用自己的身價來衡量自己應該開什麼價格的車子本沒有錯，凡事都得講個配套不是麼？這種思維邏輯的確充滿了理性，但終究已經跟不上這個浮誇世界的步調了。這個時代在您身邊開卡宴、路虎、大G的人，也許連10萬元的現金都拿不出來！保時捷汽車在國內的知名度確實很高，而保時捷卡宴這款車型的起售價就在90萬左右，最高售價在190萬元左右，所以能夠開得起保時捷的人，無論是自己買的新車或者是二手車，基本上家裡都是有著很厚的家底的。
用自己的身價來衡量自己應該開什麼價格的車子本沒有錯，凡事都得講個配套不是麼？這種思維邏輯的確充滿了理性，但終究已經跟不上這個浮誇世界的步調了。這個時代在您身邊開卡宴、路虎、大G的人，也許連10萬元的現金都拿不出來！保時捷汽車在國內的知名度確實很高，而保時捷卡宴這款車型的起售價就在90萬左右，最高售價在190萬元左右，所以能夠開得起保時捷的人，無論是自己買的新車或者是二手車，基本上家裡都是有著很厚的家底的。
在以前很多人都會用自己十分之一的資產來進行選車購車，所以在那個時候開卡宴的一定是千萬富豪，所以上一個十年，能夠買得起奧迪的車主都是相當有錢的人了。比如百萬座駕卡宴個人資產起碼也要在一千萬才比較合適，不會影響生活水平，一般像保時捷卡宴，路虎攬勝這些車型一年的養車費用都高達八九萬，一般的工薪階層是不可能負擔得起這樣的高昂用車費用。
用自己的身價來衡量自己應該開什麼價格的車子本沒有錯，凡事都得講個配套不是麼？這種思維邏輯的確充滿了理性，但終究已經跟不上這個浮誇世界的步調了。這個時代在您身邊開卡宴、路虎、大G的人，也許連10萬元的現金都拿不出來！保時捷汽車在國內的知名度確實很高，而保時捷卡宴這款車型的起售價就在90萬左右，最高售價在190萬元左右，所以能夠開得起保時捷的人，無論是自己買的新車或者是二手車，基本上家裡都是有著很厚的家底的。
在以前很多人都會用自己十分之一的資產來進行選車購車，所以在那個時候開卡宴的一定是千萬富豪，所以上一個十年，能夠買得起奧迪的車主都是相當有錢的人了。比如百萬座駕卡宴個人資產起碼也要在一千萬才比較合適，不會影響生活水平，一般像保時捷卡宴，路虎攬勝這些車型一年的養車費用都高達八九萬，一般的工薪階層是不可能負擔得起這樣的高昂用車費用。
但這個套路真的已經不適合當今這個時代了，現在的消費已經趨向提前化，不要說有1千萬才能買1百萬的車了，就算只有100萬，全部砸出去買輛車也很常見，是手裡沒有什麼錢了，但豪車也開上了，有什麼可虛的？買卡宴、買路虎的就沒有貸款的麼？朋友們有機會到4S去看看吧，每天大部分的成交都是走的貸款，全款購車的很少！即便是再高等級的賓利也是可以做到分期付款。
用自己的身價來衡量自己應該開什麼價格的車子本沒有錯，凡事都得講個配套不是麼？這種思維邏輯的確充滿了理性，但終究已經跟不上這個浮誇世界的步調了。這個時代在您身邊開卡宴、路虎、大G的人，也許連10萬元的現金都拿不出來！保時捷汽車在國內的知名度確實很高，而保時捷卡宴這款車型的起售價就在90萬左右，最高售價在190萬元左右，所以能夠開得起保時捷的人，無論是自己買的新車或者是二手車，基本上家裡都是有著很厚的家底的。
在以前很多人都會用自己十分之一的資產來進行選車購車，所以在那個時候開卡宴的一定是千萬富豪，所以上一個十年，能夠買得起奧迪的車主都是相當有錢的人了。比如百萬座駕卡宴個人資產起碼也要在一千萬才比較合適，不會影響生活水平，一般像保時捷卡宴，路虎攬勝這些車型一年的養車費用都高達八九萬，一般的工薪階層是不可能負擔得起這樣的高昂用車費用。
但這個套路真的已經不適合當今這個時代了，現在的消費已經趨向提前化，不要說有1千萬才能買1百萬的車了，就算只有100萬，全部砸出去買輛車也很常見，是手裡沒有什麼錢了，但豪車也開上了，有什麼可虛的？買卡宴、買路虎的就沒有貸款的麼？朋友們有機會到4S去看看吧，每天大部分的成交都是走的貸款，全款購車的很少！即便是再高等級的賓利也是可以做到分期付款。
我身邊就有一個親戚是開保時捷卡宴的，我這個親戚是做砂石生意起家的，這樣的實體產業，每年的利潤都是非常可觀的，而且掙了錢之後在縣城也投資了很多其他的生意，但是砂石生意所賺取的利潤每年還是佔的比例比較大，現在保守估計每年純利潤大概至少在200萬以上。
用自己的身價來衡量自己應該開什麼價格的車子本沒有錯，凡事都得講個配套不是麼？這種思維邏輯的確充滿了理性，但終究已經跟不上這個浮誇世界的步調了。這個時代在您身邊開卡宴、路虎、大G的人，也許連10萬元的現金都拿不出來！保時捷汽車在國內的知名度確實很高，而保時捷卡宴這款車型的起售價就在90萬左右，最高售價在190萬元左右，所以能夠開得起保時捷的人，無論是自己買的新車或者是二手車，基本上家裡都是有著很厚的家底的。
在以前很多人都會用自己十分之一的資產來進行選車購車，所以在那個時候開卡宴的一定是千萬富豪，所以上一個十年，能夠買得起奧迪的車主都是相當有錢的人了。比如百萬座駕卡宴個人資產起碼也要在一千萬才比較合適，不會影響生活水平，一般像保時捷卡宴，路虎攬勝這些車型一年的養車費用都高達八九萬，一般的工薪階層是不可能負擔得起這樣的高昂用車費用。
但這個套路真的已經不適合當今這個時代了，現在的消費已經趨向提前化，不要說有1千萬才能買1百萬的車了，就算只有100萬，全部砸出去買輛車也很常見，是手裡沒有什麼錢了，但豪車也開上了，有什麼可虛的？買卡宴、買路虎的就沒有貸款的麼？朋友們有機會到4S去看看吧，每天大部分的成交都是走的貸款，全款購車的很少！即便是再高等級的賓利也是可以做到分期付款。
我身邊就有一個親戚是開保時捷卡宴的，我這個親戚是做砂石生意起家的，這樣的實體產業，每年的利潤都是非常可觀的，而且掙了錢之後在縣城也投資了很多其他的生意，但是砂石生意所賺取的利潤每年還是佔的比例比較大，現在保守估計每年純利潤大概至少在200萬以上。
保守估計我這個親戚最近這幾年總的家產估計在2000萬以上了，2000萬在5線縣城已經是實現了財富自由，所以當時買保時捷卡宴的時候，直接就是全款購買的。
用自己的身價來衡量自己應該開什麼價格的車子本沒有錯，凡事都得講個配套不是麼？這種思維邏輯的確充滿了理性，但終究已經跟不上這個浮誇世界的步調了。這個時代在您身邊開卡宴、路虎、大G的人，也許連10萬元的現金都拿不出來！保時捷汽車在國內的知名度確實很高，而保時捷卡宴這款車型的起售價就在90萬左右，最高售價在190萬元左右，所以能夠開得起保時捷的人，無論是自己買的新車或者是二手車，基本上家裡都是有著很厚的家底的。
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但這個套路真的已經不適合當今這個時代了，現在的消費已經趨向提前化，不要說有1千萬才能買1百萬的車了，就算只有100萬，全部砸出去買輛車也很常見，是手裡沒有什麼錢了，但豪車也開上了，有什麼可虛的？買卡宴、買路虎的就沒有貸款的麼？朋友們有機會到4S去看看吧，每天大部分的成交都是走的貸款，全款購車的很少！即便是再高等級的賓利也是可以做到分期付款。
我身邊就有一個親戚是開保時捷卡宴的，我這個親戚是做砂石生意起家的，這樣的實體產業，每年的利潤都是非常可觀的，而且掙了錢之後在縣城也投資了很多其他的生意，但是砂石生意所賺取的利潤每年還是佔的比例比較大，現在保守估計每年純利潤大概至少在200萬以上。
保守估計我這個親戚最近這幾年總的家產估計在2000萬以上了，2000萬在5線縣城已經是實現了財富自由，所以當時買保時捷卡宴的時候，直接就是全款購買的。
保時捷卡宴的身價也足夠的顯貴，出入高級會所那也是隨隨便便保安肯定會放行。保時捷的品牌絕對是一張奢華高調的名片超高的品牌知名度。接近兩百萬的配置跨度能下可打奧迪Q7寶馬X5上也能打路虎攬勝，它帶來的氣場可謂是即親民有高端。
用自己的身價來衡量自己應該開什麼價格的車子本沒有錯，凡事都得講個配套不是麼？這種思維邏輯的確充滿了理性，但終究已經跟不上這個浮誇世界的步調了。這個時代在您身邊開卡宴、路虎、大G的人，也許連10萬元的現金都拿不出來！保時捷汽車在國內的知名度確實很高，而保時捷卡宴這款車型的起售價就在90萬左右，最高售價在190萬元左右，所以能夠開得起保時捷的人，無論是自己買的新車或者是二手車，基本上家裡都是有著很厚的家底的。
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保時捷卡宴的身價也足夠的顯貴，出入高級會所那也是隨隨便便保安肯定會放行。保時捷的品牌絕對是一張奢華高調的名片超高的品牌知名度。接近兩百萬的配置跨度能下可打奧迪Q7寶馬X5上也能打路虎攬勝，它帶來的氣場可謂是即親民有高端。
鄙人開微面出身，十幾年間陸續開過箱貨、大貨、6輪炊事車，家用車也開過很多，但無論鄙人在什麼階段、開什麼車時資產都沒有超過5位數，現在手裡有輛Q50、5系、2手攬勝運動，但同樣資產不過5位數。其實開保時捷卡宴的人家裡的資金大部分都是非常雄厚的，而且開得起保時捷卡宴的人家裡的車子應該也不止這一輛，像奔馳的s級或者是寶馬的7系，這些車型基本上也都是有的。
用自己的身價來衡量自己應該開什麼價格的車子本沒有錯，凡事都得講個配套不是麼？這種思維邏輯的確充滿了理性，但終究已經跟不上這個浮誇世界的步調了。這個時代在您身邊開卡宴、路虎、大G的人，也許連10萬元的現金都拿不出來！保時捷汽車在國內的知名度確實很高，而保時捷卡宴這款車型的起售價就在90萬左右，最高售價在190萬元左右，所以能夠開得起保時捷的人，無論是自己買的新車或者是二手車，基本上家裡都是有著很厚的家底的。
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但這個套路真的已經不適合當今這個時代了，現在的消費已經趨向提前化，不要說有1千萬才能買1百萬的車了，就算只有100萬，全部砸出去買輛車也很常見，是手裡沒有什麼錢了，但豪車也開上了，有什麼可虛的？買卡宴、買路虎的就沒有貸款的麼？朋友們有機會到4S去看看吧，每天大部分的成交都是走的貸款，全款購車的很少！即便是再高等級的賓利也是可以做到分期付款。
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保時捷卡宴的身價也足夠的顯貴，出入高級會所那也是隨隨便便保安肯定會放行。保時捷的品牌絕對是一張奢華高調的名片超高的品牌知名度。接近兩百萬的配置跨度能下可打奧迪Q7寶馬X5上也能打路虎攬勝，它帶來的氣場可謂是即親民有高端。
鄙人開微面出身，十幾年間陸續開過箱貨、大貨、6輪炊事車，家用車也開過很多，但無論鄙人在什麼階段、開什麼車時資產都沒有超過5位數，現在手裡有輛Q50、5系、2手攬勝運動，但同樣資產不過5位數。其實開保時捷卡宴的人家裡的資金大部分都是非常雄厚的，而且開得起保時捷卡宴的人家裡的車子應該也不止這一輛，像奔馳的s級或者是寶馬的7系，這些車型基本上也都是有的。
開保時捷卡宴也好，開其它豪車也罷，很多人總拿月收入來去衡量是否能負擔得起一輛車，但是我覺得這種想法的出發點很LOW，如果您存在這種想法，顯然您可能根本買不起百萬豪車。所以，我個人覺得開得起保時捷卡宴的車主家裡的資產都是很雄厚的，而且基本上家裡也不止這一臺車。如果大家有不同看法記得在評論區留言，我們一起來探討。