同是豪車，保時捷和瑪莎拉蒂開誰更有面子？看完對比，終於明白了

放眼有車一族，經濟實力和自己開的車幾乎不成正比。有開五菱宏光身價上百萬的，也有開奧迪帶著一堆貸款的。但也有不少真正的富豪敢一擲千金實現自己的豪車夢，不過要說到豪車就有不少講究了。一般豪車都是外國車企做得好，但豪車本身市場就狹窄，因此大部分豪車在國外賣的並不行。一到了國內市場，頭一次被豪車驚豔的車友則是毫不猶豫地買單。滿足自己的面子才是硬道理，捷豹路虎能起死回生離不開國內車友的支持。除了這兩個品牌之外，瑪莎拉蒂和保時捷的名氣也是萬人皆知。那麼幾乎同級的兩大豪車品牌，究竟哪個更有面子呢？聽內行人一分析，答案一目瞭然。

豪車要想有賣點，顏值造型是重點。瑪莎拉蒂和保時捷也早早在suv領域湊熱鬧，畢竟基本的實用性還是要保證的。買雙座的只是少數，用來開豪車出行的車友才是豪車品牌用來走量的買車群體。論外觀和造型，瑪莎拉蒂和保時捷風格大不相同。瑪莎拉蒂喜歡較為圓潤的造型，在家用車領域可以拔得頭籌。而保時捷的設計就顯得較為誇張了，更是年輕車友所喜愛的類型。這兩大品牌的車上路都有一流的回頭率，只因為是瑪莎拉蒂和保時捷。實際上論SUV領域，還是保時捷Macan和卡宴的勁頭厲害不少，瑪莎拉蒂在suv的造詣還差一點。

既然買的是豪車了，品牌文化價值也是購車前參考的重要因素。瑪莎拉蒂講究的就是豪華，自然不是普通車友宋全面瞭解的。瑪莎拉蒂出生在豪車基因雄厚的意大利，至今已經有一百多歲。三叉戟車標，也就是豪車車友常稱的"糞叉子"車標是瑪莎拉蒂獨有的特色，但因為瑪莎拉蒂在國內賣的不如保時捷，因此知名度較小。不過物以稀為貴，正是因為瑪莎拉蒂過於小眾的表現使得車友認為這車擁有和保時捷一樣的豪車地位。但在26年前被菲亞特收入麾下後，身份就沒有那麼高端了，也就成了車友眼裡的"偽豪車"。

保時捷的誕生就比較有意思了，出自以技術為傲的德國。而比較巧的是，保時捷還是大眾汽車的一個重量級成員。既然有了大眾的基因，那卡宴和Macan賣得好就可以理解了。畢竟菲亞特的接受度還是不如大眾，儘管保時捷沒有瑪莎拉蒂那麼大的年紀，但保時捷的實力和瑪莎拉蒂還是半斤八兩的。只是保時捷相對年輕一點而已，對買車因素影響不大。

大部分土豪車友都堅信，哪個車貴買哪個。因為車的價格直接和自己的身價掛鉤，也是促進自己生意達成的一個重要因素。做生意的談業務一般喜歡看客戶開什麼車，基本上就可以判定對方的經濟實力。只是擁有大眾基因的保時捷，Macan起售不到60萬，瑪莎拉蒂發行的唯一一個suv起碼要80萬以上。只是論頂配還是保時捷胃口大，保時捷918頂配已經接近1500萬，而瑪莎拉蒂就比較保守，至今沒有超過500萬的車型。所以大部分富豪還是喜歡保時捷多幾分。

哪怕是豪車，各大品牌間的品質也不一樣。保時捷論品質要比瑪莎拉蒂強幾分，論顏值以及視覺驚豔度，還是圓潤的瑪莎拉蒂更高級一些。主要是因為瑪莎拉蒂很少見到，而保時捷就顯得較為普遍。總體而言，大部分車友依舊喜歡保時捷多一點，但論檔次還是瑪莎拉蒂第一。全看個人對於檔次以及面子的真實要求了，您會選哪個呢？