7月4日，在古德伍德速度節上，全新梅賽德斯-AMG CLA 45迎來全球首發。該車基於第二代MFA架構打造，其車身剛性、底盤操控、動力表現和外觀內飾全方位升級。新車提供標準版和高性能S版本，搭載M139系列2.0T發動機，破百時間分別為4.1s和4s。
全新CLA 45前臉搭載直瀑進氣格柵和“鯊魚眼”大燈組，該格柵此前僅搭載於AMG旗下63系列和AMG GT家族的AMG Panamericana車型。同時前槓下方進氣口尺寸更大，配合發動機罩上的稜線，儼然向前俯衝的整裝待發態勢。
車側部分，全新CLA 45的前輪拱更為外凸，且側裙使車身更為貼地。此外，標準版車型標配18英寸輪轂，S版車型標配19英寸輪轂，並採用尺寸更大的前360mm和後330mm制動盤。
此外，全新CLA 45 S版車型的空氣動力學套件使視覺衝擊感更強。
內飾方面，全新CLA 45搭載熟悉的貫穿式儀表，內置奔馳最新的MBUX人機交互系統，配備全新三輻式賽車方向盤，且AMG賽道座椅以亮黃色縫線裝飾，與黑色Nappa皮革和黑色織物形成強烈對比。
動力方面，全新CLA 45搭載代號M139系列2.0T發動機，傳動方面匹配8速雙離合變速箱和4MATIC+四驅系統。其中標準版和S版本車型的最大功率分別為387Ps和421Ps，峰值扭矩分別為480N·m和500N·m，百公里加速時間分別為4.1s和4s。此外，S車型標配漂移模式。
值得關注的是，4MATIC+與新型後軸差速器內的AMG扭矩控制首次在AMG車型合體，從而使得新車驅動力可在前後輪之間以可變比例分配，同時還可在左右後輪之間選擇性分配。對於駕駛者來說，在漂移模式下可放肆甩尾。
此外，全新CLA 45的底盤和結構都得到了進一步強化，整車剛性加強。該車前軸安裝全新懸掛系統，舒適性和操控靈敏度更高，從而使車身轉彎側傾更小，在極限情況下控制車輛更為輕鬆。
距焦觀點
全新梅賽德斯-AMG CLA 45可謂是全面升級，車身剛性的提升讓其能受得住全面升級的2.0T發動機，這不僅使得CLA 45在彎道穩定性和底盤動態靈敏度方面均有提升，同時4s破百的成績也要比同級對手RS3和M2 Competition更快一步。因此，小眾性能玩家們可以定下一個新的小目標了，這一代車型的實力不容小覷。