【寶駿RS-5】上汽通用五菱雖然在汽車市場屬於最低端的一個細分，但它卻令人尊重。除了提供了大量的國民商用“麵包車”五菱系列，孵化的寶駿品牌也在廣大群眾心中有一定口碑，提升了城市化的用車感受和品牌形象，同時價格也儘量實惠，照顧到忠實用戶的感受。所以從最開始的質疑，到現在的認可，寶駿的步子實實在在，而最近寶駿品牌進一步升級，換標後的首款車型寶駿RS-5正式上市，售價9.68-13.28萬元。
寶駿RS-5採用新平臺新設計，定位緊湊型SUV，檔次高於寶駿530，車型尺寸4570/1870/1705毫米，軸距2700毫米。採用了家族統一前臉，但整體更具張力，車身筋線分明，有更搶眼的高級感。實際上縱觀寶駿短暫的發展史，它並沒有像某些品牌依靠模仿快速鑽入市場，而是堅持原創，嘗試屬於自己的風格，從寶駿510開始，這種大膽的眯縫眼的設計獲得成功，開始形成自己鮮明的風格。
寶駿RS-5的尾部要更加富有新意，纖細的LED貫穿尾燈不曾在其他寶駿車型上應用，這也是突出此車更高定位的一個亮點，除此之外鮮明的線條和維面，與整車風格統一。
寶駿RS-5內飾營造的感覺不像是上汽通用五菱出產的車，它有很好的設計和色彩搭配，扁平化的中控和儀表臺，都使其更加延展，雙色的平底方向盤為其添亮，沒有了工具車的將就。
在功能上寶駿更加的智能和互聯，由於與阿里合作，所以搭載了其斑馬互聯生態系統，並擁有完備的駕駛輔助系統，通過智能化進一步提升品牌形象。動力上搭載1.5T發動機，最大功率111千瓦，最大扭矩250牛米，匹配CVT變速器。
不過寶駿的車最貴也一直在11萬區間上下，而這次寶駿RS-5高配全辦下來則上到15萬，它能否捅破自己的天花板，品牌力和產品實力能否支撐此類價格，扔亟待考證。
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