前言：生來就比誰高貴，這樣的狠話其實對於大部分的汽車品牌來說是沒有底氣說出來的，更不用說將德系老牌大眾汽車當做這句話狠話的賓語。但是奔馳絕對是有資格說這句的汽車品牌，雖然同為德系汽車品牌陣列的一員，但是奔馳高端的市場定位就註定讓大眾黯然失色幾分，雖然從品牌的產品銷量來看，奔馳或許比不上大眾品牌，但是就品牌的格調來說，奔馳在許多國人心目中絕對是要比大眾高上幾個段位。
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生來就比途觀高貴，三種駕駛模式，28萬落地，買的人多，這句話奔馳GLA還是有資格說的，畢竟對於奔馳來說奔馳GLA的出現有著非常重要的戰略意義，首先我們還是要從車款的市場定位說起，現在國內汽車市場的消費風氣已經是逐漸的理性了起來，中低端市場對於奔馳這樣的豪華汽車品牌來說無疑是一個缺乏市場競爭力的市場分區，畢竟奔馳這樣的汽車品牌一向來都是主打高檔牌，產品的售價死活降不下來對於奔馳的發展來說也是有著一個極大的限制。
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奔馳GLA的出現明顯是具有重要戰略意義的，首先奔馳GLA的市場售價就讓人感覺到非常的親民，奔馳GLA的售價區間在26.48萬至38.58萬元之間，對於很多消費者們來說，這樣的售價區間其實是一個比較合適的價位，能夠照顧到更多消費者的消費能力，更何況這款車可是有著奔馳車標的光環加成，現在奔馳GLA讓花費二十多萬實現豪車夢的願景得到了實現，當然瞭解BBA品牌的人們都知道，奔馳如此大的動作自然是會受到來自寶馬和奧迪的關注。
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幾乎是同一個時間段，奔馳GLA的兩大競爭對手奧迪Q3以及寶馬X1相繼問世，這兩款車的售價區間和奔馳GLA保持著高度的一致，有著非常明顯的競品屬性，但是從銷量的數據反饋來看，其實奔馳GLA還是受到了更多人的青睞，已經是成為了豪華品牌入門級SUV的標杆車款了，原因無他，這款實惠的奔馳GLA身上繼承了非常多原汁原味的奔馳家族式設計理念，並沒有因為產品的市場定位弱化而喪失豪華感。
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幾乎是同一個時間段，奔馳GLA的兩大競爭對手奧迪Q3以及寶馬X1相繼問世，這兩款車的售價區間和奔馳GLA保持著高度的一致，有著非常明顯的競品屬性，但是從銷量的數據反饋來看，其實奔馳GLA還是受到了更多人的青睞，已經是成為了豪華品牌入門級SUV的標杆車款了，原因無他，這款實惠的奔馳GLA身上繼承了非常多原汁原味的奔馳家族式設計理念，並沒有因為產品的市場定位弱化而喪失豪華感。
奔馳GLA依舊是有著辨識度非常高的前臉設計，中網依舊是霸氣的奔馳車標，車標面積很大，提供了非常強烈的品牌辨識度，向兩側延伸的兩條銀色鍍鉻條裝飾效果也是非常的明顯，車款兩側的大燈造型也是偏向於圓潤，考慮到成本控制問題，入門級車型配備的都是比較傳統的鹵素光源，燈效自然是沒有LED燈來的明顯，當然對於有需求的車主們來說，想要改裝一個LED大燈並不是一件難事情。
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生來就比途觀高貴，三種駕駛模式，28萬落地，買的人多，這句話奔馳GLA還是有資格說的，畢竟對於奔馳來說奔馳GLA的出現有著非常重要的戰略意義，首先我們還是要從車款的市場定位說起，現在國內汽車市場的消費風氣已經是逐漸的理性了起來，中低端市場對於奔馳這樣的豪華汽車品牌來說無疑是一個缺乏市場競爭力的市場分區，畢竟奔馳這樣的汽車品牌一向來都是主打高檔牌，產品的售價死活降不下來對於奔馳的發展來說也是有著一個極大的限制。
奔馳GLA的出現明顯是具有重要戰略意義的，首先奔馳GLA的市場售價就讓人感覺到非常的親民，奔馳GLA的售價區間在26.48萬至38.58萬元之間，對於很多消費者們來說，這樣的售價區間其實是一個比較合適的價位，能夠照顧到更多消費者的消費能力，更何況這款車可是有著奔馳車標的光環加成，現在奔馳GLA讓花費二十多萬實現豪車夢的願景得到了實現，當然瞭解BBA品牌的人們都知道，奔馳如此大的動作自然是會受到來自寶馬和奧迪的關注。
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奔馳GLA依舊是有著辨識度非常高的前臉設計，中網依舊是霸氣的奔馳車標，車標面積很大，提供了非常強烈的品牌辨識度，向兩側延伸的兩條銀色鍍鉻條裝飾效果也是非常的明顯，車款兩側的大燈造型也是偏向於圓潤，考慮到成本控制問題，入門級車型配備的都是比較傳統的鹵素光源，燈效自然是沒有LED燈來的明顯，當然對於有需求的車主們來說，想要改裝一個LED大燈並不是一件難事情。
前言：生來就比誰高貴，這樣的狠話其實對於大部分的汽車品牌來說是沒有底氣說出來的，更不用說將德系老牌大眾汽車當做這句話狠話的賓語。但是奔馳絕對是有資格說這句的汽車品牌，雖然同為德系汽車品牌陣列的一員，但是奔馳高端的市場定位就註定讓大眾黯然失色幾分，雖然從品牌的產品銷量來看，奔馳或許比不上大眾品牌，但是就品牌的格調來說，奔馳在許多國人心目中絕對是要比大眾高上幾個段位。
生來就比途觀高貴，三種駕駛模式，28萬落地，買的人多，這句話奔馳GLA還是有資格說的，畢竟對於奔馳來說奔馳GLA的出現有著非常重要的戰略意義，首先我們還是要從車款的市場定位說起，現在國內汽車市場的消費風氣已經是逐漸的理性了起來，中低端市場對於奔馳這樣的豪華汽車品牌來說無疑是一個缺乏市場競爭力的市場分區，畢竟奔馳這樣的汽車品牌一向來都是主打高檔牌，產品的售價死活降不下來對於奔馳的發展來說也是有著一個極大的限制。
奔馳GLA的出現明顯是具有重要戰略意義的，首先奔馳GLA的市場售價就讓人感覺到非常的親民，奔馳GLA的售價區間在26.48萬至38.58萬元之間，對於很多消費者們來說，這樣的售價區間其實是一個比較合適的價位，能夠照顧到更多消費者的消費能力，更何況這款車可是有著奔馳車標的光環加成，現在奔馳GLA讓花費二十多萬實現豪車夢的願景得到了實現，當然瞭解BBA品牌的人們都知道，奔馳如此大的動作自然是會受到來自寶馬和奧迪的關注。
幾乎是同一個時間段，奔馳GLA的兩大競爭對手奧迪Q3以及寶馬X1相繼問世，這兩款車的售價區間和奔馳GLA保持著高度的一致，有著非常明顯的競品屬性，但是從銷量的數據反饋來看，其實奔馳GLA還是受到了更多人的青睞，已經是成為了豪華品牌入門級SUV的標杆車款了，原因無他，這款實惠的奔馳GLA身上繼承了非常多原汁原味的奔馳家族式設計理念，並沒有因為產品的市場定位弱化而喪失豪華感。
奔馳GLA依舊是有著辨識度非常高的前臉設計，中網依舊是霸氣的奔馳車標，車標面積很大，提供了非常強烈的品牌辨識度，向兩側延伸的兩條銀色鍍鉻條裝飾效果也是非常的明顯，車款兩側的大燈造型也是偏向於圓潤，考慮到成本控制問題，入門級車型配備的都是比較傳統的鹵素光源，燈效自然是沒有LED燈來的明顯，當然對於有需求的車主們來說，想要改裝一個LED大燈並不是一件難事情。
從前臉的視覺體驗來看，這款車運用了大量複雜的線條設計，無論是格柵還是下方的護板包圍結構，都是比較的有看點，至於車款的側面造型設計就更加註重跨界的風格體現，首先車款的長寬高尺寸為4449*1804*1535mm，軸距則是在2699mm，尺寸定位則是標準的緊湊型轎車款式，車窗的面積更加緊湊，腰線也經過了上提的設計處理，至於車款的尾部設計則是比較的壯碩結實，下方明晃晃的銀色裝飾護板連接兩側共兩處的排氣孔設計，辨識度還是非常高的。
前言：生來就比誰高貴，這樣的狠話其實對於大部分的汽車品牌來說是沒有底氣說出來的，更不用說將德系老牌大眾汽車當做這句話狠話的賓語。但是奔馳絕對是有資格說這句的汽車品牌，雖然同為德系汽車品牌陣列的一員，但是奔馳高端的市場定位就註定讓大眾黯然失色幾分，雖然從品牌的產品銷量來看，奔馳或許比不上大眾品牌，但是就品牌的格調來說，奔馳在許多國人心目中絕對是要比大眾高上幾個段位。
生來就比途觀高貴，三種駕駛模式，28萬落地，買的人多，這句話奔馳GLA還是有資格說的，畢竟對於奔馳來說奔馳GLA的出現有著非常重要的戰略意義，首先我們還是要從車款的市場定位說起，現在國內汽車市場的消費風氣已經是逐漸的理性了起來，中低端市場對於奔馳這樣的豪華汽車品牌來說無疑是一個缺乏市場競爭力的市場分區，畢竟奔馳這樣的汽車品牌一向來都是主打高檔牌，產品的售價死活降不下來對於奔馳的發展來說也是有著一個極大的限制。
奔馳GLA的出現明顯是具有重要戰略意義的，首先奔馳GLA的市場售價就讓人感覺到非常的親民，奔馳GLA的售價區間在26.48萬至38.58萬元之間，對於很多消費者們來說，這樣的售價區間其實是一個比較合適的價位，能夠照顧到更多消費者的消費能力，更何況這款車可是有著奔馳車標的光環加成，現在奔馳GLA讓花費二十多萬實現豪車夢的願景得到了實現，當然瞭解BBA品牌的人們都知道，奔馳如此大的動作自然是會受到來自寶馬和奧迪的關注。
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奔馳GLA依舊是有著辨識度非常高的前臉設計，中網依舊是霸氣的奔馳車標，車標面積很大，提供了非常強烈的品牌辨識度，向兩側延伸的兩條銀色鍍鉻條裝飾效果也是非常的明顯，車款兩側的大燈造型也是偏向於圓潤，考慮到成本控制問題，入門級車型配備的都是比較傳統的鹵素光源，燈效自然是沒有LED燈來的明顯，當然對於有需求的車主們來說，想要改裝一個LED大燈並不是一件難事情。
從前臉的視覺體驗來看，這款車運用了大量複雜的線條設計，無論是格柵還是下方的護板包圍結構，都是比較的有看點，至於車款的側面造型設計就更加註重跨界的風格體現，首先車款的長寬高尺寸為4449*1804*1535mm，軸距則是在2699mm，尺寸定位則是標準的緊湊型轎車款式，車窗的面積更加緊湊，腰線也經過了上提的設計處理，至於車款的尾部設計則是比較的壯碩結實，下方明晃晃的銀色裝飾護板連接兩側共兩處的排氣孔設計，辨識度還是非常高的。
相比於明晃晃的外觀佈局設計，奔馳GLA的內飾部分設計就是主打一個簡約設計風格了，整個中控臺的配色採用了一體化的設計，努力營造出了視覺上的整體感，當然用料方面採用了軟性材質，一定程度的提升了車款內飾的舒適度，非常有家族氣息的圓形空調出風口設計搭配上懸浮式的中控顯示屏，讓車款充滿了奔馳的設計風格，儀表盤部分則是採用了機械指針錶盤搭配液晶屏的設計，兼顧實用和科技風格，三幅式的方向盤則是採用了真皮包裹，打孔的設計則是增強了握持的手感。
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奔馳GLA的出現明顯是具有重要戰略意義的，首先奔馳GLA的市場售價就讓人感覺到非常的親民，奔馳GLA的售價區間在26.48萬至38.58萬元之間，對於很多消費者們來說，這樣的售價區間其實是一個比較合適的價位，能夠照顧到更多消費者的消費能力，更何況這款車可是有著奔馳車標的光環加成，現在奔馳GLA讓花費二十多萬實現豪車夢的願景得到了實現，當然瞭解BBA品牌的人們都知道，奔馳如此大的動作自然是會受到來自寶馬和奧迪的關注。
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相比於明晃晃的外觀佈局設計，奔馳GLA的內飾部分設計就是主打一個簡約設計風格了，整個中控臺的配色採用了一體化的設計，努力營造出了視覺上的整體感，當然用料方面採用了軟性材質，一定程度的提升了車款內飾的舒適度，非常有家族氣息的圓形空調出風口設計搭配上懸浮式的中控顯示屏，讓車款充滿了奔馳的設計風格，儀表盤部分則是採用了機械指針錶盤搭配液晶屏的設計，兼顧實用和科技風格，三幅式的方向盤則是採用了真皮包裹，打孔的設計則是增強了握持的手感。
有一說一，這款奔馳GLA的內部空間設計實在是有些差強人意，前排空間尚可以接受，但是後排座椅的空間對於一個身材稍微壯碩的成年男性來說並不是那麼的友好，屬於短板，但車款在動力配置方面也是有著多種選擇，入門級車款搭載的則是1.6T的發動機，最大馬力達到了156馬力，匹配著7速的雙離合變速箱，當然還有高低功率版本的2.0T發動機，最大馬力分別為184馬力和211馬力，搭配上4MATIC四驅系統，跑起來還是有著一定的運動屬性。