本田CR-V強勢迴歸，銷量超過漢蘭達，東風日產成最大贏家？
東風本田在國內可是排得上前幾的合資汽車品牌，雖然整體銷量上比不上大眾和豐田，但是本田可是不折不扣的焦點王，旗下很多車型都是爆款。像思域，XRV，繽智，CR-V，雅閣等等都深得國人的喜歡。可是本田做夢也沒想到自己在2018年開年就遭遇了鮮魚變鹹魚的地步。而在全球範圍內的本田CR-V車型中，就屬東風本田成了問題最多的那一款。
“機油門”時間如今已經過去了很久，但是現在提起來，依舊讓人印象深刻。在本田宣佈召回1.5T新款CR-V車型，並且開始停售的時候，這對於本田的打擊是非常大的。在年初原本月銷量一萬近兩萬的本田CR-V，在3月份一度只剩下2000多臺的銷量，停售後4月份甚至連影子都看不到。但是當它再重新開售之後，你能想象得到“王者歸來”的強大氣場嗎？
5月份直接售出8000多輛的銷量，6月份重新突破10000輛的大關，直接超越漢蘭達這款熱銷中型車的成績。雖然在夏季的銷售淡季各車企普遍存在銷量下滑的情況，7月份本田CR-V只有不到6800多輛的表現，但在8月份頑強回到9500多的銷量，9月份更是賣出去了18000多輛新CR-V。這一路跌宕起伏的成績表現足以看出走出機油門陰影的本田CR-V依舊深受大家的信任和喜愛，並且打敗了在本田CR-V落難時，豐田RAV4成為其中的替代者之一，頗有王者強勢迴歸的風範。
但是要說2018年的最大贏家，非東風日產不可。憑藉著不錯的優惠價格，以及沒有機油門問題的同級日系緊湊級SUV，日產奇駿藉此發力，成為了本田CR-V最好的替代者，不用加價，反而有降價，這讓很多當初想買CR-V的車主都紛紛投主。如今日產奇駿的表現如何？每月銷量一直穩定在一萬多至2萬多以上，比起豐田的RAV4更加強勢，即使現在本田CR-V有著近兩萬的銷量，但日產奇駿有著過2萬的成績，這足以看出原本加價還得排隊提車的本田CR-V被自己這麼一折騰，結果成就了對手的勝利。可以說2018年最大的贏家，非東風日產不可了。誰叫本田CR-V是可以被替代的呢？