汽車志在之前推送了奔馳S級的最新諜照和假想圖，表明下一代的奔馳S級將在外觀、內飾上發生很大的變化，許多車友都在評論區留下：恭喜寶馬7系終於榮登BBA的皇位、二手S級要升價了，這是個商機、S：這幾年我銷量太好了想歇一歇，7系和A8你們上等諸如此類的留言。
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或許是上一波假想圖的宣傳力度還不夠大，最近外媒又曝光了一組奔馳S級的最新假想圖。綜合參考此前曝光的諜照和假想圖來看，可信度較高，與新車也有著較高的接近程度。
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在假想圖中，S級標誌的盾形中網得以保留，但頭燈組造型更為尖銳，不變的依然是最新的眯眯眼設計。下部進氣口採用貫穿式設計，並配有銀色鍍鉻飾條。
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在假想圖中，S級標誌的盾形中網得以保留，但頭燈組造型更為尖銳，不變的依然是最新的眯眯眼設計。下部進氣口採用貫穿式設計，並配有銀色鍍鉻飾條。
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在假想圖中，S級標誌的盾形中網得以保留，但頭燈組造型更為尖銳，不變的依然是最新的眯眯眼設計。下部進氣口採用貫穿式設計，並配有銀色鍍鉻飾條。
從側面來看，全新奔馳S級與在售車型基本保持一致，整體線條得到繼承。但新車腰線有所上移，貫穿前後門把手。值得注意的是，新車屆時會採用隱藏式的門把手設計，但可能就要客官們花上些銀兩了。
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從側面來看，全新奔馳S級與在售車型基本保持一致，整體線條得到繼承。但新車腰線有所上移，貫穿前後門把手。值得注意的是，新車屆時會採用隱藏式的門把手設計，但可能就要客官們花上些銀兩了。
車身尾部，全新S級採用了家族式尾燈設計，相比現款車型更為狹長並向車輛中部靠攏，與現款的CLS設計風格較為接近。連接兩側尾燈的是貫穿車尾的鍍鉻飾條，牌照架處的鏤空更為方正，雙邊共兩出的排氣佈局則繼續保留。
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從側面來看，全新奔馳S級與在售車型基本保持一致，整體線條得到繼承。但新車腰線有所上移，貫穿前後門把手。值得注意的是，新車屆時會採用隱藏式的門把手設計，但可能就要客官們花上些銀兩了。
車身尾部，全新S級採用了家族式尾燈設計，相比現款車型更為狹長並向車輛中部靠攏，與現款的CLS設計風格較為接近。連接兩側尾燈的是貫穿車尾的鍍鉻飾條，牌照架處的鏤空更為方正，雙邊共兩出的排氣佈局則繼續保留。
如果全新一代奔馳S級的外觀設計可以用"八九不離十"來形容，那麼內飾則是板上釘釘的事情。根據諜照實拍圖可看出，全新一代奔馳S級取消了大家所喜好的一體屏，採用分屏的形式出現。儀表盤保留寬屏的設計，中控則被一塊縱置的超大屏覆蓋，尺寸甚至超過了蘋果iPad Pro。
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車身尾部，全新S級採用了家族式尾燈設計，相比現款車型更為狹長並向車輛中部靠攏，與現款的CLS設計風格較為接近。連接兩側尾燈的是貫穿車尾的鍍鉻飾條，牌照架處的鏤空更為方正，雙邊共兩出的排氣佈局則繼續保留。
如果全新一代奔馳S級的外觀設計可以用"八九不離十"來形容，那麼內飾則是板上釘釘的事情。根據諜照實拍圖可看出，全新一代奔馳S級取消了大家所喜好的一體屏，採用分屏的形式出現。儀表盤保留寬屏的設計，中控則被一塊縱置的超大屏覆蓋，尺寸甚至超過了蘋果iPad Pro。
我覺得科技感是有了，但這樣一來，奔馳辛辛苦苦所營造的超豪華氛圍卻遭到了破壞。按照家族式設計全部會下放到其他車型的趨勢來看，這套最新的家族式設計將會逐漸覆蓋到奔馳車系中。
汽車志在之前推送了奔馳S級的最新諜照和假想圖，表明下一代的奔馳S級將在外觀、內飾上發生很大的變化，許多車友都在評論區留下：恭喜寶馬7系終於榮登BBA的皇位、二手S級要升價了，這是個商機、S：這幾年我銷量太好了想歇一歇，7系和A8你們上等諸如此類的留言。
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在假想圖中，S級標誌的盾形中網得以保留，但頭燈組造型更為尖銳，不變的依然是最新的眯眯眼設計。下部進氣口採用貫穿式設計，並配有銀色鍍鉻飾條。
從側面來看，全新奔馳S級與在售車型基本保持一致，整體線條得到繼承。但新車腰線有所上移，貫穿前後門把手。值得注意的是，新車屆時會採用隱藏式的門把手設計，但可能就要客官們花上些銀兩了。
車身尾部，全新S級採用了家族式尾燈設計，相比現款車型更為狹長並向車輛中部靠攏，與現款的CLS設計風格較為接近。連接兩側尾燈的是貫穿車尾的鍍鉻飾條，牌照架處的鏤空更為方正，雙邊共兩出的排氣佈局則繼續保留。
如果全新一代奔馳S級的外觀設計可以用"八九不離十"來形容，那麼內飾則是板上釘釘的事情。根據諜照實拍圖可看出，全新一代奔馳S級取消了大家所喜好的一體屏，採用分屏的形式出現。儀表盤保留寬屏的設計，中控則被一塊縱置的超大屏覆蓋，尺寸甚至超過了蘋果iPad Pro。
我覺得科技感是有了，但這樣一來，奔馳辛辛苦苦所營造的超豪華氛圍卻遭到了破壞。按照家族式設計全部會下放到其他車型的趨勢來看，這套最新的家族式設計將會逐漸覆蓋到奔馳車系中。
現款S級（代號W222）的總工程師約瑟夫·斯托普（Hermann-Joseph Storp）曾透露，全新一代S級將搭載L3級駕駛輔助系統，還會廣泛的應用鋁和碳纖維材質，預計會相比現款車型更加輕盈、環保。但我只想說，這並不是你犧牲顏值的理由啊！
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我覺得科技感是有了，但這樣一來，奔馳辛辛苦苦所營造的超豪華氛圍卻遭到了破壞。按照家族式設計全部會下放到其他車型的趨勢來看，這套最新的家族式設計將會逐漸覆蓋到奔馳車系中。
現款S級（代號W222）的總工程師約瑟夫·斯托普（Hermann-Joseph Storp）曾透露，全新一代S級將搭載L3級駕駛輔助系統，還會廣泛的應用鋁和碳纖維材質，預計會相比現款車型更加輕盈、環保。但我只想說，這並不是你犧牲顏值的理由啊！
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車身尾部，全新S級採用了家族式尾燈設計，相比現款車型更為狹長並向車輛中部靠攏，與現款的CLS設計風格較為接近。連接兩側尾燈的是貫穿車尾的鍍鉻飾條，牌照架處的鏤空更為方正，雙邊共兩出的排氣佈局則繼續保留。
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現款S級（代號W222）的總工程師約瑟夫·斯托普（Hermann-Joseph Storp）曾透露，全新一代S級將搭載L3級駕駛輔助系統，還會廣泛的應用鋁和碳纖維材質，預計會相比現款車型更加輕盈、環保。但我只想說，這並不是你犧牲顏值的理由啊！
哎，就像崔健說的：不是我不明白，這世界變化快啊！不知道如此緊跟潮流的外觀內飾，你們怎麼看呢？我覺得如果到最後有AMG加持的話，整體視覺效果應該還不錯。全新一代奔馳S級將於明年面世，我求求你快出現吧，畢竟這樣的假想圖看多了人會瘋掉的！
汽車志在之前推送了奔馳S級的最新諜照和假想圖，表明下一代的奔馳S級將在外觀、內飾上發生很大的變化，許多車友都在評論區留下：恭喜寶馬7系終於榮登BBA的皇位、二手S級要升價了，這是個商機、S：這幾年我銷量太好了想歇一歇，7系和A8你們上等諸如此類的留言。
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哎，就像崔健說的：不是我不明白，這世界變化快啊！不知道如此緊跟潮流的外觀內飾，你們怎麼看呢？我覺得如果到最後有AMG加持的話，整體視覺效果應該還不錯。全新一代奔馳S級將於明年面世，我求求你快出現吧，畢竟這樣的假想圖看多了人會瘋掉的！