【豪華&科技】
這篇稿件不羅嗦，直接進正題，先上圖。
【豪華&科技】
這篇稿件不羅嗦，直接進正題，先上圖。
虛擬座艙？不不不，這是屬於奔馳的豪華座艙。這個年頭，寶馬7系賣豪華，奔馳GLE玩科技了，讓BBA三雄的奧迪怎麼活？
一塊超大的液晶屏就搞定了座艙的中控和儀表盤，兩側對稱的出風口造型很好的保證了整體性，多材料的包裹帶來的層次以及遍佈全車的氛圍燈，讓這臺奔馳看上去煥然一新。
【豪華&科技】
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虛擬座艙？不不不，這是屬於奔馳的豪華座艙。這個年頭，寶馬7系賣豪華，奔馳GLE玩科技了，讓BBA三雄的奧迪怎麼活？
一塊超大的液晶屏就搞定了座艙的中控和儀表盤，兩側對稱的出風口造型很好的保證了整體性，多材料的包裹帶來的層次以及遍佈全車的氛圍燈，讓這臺奔馳看上去煥然一新。
再次換上了奔馳的懷擋，將多媒體控制放置在了順手的中間位置。
【豪華&科技】
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虛擬座艙？不不不，這是屬於奔馳的豪華座艙。這個年頭，寶馬7系賣豪華，奔馳GLE玩科技了，讓BBA三雄的奧迪怎麼活？
一塊超大的液晶屏就搞定了座艙的中控和儀表盤，兩側對稱的出風口造型很好的保證了整體性，多材料的包裹帶來的層次以及遍佈全車的氛圍燈，讓這臺奔馳看上去煥然一新。
再次換上了奔馳的懷擋，將多媒體控制放置在了順手的中間位置。
兩個高速充電接口，一個小尺寸的無線充電，解決全車的用電需求。
【外觀有新說】
要說內飾變化很大也就算了，外觀上變化也是褒貶不一的，但在我看來至少是好看的。
【豪華&科技】
這篇稿件不羅嗦，直接進正題，先上圖。
虛擬座艙？不不不，這是屬於奔馳的豪華座艙。這個年頭，寶馬7系賣豪華，奔馳GLE玩科技了，讓BBA三雄的奧迪怎麼活？
一塊超大的液晶屏就搞定了座艙的中控和儀表盤，兩側對稱的出風口造型很好的保證了整體性，多材料的包裹帶來的層次以及遍佈全車的氛圍燈，讓這臺奔馳看上去煥然一新。
再次換上了奔馳的懷擋，將多媒體控制放置在了順手的中間位置。
兩個高速充電接口，一個小尺寸的無線充電，解決全車的用電需求。
【外觀有新說】
要說內飾變化很大也就算了，外觀上變化也是褒貶不一的，但在我看來至少是好看的。
滿天星進氣格柵、單線條實心大標誌、"三角眼"全LED大燈以及圓潤了許多的車身線條，這些奔馳家族全新的外觀設計，放在這臺4941mm的大傢伙上看起來非常協調。前脣的設計非常有意思，即保證了全車厚實的造型，又讓前臉看上去非常扁平精緻。
【豪華&科技】
這篇稿件不羅嗦，直接進正題，先上圖。
虛擬座艙？不不不，這是屬於奔馳的豪華座艙。這個年頭，寶馬7系賣豪華，奔馳GLE玩科技了，讓BBA三雄的奧迪怎麼活？
一塊超大的液晶屏就搞定了座艙的中控和儀表盤，兩側對稱的出風口造型很好的保證了整體性，多材料的包裹帶來的層次以及遍佈全車的氛圍燈，讓這臺奔馳看上去煥然一新。
再次換上了奔馳的懷擋，將多媒體控制放置在了順手的中間位置。
兩個高速充電接口，一個小尺寸的無線充電，解決全車的用電需求。
【外觀有新說】
要說內飾變化很大也就算了，外觀上變化也是褒貶不一的，但在我看來至少是好看的。
滿天星進氣格柵、單線條實心大標誌、"三角眼"全LED大燈以及圓潤了許多的車身線條，這些奔馳家族全新的外觀設計，放在這臺4941mm的大傢伙上看起來非常協調。前脣的設計非常有意思，即保證了全車厚實的造型，又讓前臉看上去非常扁平精緻。
至於車身尺寸，2020款GLE的尺寸在統計內也是比較兩眼的，2995mm的軸距也讓它有實力支持選裝7座。
【豪華&科技】
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虛擬座艙？不不不，這是屬於奔馳的豪華座艙。這個年頭，寶馬7系賣豪華，奔馳GLE玩科技了，讓BBA三雄的奧迪怎麼活？
一塊超大的液晶屏就搞定了座艙的中控和儀表盤，兩側對稱的出風口造型很好的保證了整體性，多材料的包裹帶來的層次以及遍佈全車的氛圍燈，讓這臺奔馳看上去煥然一新。
再次換上了奔馳的懷擋，將多媒體控制放置在了順手的中間位置。
兩個高速充電接口，一個小尺寸的無線充電，解決全車的用電需求。
【外觀有新說】
要說內飾變化很大也就算了，外觀上變化也是褒貶不一的，但在我看來至少是好看的。
滿天星進氣格柵、單線條實心大標誌、"三角眼"全LED大燈以及圓潤了許多的車身線條，這些奔馳家族全新的外觀設計，放在這臺4941mm的大傢伙上看起來非常協調。前脣的設計非常有意思，即保證了全車厚實的造型，又讓前臉看上去非常扁平精緻。
至於車身尺寸，2020款GLE的尺寸在統計內也是比較兩眼的，2995mm的軸距也讓它有實力支持選裝7座。
五幅式輪轂是我的最愛，配合米其林的275/50R20尺寸的輪胎簡直完美。
【豪華&科技】
這篇稿件不羅嗦，直接進正題，先上圖。
虛擬座艙？不不不，這是屬於奔馳的豪華座艙。這個年頭，寶馬7系賣豪華，奔馳GLE玩科技了，讓BBA三雄的奧迪怎麼活？
一塊超大的液晶屏就搞定了座艙的中控和儀表盤，兩側對稱的出風口造型很好的保證了整體性，多材料的包裹帶來的層次以及遍佈全車的氛圍燈，讓這臺奔馳看上去煥然一新。
再次換上了奔馳的懷擋，將多媒體控制放置在了順手的中間位置。
兩個高速充電接口，一個小尺寸的無線充電，解決全車的用電需求。
【外觀有新說】
要說內飾變化很大也就算了，外觀上變化也是褒貶不一的，但在我看來至少是好看的。
滿天星進氣格柵、單線條實心大標誌、"三角眼"全LED大燈以及圓潤了許多的車身線條，這些奔馳家族全新的外觀設計，放在這臺4941mm的大傢伙上看起來非常協調。前脣的設計非常有意思，即保證了全車厚實的造型，又讓前臉看上去非常扁平精緻。
至於車身尺寸，2020款GLE的尺寸在統計內也是比較兩眼的，2995mm的軸距也讓它有實力支持選裝7座。
五幅式輪轂是我的最愛，配合米其林的275/50R20尺寸的輪胎簡直完美。
側身依舊保留了一代車型就有的C柱設計，這根粗壯的C柱很大限度上的提升了整車側面厚實的視覺效果。尾燈與頭燈一樣，選用了奔馳最新的家族設計，拋棄了以往的尾燈設計，這款"柳葉"燈看上去精緻了許多。
【動力依舊】
全新外觀和內飾，在動力上也做出了小調整。代號由320與400改為了350以及450.
【豪華&科技】
這篇稿件不羅嗦，直接進正題，先上圖。
虛擬座艙？不不不，這是屬於奔馳的豪華座艙。這個年頭，寶馬7系賣豪華，奔馳GLE玩科技了，讓BBA三雄的奧迪怎麼活？
一塊超大的液晶屏就搞定了座艙的中控和儀表盤，兩側對稱的出風口造型很好的保證了整體性，多材料的包裹帶來的層次以及遍佈全車的氛圍燈，讓這臺奔馳看上去煥然一新。
再次換上了奔馳的懷擋，將多媒體控制放置在了順手的中間位置。
兩個高速充電接口，一個小尺寸的無線充電，解決全車的用電需求。
【外觀有新說】
要說內飾變化很大也就算了，外觀上變化也是褒貶不一的，但在我看來至少是好看的。
滿天星進氣格柵、單線條實心大標誌、"三角眼"全LED大燈以及圓潤了許多的車身線條，這些奔馳家族全新的外觀設計，放在這臺4941mm的大傢伙上看起來非常協調。前脣的設計非常有意思，即保證了全車厚實的造型，又讓前臉看上去非常扁平精緻。
至於車身尺寸，2020款GLE的尺寸在統計內也是比較兩眼的，2995mm的軸距也讓它有實力支持選裝7座。
五幅式輪轂是我的最愛，配合米其林的275/50R20尺寸的輪胎簡直完美。
側身依舊保留了一代車型就有的C柱設計，這根粗壯的C柱很大限度上的提升了整車側面厚實的視覺效果。尾燈與頭燈一樣，選用了奔馳最新的家族設計，拋棄了以往的尾燈設計，這款"柳葉"燈看上去精緻了許多。
【動力依舊】
全新外觀和內飾，在動力上也做出了小調整。代號由320與400改為了350以及450.
其中，350版本選用了直列4缸2.0T發動機+9AT手自一體變速箱，最大馬力258匹，最大扭矩370N·m，全時四驅支持50:50動力分配。
而450版本選用直列6缸3.0T發動機+9AT手自一體式變速箱，最大馬力367匹，最大扭矩高達500N·m，同時還加入了48V輕混系統。配置的智能四驅系統可以實現0：100到100:0動力分配的無極切換。
【終評GLE】
2020款GLE雖然相比於同類車型換代時間較晚，但就整體的改變來說，晚一點也是讓我能夠接受的。因為它無論從外觀到內飾，都讓它有著很大的進步，讓以往"中年"豪華的GLE成為了一款也適合年輕人開的豪華座駕，配上強勁的動力輸出，絕對讓你成為整條街上最靚的仔。
（lzh）
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