢次發生，這到底是這麼回事呢？
去年因為“機油門”事件鬧的本田焦頭爛額，本田CR-V的機油乳化增多的故障還沒有完全平息，當紅小生本田思域又掉下了泥坑，也被爆出又機油乳化增多的故障。東風本田先後於 5 月 16 日和 7 月 9 日宣佈了召回計劃，CR-V 以及思域相關車型機油增多最終解決方案得以落實。
但一波未平，一波又起，網上又爆出了CR-V的剎車失靈事件，但這不是個例，而是國內外相繼大面積的爆發，隨後本田高層決定，立即舉行了媒體溝通會，並且在中國市場內召回總計30509輛2018款CR-V，並對車輛給與終身質保，這才撫平消費者的創傷。
本田公司是全球最大的摩托車生產商家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。自1946年成立至今的半個多世紀裡，譜寫一個又一個傳奇，本田的雅閣和思域汽車歷年來被用戶評為質量最佳和最受歡迎的汽車。
但是近兩年，本田在中國市場頻繁出事，大批量召回事件也是屢次發生，這到底是這麼回事呢？
去年因為“機油門”事件鬧的本田焦頭爛額，本田CR-V的機油乳化增多的故障還沒有完全平息，當紅小生本田思域又掉下了泥坑，也被爆出又機油乳化增多的故障。東風本田先後於 5 月 16 日和 7 月 9 日宣佈了召回計劃，CR-V 以及思域相關車型機油增多最終解決方案得以落實。
但一波未平，一波又起，網上又爆出了CR-V的剎車失靈事件，但這不是個例，而是國內外相繼大面積的爆發，隨後本田高層決定，立即舉行了媒體溝通會，並且在中國市場內召回總計30509輛2018款CR-V，並對車輛給與終身質保，這才撫平消費者的創傷。
在2019年，全球汽車市場整體下行之際，本田保持了強勢的上升趨勢，數據顯示，2019年上半年，本田兩家合資車企共同創造了745409輛的佳績，相比去年同期銷量上漲22.4%。即便是這樣嬌豔的成績，也擋不住雅閣的“速度”。但在7月30日，有不少車主爆料，剛買不久廣汽本田雅閣汽車，相繼出現了高速失速的現象。
本田公司是全球最大的摩托車生產商家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。自1946年成立至今的半個多世紀裡，譜寫一個又一個傳奇，本田的雅閣和思域汽車歷年來被用戶評為質量最佳和最受歡迎的汽車。
但是近兩年，本田在中國市場頻繁出事，大批量召回事件也是屢次發生，這到底是這麼回事呢？
去年因為“機油門”事件鬧的本田焦頭爛額，本田CR-V的機油乳化增多的故障還沒有完全平息，當紅小生本田思域又掉下了泥坑，也被爆出又機油乳化增多的故障。東風本田先後於 5 月 16 日和 7 月 9 日宣佈了召回計劃，CR-V 以及思域相關車型機油增多最終解決方案得以落實。
但一波未平，一波又起，網上又爆出了CR-V的剎車失靈事件，但這不是個例，而是國內外相繼大面積的爆發，隨後本田高層決定，立即舉行了媒體溝通會，並且在中國市場內召回總計30509輛2018款CR-V，並對車輛給與終身質保，這才撫平消費者的創傷。
在2019年，全球汽車市場整體下行之際，本田保持了強勢的上升趨勢，數據顯示，2019年上半年，本田兩家合資車企共同創造了745409輛的佳績，相比去年同期銷量上漲22.4%。即便是這樣嬌豔的成績，也擋不住雅閣的“速度”。但在7月30日，有不少車主爆料，剛買不久廣汽本田雅閣汽車，相繼出現了高速失速的現象。
一邊是銷量逆市上揚格外惹人眼，一邊是旗艦車型因“質量”缺陷頻頻被投訴，近段時間以來本田在華真是“冰火兩重天”。隨後8月8日，國家市場監督管理總局官網的信息顯示，日前廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。召回INSPIRE車型共計29297輛。
本田公司是全球最大的摩托車生產商家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。自1946年成立至今的半個多世紀裡，譜寫一個又一個傳奇，本田的雅閣和思域汽車歷年來被用戶評為質量最佳和最受歡迎的汽車。
但是近兩年，本田在中國市場頻繁出事，大批量召回事件也是屢次發生，這到底是這麼回事呢？
去年因為“機油門”事件鬧的本田焦頭爛額，本田CR-V的機油乳化增多的故障還沒有完全平息，當紅小生本田思域又掉下了泥坑，也被爆出又機油乳化增多的故障。東風本田先後於 5 月 16 日和 7 月 9 日宣佈了召回計劃，CR-V 以及思域相關車型機油增多最終解決方案得以落實。
但一波未平，一波又起，網上又爆出了CR-V的剎車失靈事件，但這不是個例，而是國內外相繼大面積的爆發，隨後本田高層決定，立即舉行了媒體溝通會，並且在中國市場內召回總計30509輛2018款CR-V，並對車輛給與終身質保，這才撫平消費者的創傷。
在2019年，全球汽車市場整體下行之際，本田保持了強勢的上升趨勢，數據顯示，2019年上半年，本田兩家合資車企共同創造了745409輛的佳績，相比去年同期銷量上漲22.4%。即便是這樣嬌豔的成績，也擋不住雅閣的“速度”。但在7月30日，有不少車主爆料，剛買不久廣汽本田雅閣汽車，相繼出現了高速失速的現象。
一邊是銷量逆市上揚格外惹人眼，一邊是旗艦車型因“質量”缺陷頻頻被投訴，近段時間以來本田在華真是“冰火兩重天”。隨後8月8日，國家市場監督管理總局官網的信息顯示，日前廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。召回INSPIRE車型共計29297輛。
一直以來，日系車都是質量可靠的代表，而雅閣更是其中的標杆車型。但我們可以發現，隨著渦輪化進程到來，如今本田的質量已經出現斷崖式下滑。從這兩年的CR-V剎不住、機油增多，再到現在的雅閣失速，本田一直以來可靠的金字招牌已經不復存在。不管營銷做的如此出色，這都不是在質量上妥協的藉口。