在量產車中，保時捷卡宴應該是最早將跑車基因移植到SUV中的車型，當然也受到了市場的廣泛認可。運動化設計，強勁性能，跑車般操控狀態，這都是保時捷卡宴津津樂道的談資。而全面豐富的可選配置，又使得每一臺卡宴都富有自己獨特的個性。這次聯合越野為廣大車友帶來了保時捷全新卡宴，看看這臺性能機器又將會有哪些更亮眼的表現。
保時捷全新卡宴，採用了保時捷全新的動感設計語言，在延續了保時捷鮮明特色的同時，細節處再次強調運動化、個性化。
極富運動衝擊力的前臉，是見到全新卡宴的第一感受。修長的車頭，向下傾斜的發動機倉蓋，將跑車狀態表現的淋漓盡致，三段式超寬進氣口更加突出了強悍性能。LED矩陣主大燈依舊採用了保時捷個性的圓角設計，而LED照明結構可以根據需求，選裝為更為高級的保時捷動態照明系統。
全新卡宴的車身尺寸：4918x1983x1696mm軸距2895mm。車身輪廓圓潤飽滿，側身曲面及車頂線條順滑流暢，每一處設計都是為了得到更小的風阻。21 英寸 RS Spyder Design 輪圈，配以倍耐力蠍子輪胎規格285/40R21，當然還有另外十幾種個性輪圈可以選配。
重新設計的車尾，線條簡潔大氣，貫穿式LED尾燈採用高精度LED技術。全新尾燈結構立體效果明顯辨識度極高，是新卡宴的又一大設計亮點。雙邊兩出的寬口排氣運動效果突出，完美平整的底盤底部+後包圍空氣導流設計，可在高速行駛時讓空氣更加順暢地流通。
強大的後備箱裝載能力是多功能SUV的硬指標，全新卡宴後備箱常規容積770L完全符合中大型SUV的標準，後排座椅可以按比例放倒，擴展容積可以達到1710L。為方便搬運較重物品，後備箱設有後懸架單獨調節高度的按鍵。
如果說全新卡宴的外觀再次強調了運動的強悍，那麼內飾則將豪華精湛與科技推向了另一高度。保時捷的運動人體工程學在每處細節都得以深化，用料及工藝的精良也是完全符合豪華高端SUV的品質。
賽車運動是保時捷品牌的起源，以駕駛者為中心也是保時捷的設計理念。保時捷的運動方向盤無論是直徑大小、手握質感、還是功能鍵的佈局，都可以說是業界標杆。五環儀表盤更是保時捷不可撼動的標誌之一，超大個的轉速錶會讓每一位駕駛者對車輛都充滿著期待。轉速錶兩側的錶盤已經更新升級為液晶顯示，在賦予駕駛激情的同時智慧互聯也植入其中。
保時捷全新卡宴的又一大改變就是這套智慧互聯繫統了，12.3寸中控屏集成了車機、互聯網、娛樂媒體等所有功能，包括保時捷特色服務功能，都可以由智慧互聯輕鬆接入。這塊觸控屏的功能設定、顯示效果、操作反應等，都是超一流的水準，360°全景影像高清細膩，屏幕表面對強光反射處理也非常到位。
中控車機按鍵區採用微觸模式，不僅炫酷漂亮，反應也是靈敏準確，駕駛途中盲操作沒有任何問題。
車頂功能區為全景天窗開啟鍵、燈光鍵及緊急救援電話等，中控臺的常規儲物區為兩個杯架及扶手箱，扶手箱內部設有雙USB接口。
14向電動記憶座椅的舒適性沒有可挑剔之處，座墊的承託性、靠背的包裹能力都非常優秀。雖然是SUV車型，但駕駛姿勢很明顯的能感覺到這是來自跑車狀態的延伸。後排座椅可以大幅度前後移動，而無論是腿部空間，還是頭部空間對於我這個（190cm）身高都是綽綽有餘。
新卡宴的動力系統為，保時捷全新打造的3.0L雙渦管渦輪增壓V6發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450牛米（最大扭矩輸出範圍1340-5300rpm）。傳動系統為8 速 Tiptronic S 變速箱，並配以全新電子擋把。
發動機寬泛的最大扭矩輸出範圍，使得新卡宴的低扭輸出十分強勁，偌大的身材，在強大的動力之下也顯得輕盈無比。油門調校的緊湊靈敏，稍給些油速度就可以迅速提升。全新V6渦輪增壓發動機動力輸出線性直接，隨著油門的深踩，伴著發動機的低吼，動力噴薄而出勢不可擋。發動機的動力儲備可以說富富有餘，0 - 100 km/h加速成績 6.2秒，80-120 km/h超車加速僅為 4.2秒。
8 速 Tiptronic S 變速箱的平順性表現優秀，應對蠕行的連續低檔位換擋跟車輕鬆自如，正常行駛的連續升擋順滑積極，而途中急加速的降擋果斷迅速，能在第一時間理解駕駛者的意圖並付之於行動。
4D底盤控制系統將新卡宴的運動操控能力推向極致，自適應空氣懸架不但可增強駕駛動態性能，同時也可以提升舒適性。三腔式技術的運用能夠更好地兼顧舒適性與運動性表現，可調節彈簧係數能更佳符合當前駕駛模式。空氣懸架還具備保持車輛高度不變的自動水平高度調節功能、PASM 以及行車高度調節功能。包括越野脫困能力，也同樣可以多級別調節，開著跑車去越野還是難事嗎！
簡單總結：全新的外形設計、性能更強的新一代發動機、保時捷智慧互聯繫統、4D底盤控制系統等等都是最亮眼的特徵，而專業化、多元化則是豪華高端SUV的綜合實力體現，延續了保時捷優秀跑車基因的全新卡宴，以自己獨有的個性展示在眾強手之間。
攝影：張渤洋