大眾途昂自上市以後銷量一直不錯，多則上萬，少則六千多，對於一款並不算便宜的中大型SUV來說，十分可觀了。途昂能夠熱銷，除了自身產品力以及大眾品牌的影響力之外，還有一個很重要的原因，那就是產品稀缺性，幾乎沒有一個正面競爭的對手。福特也看中了這一個細分市場，一直以來進口銷售的探險者終於要被引入長安國產。
在今年的北美車展上，新一代探險者來到我們面前，而這一代探險者也正是要被引入國產的一代。外觀上，它的整體十分大氣，且變化很大。前臉最新的六邊形格柵，內部以鉸鏈式網狀排列，細長的車燈與之融為一體，很是犀利。引擎蓋上的凸起也是具有十足的美式風格。
再看側面，探險者的腰線不再那麼死板，前低後高使車輛更具俯衝感。ABD柱採取黑色設計,C柱則與車身同色，加粗處理，延續了老款的經典樣式。另外，可以明顯感覺到，新款車型的前懸比現款車型要短，操控性應該會更加出色。尾部方面變化不大，依然看起來簡潔。尾燈為矩形設計，燈帶也比較粗獷，凸顯了一定的硬漢風格。
內飾方面，新一代探險者也有比較大的改變，中控臺層次感豐富，還加入了木質飾條，彰顯檔次。空調出風口採取了對稱設計，較為規矩。車內還保留了許多的實體按鈕，實用性也得到滿足。 中控屏則很是打眼，尺寸巨大，不過個人覺得有點像硬加上去的一般，不太協調。另外，全液晶儀表也有出現，這些都是符合當下潮流的設計。
尺寸上，目前公佈的海外版長寬高分別為5050/2004/1775mm, 軸距3025mm，標準的中大型SUV定位，除了車長外，車寬與軸距都要比途昂大上許多。車內採用2+2+2的6座式佈局，舒適性與空間性都能得到良好的保障。
探險者基於CD6後驅平臺打造，動力方面，該車搭載2.3T以及3.0T V6兩款發動機，2.3T最大功率304馬力，最大扭矩420牛米，3.0T最大功率370馬力，最大扭矩515牛米。ST版本則將搭載動力升級的3.0T雙渦輪增壓V6發動機，預計最大功率為400馬力，峰值扭矩為542牛·米。全系均10速手自一體變速箱。此外它還將推出插電式混合動力版本，百公里綜合油耗僅需3.4L。
總體而言，新一代探險者在裡裡外外的升級都非常明顯，而能實現國產也將意味著它的售價會大大拉低，具體它將會在今年年內實現國產，相信它的到來，會給途昂帶來不小的壓力。