眾所周知，平行進口車是一個廝殺異常激烈的戰場，每個廠家都有不俗的技術實力。今天我們要體驗的加版卡宴，在激烈的競爭中脫穎而出，一致備受關注。加版卡宴到底開起來怎麼樣，實際使用過程中感受如何，我們來到汽車城一探究竟。
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2019款保時捷卡宴
19款保時捷Cayenne迎來其最新一代車型。強勁的渦輪增壓發動機、全新8速Tiptronic S變速箱、全新底盤系統以及創新的顯示和控制概念與全面的互聯功能，新Cayenne還首次配備了後輪加寬輪胎和後橋轉向。將其運動性和舒適性提升到了新高度。
眾所周知，平行進口車是一個廝殺異常激烈的戰場，每個廠家都有不俗的技術實力。今天我們要體驗的加版卡宴，在激烈的競爭中脫穎而出，一致備受關注。加版卡宴到底開起來怎麼樣，實際使用過程中感受如何，我們來到汽車城一探究竟。
2019款保時捷卡宴
19款保時捷Cayenne迎來其最新一代車型。強勁的渦輪增壓發動機、全新8速Tiptronic S變速箱、全新底盤系統以及創新的顯示和控制概念與全面的互聯功能，新Cayenne還首次配備了後輪加寬輪胎和後橋轉向。將其運動性和舒適性提升到了新高度。
車尾部分
19款的保時捷卡宴的最強賣點就是有“保時捷”這家超級跑車品的歷史，它對高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底。
眾所周知，平行進口車是一個廝殺異常激烈的戰場，每個廠家都有不俗的技術實力。今天我們要體驗的加版卡宴，在激烈的競爭中脫穎而出，一致備受關注。加版卡宴到底開起來怎麼樣，實際使用過程中感受如何，我們來到汽車城一探究竟。
2019款保時捷卡宴
19款保時捷Cayenne迎來其最新一代車型。強勁的渦輪增壓發動機、全新8速Tiptronic S變速箱、全新底盤系統以及創新的顯示和控制概念與全面的互聯功能，新Cayenne還首次配備了後輪加寬輪胎和後橋轉向。將其運動性和舒適性提升到了新高度。
車尾部分
19款的保時捷卡宴的最強賣點就是有“保時捷”這家超級跑車品的歷史，它對高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底。
內飾
19款保時捷Cayenne迎來其最新一代車型。強勁的渦輪增壓發動機、全新8速Tiptronic S變速箱、全新底盤系統以及創新的顯示和控制概念與全面的互聯功能，新Cayenne還首次配備了後輪加寬輪胎和後橋轉向。將其運動性和舒適性提升到了新高度。
眾所周知，平行進口車是一個廝殺異常激烈的戰場，每個廠家都有不俗的技術實力。今天我們要體驗的加版卡宴，在激烈的競爭中脫穎而出，一致備受關注。加版卡宴到底開起來怎麼樣，實際使用過程中感受如何，我們來到汽車城一探究竟。
2019款保時捷卡宴
19款保時捷Cayenne迎來其最新一代車型。強勁的渦輪增壓發動機、全新8速Tiptronic S變速箱、全新底盤系統以及創新的顯示和控制概念與全面的互聯功能，新Cayenne還首次配備了後輪加寬輪胎和後橋轉向。將其運動性和舒適性提升到了新高度。
車尾部分
19款的保時捷卡宴的最強賣點就是有“保時捷”這家超級跑車品的歷史，它對高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底。
內飾
19款保時捷Cayenne迎來其最新一代車型。強勁的渦輪增壓發動機、全新8速Tiptronic S變速箱、全新底盤系統以及創新的顯示和控制概念與全面的互聯功能，新Cayenne還首次配備了後輪加寬輪胎和後橋轉向。將其運動性和舒適性提升到了新高度。
前排
19款保時捷卡宴內飾在整體氛圍上凸顯出保時捷跑車的運動風格。擁有了一個新的、更長的中控臺以及一個重新佈置的變速排檔桿。總體而言，幾乎車內的一切裝備都得到了更新調整。2017款保時捷卡宴3.0T搭載3.0升V6機械增壓發動機，最大功率為245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm /3000-5250rpm。
眾所周知，平行進口車是一個廝殺異常激烈的戰場，每個廠家都有不俗的技術實力。今天我們要體驗的加版卡宴，在激烈的競爭中脫穎而出，一致備受關注。加版卡宴到底開起來怎麼樣，實際使用過程中感受如何，我們來到汽車城一探究竟。
2019款保時捷卡宴
19款保時捷Cayenne迎來其最新一代車型。強勁的渦輪增壓發動機、全新8速Tiptronic S變速箱、全新底盤系統以及創新的顯示和控制概念與全面的互聯功能，新Cayenne還首次配備了後輪加寬輪胎和後橋轉向。將其運動性和舒適性提升到了新高度。
車尾部分
19款的保時捷卡宴的最強賣點就是有“保時捷”這家超級跑車品的歷史，它對高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底。
內飾
19款保時捷Cayenne迎來其最新一代車型。強勁的渦輪增壓發動機、全新8速Tiptronic S變速箱、全新底盤系統以及創新的顯示和控制概念與全面的互聯功能，新Cayenne還首次配備了後輪加寬輪胎和後橋轉向。將其運動性和舒適性提升到了新高度。
前排
19款保時捷卡宴內飾在整體氛圍上凸顯出保時捷跑車的運動風格。擁有了一個新的、更長的中控臺以及一個重新佈置的變速排檔桿。總體而言，幾乎車內的一切裝備都得到了更新調整。2017款保時捷卡宴3.0T搭載3.0升V6機械增壓發動機，最大功率為245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm /3000-5250rpm。
後排
19款時捷卡宴整體風格對比於前代車種來說可是有著相當大幅度的躍進，在設計上有著讓人耳目一新的感受，搭載了一臺V6增壓發動機，該動力單元可提供245千瓦的輸出功率，最大扭矩可達440牛米，0-100公里的加速時間僅為6.5秒。
眾所周知，平行進口車是一個廝殺異常激烈的戰場，每個廠家都有不俗的技術實力。今天我們要體驗的加版卡宴，在激烈的競爭中脫穎而出，一致備受關注。加版卡宴到底開起來怎麼樣，實際使用過程中感受如何，我們來到汽車城一探究竟。
2019款保時捷卡宴
19款保時捷Cayenne迎來其最新一代車型。強勁的渦輪增壓發動機、全新8速Tiptronic S變速箱、全新底盤系統以及創新的顯示和控制概念與全面的互聯功能，新Cayenne還首次配備了後輪加寬輪胎和後橋轉向。將其運動性和舒適性提升到了新高度。
車尾部分
19款的保時捷卡宴的最強賣點就是有“保時捷”這家超級跑車品的歷史，它對高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底。
內飾
19款保時捷Cayenne迎來其最新一代車型。強勁的渦輪增壓發動機、全新8速Tiptronic S變速箱、全新底盤系統以及創新的顯示和控制概念與全面的互聯功能，新Cayenne還首次配備了後輪加寬輪胎和後橋轉向。將其運動性和舒適性提升到了新高度。
前排
19款保時捷卡宴內飾在整體氛圍上凸顯出保時捷跑車的運動風格。擁有了一個新的、更長的中控臺以及一個重新佈置的變速排檔桿。總體而言，幾乎車內的一切裝備都得到了更新調整。2017款保時捷卡宴3.0T搭載3.0升V6機械增壓發動機，最大功率為245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm /3000-5250rpm。
後排
19款時捷卡宴整體風格對比於前代車種來說可是有著相當大幅度的躍進，在設計上有著讓人耳目一新的感受，搭載了一臺V6增壓發動機，該動力單元可提供245千瓦的輸出功率，最大扭矩可達440牛米，0-100公里的加速時間僅為6.5秒。
中控
眾所周知，平行進口車是一個廝殺異常激烈的戰場，每個廠家都有不俗的技術實力。今天我們要體驗的加版卡宴，在激烈的競爭中脫穎而出，一致備受關注。加版卡宴到底開起來怎麼樣，實際使用過程中感受如何，我們來到汽車城一探究竟。
2019款保時捷卡宴
19款保時捷Cayenne迎來其最新一代車型。強勁的渦輪增壓發動機、全新8速Tiptronic S變速箱、全新底盤系統以及創新的顯示和控制概念與全面的互聯功能，新Cayenne還首次配備了後輪加寬輪胎和後橋轉向。將其運動性和舒適性提升到了新高度。
車尾部分
19款的保時捷卡宴的最強賣點就是有“保時捷”這家超級跑車品的歷史，它對高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底。
內飾
19款保時捷Cayenne迎來其最新一代車型。強勁的渦輪增壓發動機、全新8速Tiptronic S變速箱、全新底盤系統以及創新的顯示和控制概念與全面的互聯功能，新Cayenne還首次配備了後輪加寬輪胎和後橋轉向。將其運動性和舒適性提升到了新高度。
前排
19款保時捷卡宴內飾在整體氛圍上凸顯出保時捷跑車的運動風格。擁有了一個新的、更長的中控臺以及一個重新佈置的變速排檔桿。總體而言，幾乎車內的一切裝備都得到了更新調整。2017款保時捷卡宴3.0T搭載3.0升V6機械增壓發動機，最大功率為245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm /3000-5250rpm。
後排
19款時捷卡宴整體風格對比於前代車種來說可是有著相當大幅度的躍進，在設計上有著讓人耳目一新的感受，搭載了一臺V6增壓發動機，該動力單元可提供245千瓦的輸出功率，最大扭矩可達440牛米，0-100公里的加速時間僅為6.5秒。
中控
音響
總體而言，加版卡宴配置明顯高於中規版，折算成價格有更高的性價比優勢。售後及保養可以覆蓋全國，實現全國聯保且無區域限制。大大提升了平行進口車加版卡宴的市場競爭力。