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豪華車一季度銷量出爐 不是奧迪不行了，只是這代的奔馳太強大了
奔馳，寶馬，奧迪一直是豪華車品牌的三大巨頭。接下來我們來看看各大中高級合資車今年1～3月的銷量排名，誰能位居榜首？誰又不盡如意？
據乘聯會公佈的銷售數據顯示，今年一季度，奔馳E級以43201輛的成績強勢領跑，寶馬5系Li以41655輛的成績緊隨其後，而曾經的王者奧迪A6L只賣出24239輛，在德系三強中墊底，且差距不小，奔馳幾乎是奧迪A6L的1.7倍。
為什麼會造成這種局面？曾經遙遙領先的奧迪A6市場為什麼會風光不再？原因有以下幾點。
首先，奔馳E級和寶馬5系Li已經全面發力，不少潛在客戶對7速雙離合變速箱的其平順性、可靠性存在一定質疑，不時出現的有關雙離合變速箱的質量投訴，讓部分“求穩”消費者選擇奔馳E級或寶馬5系Li。同時奧迪丟掉了高端公務車市場份額，這也是一個重要的原因。
奔馳的認可度在中國市場很高，而他的售價也同時有所鬆動。同時國內消費者對於1.5T奔馳車並不煩感。寶馬5系Li雖然價格比奧迪A6L高一點點，但是配置接近，還有更高級別變速箱來彌補價格方面的不足。
總得來說在國人心中還是奔馳和寶馬比奧認可度要高，這才是最重要的原因。
還有網友一針見血的指出，事實上是大家都在等，都在等新款A6降價，而且奧迪車這幾年減配減的太厲害，新Q5居然三大件都減配，從新Q7開始，造型很多人都不喜歡，很多車型都變成隱藏式排氣管，看上去就很廉價的感覺。還有網友表示，不是奧迪不行了，只是這代的奔馳太強大了！
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