隨著國內消費升級不斷推進，越來越多的年輕人開始把第一輛車放在了豪華品牌車型身上。對於我們而言，即使是一輛入門級的豪華品牌車型，也要比頂配途觀L更能彰顯我們的生活品質。當然，這裡的年輕人僅限還沒有孩子的那群人。今天，就為大家推薦幾款不到30萬就能拿下的入門級豪華品牌SUV。
寶馬X1：
27.68-36.98萬
相對奔馳GLA和奧迪Q3，寶馬的X1看上去並沒有給人多大的新意。他最大的亮點就是大，整車尺寸達到了4565*1821*1624mm，軸距為2780mm，是今天推薦車型中最大的一款。這樣的體量，為乘坐和載物提供了非常不錯的空間。通過實際體驗，前後排也確實是三車中最大。當然，由於坐墊長度和厚度不算特別優秀，舒適感並不是特別突出。內飾上，寶馬X1也是表現一般。在用料層面，寶馬X1要比奔馳GLA略好一些的。
隨著國內消費升級不斷推進，越來越多的年輕人開始把第一輛車放在了豪華品牌車型身上。對於我們而言，即使是一輛入門級的豪華品牌車型，也要比頂配途觀L更能彰顯我們的生活品質。當然，這裡的年輕人僅限還沒有孩子的那群人。今天，就為大家推薦幾款不到30萬就能拿下的入門級豪華品牌SUV。
寶馬X1：
27.68-36.98萬
相對奔馳GLA和奧迪Q3，寶馬的X1看上去並沒有給人多大的新意。他最大的亮點就是大，整車尺寸達到了4565*1821*1624mm，軸距為2780mm，是今天推薦車型中最大的一款。這樣的體量，為乘坐和載物提供了非常不錯的空間。通過實際體驗，前後排也確實是三車中最大。當然，由於坐墊長度和厚度不算特別優秀，舒適感並不是特別突出。內飾上，寶馬X1也是表現一般。在用料層面，寶馬X1要比奔馳GLA略好一些的。
奔馳GLA
26.48-38.58萬
奔馳GLA是一款跨界車型，給人第一印象是運動、漂亮，所以跑在馬路上的GLA駕駛位置上通常是一個漂亮的小姐姐，很配。但對於男性用戶來說，這輛車顯得太過秀氣、甚至有點“娘炮”。在內飾方面，奔馳GLA保持了奔馳一貫的設計風格，看上去還是蠻有感覺的，但上手後你會突然發現，這臺車和10萬塊錢的合資轎車內飾沒差別，到處是硬塑料。當然，這都不是重點，重點就是它掛著奔馳標，它所代表的豪華程度要比寶馬、奧迪搞出一個檔次。
隨著國內消費升級不斷推進，越來越多的年輕人開始把第一輛車放在了豪華品牌車型身上。對於我們而言，即使是一輛入門級的豪華品牌車型，也要比頂配途觀L更能彰顯我們的生活品質。當然，這裡的年輕人僅限還沒有孩子的那群人。今天，就為大家推薦幾款不到30萬就能拿下的入門級豪華品牌SUV。
寶馬X1：
27.68-36.98萬
相對奔馳GLA和奧迪Q3，寶馬的X1看上去並沒有給人多大的新意。他最大的亮點就是大，整車尺寸達到了4565*1821*1624mm，軸距為2780mm，是今天推薦車型中最大的一款。這樣的體量，為乘坐和載物提供了非常不錯的空間。通過實際體驗，前後排也確實是三車中最大。當然，由於坐墊長度和厚度不算特別優秀，舒適感並不是特別突出。內飾上，寶馬X1也是表現一般。在用料層面，寶馬X1要比奔馳GLA略好一些的。
奔馳GLA
26.48-38.58萬
奔馳GLA是一款跨界車型，給人第一印象是運動、漂亮，所以跑在馬路上的GLA駕駛位置上通常是一個漂亮的小姐姐，很配。但對於男性用戶來說，這輛車顯得太過秀氣、甚至有點“娘炮”。在內飾方面，奔馳GLA保持了奔馳一貫的設計風格，看上去還是蠻有感覺的，但上手後你會突然發現，這臺車和10萬塊錢的合資轎車內飾沒差別，到處是硬塑料。當然，這都不是重點，重點就是它掛著奔馳標，它所代表的豪華程度要比寶馬、奧迪搞出一個檔次。
奧迪Q3：
26.00-35.98萬元
改款後的奧迪Q3，一改以往成熟穩重的設計，變得更加年輕和犀利。比如它的腰線，採用了隆起的造型設計，營造出稜角分明的效果，相比以往橫平豎直的老款車型來說，顯然要更討年輕人的歡心。同時，奧迪Q3還給用戶提供了兩種前臉選擇，有雅緻和動感型可選，拓寬了消費人群。內飾上，奧迪Q3也可為是下了血本，用料在入門級豪華車型中來說是相當厚道的，中控臺採用了大面積的軟性材質，同時還有金屬拉絲飾版的裝飾，很有質感。當然，考慮到奧迪的品牌，這也是應該的。
隨著國內消費升級不斷推進，越來越多的年輕人開始把第一輛車放在了豪華品牌車型身上。對於我們而言，即使是一輛入門級的豪華品牌車型，也要比頂配途觀L更能彰顯我們的生活品質。當然，這裡的年輕人僅限還沒有孩子的那群人。今天，就為大家推薦幾款不到30萬就能拿下的入門級豪華品牌SUV。
寶馬X1：
27.68-36.98萬
相對奔馳GLA和奧迪Q3，寶馬的X1看上去並沒有給人多大的新意。他最大的亮點就是大，整車尺寸達到了4565*1821*1624mm，軸距為2780mm，是今天推薦車型中最大的一款。這樣的體量，為乘坐和載物提供了非常不錯的空間。通過實際體驗，前後排也確實是三車中最大。當然，由於坐墊長度和厚度不算特別優秀，舒適感並不是特別突出。內飾上，寶馬X1也是表現一般。在用料層面，寶馬X1要比奔馳GLA略好一些的。
奔馳GLA
26.48-38.58萬
奔馳GLA是一款跨界車型，給人第一印象是運動、漂亮，所以跑在馬路上的GLA駕駛位置上通常是一個漂亮的小姐姐，很配。但對於男性用戶來說，這輛車顯得太過秀氣、甚至有點“娘炮”。在內飾方面，奔馳GLA保持了奔馳一貫的設計風格，看上去還是蠻有感覺的，但上手後你會突然發現，這臺車和10萬塊錢的合資轎車內飾沒差別，到處是硬塑料。當然，這都不是重點，重點就是它掛著奔馳標，它所代表的豪華程度要比寶馬、奧迪搞出一個檔次。
奧迪Q3：
26.00-35.98萬元
改款後的奧迪Q3，一改以往成熟穩重的設計，變得更加年輕和犀利。比如它的腰線，採用了隆起的造型設計，營造出稜角分明的效果，相比以往橫平豎直的老款車型來說，顯然要更討年輕人的歡心。同時，奧迪Q3還給用戶提供了兩種前臉選擇，有雅緻和動感型可選，拓寬了消費人群。內飾上，奧迪Q3也可為是下了血本，用料在入門級豪華車型中來說是相當厚道的，中控臺採用了大面積的軟性材質，同時還有金屬拉絲飾版的裝飾，很有質感。當然，考慮到奧迪的品牌，這也是應該的。
推薦排名：奧迪Q3＞寶馬X1＞奔馳GLA
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