引言：神車寶駿的風光我們有目共睹，成立短短几年時間，在MPV及SUV領域均有著不可取代的地位，曾經的五菱光環就此被覆蓋。如今隨著寶駿品牌的市場戰略的更迭，一些前輩車型不得已進行換代亦或是淘汰以提升寶駿品牌整體形象！
引言：神車寶駿的風光我們有目共睹，成立短短几年時間，在MPV及SUV領域均有著不可取代的地位，曾經的五菱光環就此被覆蓋。如今隨著寶駿品牌的市場戰略的更迭，一些前輩車型不得已進行換代亦或是淘汰以提升寶駿品牌整體形象！
寶駿560此次便深受衝擊，雖然自2015年問世以來，憑藉親民售價及高性價比得到了市場不少民眾的青睞，但隨著近年來同價位市場各式SUV的井噴，寶駿560不論在外觀造型還是整體產品力上都有些許落後，其不斷下降的銷量便是最好的證明。如今隨著全新車系530的到來，不論在價格還是顧客人群上，二者完全重合且同時基於新平臺打造的530在產品力上完勝560，自然560也就沒有繼續存在的必要，官方已經確認將其停產！
引言：神車寶駿的風光我們有目共睹，成立短短几年時間，在MPV及SUV領域均有著不可取代的地位，曾經的五菱光環就此被覆蓋。如今隨著寶駿品牌的市場戰略的更迭，一些前輩車型不得已進行換代亦或是淘汰以提升寶駿品牌整體形象！
寶駿560此次便深受衝擊，雖然自2015年問世以來，憑藉親民售價及高性價比得到了市場不少民眾的青睞，但隨著近年來同價位市場各式SUV的井噴，寶駿560不論在外觀造型還是整體產品力上都有些許落後，其不斷下降的銷量便是最好的證明。如今隨著全新車系530的到來，不論在價格還是顧客人群上，二者完全重合且同時基於新平臺打造的530在產品力上完勝560，自然560也就沒有繼續存在的必要，官方已經確認將其停產！
上市兩年的寶駿560向寶駿品牌交出了60萬輛的答卷，在SUV領域也算是為寶駿品牌獨當一面，那麼停產之後，原560車主的相應配件維修及一系列車系保養等事宜是否發生變化？這些車主所需面臨的困惑寶駿或許早已為民眾考慮周到，原560車系將與530一同進行保養維護，配件更換等不受影響，因此車主不必擔心。但唯一不足的是，560整體車系保值率將大受影響，主要原因還在於替代車系530相較於560改觀屬實較大！
引言：神車寶駿的風光我們有目共睹，成立短短几年時間，在MPV及SUV領域均有著不可取代的地位，曾經的五菱光環就此被覆蓋。如今隨著寶駿品牌的市場戰略的更迭，一些前輩車型不得已進行換代亦或是淘汰以提升寶駿品牌整體形象！
寶駿560此次便深受衝擊，雖然自2015年問世以來，憑藉親民售價及高性價比得到了市場不少民眾的青睞，但隨著近年來同價位市場各式SUV的井噴，寶駿560不論在外觀造型還是整體產品力上都有些許落後，其不斷下降的銷量便是最好的證明。如今隨著全新車系530的到來，不論在價格還是顧客人群上，二者完全重合且同時基於新平臺打造的530在產品力上完勝560，自然560也就沒有繼續存在的必要，官方已經確認將其停產！
上市兩年的寶駿560向寶駿品牌交出了60萬輛的答卷，在SUV領域也算是為寶駿品牌獨當一面，那麼停產之後，原560車主的相應配件維修及一系列車系保養等事宜是否發生變化？這些車主所需面臨的困惑寶駿或許早已為民眾考慮周到，原560車系將與530一同進行保養維護，配件更換等不受影響，因此車主不必擔心。但唯一不足的是，560整體車系保值率將大受影響，主要原因還在於替代車系530相較於560改觀屬實較大！
其一，外觀造型上的改變，530就整體視覺而言明顯更具氣勢，更符合一款主流SUV應有的魁梧姿態；其二，整體行駛質感的提升，涵蓋乘坐舒適性及靜謐性；其三，內飾更換510風格，在用料上及設計上更顯檔次感，其餘部分仍是原汁原味的寶駿味道；其四，6.98-11.78萬元的廠商指導價變更為7.58-11.58萬元，但對於寶駿530的定價消費者卻給出了十分不理解的態度，全新換代車系在有了提升之後售價必然長高這是必然，在起售價上略高6000元的530最終能否得到民眾認可呢？
引言：神車寶駿的風光我們有目共睹，成立短短几年時間，在MPV及SUV領域均有著不可取代的地位，曾經的五菱光環就此被覆蓋。如今隨著寶駿品牌的市場戰略的更迭，一些前輩車型不得已進行換代亦或是淘汰以提升寶駿品牌整體形象！
寶駿560此次便深受衝擊，雖然自2015年問世以來，憑藉親民售價及高性價比得到了市場不少民眾的青睞，但隨著近年來同價位市場各式SUV的井噴，寶駿560不論在外觀造型還是整體產品力上都有些許落後，其不斷下降的銷量便是最好的證明。如今隨著全新車系530的到來，不論在價格還是顧客人群上，二者完全重合且同時基於新平臺打造的530在產品力上完勝560，自然560也就沒有繼續存在的必要，官方已經確認將其停產！
上市兩年的寶駿560向寶駿品牌交出了60萬輛的答卷，在SUV領域也算是為寶駿品牌獨當一面，那麼停產之後，原560車主的相應配件維修及一系列車系保養等事宜是否發生變化？這些車主所需面臨的困惑寶駿或許早已為民眾考慮周到，原560車系將與530一同進行保養維護，配件更換等不受影響，因此車主不必擔心。但唯一不足的是，560整體車系保值率將大受影響，主要原因還在於替代車系530相較於560改觀屬實較大！
其一，外觀造型上的改變，530就整體視覺而言明顯更具氣勢，更符合一款主流SUV應有的魁梧姿態；其二，整體行駛質感的提升，涵蓋乘坐舒適性及靜謐性；其三，內飾更換510風格，在用料上及設計上更顯檔次感，其餘部分仍是原汁原味的寶駿味道；其四，6.98-11.78萬元的廠商指導價變更為7.58-11.58萬元，但對於寶駿530的定價消費者卻給出了十分不理解的態度，全新換代車系在有了提升之後售價必然長高這是必然，在起售價上略高6000元的530最終能否得到民眾認可呢？
就前臉來看，寶駿560的造型實在與MPV寶駿730無異，單看前臉的話很難讓人瞭解這是一款SUV車系，因此在這一點上530的取締效果明顯，成功擺脫560麵包車底盤出生的SUV影子！另外，在560停產之後，寶駿全新6座SUV360也將在年中上市，瞄準新興的6座市場，從產品規劃及佈局來看寶駿近年來動作頻頻，或許也正準備完善整體產品線以伺機向一線自主精品品牌過渡！
引言：神車寶駿的風光我們有目共睹，成立短短几年時間，在MPV及SUV領域均有著不可取代的地位，曾經的五菱光環就此被覆蓋。如今隨著寶駿品牌的市場戰略的更迭，一些前輩車型不得已進行換代亦或是淘汰以提升寶駿品牌整體形象！
寶駿560此次便深受衝擊，雖然自2015年問世以來，憑藉親民售價及高性價比得到了市場不少民眾的青睞，但隨著近年來同價位市場各式SUV的井噴，寶駿560不論在外觀造型還是整體產品力上都有些許落後，其不斷下降的銷量便是最好的證明。如今隨著全新車系530的到來，不論在價格還是顧客人群上，二者完全重合且同時基於新平臺打造的530在產品力上完勝560，自然560也就沒有繼續存在的必要，官方已經確認將其停產！
上市兩年的寶駿560向寶駿品牌交出了60萬輛的答卷，在SUV領域也算是為寶駿品牌獨當一面，那麼停產之後，原560車主的相應配件維修及一系列車系保養等事宜是否發生變化？這些車主所需面臨的困惑寶駿或許早已為民眾考慮周到，原560車系將與530一同進行保養維護，配件更換等不受影響，因此車主不必擔心。但唯一不足的是，560整體車系保值率將大受影響，主要原因還在於替代車系530相較於560改觀屬實較大！
其一，外觀造型上的改變，530就整體視覺而言明顯更具氣勢，更符合一款主流SUV應有的魁梧姿態；其二，整體行駛質感的提升，涵蓋乘坐舒適性及靜謐性；其三，內飾更換510風格，在用料上及設計上更顯檔次感，其餘部分仍是原汁原味的寶駿味道；其四，6.98-11.78萬元的廠商指導價變更為7.58-11.58萬元，但對於寶駿530的定價消費者卻給出了十分不理解的態度，全新換代車系在有了提升之後售價必然長高這是必然，在起售價上略高6000元的530最終能否得到民眾認可呢？
就前臉來看，寶駿560的造型實在與MPV寶駿730無異，單看前臉的話很難讓人瞭解這是一款SUV車系，因此在這一點上530的取締效果明顯，成功擺脫560麵包車底盤出生的SUV影子！另外，在560停產之後，寶駿全新6座SUV360也將在年中上市，瞄準新興的6座市場，從產品規劃及佈局來看寶駿近年來動作頻頻，或許也正準備完善整體產品線以伺機向一線自主精品品牌過渡！
總結：寶駿的誕生是中國紅海市場的縮影，代表著低端市場民眾的需求，但即便是低端市場，爆發的潛力卻讓寶駿感到驚喜，成立短短几年，品牌累計銷量已接近百萬，成功超越哈弗長安比亞迪等老牌自主車企！孕育在五菱之下的寶駿能否像長城一樣，在MPV及SUV領域打造獨一無二的品牌地位