儘管在國內三個豪華品牌在豪車中佔有絕對的地位，但是他們三個之間也有不小的競爭，特別是在對標車的表現上，無論是車型還是在價格上的對比都極為的相似，所以不少人在選擇時會相當的猶豫，但是最近寶馬帶來新的3系來打破來這種制衡，今天我們就來看看這臺新3系的魅力何在？
作為豪華中型車的標杆級存在，寶馬3系一直以來都是以運動著稱的設計，很多人買三系也是看中來這臺車極為運動的一面，但是這次在外觀上也有極大的增強。
前臉上有點類似現款7系的設計風格，使得這臺車的前臉瞬間豪華了不少，同時也有一點小7系的感覺，不規則造型的前大燈設計變得尤為的修長，開眼角的設計也讓這臺車的前臉有了更多的犀利感，在內部的光源上自然是用了現在最為流行的LED燈組，加上U字形的日行燈，儘管沒有來之前天使眼日行燈那麼的經典，但是這種設計看上去更有質感一些。
更大尺寸的格柵設計是現在寶馬的設計潮流，在這臺車3系也是如此，要上一代的格柵要更長，直接延伸到引擎蓋上的設計增加了前臉上的立體感表現，為了更好的展示運動感，還用了黑色的格柵，和車漆的色差形成來很好的視覺上的衝擊。
自帶M系套裝的前包圍設計，使得這臺車不用再另外升級組件就可以有不錯的運動感表達，誇張的霧燈孔和下面的中網都採用來不少的黑色蜂窩網設計，不僅可以起到裝飾的作用，在散熱的表現上自然也很不錯。
在尺寸上，長軸距是這臺車來到國內市場上必須要進行加長的，現在的尺寸達到來4829*1827*1463mm，軸距為2961mm，這個尺寸不僅比上一代要長上不少，比競品也要大上不少，而且看這臺車完美的比例，完全不用擔心運動感的問題。
更加豪華的內飾也是這一代車型換代的重點，簡潔乾淨的內飾不缺乏豪華感和科技感，液晶的儀表看上去也有更加質感一些，帶有運動風格的座椅設計，無論是在包裹性的體驗上，還是在舒適感上的表現都要更加的優秀。2.0T加8AT的動力表現有著184匹馬力和340牛米的扭矩，還是比較強悍的。
這一代的3繫帶來的改變確實很大，而且還這麼早的換代使得要領先於C級不少的優勢，成了現在不選擇奔馳的一個很重要的理由。