超跑密探今日探案：保時捷Taycan
作為保時捷旗下首款純電車型，保時捷Taycan自發布以來就一直備受關注，如今總算等到了新車正式首發。據保時捷官方表示，該車將於9月4日正式首發，包括歐洲、亞洲以及北美等地同步發佈，其中亞洲發佈會將在中國福州舉行。由此也不難看出，保時捷對中國市場的重視。
超跑密探今日探案：保時捷Taycan
作為保時捷旗下首款純電車型，保時捷Taycan自發布以來就一直備受關注，如今總算等到了新車正式首發。據保時捷官方表示，該車將於9月4日正式首發，包括歐洲、亞洲以及北美等地同步發佈，其中亞洲發佈會將在中國福州舉行。由此也不難看出，保時捷對中國市場的重視。
作為一款高端純電車型，新車被很多人看作是特斯拉最強有力的競爭對手，所以其動力性能也就成了人們最為關注的焦點。
保時捷Taycan上市後將推出三款車型，分別為Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo。其中，保時捷Taycan採用單永磁電機驅動，最大功率326/381馬力，最大扭矩340牛米，採用後驅，電池容量為80kWh；保時捷Taycan 4S同樣採用單永磁電機驅動，但卻升級成了四驅，最大功率提升為435/489馬力，電池容量為96kWh；而最高級的保時捷Taycan Turbo，採用的則是雙永磁電機驅動，最大功率734馬力，最大扭矩999牛米，採用四驅形式，電池容量不變，其百公里加速時間僅需2.8秒，最高續航里程為500km。
超跑密探今日探案：保時捷Taycan
作為保時捷旗下首款純電車型，保時捷Taycan自發布以來就一直備受關注，如今總算等到了新車正式首發。據保時捷官方表示，該車將於9月4日正式首發，包括歐洲、亞洲以及北美等地同步發佈，其中亞洲發佈會將在中國福州舉行。由此也不難看出，保時捷對中國市場的重視。
作為一款高端純電車型，新車被很多人看作是特斯拉最強有力的競爭對手，所以其動力性能也就成了人們最為關注的焦點。
保時捷Taycan上市後將推出三款車型，分別為Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo。其中，保時捷Taycan採用單永磁電機驅動，最大功率326/381馬力，最大扭矩340牛米，採用後驅，電池容量為80kWh；保時捷Taycan 4S同樣採用單永磁電機驅動，但卻升級成了四驅，最大功率提升為435/489馬力，電池容量為96kWh；而最高級的保時捷Taycan Turbo，採用的則是雙永磁電機驅動，最大功率734馬力，最大扭矩999牛米，採用四驅形式，電池容量不變，其百公里加速時間僅需2.8秒，最高續航里程為500km。
超跑密探今日探案：保時捷Taycan
作為保時捷旗下首款純電車型，保時捷Taycan自發布以來就一直備受關注，如今總算等到了新車正式首發。據保時捷官方表示，該車將於9月4日正式首發，包括歐洲、亞洲以及北美等地同步發佈，其中亞洲發佈會將在中國福州舉行。由此也不難看出，保時捷對中國市場的重視。
作為一款高端純電車型，新車被很多人看作是特斯拉最強有力的競爭對手，所以其動力性能也就成了人們最為關注的焦點。
保時捷Taycan上市後將推出三款車型，分別為Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo。其中，保時捷Taycan採用單永磁電機驅動，最大功率326/381馬力，最大扭矩340牛米，採用後驅，電池容量為80kWh；保時捷Taycan 4S同樣採用單永磁電機驅動，但卻升級成了四驅，最大功率提升為435/489馬力，電池容量為96kWh；而最高級的保時捷Taycan Turbo，採用的則是雙永磁電機驅動，最大功率734馬力，最大扭矩999牛米，採用四驅形式，電池容量不變，其百公里加速時間僅需2.8秒，最高續航里程為500km。
而關於保時捷Taycan的外觀，相信大家現在都已經不是特別陌生了，保時捷對它的宣傳是做了一波又一波。從之前曝光的路試車來看，新車保留了很多Mission E概念車的設計元素，四顆LED燈源分別位於四角，並與前臉側面的U形進氣槽貫穿連接，喲有著很強的辨識度，前包圍的設計也很犀利。
超跑密探今日探案：保時捷Taycan
作為保時捷旗下首款純電車型，保時捷Taycan自發布以來就一直備受關注，如今總算等到了新車正式首發。據保時捷官方表示，該車將於9月4日正式首發，包括歐洲、亞洲以及北美等地同步發佈，其中亞洲發佈會將在中國福州舉行。由此也不難看出，保時捷對中國市場的重視。
作為一款高端純電車型，新車被很多人看作是特斯拉最強有力的競爭對手，所以其動力性能也就成了人們最為關注的焦點。
保時捷Taycan上市後將推出三款車型，分別為Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo。其中，保時捷Taycan採用單永磁電機驅動，最大功率326/381馬力，最大扭矩340牛米，採用後驅，電池容量為80kWh；保時捷Taycan 4S同樣採用單永磁電機驅動，但卻升級成了四驅，最大功率提升為435/489馬力，電池容量為96kWh；而最高級的保時捷Taycan Turbo，採用的則是雙永磁電機驅動，最大功率734馬力，最大扭矩999牛米，採用四驅形式，電池容量不變，其百公里加速時間僅需2.8秒，最高續航里程為500km。
而關於保時捷Taycan的外觀，相信大家現在都已經不是特別陌生了，保時捷對它的宣傳是做了一波又一波。從之前曝光的路試車來看，新車保留了很多Mission E概念車的設計元素，四顆LED燈源分別位於四角，並與前臉側面的U形進氣槽貫穿連接，喲有著很強的辨識度，前包圍的設計也很犀利。
超跑密探今日探案：保時捷Taycan
作為保時捷旗下首款純電車型，保時捷Taycan自發布以來就一直備受關注，如今總算等到了新車正式首發。據保時捷官方表示，該車將於9月4日正式首發，包括歐洲、亞洲以及北美等地同步發佈，其中亞洲發佈會將在中國福州舉行。由此也不難看出，保時捷對中國市場的重視。
作為一款高端純電車型，新車被很多人看作是特斯拉最強有力的競爭對手，所以其動力性能也就成了人們最為關注的焦點。
保時捷Taycan上市後將推出三款車型，分別為Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo。其中，保時捷Taycan採用單永磁電機驅動，最大功率326/381馬力，最大扭矩340牛米，採用後驅，電池容量為80kWh；保時捷Taycan 4S同樣採用單永磁電機驅動，但卻升級成了四驅，最大功率提升為435/489馬力，電池容量為96kWh；而最高級的保時捷Taycan Turbo，採用的則是雙永磁電機驅動，最大功率734馬力，最大扭矩999牛米，採用四驅形式，電池容量不變，其百公里加速時間僅需2.8秒，最高續航里程為500km。
而關於保時捷Taycan的外觀，相信大家現在都已經不是特別陌生了，保時捷對它的宣傳是做了一波又一波。從之前曝光的路試車來看，新車保留了很多Mission E概念車的設計元素，四顆LED燈源分別位於四角，並與前臉側面的U形進氣槽貫穿連接，喲有著很強的辨識度，前包圍的設計也很犀利。
車身側面則是完美繼承了Mission E概念車的溜背式造型，看上去極具美感，尾燈的設計有著很強的立體感，貫穿式的設計符合當下潮流，除此之外，新車大尺寸外凸式的擴散器則很好地強調了該車的運動氣息。車身尺寸方面，保時捷Taycan的長寬高分別為4850/1990/1300mm，軸距為2921mm
超跑密探今日探案：保時捷Taycan
作為保時捷旗下首款純電車型，保時捷Taycan自發布以來就一直備受關注，如今總算等到了新車正式首發。據保時捷官方表示，該車將於9月4日正式首發，包括歐洲、亞洲以及北美等地同步發佈，其中亞洲發佈會將在中國福州舉行。由此也不難看出，保時捷對中國市場的重視。
作為一款高端純電車型，新車被很多人看作是特斯拉最強有力的競爭對手，所以其動力性能也就成了人們最為關注的焦點。
保時捷Taycan上市後將推出三款車型，分別為Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo。其中，保時捷Taycan採用單永磁電機驅動，最大功率326/381馬力，最大扭矩340牛米，採用後驅，電池容量為80kWh；保時捷Taycan 4S同樣採用單永磁電機驅動，但卻升級成了四驅，最大功率提升為435/489馬力，電池容量為96kWh；而最高級的保時捷Taycan Turbo，採用的則是雙永磁電機驅動，最大功率734馬力，最大扭矩999牛米，採用四驅形式，電池容量不變，其百公里加速時間僅需2.8秒，最高續航里程為500km。
而關於保時捷Taycan的外觀，相信大家現在都已經不是特別陌生了，保時捷對它的宣傳是做了一波又一波。從之前曝光的路試車來看，新車保留了很多Mission E概念車的設計元素，四顆LED燈源分別位於四角，並與前臉側面的U形進氣槽貫穿連接，喲有著很強的辨識度，前包圍的設計也很犀利。
車身側面則是完美繼承了Mission E概念車的溜背式造型，看上去極具美感，尾燈的設計有著很強的立體感，貫穿式的設計符合當下潮流，除此之外，新車大尺寸外凸式的擴散器則很好地強調了該車的運動氣息。車身尺寸方面，保時捷Taycan的長寬高分別為4850/1990/1300mm，軸距為2921mm
關於新車的內飾，其實並未完整的曝光過，不過通過路試諜照也能看出一二。保時捷Taycan的內飾設計十分簡潔，中控臺採用了多塊屏幕組合而成，實體按鍵非常少見，在搭配全液晶儀表，整體內飾可謂營造出了超強的科技氛圍和質感。
到目前為止，關於保時捷Taycan的信息已經曝光得差不多了，剩下的唯一值得期待的就是該車的售價了！