'76萬的奔馳GLC 63 你還考慮寶馬X5嗎?'

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很多人都喜歡奔馳AMG,大排量後驅大馬力性能車,尤其是C63是很多人的夢想。但是動輒落地百萬的價格,對於一些想要擁有它的人來說,還是有不小的壓力。今天要聊的這款車是一臺奔馳GLC 63,同樣有一人一機的信仰,4.0T V8的實力,讓它也不容小覷。

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76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

奔馳GLC 63作為一款豪華中型高性能SUV,在整體造型延續了GLC的設計之餘,外觀方面的特點主要是更加性能化和運動化。

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很多人都喜歡奔馳AMG,大排量後驅大馬力性能車,尤其是C63是很多人的夢想。但是動輒落地百萬的價格,對於一些想要擁有它的人來說,還是有不小的壓力。今天要聊的這款車是一臺奔馳GLC 63,同樣有一人一機的信仰,4.0T V8的實力,讓它也不容小覷。

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76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

GLC63有著比普通GLC更誇張的前槓設計,前槓兩側進氣口範圍更大,風格更加激進。狹長犀利的LED自動大燈帶有自適應遠近光延時關閉等功能,另外,作為一臺GLC63居然沒有配備自適應續航,有些說不過去。

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GLC63和GLC 43區別還是比較明顯的,尤其是直瀑式格柵設計,但是新款的GLC43採用了最新的家族式設計,同樣運用了直瀑式。

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GLC63和GLC 43區別還是比較明顯的,尤其是直瀑式格柵設計,但是新款的GLC43採用了最新的家族式設計,同樣運用了直瀑式。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

GLC63基於標軸車型打造,軸距2873mm,側面看起來十分緊湊幹練,V8 BITURBO標識彰顯其身份。

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很多人都喜歡奔馳AMG,大排量後驅大馬力性能車,尤其是C63是很多人的夢想。但是動輒落地百萬的價格,對於一些想要擁有它的人來說,還是有不小的壓力。今天要聊的這款車是一臺奔馳GLC 63,同樣有一人一機的信仰,4.0T V8的實力,讓它也不容小覷。

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輪胎規格為前265/45 R20後295/40 R20,輪胎品牌為馬牌,只是細看的話絕對這輪圈樣式有些普通了。

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GLC 63配備了側踏板,對於家裡有老人小孩的話還是挺方便,缺點就是有時候挺容易把褲腿弄髒。

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GLC 63配備了側踏板,對於家裡有老人小孩的話還是挺方便,缺點就是有時候挺容易把褲腿弄髒。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

尾部沒法忽略的是四出排氣,造型內斂,這樣的佈局其實挺好,比流行的假排氣強太多了,作為性能車排氣真的不能太低調。

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GLC 63配備了側踏板,對於家裡有老人小孩的話還是挺方便,缺點就是有時候挺容易把褲腿弄髒。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

尾部沒法忽略的是四出排氣,造型內斂,這樣的佈局其實挺好,比流行的假排氣強太多了,作為性能車排氣真的不能太低調。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

拉開車門,車門板由多種材質組合設計,包括皮革銀色飾板等,視覺效果方面看起來比較有檔次感。

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拉開車門,車門板由多種材質組合設計,包括皮革銀色飾板等,視覺效果方面看起來比較有檔次感。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

內飾在GLC的基礎上增加了很多運動元素,採用MB-Tex人造皮革進行包裹,配備了運動化方向盤。

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拉開車門,車門板由多種材質組合設計,包括皮革銀色飾板等,視覺效果方面看起來比較有檔次感。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

內飾在GLC的基礎上增加了很多運動元素,採用MB-Tex人造皮革進行包裹,配備了運動化方向盤。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

這臺車型內飾說實話有些普通了,當然,車主還可以選擇AMG Performance Studio內飾包,該內飾包包含Nappa皮革。

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奔馳GLC 63作為一款豪華中型高性能SUV,在整體造型延續了GLC的設計之餘,外觀方面的特點主要是更加性能化和運動化。

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GLC63有著比普通GLC更誇張的前槓設計,前槓兩側進氣口範圍更大,風格更加激進。狹長犀利的LED自動大燈帶有自適應遠近光延時關閉等功能,另外,作為一臺GLC63居然沒有配備自適應續航,有些說不過去。

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內飾在GLC的基礎上增加了很多運動元素,採用MB-Tex人造皮革進行包裹,配備了運動化方向盤。

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這臺車型內飾說實話有些普通了,當然,車主還可以選擇AMG Performance Studio內飾包,該內飾包包含Nappa皮革。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

中控部分有木紋飾板以及鋼琴漆等裝飾,但是相比碳纖維的運動範還是差了不少。按鍵的金屬光澤和多媒體控制區周圍部分的高亮視覺效果,營造了不錯的豪華感。

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GLC63和GLC 43區別還是比較明顯的,尤其是直瀑式格柵設計,但是新款的GLC43採用了最新的家族式設計,同樣運用了直瀑式。

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拉開車門,車門板由多種材質組合設計,包括皮革銀色飾板等,視覺效果方面看起來比較有檔次感。

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內飾在GLC的基礎上增加了很多運動元素,採用MB-Tex人造皮革進行包裹,配備了運動化方向盤。

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這臺車型內飾說實話有些普通了,當然,車主還可以選擇AMG Performance Studio內飾包,該內飾包包含Nappa皮革。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

中控部分有木紋飾板以及鋼琴漆等裝飾,但是相比碳纖維的運動範還是差了不少。按鍵的金屬光澤和多媒體控制區周圍部分的高亮視覺效果,營造了不錯的豪華感。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

儀表盤為雙炮筒式設計,中間的液晶屏顯示效果不錯,不過相比新款的全液晶儀表顯示效果就差多了。好在信息顯示較為豐富,同時炮筒式儀表盤的紅色指針也挽回了一點運動感。

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很多人都喜歡奔馳AMG,大排量後驅大馬力性能車,尤其是C63是很多人的夢想。但是動輒落地百萬的價格,對於一些想要擁有它的人來說,還是有不小的壓力。今天要聊的這款車是一臺奔馳GLC 63,同樣有一人一機的信仰,4.0T V8的實力,讓它也不容小覷。

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76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

GLC63和GLC 43區別還是比較明顯的,尤其是直瀑式格柵設計,但是新款的GLC43採用了最新的家族式設計,同樣運用了直瀑式。

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GLC63基於標軸車型打造,軸距2873mm,側面看起來十分緊湊幹練,V8 BITURBO標識彰顯其身份。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

輪胎規格為前265/45 R20後295/40 R20,輪胎品牌為馬牌,只是細看的話絕對這輪圈樣式有些普通了。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

GLC 63配備了側踏板,對於家裡有老人小孩的話還是挺方便,缺點就是有時候挺容易把褲腿弄髒。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

尾部沒法忽略的是四出排氣,造型內斂,這樣的佈局其實挺好,比流行的假排氣強太多了,作為性能車排氣真的不能太低調。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

拉開車門,車門板由多種材質組合設計,包括皮革銀色飾板等,視覺效果方面看起來比較有檔次感。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

內飾在GLC的基礎上增加了很多運動元素,採用MB-Tex人造皮革進行包裹,配備了運動化方向盤。

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這臺車型內飾說實話有些普通了,當然,車主還可以選擇AMG Performance Studio內飾包,該內飾包包含Nappa皮革。

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中控部分有木紋飾板以及鋼琴漆等裝飾,但是相比碳纖維的運動範還是差了不少。按鍵的金屬光澤和多媒體控制區周圍部分的高亮視覺效果,營造了不錯的豪華感。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

儀表盤為雙炮筒式設計,中間的液晶屏顯示效果不錯,不過相比新款的全液晶儀表顯示效果就差多了。好在信息顯示較為豐富,同時炮筒式儀表盤的紅色指針也挽回了一點運動感。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

GLC 63採用的是皮/翻毛皮混搭的座椅設計,當然也可以價錢選裝上真皮,但是從我個人的喜好來說,這種翻毛皮材質也能提供不錯的乘坐舒適性。不過相比GLC 63 S的一體式運動座椅,這臺GLC 63座椅的舒適性要好一些,另外紅色安全帶也是我非常喜歡的配置。

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奔馳GLC 63作為一款豪華中型高性能SUV,在整體造型延續了GLC的設計之餘,外觀方面的特點主要是更加性能化和運動化。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

GLC63有著比普通GLC更誇張的前槓設計,前槓兩側進氣口範圍更大,風格更加激進。狹長犀利的LED自動大燈帶有自適應遠近光延時關閉等功能,另外,作為一臺GLC63居然沒有配備自適應續航,有些說不過去。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

GLC63和GLC 43區別還是比較明顯的,尤其是直瀑式格柵設計,但是新款的GLC43採用了最新的家族式設計,同樣運用了直瀑式。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

GLC63基於標軸車型打造,軸距2873mm,側面看起來十分緊湊幹練,V8 BITURBO標識彰顯其身份。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

輪胎規格為前265/45 R20後295/40 R20,輪胎品牌為馬牌,只是細看的話絕對這輪圈樣式有些普通了。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

GLC 63配備了側踏板,對於家裡有老人小孩的話還是挺方便,缺點就是有時候挺容易把褲腿弄髒。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

尾部沒法忽略的是四出排氣,造型內斂,這樣的佈局其實挺好,比流行的假排氣強太多了,作為性能車排氣真的不能太低調。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

拉開車門,車門板由多種材質組合設計,包括皮革銀色飾板等,視覺效果方面看起來比較有檔次感。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

內飾在GLC的基礎上增加了很多運動元素,採用MB-Tex人造皮革進行包裹,配備了運動化方向盤。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

這臺車型內飾說實話有些普通了,當然,車主還可以選擇AMG Performance Studio內飾包,該內飾包包含Nappa皮革。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

中控部分有木紋飾板以及鋼琴漆等裝飾,但是相比碳纖維的運動範還是差了不少。按鍵的金屬光澤和多媒體控制區周圍部分的高亮視覺效果,營造了不錯的豪華感。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

儀表盤為雙炮筒式設計,中間的液晶屏顯示效果不錯,不過相比新款的全液晶儀表顯示效果就差多了。好在信息顯示較為豐富,同時炮筒式儀表盤的紅色指針也挽回了一點運動感。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

GLC 63採用的是皮/翻毛皮混搭的座椅設計,當然也可以價錢選裝上真皮,但是從我個人的喜好來說,這種翻毛皮材質也能提供不錯的乘坐舒適性。不過相比GLC 63 S的一體式運動座椅,這臺GLC 63座椅的舒適性要好一些,另外紅色安全帶也是我非常喜歡的配置。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

奔馳的豪華感還有一點是當氛圍燈亮起,車內的視覺效果尤其是夜間看起來會非常棒,這臺GLC 63同樣有氛圍燈多色可調。前排座椅提供了加熱以及多向電動調節,副駕駛同樣也有腿託調節以及座椅記憶功能。

"

很多人都喜歡奔馳AMG,大排量後驅大馬力性能車,尤其是C63是很多人的夢想。但是動輒落地百萬的價格,對於一些想要擁有它的人來說,還是有不小的壓力。今天要聊的這款車是一臺奔馳GLC 63,同樣有一人一機的信仰,4.0T V8的實力,讓它也不容小覷。

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奔馳GLC 63作為一款豪華中型高性能SUV,在整體造型延續了GLC的設計之餘,外觀方面的特點主要是更加性能化和運動化。

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GLC63有著比普通GLC更誇張的前槓設計,前槓兩側進氣口範圍更大,風格更加激進。狹長犀利的LED自動大燈帶有自適應遠近光延時關閉等功能,另外,作為一臺GLC63居然沒有配備自適應續航,有些說不過去。

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GLC63和GLC 43區別還是比較明顯的,尤其是直瀑式格柵設計,但是新款的GLC43採用了最新的家族式設計,同樣運用了直瀑式。

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GLC63基於標軸車型打造,軸距2873mm,側面看起來十分緊湊幹練,V8 BITURBO標識彰顯其身份。

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輪胎規格為前265/45 R20後295/40 R20,輪胎品牌為馬牌,只是細看的話絕對這輪圈樣式有些普通了。

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尾部沒法忽略的是四出排氣,造型內斂,這樣的佈局其實挺好,比流行的假排氣強太多了,作為性能車排氣真的不能太低調。

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拉開車門,車門板由多種材質組合設計,包括皮革銀色飾板等,視覺效果方面看起來比較有檔次感。

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中控部分有木紋飾板以及鋼琴漆等裝飾,但是相比碳纖維的運動範還是差了不少。按鍵的金屬光澤和多媒體控制區周圍部分的高亮視覺效果,營造了不錯的豪華感。

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儀表盤為雙炮筒式設計,中間的液晶屏顯示效果不錯,不過相比新款的全液晶儀表顯示效果就差多了。好在信息顯示較為豐富,同時炮筒式儀表盤的紅色指針也挽回了一點運動感。

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GLC 63採用的是皮/翻毛皮混搭的座椅設計,當然也可以價錢選裝上真皮,但是從我個人的喜好來說,這種翻毛皮材質也能提供不錯的乘坐舒適性。不過相比GLC 63 S的一體式運動座椅,這臺GLC 63座椅的舒適性要好一些,另外紅色安全帶也是我非常喜歡的配置。

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奔馳的豪華感還有一點是當氛圍燈亮起,車內的視覺效果尤其是夜間看起來會非常棒,這臺GLC 63同樣有氛圍燈多色可調。前排座椅提供了加熱以及多向電動調節,副駕駛同樣也有腿託調節以及座椅記憶功能。

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GLC 63僅提供普通的揚聲器,車主可以選裝柏林之聲音響,選裝價格12800元,這個價格還是比較合適的。

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很多人都喜歡奔馳AMG,大排量後驅大馬力性能車,尤其是C63是很多人的夢想。但是動輒落地百萬的價格,對於一些想要擁有它的人來說,還是有不小的壓力。今天要聊的這款車是一臺奔馳GLC 63,同樣有一人一機的信仰,4.0T V8的實力,讓它也不容小覷。

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GLC63有著比普通GLC更誇張的前槓設計,前槓兩側進氣口範圍更大,風格更加激進。狹長犀利的LED自動大燈帶有自適應遠近光延時關閉等功能,另外,作為一臺GLC63居然沒有配備自適應續航,有些說不過去。

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GLC63和GLC 43區別還是比較明顯的,尤其是直瀑式格柵設計,但是新款的GLC43採用了最新的家族式設計,同樣運用了直瀑式。

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GLC63基於標軸車型打造,軸距2873mm,側面看起來十分緊湊幹練,V8 BITURBO標識彰顯其身份。

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輪胎規格為前265/45 R20後295/40 R20,輪胎品牌為馬牌,只是細看的話絕對這輪圈樣式有些普通了。

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GLC 63配備了側踏板,對於家裡有老人小孩的話還是挺方便,缺點就是有時候挺容易把褲腿弄髒。

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尾部沒法忽略的是四出排氣,造型內斂,這樣的佈局其實挺好,比流行的假排氣強太多了,作為性能車排氣真的不能太低調。

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拉開車門,車門板由多種材質組合設計,包括皮革銀色飾板等,視覺效果方面看起來比較有檔次感。

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內飾在GLC的基礎上增加了很多運動元素,採用MB-Tex人造皮革進行包裹,配備了運動化方向盤。

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中控部分有木紋飾板以及鋼琴漆等裝飾,但是相比碳纖維的運動範還是差了不少。按鍵的金屬光澤和多媒體控制區周圍部分的高亮視覺效果,營造了不錯的豪華感。

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儀表盤為雙炮筒式設計,中間的液晶屏顯示效果不錯,不過相比新款的全液晶儀表顯示效果就差多了。好在信息顯示較為豐富,同時炮筒式儀表盤的紅色指針也挽回了一點運動感。

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GLC 63採用的是皮/翻毛皮混搭的座椅設計,當然也可以價錢選裝上真皮,但是從我個人的喜好來說,這種翻毛皮材質也能提供不錯的乘坐舒適性。不過相比GLC 63 S的一體式運動座椅,這臺GLC 63座椅的舒適性要好一些,另外紅色安全帶也是我非常喜歡的配置。

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奔馳的豪華感還有一點是當氛圍燈亮起,車內的視覺效果尤其是夜間看起來會非常棒,這臺GLC 63同樣有氛圍燈多色可調。前排座椅提供了加熱以及多向電動調節,副駕駛同樣也有腿託調節以及座椅記憶功能。

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GLC 63僅提供普通的揚聲器,車主可以選裝柏林之聲音響,選裝價格12800元,這個價格還是比較合適的。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

後排座椅同樣由皮/翻毛皮混搭組成,紅色安全帶也沒有缺席,後排整體配置較低,沒有座椅電動調節,加熱功能需要選裝,座椅可以按比例放倒。

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很多人都喜歡奔馳AMG,大排量後驅大馬力性能車,尤其是C63是很多人的夢想。但是動輒落地百萬的價格,對於一些想要擁有它的人來說,還是有不小的壓力。今天要聊的這款車是一臺奔馳GLC 63,同樣有一人一機的信仰,4.0T V8的實力,讓它也不容小覷。

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奔馳GLC 63作為一款豪華中型高性能SUV,在整體造型延續了GLC的設計之餘,外觀方面的特點主要是更加性能化和運動化。

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GLC63有著比普通GLC更誇張的前槓設計,前槓兩側進氣口範圍更大,風格更加激進。狹長犀利的LED自動大燈帶有自適應遠近光延時關閉等功能,另外,作為一臺GLC63居然沒有配備自適應續航,有些說不過去。

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GLC63基於標軸車型打造,軸距2873mm,側面看起來十分緊湊幹練,V8 BITURBO標識彰顯其身份。

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輪胎規格為前265/45 R20後295/40 R20,輪胎品牌為馬牌,只是細看的話絕對這輪圈樣式有些普通了。

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GLC 63配備了側踏板,對於家裡有老人小孩的話還是挺方便,缺點就是有時候挺容易把褲腿弄髒。

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尾部沒法忽略的是四出排氣,造型內斂,這樣的佈局其實挺好,比流行的假排氣強太多了,作為性能車排氣真的不能太低調。

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拉開車門,車門板由多種材質組合設計,包括皮革銀色飾板等,視覺效果方面看起來比較有檔次感。

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內飾在GLC的基礎上增加了很多運動元素,採用MB-Tex人造皮革進行包裹,配備了運動化方向盤。

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中控部分有木紋飾板以及鋼琴漆等裝飾,但是相比碳纖維的運動範還是差了不少。按鍵的金屬光澤和多媒體控制區周圍部分的高亮視覺效果,營造了不錯的豪華感。

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儀表盤為雙炮筒式設計,中間的液晶屏顯示效果不錯,不過相比新款的全液晶儀表顯示效果就差多了。好在信息顯示較為豐富,同時炮筒式儀表盤的紅色指針也挽回了一點運動感。

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GLC 63採用的是皮/翻毛皮混搭的座椅設計,當然也可以價錢選裝上真皮,但是從我個人的喜好來說,這種翻毛皮材質也能提供不錯的乘坐舒適性。不過相比GLC 63 S的一體式運動座椅,這臺GLC 63座椅的舒適性要好一些,另外紅色安全帶也是我非常喜歡的配置。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

奔馳的豪華感還有一點是當氛圍燈亮起,車內的視覺效果尤其是夜間看起來會非常棒,這臺GLC 63同樣有氛圍燈多色可調。前排座椅提供了加熱以及多向電動調節,副駕駛同樣也有腿託調節以及座椅記憶功能。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

GLC 63僅提供普通的揚聲器,車主可以選裝柏林之聲音響,選裝價格12800元,這個價格還是比較合適的。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

後排座椅同樣由皮/翻毛皮混搭組成,紅色安全帶也沒有缺席,後排整體配置較低,沒有座椅電動調節,加熱功能需要選裝,座椅可以按比例放倒。

76萬的奔馳GLC 63  你還考慮寶馬X5嗎?

對於一臺AMG車型來說,其實空間以及舒適性都排在性能之後,這臺GLC 63搭載一臺4.0T V8發動機,最大功率476馬力,峰值扭矩650牛米,官方0-100km/h加速僅需4秒,如果覺得這性能還不能滿足的話,還有更狂暴的GLC 63 S車型。

在國五國六切換之際,尤其是很多地區限國六,很多豪華性能車型都面臨大降價,這個時候挑選一臺自己滿意的國五標準的性能車或豪車車是非常合適的,當然在下定決心之前一定要清楚自己的所在地國五車型是否能上牌。

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