北京現代領動插電混動版車型已經在2019上海車展上亮相，近日行車視線從北京現代官方獲悉，領動插電混動版車型將於8月14日正式上市，新車延續了燃油版的設計風格，在外觀和內飾造型的部分細節有所變化。動力上，新車搭載1.6L混合動力系統，其純電動續航里程為85km。值得一提的是，新車的工信部綜合油耗申報值為1L/100km。
北京現代領動插電混動版車型已經在2019上海車展上亮相，近日行車視線從北京現代官方獲悉，領動插電混動版車型將於8月14日正式上市，新車延續了燃油版的設計風格，在外觀和內飾造型的部分細節有所變化。動力上，新車搭載1.6L混合動力系統，其純電動續航里程為85km。值得一提的是，新車的工信部綜合油耗申報值為1L/100km。
新車的整體造型與燃油版基本保持一致，其前臉的橫幅式格柵更加密集，前包圍的樣式也有所改變。從車身側面來看，新車的側面造型與現款保持一致，與現款車型相比不同之處在於新車的左右側前翼子板上，帶有加油口和充電口。
北京現代領動插電混動版車型已經在2019上海車展上亮相，近日行車視線從北京現代官方獲悉，領動插電混動版車型將於8月14日正式上市，新車延續了燃油版的設計風格，在外觀和內飾造型的部分細節有所變化。動力上，新車搭載1.6L混合動力系統，其純電動續航里程為85km。值得一提的是，新車的工信部綜合油耗申報值為1L/100km。
新車的整體造型與燃油版基本保持一致，其前臉的橫幅式格柵更加密集，前包圍的樣式也有所改變。從車身側面來看，新車的側面造型與現款保持一致，與現款車型相比不同之處在於新車的左右側前翼子板上，帶有加油口和充電口。
在輪圈方面，還換裝了風阻更小的專屬輪圈，造型也變得更加炫酷。尺寸方面，新車長寬高為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm。車尾部分，新車的尾部造型相比現款沒有變化，但其尾燈內部構成有所改動。
北京現代領動插電混動版車型已經在2019上海車展上亮相，近日行車視線從北京現代官方獲悉，領動插電混動版車型將於8月14日正式上市，新車延續了燃油版的設計風格，在外觀和內飾造型的部分細節有所變化。動力上，新車搭載1.6L混合動力系統，其純電動續航里程為85km。值得一提的是，新車的工信部綜合油耗申報值為1L/100km。
新車的整體造型與燃油版基本保持一致，其前臉的橫幅式格柵更加密集，前包圍的樣式也有所改變。從車身側面來看，新車的側面造型與現款保持一致，與現款車型相比不同之處在於新車的左右側前翼子板上，帶有加油口和充電口。
在輪圈方面，還換裝了風阻更小的專屬輪圈，造型也變得更加炫酷。尺寸方面，新車長寬高為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm。車尾部分，新車的尾部造型相比現款沒有變化，但其尾燈內部構成有所改動。
北京現代領動插電混動版車型已經在2019上海車展上亮相，近日行車視線從北京現代官方獲悉，領動插電混動版車型將於8月14日正式上市，新車延續了燃油版的設計風格，在外觀和內飾造型的部分細節有所變化。動力上，新車搭載1.6L混合動力系統，其純電動續航里程為85km。值得一提的是，新車的工信部綜合油耗申報值為1L/100km。
新車的整體造型與燃油版基本保持一致，其前臉的橫幅式格柵更加密集，前包圍的樣式也有所改變。從車身側面來看，新車的側面造型與現款保持一致，與現款車型相比不同之處在於新車的左右側前翼子板上，帶有加油口和充電口。
在輪圈方面，還換裝了風阻更小的專屬輪圈，造型也變得更加炫酷。尺寸方面，新車長寬高為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm。車尾部分，新車的尾部造型相比現款沒有變化，但其尾燈內部構成有所改動。
內飾方面，新車基本延用了在售燃油版車型的設計，空調出風口細節、空調控制區域的設計等有一定變化，整體造型較為傳統，同時新車還配備了三輻式多功能方向盤和機械式換擋桿。動力方面，新車搭載1.6L混合動力系統，發動機最大功率為77.2kW，綜合油耗申報值為1L/100km。續航方面，新車的純電動續航里程為85km。