'花320萬買奔馳G500,兩個開G63的朋友說不妥,三車並排後峰迴路轉'

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奔馳家族的高端車真的是層出不窮,就說奔馳每個級別中都有價格高昂的原廠改裝車,例如奔馳C級轎車和奔馳C63就是完全不同的車,而奔馳普通素車本身價格就不低,經常有AMG、巴博斯、卡爾森等別的改裝車長來改裝,改裝後的價格那麼就很高昂了,比如奔馳S級的一些原廠改裝,奔馳大G系列的改裝,價格翻了一倍甚至還不止,但是原因買的人還是很多的,因為人們對它就是莫名的喜歡,畢竟物有所值,也是面子,對於有錢人來說不貴。

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花320萬買奔馳G500,兩個開G63的朋友說不妥,三車並排後峰迴路轉


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我們看到的這輛奔馳G500 4X4,這是浙江一位年輕人花了320萬元買到的,起初他的兩位開奔馳G63 AMG的朋友都說花320多萬元完全可以買奔馳G63了,為什麼還得去買一輛奔馳G500呢?再怎麼改裝也是G500,不過這位年輕人並沒有聽他們怎麼說,還是堅持買了這輛奔馳G5004X4,不得不說這款車的氣場確實很強大,三輛奔馳G級停在一起對比鮮明,還有一輛跑車,但是在大G面前就顯得小巧多了,氣場強大。

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我們看到的這輛奔馳G500 4X4,這是浙江一位年輕人花了320萬元買到的,起初他的兩位開奔馳G63 AMG的朋友都說花320多萬元完全可以買奔馳G63了,為什麼還得去買一輛奔馳G500呢?再怎麼改裝也是G500,不過這位年輕人並沒有聽他們怎麼說,還是堅持買了這輛奔馳G5004X4,不得不說這款車的氣場確實很強大,三輛奔馳G級停在一起對比鮮明,還有一輛跑車,但是在大G面前就顯得小巧多了,氣場強大。

花320萬買奔馳G500,兩個開G63的朋友說不妥,三車並排後峰迴路轉


奔馳G5004X4這輛車高2.25米,從輪胎初安裝的避震就可略知一二了,原廠改裝的奔馳G5004X4取消了車尾的備胎增加了後保險槓,可能是車子太高的原因,有點小卡車的既視感;底盤那麼高,涉水深度很高,對路況的要求並不是那麼高,畢竟它是可以越野的,相比普通的奔馳G級駕駛模式多樣,雙避震+雙彈簧懸架,可以瞬間調到越野和舒適模式,三把差速鎖的威力也沒有削弱,畢竟比普通G63還貴一點,那麼獨特之處顯明顯。

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我們看到的這輛奔馳G500 4X4,這是浙江一位年輕人花了320萬元買到的,起初他的兩位開奔馳G63 AMG的朋友都說花320多萬元完全可以買奔馳G63了,為什麼還得去買一輛奔馳G500呢?再怎麼改裝也是G500,不過這位年輕人並沒有聽他們怎麼說,還是堅持買了這輛奔馳G5004X4,不得不說這款車的氣場確實很強大,三輛奔馳G級停在一起對比鮮明,還有一輛跑車,但是在大G面前就顯得小巧多了,氣場強大。

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奔馳G5004X4這輛車高2.25米,從輪胎初安裝的避震就可略知一二了,原廠改裝的奔馳G5004X4取消了車尾的備胎增加了後保險槓,可能是車子太高的原因,有點小卡車的既視感;底盤那麼高,涉水深度很高,對路況的要求並不是那麼高,畢竟它是可以越野的,相比普通的奔馳G級駕駛模式多樣,雙避震+雙彈簧懸架,可以瞬間調到越野和舒適模式,三把差速鎖的威力也沒有削弱,畢竟比普通G63還貴一點,那麼獨特之處顯明顯。

花320萬買奔馳G500,兩個開G63的朋友說不妥,三車並排後峰迴路轉


對於汽車的喜歡還得看車主,並不是G63售價比普通的G500售價高就一定頗受人們的喜歡,現在將三車並列停在一起後就顯得很獨特了,三車對比鮮明,峰迴路轉的那種既視感,320萬元的售價確實不低;坐在這輛G5004X4感覺有點坐在小卡車裡面,但是它比普通的小卡車動力更強,油門響應更為迅速,因為它有著4.0T 421馬力 V8引擎,爆發力無限大,可以說是有錢人的大玩具,開在路上老遠就能看到它,因為它確實高。

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