剛買了房子，面積不大，80多平夠住就行，餘了幾萬塊錢就想買輛車，在一個三線城市打拼幾年，有車有房也算圓滿了。現在很多年輕人講面子，聊車的時候開口閉口就是BBA，我比較現實，有多大的腳就穿多大的鞋。心理目標是一款性價比不錯的SUV，目標鎖定為遠景X3，2019款1.5L+CVT還不到7萬塊，預算內還略有結餘。
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找了個週末和朋友去試駕體驗，總體的感覺其實還不錯，不過空間有點小，我178的個子，坐進去差點頂到頭，有點壓抑。而且外觀上我覺得一般，前臉還可以，屁股有點不喜歡，翹得太高，這也是個人喜好問題吧，我朋友覺得還好。我看了之後有點猶豫，還想貨比三家。
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朋友也推薦去看寶駿510，我對車平時關注少，對寶駿基本也不太瞭解，一般都是聽朋友的，順路就去看了一下，恰好也有1.5L自然吸氣和CVT版的，而且剛上市。說實話我也不知道它有什麼優缺點，第一眼就覺得它真的很好看，前後左右都比較協調，不像遠景X3那樣前傾後翹得厲害，從它的設計的視角效果上看反而覺得它的尾部是有一點下斜的。
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越看越喜歡，覺得除了那個馬頭標，哪裡都好，細細長長的日間行車燈，然後大燈在上下中間位置，設計得很巧妙，加上前面的網狀進風口設計（銷售說是進氣格柵），簡潔大方，整個車比遠景X3更時尚運動，很符合我們這種30來歲的審美心理。
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越看越喜歡，覺得除了那個馬頭標，哪裡都好，細細長長的日間行車燈，然後大燈在上下中間位置，設計得很巧妙，加上前面的網狀進風口設計（銷售說是進氣格柵），簡潔大方，整個車比遠景X3更時尚運動，很符合我們這種30來歲的審美心理。
空間上比遠景X3也要有優勢。看得出來的，寶駿E100的後門有還一塊小玻璃窗，遠景X3則沒有，我查了資料對比，確實寶駿510要長一點，遠景X3長寬高為4005/1760/1575mm，寶駿510的長寬高為4220/1740/1625mm，長了215mm，高了50mm，雖然窄了20mm，但感受不大，但高的50mm感受真的很大，因為我坐進去時候，離車頂的距離就遠了，沒有壓抑感，然而前後排的空間感受也要好很多，而且尾箱空間也要充足一些，這個很重要，逢年過節回鄉下老家，免不了要大包小包的帶，所以大一點有用。
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除了內部空間，寶駿510的內飾也是我比較喜歡的，皮質多功能方向盤和仿皮質的座椅看上去很舒服，這一點遠景X3也有，但寶駿510雙色設計要好看一些，估計寶駿510也是根據年輕人喜好設計的。還有一些細節很到位，比如中控的按鈕像琴鍵，換擋把手也更合理和好看一些。
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空間上比遠景X3也要有優勢。看得出來的，寶駿E100的後門有還一塊小玻璃窗，遠景X3則沒有，我查了資料對比，確實寶駿510要長一點，遠景X3長寬高為4005/1760/1575mm，寶駿510的長寬高為4220/1740/1625mm，長了215mm，高了50mm，雖然窄了20mm，但感受不大，但高的50mm感受真的很大，因為我坐進去時候，離車頂的距離就遠了，沒有壓抑感，然而前後排的空間感受也要好很多，而且尾箱空間也要充足一些，這個很重要，逢年過節回鄉下老家，免不了要大包小包的帶，所以大一點有用。
除了內部空間，寶駿510的內飾也是我比較喜歡的，皮質多功能方向盤和仿皮質的座椅看上去很舒服，這一點遠景X3也有，但寶駿510雙色設計要好看一些，估計寶駿510也是根據年輕人喜好設計的。還有一些細節很到位，比如中控的按鈕像琴鍵，換擋把手也更合理和好看一些。
最讓我驚喜是的寶駿510的配置，其實我也不太懂那些配置有什麼用，只是覺得反正多就是好，再有朋友在旁邊解釋，一一瞭解了一下，全景天窗不用說了，定速巡航、胎壓監測、無鑰匙進入和啟動、後視鏡鎖車自動摺疊等等，這些都有，覺得很高大上，還配了4個安全氣囊，聽銷售說，很多配置都是越級表現，這一點我朋友也比較認可。
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朋友也推薦去看寶駿510，我對車平時關注少，對寶駿基本也不太瞭解，一般都是聽朋友的，順路就去看了一下，恰好也有1.5L自然吸氣和CVT版的，而且剛上市。說實話我也不知道它有什麼優缺點，第一眼就覺得它真的很好看，前後左右都比較協調，不像遠景X3那樣前傾後翹得厲害，從它的設計的視角效果上看反而覺得它的尾部是有一點下斜的。
越看越喜歡，覺得除了那個馬頭標，哪裡都好，細細長長的日間行車燈，然後大燈在上下中間位置，設計得很巧妙，加上前面的網狀進風口設計（銷售說是進氣格柵），簡潔大方，整個車比遠景X3更時尚運動，很符合我們這種30來歲的審美心理。
空間上比遠景X3也要有優勢。看得出來的，寶駿E100的後門有還一塊小玻璃窗，遠景X3則沒有，我查了資料對比，確實寶駿510要長一點，遠景X3長寬高為4005/1760/1575mm，寶駿510的長寬高為4220/1740/1625mm，長了215mm，高了50mm，雖然窄了20mm，但感受不大，但高的50mm感受真的很大，因為我坐進去時候，離車頂的距離就遠了，沒有壓抑感，然而前後排的空間感受也要好很多，而且尾箱空間也要充足一些，這個很重要，逢年過節回鄉下老家，免不了要大包小包的帶，所以大一點有用。
除了內部空間，寶駿510的內飾也是我比較喜歡的，皮質多功能方向盤和仿皮質的座椅看上去很舒服，這一點遠景X3也有，但寶駿510雙色設計要好看一些，估計寶駿510也是根據年輕人喜好設計的。還有一些細節很到位，比如中控的按鈕像琴鍵，換擋把手也更合理和好看一些。
最讓我驚喜是的寶駿510的配置，其實我也不太懂那些配置有什麼用，只是覺得反正多就是好，再有朋友在旁邊解釋，一一瞭解了一下，全景天窗不用說了，定速巡航、胎壓監測、無鑰匙進入和啟動、後視鏡鎖車自動摺疊等等，這些都有，覺得很高大上，還配了4個安全氣囊，聽銷售說，很多配置都是越級表現，這一點我朋友也比較認可。
接著是去試駕，到指定的馬路上跑了一圈，聽引導說，1.5L自然吸氣+CVT無級變速的組合，最大馬力105，最大功率77，最大扭矩135，比以前國五要弱一點點。我問朋友這是個什麼概念，朋友說中規中矩吧，城市道路開應該沒有問題，跑鄉下的陡坡可能要弱一點。開起來加減速都很平順，開到70碼過90度的彎也還平穩。最主要的好感是車內噪音小，正常開的時候沒有那種強烈的機械轟鳴聲，這點要比遠景X3稍強。
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最讓我驚喜是的寶駿510的配置，其實我也不太懂那些配置有什麼用，只是覺得反正多就是好，再有朋友在旁邊解釋，一一瞭解了一下，全景天窗不用說了，定速巡航、胎壓監測、無鑰匙進入和啟動、後視鏡鎖車自動摺疊等等，這些都有，覺得很高大上，還配了4個安全氣囊，聽銷售說，很多配置都是越級表現，這一點我朋友也比較認可。
接著是去試駕，到指定的馬路上跑了一圈，聽引導說，1.5L自然吸氣+CVT無級變速的組合，最大馬力105，最大功率77，最大扭矩135，比以前國五要弱一點點。我問朋友這是個什麼概念，朋友說中規中矩吧，城市道路開應該沒有問題，跑鄉下的陡坡可能要弱一點。開起來加減速都很平順，開到70碼過90度的彎也還平穩。最主要的好感是車內噪音小，正常開的時候沒有那種強烈的機械轟鳴聲，這點要比遠景X3稍強。
本來還是有點猶豫，因為寶駿510CVT版高配比遠景X3要貴1萬2，想想是不是買個低配點的，現在的價格才6.98萬，和遠景X3差不多，朋友在旁邊點火說不差這點錢，貴的有貴的道理，開著都要舒服點，所以也就聽他的建議。
其實我覺得遠景X3也很適合我的，而且還便宜1萬多，但是從外觀、空間、配置還有性價比這4個方面綜合考慮，我覺得寶駿510更適合我一些，選車也跟先媳婦一樣吧，看著順眼了才會喜歡，個人的看法，不知道對不對？