'法蘭克福車展新車 保時捷推Macan最強版本'
近日，保時捷發佈了Macan的頂級版本Macan Turbo，新車帶有雙層設計的固定式擾流板。目前在售的Macan車型只有標準和S兩個版本，Turbo的加入將進一步拓展高性能SUV市場，新車將在9月法蘭克福車展正式公開亮相。
近日，保時捷發佈了Macan的頂級版本Macan Turbo，新車帶有雙層設計的固定式擾流板。目前在售的Macan車型只有標準和S兩個版本，Turbo的加入將進一步拓展高性能SUV市場，新車將在9月法蘭克福車展正式公開亮相。
保時捷 Macan Turbo
動力方面，Macan Turbo搭載2.9L雙渦輪增壓V6發動機，這臺六缸引擎也被用於帕納梅拉轎跑和卡宴SUV，相比Macan S搭載的3.0L渦輪增壓V6，Turbo使用的發動機雖然排量減小，但功率從350馬力提升到了450馬力，同時，扭矩從440牛米上升到了550牛米。
額外的動力意味著Macan Turbo性能大幅提升，加裝Sport Chrono組件後新車可以在4.3秒內從靜止加速到100km/h，其最高車速可達270km/h。傳動方面，Turbo匹配七速雙離合變速箱，同時保時捷牽引力管理系統和全輪驅動系統屬於標準配置。
近日，保時捷發佈了Macan的頂級版本Macan Turbo，新車帶有雙層設計的固定式擾流板。目前在售的Macan車型只有標準和S兩個版本，Turbo的加入將進一步拓展高性能SUV市場，新車將在9月法蘭克福車展正式公開亮相。
保時捷 Macan Turbo
動力方面，Macan Turbo搭載2.9L雙渦輪增壓V6發動機，這臺六缸引擎也被用於帕納梅拉轎跑和卡宴SUV，相比Macan S搭載的3.0L渦輪增壓V6，Turbo使用的發動機雖然排量減小，但功率從350馬力提升到了450馬力，同時，扭矩從440牛米上升到了550牛米。
額外的動力意味著Macan Turbo性能大幅提升，加裝Sport Chrono組件後新車可以在4.3秒內從靜止加速到100km/h，其最高車速可達270km/h。傳動方面，Turbo匹配七速雙離合變速箱，同時保時捷牽引力管理系統和全輪驅動系統屬於標準配置。
保時捷 Macan Turbo
此外，Turbo還標配可調空氣懸架、保時捷扭矩矢量控制升級版和保時捷表面塗層制動盤，該制動盤採用了碳化鎢塗層，官方宣稱塗層可減少90%的制動粉塵，提高剎車響應能力，並減少磨損。
配置方面，Macan Turbo標配S車型不包含的20英寸輪圈、側裙運動護板、18向可調運動座椅、標準真皮內飾、Alcantara頂篷、14揚聲器Bose音響系統以及靈感來自911的運動方向盤。而10.9英寸的信息娛樂觸摸屏與Macan S完全相同，蘋果Carplay和安卓汽車可以兼容互聯。
近日，保時捷發佈了Macan的頂級版本Macan Turbo，新車帶有雙層設計的固定式擾流板。目前在售的Macan車型只有標準和S兩個版本，Turbo的加入將進一步拓展高性能SUV市場，新車將在9月法蘭克福車展正式公開亮相。
保時捷 Macan Turbo
動力方面，Macan Turbo搭載2.9L雙渦輪增壓V6發動機，這臺六缸引擎也被用於帕納梅拉轎跑和卡宴SUV，相比Macan S搭載的3.0L渦輪增壓V6，Turbo使用的發動機雖然排量減小，但功率從350馬力提升到了450馬力，同時，扭矩從440牛米上升到了550牛米。
額外的動力意味著Macan Turbo性能大幅提升，加裝Sport Chrono組件後新車可以在4.3秒內從靜止加速到100km/h，其最高車速可達270km/h。傳動方面，Turbo匹配七速雙離合變速箱，同時保時捷牽引力管理系統和全輪驅動系統屬於標準配置。
保時捷 Macan Turbo
此外，Turbo還標配可調空氣懸架、保時捷扭矩矢量控制升級版和保時捷表面塗層制動盤，該制動盤採用了碳化鎢塗層，官方宣稱塗層可減少90%的制動粉塵，提高剎車響應能力，並減少磨損。
配置方面，Macan Turbo標配S車型不包含的20英寸輪圈、側裙運動護板、18向可調運動座椅、標準真皮內飾、Alcantara頂篷、14揚聲器Bose音響系統以及靈感來自911的運動方向盤。而10.9英寸的信息娛樂觸摸屏與Macan S完全相同，蘋果Carplay和安卓汽車可以兼容互聯。
保時捷 Macan Turbo
價格方面，新車在中國市場的官方指導價為92.5萬元，其競爭對手包括奧迪S Q5和寶馬X3 M等高性能中型SUV。
作者：焦亞坤