'開進口的瞧不上開合資的，合資的瞧不上自主的，買個車就這麼難？'
保時捷女怒扇奇瑞男的事件雖然已經從大家的視線中漸漸淡出，但保時捷女的一句話卻再次揭露了一個殘酷的事實，其下車後在與奇瑞男的爭執中，曾怒罵奇瑞男開了一輛叫花子車。
從保時捷女滿臉的嫌棄和高亢的吼聲中不難發現，這位保時捷女俠深深的鄙視著開奇瑞的人，江湖上消失已久的汽車鄙視鏈再次出現。
保時捷女怒扇奇瑞男的事件雖然已經從大家的視線中漸漸淡出，但保時捷女的一句話卻再次揭露了一個殘酷的事實，其下車後在與奇瑞男的爭執中，曾怒罵奇瑞男開了一輛叫花子車。
從保時捷女滿臉的嫌棄和高亢的吼聲中不難發現，這位保時捷女俠深深的鄙視著開奇瑞的人，江湖上消失已久的汽車鄙視鏈再次出現。
曾幾何時，開進口車的瞧不上開合資車的，開合資車的又瞧不上開自主車的。要從品牌上來劃分，大概是這樣的：開奔馳、寶馬、奧迪的瞧不上開大眾的，開大眾的看不上開本田、豐田、日產的，開本田、豐田、日產的又看不上開別克、雪佛蘭的，開別克、雪佛蘭的又看不上開現代、起亞的，開現代、起亞的又看不上開吉利、奇瑞、長安、長城的……
當然了，由於區域不同，鄙視鏈條的某些品牌的順序要做個調整，比如在南方大部分地區，開本田、豐田、日產的就看不上開大眾的。不管你承認不承認，這種鄙視鏈始終存在於社會當中，保時捷與奇瑞之間顯然隔了太多的品牌，完全不是一個層級，因此保時捷女咆哮出“叫花子車”也就沒什麼稀奇的了。
保時捷女怒扇奇瑞男的事件雖然已經從大家的視線中漸漸淡出，但保時捷女的一句話卻再次揭露了一個殘酷的事實，其下車後在與奇瑞男的爭執中，曾怒罵奇瑞男開了一輛叫花子車。
從保時捷女滿臉的嫌棄和高亢的吼聲中不難發現，這位保時捷女俠深深的鄙視著開奇瑞的人，江湖上消失已久的汽車鄙視鏈再次出現。
曾幾何時，開進口車的瞧不上開合資車的，開合資車的又瞧不上開自主車的。要從品牌上來劃分，大概是這樣的：開奔馳、寶馬、奧迪的瞧不上開大眾的，開大眾的看不上開本田、豐田、日產的，開本田、豐田、日產的又看不上開別克、雪佛蘭的，開別克、雪佛蘭的又看不上開現代、起亞的，開現代、起亞的又看不上開吉利、奇瑞、長安、長城的……
當然了，由於區域不同，鄙視鏈條的某些品牌的順序要做個調整，比如在南方大部分地區，開本田、豐田、日產的就看不上開大眾的。不管你承認不承認，這種鄙視鏈始終存在於社會當中，保時捷與奇瑞之間顯然隔了太多的品牌，完全不是一個層級，因此保時捷女咆哮出“叫花子車”也就沒什麼稀奇的了。
在當前社會，似乎只有金錢才能夠衡量一個人是否有能力、是否成功，從這個角度看的話，保時捷女顯然是很有能力的、是成功的。於是在碰到自己不順心時，可以怒罵他人、怒扇他人。
當然了，這次被反扇應該是個意外，在保時捷女之前的種種行為中，基本上都得逞了，過往的成功助長了保時捷女的氣焰，其內心放鬆警惕、沒有戒驕戒躁是造成自己被暴扇的根本原因。
雖然保時捷女結結實實的捱了一巴掌，但與數月前的崑山寶馬男被反殺相比，保時捷女還算是幸運的。
保時捷女怒扇奇瑞男的事件雖然已經從大家的視線中漸漸淡出，但保時捷女的一句話卻再次揭露了一個殘酷的事實，其下車後在與奇瑞男的爭執中，曾怒罵奇瑞男開了一輛叫花子車。
從保時捷女滿臉的嫌棄和高亢的吼聲中不難發現，這位保時捷女俠深深的鄙視著開奇瑞的人，江湖上消失已久的汽車鄙視鏈再次出現。
曾幾何時，開進口車的瞧不上開合資車的，開合資車的又瞧不上開自主車的。要從品牌上來劃分，大概是這樣的：開奔馳、寶馬、奧迪的瞧不上開大眾的，開大眾的看不上開本田、豐田、日產的，開本田、豐田、日產的又看不上開別克、雪佛蘭的，開別克、雪佛蘭的又看不上開現代、起亞的，開現代、起亞的又看不上開吉利、奇瑞、長安、長城的……
當然了，由於區域不同，鄙視鏈條的某些品牌的順序要做個調整，比如在南方大部分地區，開本田、豐田、日產的就看不上開大眾的。不管你承認不承認，這種鄙視鏈始終存在於社會當中，保時捷與奇瑞之間顯然隔了太多的品牌，完全不是一個層級，因此保時捷女咆哮出“叫花子車”也就沒什麼稀奇的了。
在當前社會，似乎只有金錢才能夠衡量一個人是否有能力、是否成功，從這個角度看的話，保時捷女顯然是很有能力的、是成功的。於是在碰到自己不順心時，可以怒罵他人、怒扇他人。
當然了，這次被反扇應該是個意外，在保時捷女之前的種種行為中，基本上都得逞了，過往的成功助長了保時捷女的氣焰，其內心放鬆警惕、沒有戒驕戒躁是造成自己被暴扇的根本原因。
雖然保時捷女結結實實的捱了一巴掌，但與數月前的崑山寶馬男被反殺相比，保時捷女還算是幸運的。
有位文豪說過，別裝逼，裝逼遭雷劈。
不可否認，不同品牌的車在價格上確實千差萬別，不同人的消費能力也不相同，車最多也就和經濟能力有關，和車主的人品素質毫無關係。
至於汽車鄙視鏈，即便是強如茶哥也經常會收到嫌棄的目光，茶哥喜歡雅閣的舒適靜謐，也喜歡奧迪的科技動感，所以茶哥的座駕是一輛雅迪，不但有真皮座椅更有立體天窗，但即便如此也難逃被鄙視的命運……其實不止是茶哥，大部分朋友都遇到過這類事情：
保時捷女怒扇奇瑞男的事件雖然已經從大家的視線中漸漸淡出，但保時捷女的一句話卻再次揭露了一個殘酷的事實，其下車後在與奇瑞男的爭執中，曾怒罵奇瑞男開了一輛叫花子車。
從保時捷女滿臉的嫌棄和高亢的吼聲中不難發現，這位保時捷女俠深深的鄙視著開奇瑞的人，江湖上消失已久的汽車鄙視鏈再次出現。
曾幾何時，開進口車的瞧不上開合資車的，開合資車的又瞧不上開自主車的。要從品牌上來劃分，大概是這樣的：開奔馳、寶馬、奧迪的瞧不上開大眾的，開大眾的看不上開本田、豐田、日產的，開本田、豐田、日產的又看不上開別克、雪佛蘭的，開別克、雪佛蘭的又看不上開現代、起亞的，開現代、起亞的又看不上開吉利、奇瑞、長安、長城的……
當然了，由於區域不同，鄙視鏈條的某些品牌的順序要做個調整，比如在南方大部分地區，開本田、豐田、日產的就看不上開大眾的。不管你承認不承認，這種鄙視鏈始終存在於社會當中，保時捷與奇瑞之間顯然隔了太多的品牌，完全不是一個層級，因此保時捷女咆哮出“叫花子車”也就沒什麼稀奇的了。
在當前社會，似乎只有金錢才能夠衡量一個人是否有能力、是否成功，從這個角度看的話，保時捷女顯然是很有能力的、是成功的。於是在碰到自己不順心時，可以怒罵他人、怒扇他人。
當然了，這次被反扇應該是個意外，在保時捷女之前的種種行為中，基本上都得逞了，過往的成功助長了保時捷女的氣焰，其內心放鬆警惕、沒有戒驕戒躁是造成自己被暴扇的根本原因。
雖然保時捷女結結實實的捱了一巴掌，但與數月前的崑山寶馬男被反殺相比，保時捷女還算是幸運的。
有位文豪說過，別裝逼，裝逼遭雷劈。
不可否認，不同品牌的車在價格上確實千差萬別，不同人的消費能力也不相同，車最多也就和經濟能力有關，和車主的人品素質毫無關係。
至於汽車鄙視鏈，即便是強如茶哥也經常會收到嫌棄的目光，茶哥喜歡雅閣的舒適靜謐，也喜歡奧迪的科技動感，所以茶哥的座駕是一輛雅迪，不但有真皮座椅更有立體天窗，但即便如此也難逃被鄙視的命運……其實不止是茶哥，大部分朋友都遇到過這類事情：
保時捷女怒扇奇瑞男的事件雖然已經從大家的視線中漸漸淡出，但保時捷女的一句話卻再次揭露了一個殘酷的事實，其下車後在與奇瑞男的爭執中，曾怒罵奇瑞男開了一輛叫花子車。
從保時捷女滿臉的嫌棄和高亢的吼聲中不難發現，這位保時捷女俠深深的鄙視著開奇瑞的人，江湖上消失已久的汽車鄙視鏈再次出現。
曾幾何時，開進口車的瞧不上開合資車的，開合資車的又瞧不上開自主車的。要從品牌上來劃分，大概是這樣的：開奔馳、寶馬、奧迪的瞧不上開大眾的，開大眾的看不上開本田、豐田、日產的，開本田、豐田、日產的又看不上開別克、雪佛蘭的，開別克、雪佛蘭的又看不上開現代、起亞的，開現代、起亞的又看不上開吉利、奇瑞、長安、長城的……
當然了，由於區域不同，鄙視鏈條的某些品牌的順序要做個調整，比如在南方大部分地區，開本田、豐田、日產的就看不上開大眾的。不管你承認不承認，這種鄙視鏈始終存在於社會當中，保時捷與奇瑞之間顯然隔了太多的品牌，完全不是一個層級，因此保時捷女咆哮出“叫花子車”也就沒什麼稀奇的了。
在當前社會，似乎只有金錢才能夠衡量一個人是否有能力、是否成功，從這個角度看的話，保時捷女顯然是很有能力的、是成功的。於是在碰到自己不順心時，可以怒罵他人、怒扇他人。
當然了，這次被反扇應該是個意外，在保時捷女之前的種種行為中，基本上都得逞了，過往的成功助長了保時捷女的氣焰，其內心放鬆警惕、沒有戒驕戒躁是造成自己被暴扇的根本原因。
雖然保時捷女結結實實的捱了一巴掌，但與數月前的崑山寶馬男被反殺相比，保時捷女還算是幸運的。
有位文豪說過，別裝逼，裝逼遭雷劈。
不可否認，不同品牌的車在價格上確實千差萬別，不同人的消費能力也不相同，車最多也就和經濟能力有關，和車主的人品素質毫無關係。
至於汽車鄙視鏈，即便是強如茶哥也經常會收到嫌棄的目光，茶哥喜歡雅閣的舒適靜謐，也喜歡奧迪的科技動感，所以茶哥的座駕是一輛雅迪，不但有真皮座椅更有立體天窗，但即便如此也難逃被鄙視的命運……其實不止是茶哥，大部分朋友都遇到過這類事情：
保時捷女怒扇奇瑞男的事件雖然已經從大家的視線中漸漸淡出，但保時捷女的一句話卻再次揭露了一個殘酷的事實，其下車後在與奇瑞男的爭執中，曾怒罵奇瑞男開了一輛叫花子車。
從保時捷女滿臉的嫌棄和高亢的吼聲中不難發現，這位保時捷女俠深深的鄙視著開奇瑞的人，江湖上消失已久的汽車鄙視鏈再次出現。
曾幾何時，開進口車的瞧不上開合資車的，開合資車的又瞧不上開自主車的。要從品牌上來劃分，大概是這樣的：開奔馳、寶馬、奧迪的瞧不上開大眾的，開大眾的看不上開本田、豐田、日產的，開本田、豐田、日產的又看不上開別克、雪佛蘭的，開別克、雪佛蘭的又看不上開現代、起亞的，開現代、起亞的又看不上開吉利、奇瑞、長安、長城的……
當然了，由於區域不同，鄙視鏈條的某些品牌的順序要做個調整，比如在南方大部分地區，開本田、豐田、日產的就看不上開大眾的。不管你承認不承認，這種鄙視鏈始終存在於社會當中，保時捷與奇瑞之間顯然隔了太多的品牌，完全不是一個層級，因此保時捷女咆哮出“叫花子車”也就沒什麼稀奇的了。
在當前社會，似乎只有金錢才能夠衡量一個人是否有能力、是否成功，從這個角度看的話，保時捷女顯然是很有能力的、是成功的。於是在碰到自己不順心時，可以怒罵他人、怒扇他人。
當然了，這次被反扇應該是個意外，在保時捷女之前的種種行為中，基本上都得逞了，過往的成功助長了保時捷女的氣焰，其內心放鬆警惕、沒有戒驕戒躁是造成自己被暴扇的根本原因。
雖然保時捷女結結實實的捱了一巴掌，但與數月前的崑山寶馬男被反殺相比，保時捷女還算是幸運的。
有位文豪說過，別裝逼，裝逼遭雷劈。
不可否認，不同品牌的車在價格上確實千差萬別，不同人的消費能力也不相同，車最多也就和經濟能力有關，和車主的人品素質毫無關係。
至於汽車鄙視鏈，即便是強如茶哥也經常會收到嫌棄的目光，茶哥喜歡雅閣的舒適靜謐，也喜歡奧迪的科技動感，所以茶哥的座駕是一輛雅迪，不但有真皮座椅更有立體天窗，但即便如此也難逃被鄙視的命運……其實不止是茶哥，大部分朋友都遇到過這類事情：
保時捷女怒扇奇瑞男的事件雖然已經從大家的視線中漸漸淡出，但保時捷女的一句話卻再次揭露了一個殘酷的事實，其下車後在與奇瑞男的爭執中，曾怒罵奇瑞男開了一輛叫花子車。
從保時捷女滿臉的嫌棄和高亢的吼聲中不難發現，這位保時捷女俠深深的鄙視著開奇瑞的人，江湖上消失已久的汽車鄙視鏈再次出現。
曾幾何時，開進口車的瞧不上開合資車的，開合資車的又瞧不上開自主車的。要從品牌上來劃分，大概是這樣的：開奔馳、寶馬、奧迪的瞧不上開大眾的，開大眾的看不上開本田、豐田、日產的，開本田、豐田、日產的又看不上開別克、雪佛蘭的，開別克、雪佛蘭的又看不上開現代、起亞的，開現代、起亞的又看不上開吉利、奇瑞、長安、長城的……
當然了，由於區域不同，鄙視鏈條的某些品牌的順序要做個調整，比如在南方大部分地區，開本田、豐田、日產的就看不上開大眾的。不管你承認不承認，這種鄙視鏈始終存在於社會當中，保時捷與奇瑞之間顯然隔了太多的品牌，完全不是一個層級，因此保時捷女咆哮出“叫花子車”也就沒什麼稀奇的了。
在當前社會，似乎只有金錢才能夠衡量一個人是否有能力、是否成功，從這個角度看的話，保時捷女顯然是很有能力的、是成功的。於是在碰到自己不順心時，可以怒罵他人、怒扇他人。
當然了，這次被反扇應該是個意外，在保時捷女之前的種種行為中，基本上都得逞了，過往的成功助長了保時捷女的氣焰，其內心放鬆警惕、沒有戒驕戒躁是造成自己被暴扇的根本原因。
雖然保時捷女結結實實的捱了一巴掌，但與數月前的崑山寶馬男被反殺相比，保時捷女還算是幸運的。
有位文豪說過，別裝逼，裝逼遭雷劈。
不可否認，不同品牌的車在價格上確實千差萬別，不同人的消費能力也不相同，車最多也就和經濟能力有關，和車主的人品素質毫無關係。
至於汽車鄙視鏈，即便是強如茶哥也經常會收到嫌棄的目光，茶哥喜歡雅閣的舒適靜謐，也喜歡奧迪的科技動感，所以茶哥的座駕是一輛雅迪，不但有真皮座椅更有立體天窗，但即便如此也難逃被鄙視的命運……其實不止是茶哥，大部分朋友都遇到過這類事情：
說到這裡，再提一個茶哥朋友的事兒。朋友最早買了一輛江淮7座車，一家外出旅遊正好用。
開了一年半，後來有一親戚結婚，幫忙過去接親團，夏天著車開空調坐著幾個伴娘，然後幾個親友團硬是讓朋友把車上的人叫下來，很輕蔑的說：麵包車不載貨載什麼人！
朋友私下跟茶哥吐槽：這種人md如果讓他開bba 還不飛天啊？真的活久見！
保時捷女怒扇奇瑞男的事件雖然已經從大家的視線中漸漸淡出，但保時捷女的一句話卻再次揭露了一個殘酷的事實，其下車後在與奇瑞男的爭執中，曾怒罵奇瑞男開了一輛叫花子車。
從保時捷女滿臉的嫌棄和高亢的吼聲中不難發現，這位保時捷女俠深深的鄙視著開奇瑞的人，江湖上消失已久的汽車鄙視鏈再次出現。
曾幾何時，開進口車的瞧不上開合資車的，開合資車的又瞧不上開自主車的。要從品牌上來劃分，大概是這樣的：開奔馳、寶馬、奧迪的瞧不上開大眾的，開大眾的看不上開本田、豐田、日產的，開本田、豐田、日產的又看不上開別克、雪佛蘭的，開別克、雪佛蘭的又看不上開現代、起亞的，開現代、起亞的又看不上開吉利、奇瑞、長安、長城的……
當然了，由於區域不同，鄙視鏈條的某些品牌的順序要做個調整，比如在南方大部分地區，開本田、豐田、日產的就看不上開大眾的。不管你承認不承認，這種鄙視鏈始終存在於社會當中，保時捷與奇瑞之間顯然隔了太多的品牌，完全不是一個層級，因此保時捷女咆哮出“叫花子車”也就沒什麼稀奇的了。
在當前社會，似乎只有金錢才能夠衡量一個人是否有能力、是否成功，從這個角度看的話，保時捷女顯然是很有能力的、是成功的。於是在碰到自己不順心時，可以怒罵他人、怒扇他人。
當然了，這次被反扇應該是個意外，在保時捷女之前的種種行為中，基本上都得逞了，過往的成功助長了保時捷女的氣焰，其內心放鬆警惕、沒有戒驕戒躁是造成自己被暴扇的根本原因。
雖然保時捷女結結實實的捱了一巴掌，但與數月前的崑山寶馬男被反殺相比，保時捷女還算是幸運的。
有位文豪說過，別裝逼，裝逼遭雷劈。
不可否認，不同品牌的車在價格上確實千差萬別，不同人的消費能力也不相同，車最多也就和經濟能力有關，和車主的人品素質毫無關係。
至於汽車鄙視鏈，即便是強如茶哥也經常會收到嫌棄的目光，茶哥喜歡雅閣的舒適靜謐，也喜歡奧迪的科技動感，所以茶哥的座駕是一輛雅迪，不但有真皮座椅更有立體天窗，但即便如此也難逃被鄙視的命運……其實不止是茶哥，大部分朋友都遇到過這類事情：
說到這裡，再提一個茶哥朋友的事兒。朋友最早買了一輛江淮7座車，一家外出旅遊正好用。
開了一年半，後來有一親戚結婚，幫忙過去接親團，夏天著車開空調坐著幾個伴娘，然後幾個親友團硬是讓朋友把車上的人叫下來，很輕蔑的說：麵包車不載貨載什麼人！
朋友私下跟茶哥吐槽：這種人md如果讓他開bba 還不飛天啊？真的活久見！
其實車本身就是個工具，開著奔馳苦逼還貸款、捨不得加油的人也不是沒有，茶哥身邊就有個身價千萬開著破桑塔納到處瞎溜達的土豪。
所以說開什麼車只不過是自己的喜好不同罷了，完全談不上其它任何事情，不知道你身邊有沒有汽車鄙視鏈的事情，如果有的話不如右下角留言，大家一起分享下。