2019年4月銷量1389臺，5月銷量1804臺，6月銷量1590臺，這是寶駿RS5最近三個月來的銷量數據。對於這種銷量，老實說我是失望的，我原以為寶駿RS5的真實銷量要比這高得多。如今月銷量不超過2千臺，這寶駿RS5到底出了什麼問題呢？
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“神車”寶駿也吃癟，寶駿RS5，月銷量僅有1590臺，怎麼回事？首先了解一下寶駿RS5，它是寶駿R平臺系列首款車型。上汽通用五菱於今年推出了新寶駿，新寶駿基於R平臺打造，最大特徵是懸掛鑽石車標。在新寶駿品牌發佈之後，寶駿RS5這輛SUV隨之上市。
2019年4月銷量1389臺，5月銷量1804臺，6月銷量1590臺，這是寶駿RS5最近三個月來的銷量數據。對於這種銷量，老實說我是失望的，我原以為寶駿RS5的真實銷量要比這高得多。如今月銷量不超過2千臺，這寶駿RS5到底出了什麼問題呢？
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要說新寶駿與舊寶駿有什麼不同，除了車標不同之外，最大的不同體現在售價上，新寶駿的售價要高得多。就拿寶駿RS5來說，它的售價高達9.68萬-13.58萬元。10萬出頭，一輛國產緊湊型SUV，且品牌還是寶駿，這個價格確實是高了。
2019年4月銷量1389臺，5月銷量1804臺，6月銷量1590臺，這是寶駿RS5最近三個月來的銷量數據。對於這種銷量，老實說我是失望的，我原以為寶駿RS5的真實銷量要比這高得多。如今月銷量不超過2千臺，這寶駿RS5到底出了什麼問題呢？
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要說新寶駿與舊寶駿有什麼不同，除了車標不同之外，最大的不同體現在售價上，新寶駿的售價要高得多。就拿寶駿RS5來說，它的售價高達9.68萬-13.58萬元。10萬出頭，一輛國產緊湊型SUV，且品牌還是寶駿，這個價格確實是高了。
寶駿，之所以被人稱為“神車”，最主要是因為出眾的性價比。可以說，性價比是寶駿安身立命之根本。為了面對不斷革新的市場，寶駿想借助R系列車型提高品牌檔次，寶駿不甘心只做低端車，它明白低端車遲早會被市場淘汰。
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要說新寶駿與舊寶駿有什麼不同，除了車標不同之外，最大的不同體現在售價上，新寶駿的售價要高得多。就拿寶駿RS5來說，它的售價高達9.68萬-13.58萬元。10萬出頭，一輛國產緊湊型SUV，且品牌還是寶駿，這個價格確實是高了。
寶駿，之所以被人稱為“神車”，最主要是因為出眾的性價比。可以說，性價比是寶駿安身立命之根本。為了面對不斷革新的市場，寶駿想借助R系列車型提高品牌檔次，寶駿不甘心只做低端車，它明白低端車遲早會被市場淘汰。
想做和能做到是兩碼事，無論怎麼說，如今寶駿還是低端車定位，所以定價9.68萬起的寶駿RS5註定“撲街”。寶駿RS5的顏值確實提升了好幾個檔次，但技術、用料、配置還是以前那個寶駿。如果只是買個外觀，我覺得9.68萬元並不值得。
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寶駿，之所以被人稱為“神車”，最主要是因為出眾的性價比。可以說，性價比是寶駿安身立命之根本。為了面對不斷革新的市場，寶駿想借助R系列車型提高品牌檔次，寶駿不甘心只做低端車，它明白低端車遲早會被市場淘汰。
想做和能做到是兩碼事，無論怎麼說，如今寶駿還是低端車定位，所以定價9.68萬起的寶駿RS5註定“撲街”。寶駿RS5的顏值確實提升了好幾個檔次，但技術、用料、配置還是以前那個寶駿。如果只是買個外觀，我覺得9.68萬元並不值得。
實際上，還不光是汽車價格偏高的原因，主要是很多人壓根看不上。說點現實的，只要是人就愛面子，國人喜歡合資車已經不是一天兩天了。10幾萬，很多人都想買輛合資車，哪怕是配置簡陋不堪都可以。為了面子，人可以什麼都計較，也可以什麼都不計較，計較它是國產還是合資，不計較它配置是不是低。哎，總之很現實。
2019年4月銷量1389臺，5月銷量1804臺，6月銷量1590臺，這是寶駿RS5最近三個月來的銷量數據。對於這種銷量，老實說我是失望的，我原以為寶駿RS5的真實銷量要比這高得多。如今月銷量不超過2千臺，這寶駿RS5到底出了什麼問題呢？
“神車”寶駿也吃癟，寶駿RS5，月銷量僅有1590臺，怎麼回事？首先了解一下寶駿RS5，它是寶駿R平臺系列首款車型。上汽通用五菱於今年推出了新寶駿，新寶駿基於R平臺打造，最大特徵是懸掛鑽石車標。在新寶駿品牌發佈之後，寶駿RS5這輛SUV隨之上市。
要說新寶駿與舊寶駿有什麼不同，除了車標不同之外，最大的不同體現在售價上，新寶駿的售價要高得多。就拿寶駿RS5來說，它的售價高達9.68萬-13.58萬元。10萬出頭，一輛國產緊湊型SUV，且品牌還是寶駿，這個價格確實是高了。
寶駿，之所以被人稱為“神車”，最主要是因為出眾的性價比。可以說，性價比是寶駿安身立命之根本。為了面對不斷革新的市場，寶駿想借助R系列車型提高品牌檔次，寶駿不甘心只做低端車，它明白低端車遲早會被市場淘汰。
想做和能做到是兩碼事，無論怎麼說，如今寶駿還是低端車定位，所以定價9.68萬起的寶駿RS5註定“撲街”。寶駿RS5的顏值確實提升了好幾個檔次，但技術、用料、配置還是以前那個寶駿。如果只是買個外觀，我覺得9.68萬元並不值得。
實際上，還不光是汽車價格偏高的原因，主要是很多人壓根看不上。說點現實的，只要是人就愛面子，國人喜歡合資車已經不是一天兩天了。10幾萬，很多人都想買輛合資車，哪怕是配置簡陋不堪都可以。為了面子，人可以什麼都計較，也可以什麼都不計較，計較它是國產還是合資，不計較它配置是不是低。哎，總之很現實。
品牌的定位，加上定價偏高，寶駿RS5並未取得開門紅。在未來，寶駿R平臺還有多款車型要上市。比如說轎車寶駿RC-6，MPV寶駿RM-5等等。既然寶駿想要提高檔次，那麼這些R系列車型肯定不會便宜，就算銷量不好，估計也不會降價。從低端走向中高端，寶駿能成功嗎？