相對傳統4S渠道，平行進口車性價比相對突出很多。實際究竟如何，我們小編試駕體驗了一次美規奔馳G63AMG。總體而言，美規奔馳G63AMG做工和動力操控都很不錯，相對傳統渠道，更高的配置以及更低的售價，使其具有相當的競爭力。
全新一代奔馳G級得到了歷史上最大的變化，那就是——新款梅賽德斯-AMGG63。全新的AMG G63有著強大的驅動系統，還有新開發的AMG RIDE CONTROL懸架、AMG專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內飾，而標誌性的AMG駕駛性能則屬於4.0L V8雙渦輪增壓發動機，當然還有9AT、全輪驅動（40：60）、三把差速鎖、雙叉臂獨立前懸架、自適應可調節阻尼來為其錦上添花。
2019款奔馳G63G亮點：
1。尺寸相比老款有了明顯提升，軸距增加40mm；
2。內飾全面升級，既有越野車的粗獷，又充滿了科技感；
3。越野能力相比老款有了明顯的提升，變得更加強大；
4。公路表現值得稱讚，日常使用也足夠舒適豪華。
外觀設計：粗獷中增添了幾分精緻全新奔馳G級仍然保持專業越野車的定位，同時採用了傳統的“方盒子”造型設計，但是細節部分變得更加細膩。新車型尺寸有了明顯的提升，長寬高分別為4817×1969×2187mm，軸距為2890mm。
2019款奔馳G63原先無論經歷如何包裝，選用各種高級材料重塑車廂，但從刻板的內飾面貌上只能傳遞出工具車的印記。如今進入全新奔馳G級的車廂後，能夠看到最新奔馳家族化內飾設計，眼前的景象完全看齊自家SUV旗艦。車廂內除了經典的實木飾板外，還應用了金屬、碳纖維和皮革等高級材質。2019款奔馳G500中控臺中央位置，精心按照1前、2中、3後順序安放有三把鎖的控制按鍵，內飾佈置在保持G級傳統功能位置的同時，作以精心優化，做出了符合身價的科技感和豪華感。
2019款奔馳G63內飾方面，新G63保留了新G500的整體設計，除配色差異外，新車還換裝了全新造型的平底式AMG運動方向盤，其兩側配以打孔皮質包裹，下部鍍鉻裝飾的造型也與新G 500明顯不同，看上去十分戰鬥。此外，全液晶儀表盤+中控大屏的雙12.3英寸屏幕設計在新車上也沒有缺席，營造出了濃郁的科技感。
不僅如此，新款奔馳G63前懸改為雙插臂獨立懸掛、電子助力轉向、更大的內部空間、新儀表盤和多項奔馳最新的電子安全系統。車體增寬了122mm，軸距增加40mm達到2890mm，整車加長53mm。你還可以使用簡單的驅動選擇按鈕來處理各種千奇百怪的路況，現代科技可以幫你解決任何棘手的問題，無需爆著粗口費力的使用換擋撥片，你的駕駛旅程會變得愈發紳士。 從內飾來看，新款奔馳G級也進行了徹底的改造，這給了它與其他奔馳系列的豪車分庭抗禮的資格。 更重要的是，新款G級的整體車重較舊款減輕了170kg，但整體車身比舊款要大，這對於擴大內部空間顯然非常有利，相信這也可以成為新款G級車主炫耀的資本。
2019款奔馳G63搭載的4.0L雙增壓V8發動力，搭配9擋手自一體變速箱，最大馬力422馬力，最大扭矩610N/m，車身尺寸 4764*1867*1954，前後軸距為2850mm，最小離地間隙205mm，油箱容積96L，百公里油耗市區約14.5L，高速約11L。強勁的楔 形特徵以及醒目的奔馳車標使其在靜止不動的時候都能讓人感受到他的奔放氣息。不過這些並不意味著奔馳G500的公路性能的喪失，推動近三噸重車身的時候，依然有0-100km/h加速4秒的好成績。
