日前，從官方獲悉，寶駿RM-5和RC-6將於成都車展正式上市，兩款車均基於R平臺打造，分別定位跨界車型和四門轎跑，動力方面均搭載1.5T發動機。其中RM-5提供2+3的5座、2+2+2的6座和2+3+2的7座三種座椅佈局，且支持座椅向左滑動；RC-6採用溜背造型，富有運動氣息。
寶駿RM-5
寶駿定位介於SUV和MPV之間，高度還原RM-C概念車，實用性較強，且設計前衛科幻。新車前臉採用星際幾何設計理念，前格柵與兩側燈組構成U形設計；其中前大燈組採用分體式設計，且一字型LED日行燈與銀色飾條相融合，大燈組內部配有透鏡，高配車型或採用LED光源；下部進氣口搭載ACC自適應巡航和前泊車雷達探頭。
日前，從官方獲悉，寶駿RM-5和RC-6將於成都車展正式上市，兩款車均基於R平臺打造，分別定位跨界車型和四門轎跑，動力方面均搭載1.5T發動機。其中RM-5提供2+3的5座、2+2+2的6座和2+3+2的7座三種座椅佈局，且支持座椅向左滑動；RC-6採用溜背造型，富有運動氣息。
寶駿RM-5
寶駿定位介於SUV和MPV之間，高度還原RM-C概念車，實用性較強，且設計前衛科幻。新車前臉採用星際幾何設計理念，前格柵與兩側燈組構成U形設計；其中前大燈組採用分體式設計，且一字型LED日行燈與銀色飾條相融合，大燈組內部配有透鏡，高配車型或採用LED光源；下部進氣口搭載ACC自適應巡航和前泊車雷達探頭。
車側部分，寶駿RM-5較為筆挺，腰線內凹，且門把手嵌於其中；車身採用雙色設計，A、B、C、D柱和車頂均以黑色塗裝，並搭載全景天窗；輪圈為槍灰色五輻式花瓣造型，匹配規格215/55 R17的阿特拉斯（ATLAS）輪胎。尾部造型方正，分體式尾燈與前大燈呼應，上方示寬燈上部鑲嵌有“BAOJUN”的標識，下方箭羽式尾燈較具特色。車身尺寸為4705*1806*1625（1645）mm，軸距2750mm。
日前，從官方獲悉，寶駿RM-5和RC-6將於成都車展正式上市，兩款車均基於R平臺打造，分別定位跨界車型和四門轎跑，動力方面均搭載1.5T發動機。其中RM-5提供2+3的5座、2+2+2的6座和2+3+2的7座三種座椅佈局，且支持座椅向左滑動；RC-6採用溜背造型，富有運動氣息。
寶駿RM-5
寶駿定位介於SUV和MPV之間，高度還原RM-C概念車，實用性較強，且設計前衛科幻。新車前臉採用星際幾何設計理念，前格柵與兩側燈組構成U形設計；其中前大燈組採用分體式設計，且一字型LED日行燈與銀色飾條相融合，大燈組內部配有透鏡，高配車型或採用LED光源；下部進氣口搭載ACC自適應巡航和前泊車雷達探頭。
車側部分，寶駿RM-5較為筆挺，腰線內凹，且門把手嵌於其中；車身採用雙色設計，A、B、C、D柱和車頂均以黑色塗裝，並搭載全景天窗；輪圈為槍灰色五輻式花瓣造型，匹配規格215/55 R17的阿特拉斯（ATLAS）輪胎。尾部造型方正，分體式尾燈與前大燈呼應，上方示寬燈上部鑲嵌有“BAOJUN”的標識，下方箭羽式尾燈較具特色。車身尺寸為4705*1806*1625（1645）mm，軸距2750mm。
內飾方面，寶駿RM-5搭載12.3英寸儀表和10.25英寸中控屏，且採用一體化設計，配色方面深色淺色結合，並多以軟性材質包裹，以營造舒適氛圍。座椅佈局方面，新車提供2+3的5座、2+2+2的6座和2+3+2的7座三種選擇。其中6座版車型有一項貼心且少見的設計，支持右側座椅向左移動110mm，以方便家長照顧小孩。
日前，從官方獲悉，寶駿RM-5和RC-6將於成都車展正式上市，兩款車均基於R平臺打造，分別定位跨界車型和四門轎跑，動力方面均搭載1.5T發動機。其中RM-5提供2+3的5座、2+2+2的6座和2+3+2的7座三種座椅佈局，且支持座椅向左滑動；RC-6採用溜背造型，富有運動氣息。
寶駿RM-5
寶駿定位介於SUV和MPV之間，高度還原RM-C概念車，實用性較強，且設計前衛科幻。新車前臉採用星際幾何設計理念，前格柵與兩側燈組構成U形設計；其中前大燈組採用分體式設計，且一字型LED日行燈與銀色飾條相融合，大燈組內部配有透鏡，高配車型或採用LED光源；下部進氣口搭載ACC自適應巡航和前泊車雷達探頭。
車側部分，寶駿RM-5較為筆挺，腰線內凹，且門把手嵌於其中；車身採用雙色設計，A、B、C、D柱和車頂均以黑色塗裝，並搭載全景天窗；輪圈為槍灰色五輻式花瓣造型，匹配規格215/55 R17的阿特拉斯（ATLAS）輪胎。尾部造型方正，分體式尾燈與前大燈呼應，上方示寬燈上部鑲嵌有“BAOJUN”的標識，下方箭羽式尾燈較具特色。車身尺寸為4705*1806*1625（1645）mm，軸距2750mm。
內飾方面，寶駿RM-5搭載12.3英寸儀表和10.25英寸中控屏，且採用一體化設計，配色方面深色淺色結合，並多以軟性材質包裹，以營造舒適氛圍。座椅佈局方面，新車提供2+3的5座、2+2+2的6座和2+3+2的7座三種選擇。其中6座版車型有一項貼心且少見的設計，支持右側座椅向左移動110mm，以方便家長照顧小孩。
配置方面，寶駿RM-5搭載L2級自動駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、BCA彎道巡航輔助、TJA交通擁堵輔助、LKA車道保持、ICA高速智能領航、LDW車道偏離預警、FCW防碰撞預警、AEB預碰撞自動剎車、IHBA自適應制動輔助系統、CMS碰撞緩解系統和SDW安全距離報警系統等配置。同時，新車還搭載胎壓監測、自動空調、無線充電和新寶駿手機車聯網系統等實用性配置。
日前，從官方獲悉，寶駿RM-5和RC-6將於成都車展正式上市，兩款車均基於R平臺打造，分別定位跨界車型和四門轎跑，動力方面均搭載1.5T發動機。其中RM-5提供2+3的5座、2+2+2的6座和2+3+2的7座三種座椅佈局，且支持座椅向左滑動；RC-6採用溜背造型，富有運動氣息。
寶駿RM-5
寶駿定位介於SUV和MPV之間，高度還原RM-C概念車，實用性較強，且設計前衛科幻。新車前臉採用星際幾何設計理念，前格柵與兩側燈組構成U形設計；其中前大燈組採用分體式設計，且一字型LED日行燈與銀色飾條相融合，大燈組內部配有透鏡，高配車型或採用LED光源；下部進氣口搭載ACC自適應巡航和前泊車雷達探頭。
車側部分，寶駿RM-5較為筆挺，腰線內凹，且門把手嵌於其中；車身採用雙色設計，A、B、C、D柱和車頂均以黑色塗裝，並搭載全景天窗；輪圈為槍灰色五輻式花瓣造型，匹配規格215/55 R17的阿特拉斯（ATLAS）輪胎。尾部造型方正，分體式尾燈與前大燈呼應，上方示寬燈上部鑲嵌有“BAOJUN”的標識，下方箭羽式尾燈較具特色。車身尺寸為4705*1806*1625（1645）mm，軸距2750mm。
內飾方面，寶駿RM-5搭載12.3英寸儀表和10.25英寸中控屏，且採用一體化設計，配色方面深色淺色結合，並多以軟性材質包裹，以營造舒適氛圍。座椅佈局方面，新車提供2+3的5座、2+2+2的6座和2+3+2的7座三種選擇。其中6座版車型有一項貼心且少見的設計，支持右側座椅向左移動110mm，以方便家長照顧小孩。
配置方面，寶駿RM-5搭載L2級自動駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、BCA彎道巡航輔助、TJA交通擁堵輔助、LKA車道保持、ICA高速智能領航、LDW車道偏離預警、FCW防碰撞預警、AEB預碰撞自動剎車、IHBA自適應制動輔助系統、CMS碰撞緩解系統和SDW安全距離報警系統等配置。同時，新車還搭載胎壓監測、自動空調、無線充電和新寶駿手機車聯網系統等實用性配置。
動力方面，寶駿RM-5搭載型號LJO的1.5T發動機，最大功率147Ps。
日前，從官方獲悉，寶駿RM-5和RC-6將於成都車展正式上市，兩款車均基於R平臺打造，分別定位跨界車型和四門轎跑，動力方面均搭載1.5T發動機。其中RM-5提供2+3的5座、2+2+2的6座和2+3+2的7座三種座椅佈局，且支持座椅向左滑動；RC-6採用溜背造型，富有運動氣息。
寶駿RM-5
寶駿定位介於SUV和MPV之間，高度還原RM-C概念車，實用性較強，且設計前衛科幻。新車前臉採用星際幾何設計理念，前格柵與兩側燈組構成U形設計；其中前大燈組採用分體式設計，且一字型LED日行燈與銀色飾條相融合，大燈組內部配有透鏡，高配車型或採用LED光源；下部進氣口搭載ACC自適應巡航和前泊車雷達探頭。
車側部分，寶駿RM-5較為筆挺，腰線內凹，且門把手嵌於其中；車身採用雙色設計，A、B、C、D柱和車頂均以黑色塗裝，並搭載全景天窗；輪圈為槍灰色五輻式花瓣造型，匹配規格215/55 R17的阿特拉斯（ATLAS）輪胎。尾部造型方正，分體式尾燈與前大燈呼應，上方示寬燈上部鑲嵌有“BAOJUN”的標識，下方箭羽式尾燈較具特色。車身尺寸為4705*1806*1625（1645）mm，軸距2750mm。
內飾方面，寶駿RM-5搭載12.3英寸儀表和10.25英寸中控屏，且採用一體化設計，配色方面深色淺色結合，並多以軟性材質包裹，以營造舒適氛圍。座椅佈局方面，新車提供2+3的5座、2+2+2的6座和2+3+2的7座三種選擇。其中6座版車型有一項貼心且少見的設計，支持右側座椅向左移動110mm，以方便家長照顧小孩。
配置方面，寶駿RM-5搭載L2級自動駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、BCA彎道巡航輔助、TJA交通擁堵輔助、LKA車道保持、ICA高速智能領航、LDW車道偏離預警、FCW防碰撞預警、AEB預碰撞自動剎車、IHBA自適應制動輔助系統、CMS碰撞緩解系統和SDW安全距離報警系統等配置。同時，新車還搭載胎壓監測、自動空調、無線充電和新寶駿手機車聯網系統等實用性配置。
動力方面，寶駿RM-5搭載型號LJO的1.5T發動機，最大功率147Ps。
寶駿RC-5
寶駿RC-5定位四門轎跑，採用溜背設計。前臉搭載大尺寸遁形進氣格柵，格柵內部採用點陣式設計；兩側大燈組設計扁平，保險槓兩側C型進氣口造型誇張，同時保險槓邊緣的黑色線條與黑色前脣相互融合。車側線條從B柱開始向下延伸，勾勒出溜背式車身結構，同時搭載黑色側裙。車尾搭載小擾流板，以增加運動氣息。
日前，從官方獲悉，寶駿RM-5和RC-6將於成都車展正式上市，兩款車均基於R平臺打造，分別定位跨界車型和四門轎跑，動力方面均搭載1.5T發動機。其中RM-5提供2+3的5座、2+2+2的6座和2+3+2的7座三種座椅佈局，且支持座椅向左滑動；RC-6採用溜背造型，富有運動氣息。
寶駿RM-5
寶駿定位介於SUV和MPV之間，高度還原RM-C概念車，實用性較強，且設計前衛科幻。新車前臉採用星際幾何設計理念，前格柵與兩側燈組構成U形設計；其中前大燈組採用分體式設計，且一字型LED日行燈與銀色飾條相融合，大燈組內部配有透鏡，高配車型或採用LED光源；下部進氣口搭載ACC自適應巡航和前泊車雷達探頭。
車側部分，寶駿RM-5較為筆挺，腰線內凹，且門把手嵌於其中；車身採用雙色設計，A、B、C、D柱和車頂均以黑色塗裝，並搭載全景天窗；輪圈為槍灰色五輻式花瓣造型，匹配規格215/55 R17的阿特拉斯（ATLAS）輪胎。尾部造型方正，分體式尾燈與前大燈呼應，上方示寬燈上部鑲嵌有“BAOJUN”的標識，下方箭羽式尾燈較具特色。車身尺寸為4705*1806*1625（1645）mm，軸距2750mm。
內飾方面，寶駿RM-5搭載12.3英寸儀表和10.25英寸中控屏，且採用一體化設計，配色方面深色淺色結合，並多以軟性材質包裹，以營造舒適氛圍。座椅佈局方面，新車提供2+3的5座、2+2+2的6座和2+3+2的7座三種選擇。其中6座版車型有一項貼心且少見的設計，支持右側座椅向左移動110mm，以方便家長照顧小孩。
配置方面，寶駿RM-5搭載L2級自動駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、BCA彎道巡航輔助、TJA交通擁堵輔助、LKA車道保持、ICA高速智能領航、LDW車道偏離預警、FCW防碰撞預警、AEB預碰撞自動剎車、IHBA自適應制動輔助系統、CMS碰撞緩解系統和SDW安全距離報警系統等配置。同時，新車還搭載胎壓監測、自動空調、無線充電和新寶駿手機車聯網系統等實用性配置。
動力方面，寶駿RM-5搭載型號LJO的1.5T發動機，最大功率147Ps。
寶駿RC-5
寶駿RC-5定位四門轎跑，採用溜背設計。前臉搭載大尺寸遁形進氣格柵，格柵內部採用點陣式設計；兩側大燈組設計扁平，保險槓兩側C型進氣口造型誇張，同時保險槓邊緣的黑色線條與黑色前脣相互融合。車側線條從B柱開始向下延伸，勾勒出溜背式車身結構，同時搭載黑色側裙。車尾搭載小擾流板，以增加運動氣息。
車身尺寸方面，寶駿RC-6長寬高為4925*1880*1580mm，軸距2800mm，且官方稱其離地間隙為191mm。
日前，從官方獲悉，寶駿RM-5和RC-6將於成都車展正式上市，兩款車均基於R平臺打造，分別定位跨界車型和四門轎跑，動力方面均搭載1.5T發動機。其中RM-5提供2+3的5座、2+2+2的6座和2+3+2的7座三種座椅佈局，且支持座椅向左滑動；RC-6採用溜背造型，富有運動氣息。
寶駿RM-5
寶駿定位介於SUV和MPV之間，高度還原RM-C概念車，實用性較強，且設計前衛科幻。新車前臉採用星際幾何設計理念，前格柵與兩側燈組構成U形設計；其中前大燈組採用分體式設計，且一字型LED日行燈與銀色飾條相融合，大燈組內部配有透鏡，高配車型或採用LED光源；下部進氣口搭載ACC自適應巡航和前泊車雷達探頭。
車側部分，寶駿RM-5較為筆挺，腰線內凹，且門把手嵌於其中；車身採用雙色設計，A、B、C、D柱和車頂均以黑色塗裝，並搭載全景天窗；輪圈為槍灰色五輻式花瓣造型，匹配規格215/55 R17的阿特拉斯（ATLAS）輪胎。尾部造型方正，分體式尾燈與前大燈呼應，上方示寬燈上部鑲嵌有“BAOJUN”的標識，下方箭羽式尾燈較具特色。車身尺寸為4705*1806*1625（1645）mm，軸距2750mm。
內飾方面，寶駿RM-5搭載12.3英寸儀表和10.25英寸中控屏，且採用一體化設計，配色方面深色淺色結合，並多以軟性材質包裹，以營造舒適氛圍。座椅佈局方面，新車提供2+3的5座、2+2+2的6座和2+3+2的7座三種選擇。其中6座版車型有一項貼心且少見的設計，支持右側座椅向左移動110mm，以方便家長照顧小孩。
配置方面，寶駿RM-5搭載L2級自動駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、BCA彎道巡航輔助、TJA交通擁堵輔助、LKA車道保持、ICA高速智能領航、LDW車道偏離預警、FCW防碰撞預警、AEB預碰撞自動剎車、IHBA自適應制動輔助系統、CMS碰撞緩解系統和SDW安全距離報警系統等配置。同時，新車還搭載胎壓監測、自動空調、無線充電和新寶駿手機車聯網系統等實用性配置。
動力方面，寶駿RM-5搭載型號LJO的1.5T發動機，最大功率147Ps。
寶駿RC-5
寶駿RC-5定位四門轎跑，採用溜背設計。前臉搭載大尺寸遁形進氣格柵，格柵內部採用點陣式設計；兩側大燈組設計扁平，保險槓兩側C型進氣口造型誇張，同時保險槓邊緣的黑色線條與黑色前脣相互融合。車側線條從B柱開始向下延伸，勾勒出溜背式車身結構，同時搭載黑色側裙。車尾搭載小擾流板，以增加運動氣息。
車身尺寸方面，寶駿RC-6長寬高為4925*1880*1580mm，軸距2800mm，且官方稱其離地間隙為191mm。
配置方面，寶駿RC-6根據不同車型提供主動進氣格柵、倒車影像和全景影像等配置。
日前，從官方獲悉，寶駿RM-5和RC-6將於成都車展正式上市，兩款車均基於R平臺打造，分別定位跨界車型和四門轎跑，動力方面均搭載1.5T發動機。其中RM-5提供2+3的5座、2+2+2的6座和2+3+2的7座三種座椅佈局，且支持座椅向左滑動；RC-6採用溜背造型，富有運動氣息。
寶駿RM-5
寶駿定位介於SUV和MPV之間，高度還原RM-C概念車，實用性較強，且設計前衛科幻。新車前臉採用星際幾何設計理念，前格柵與兩側燈組構成U形設計；其中前大燈組採用分體式設計，且一字型LED日行燈與銀色飾條相融合，大燈組內部配有透鏡，高配車型或採用LED光源；下部進氣口搭載ACC自適應巡航和前泊車雷達探頭。
車側部分，寶駿RM-5較為筆挺，腰線內凹，且門把手嵌於其中；車身採用雙色設計，A、B、C、D柱和車頂均以黑色塗裝，並搭載全景天窗；輪圈為槍灰色五輻式花瓣造型，匹配規格215/55 R17的阿特拉斯（ATLAS）輪胎。尾部造型方正，分體式尾燈與前大燈呼應，上方示寬燈上部鑲嵌有“BAOJUN”的標識，下方箭羽式尾燈較具特色。車身尺寸為4705*1806*1625（1645）mm，軸距2750mm。
內飾方面，寶駿RM-5搭載12.3英寸儀表和10.25英寸中控屏，且採用一體化設計，配色方面深色淺色結合，並多以軟性材質包裹，以營造舒適氛圍。座椅佈局方面，新車提供2+3的5座、2+2+2的6座和2+3+2的7座三種選擇。其中6座版車型有一項貼心且少見的設計，支持右側座椅向左移動110mm，以方便家長照顧小孩。
配置方面，寶駿RM-5搭載L2級自動駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、BCA彎道巡航輔助、TJA交通擁堵輔助、LKA車道保持、ICA高速智能領航、LDW車道偏離預警、FCW防碰撞預警、AEB預碰撞自動剎車、IHBA自適應制動輔助系統、CMS碰撞緩解系統和SDW安全距離報警系統等配置。同時，新車還搭載胎壓監測、自動空調、無線充電和新寶駿手機車聯網系統等實用性配置。
動力方面，寶駿RM-5搭載型號LJO的1.5T發動機，最大功率147Ps。
寶駿RC-5
寶駿RC-5定位四門轎跑，採用溜背設計。前臉搭載大尺寸遁形進氣格柵，格柵內部採用點陣式設計；兩側大燈組設計扁平，保險槓兩側C型進氣口造型誇張，同時保險槓邊緣的黑色線條與黑色前脣相互融合。車側線條從B柱開始向下延伸，勾勒出溜背式車身結構，同時搭載黑色側裙。車尾搭載小擾流板，以增加運動氣息。
車身尺寸方面，寶駿RC-6長寬高為4925*1880*1580mm，軸距2800mm，且官方稱其離地間隙為191mm。
配置方面，寶駿RC-6根據不同車型提供主動進氣格柵、倒車影像和全景影像等配置。
動力方面，寶駿RC-6搭載型號LJ0的1.5T發動機（符合國六標準），最大功率147Ps，傳動方面匹配6MT和8CVT變速箱，綜合油耗分別為6.7L/100km（MT車型）和7.3L/100km（CVT車型）。
日前，從官方獲悉，寶駿RM-5和RC-6將於成都車展正式上市，兩款車均基於R平臺打造，分別定位跨界車型和四門轎跑，動力方面均搭載1.5T發動機。其中RM-5提供2+3的5座、2+2+2的6座和2+3+2的7座三種座椅佈局，且支持座椅向左滑動；RC-6採用溜背造型，富有運動氣息。
寶駿RM-5
寶駿定位介於SUV和MPV之間，高度還原RM-C概念車，實用性較強，且設計前衛科幻。新車前臉採用星際幾何設計理念，前格柵與兩側燈組構成U形設計；其中前大燈組採用分體式設計，且一字型LED日行燈與銀色飾條相融合，大燈組內部配有透鏡，高配車型或採用LED光源；下部進氣口搭載ACC自適應巡航和前泊車雷達探頭。
車側部分，寶駿RM-5較為筆挺，腰線內凹，且門把手嵌於其中；車身採用雙色設計，A、B、C、D柱和車頂均以黑色塗裝，並搭載全景天窗；輪圈為槍灰色五輻式花瓣造型，匹配規格215/55 R17的阿特拉斯（ATLAS）輪胎。尾部造型方正，分體式尾燈與前大燈呼應，上方示寬燈上部鑲嵌有“BAOJUN”的標識，下方箭羽式尾燈較具特色。車身尺寸為4705*1806*1625（1645）mm，軸距2750mm。
內飾方面，寶駿RM-5搭載12.3英寸儀表和10.25英寸中控屏，且採用一體化設計，配色方面深色淺色結合，並多以軟性材質包裹，以營造舒適氛圍。座椅佈局方面，新車提供2+3的5座、2+2+2的6座和2+3+2的7座三種選擇。其中6座版車型有一項貼心且少見的設計，支持右側座椅向左移動110mm，以方便家長照顧小孩。
配置方面，寶駿RM-5搭載L2級自動駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、BCA彎道巡航輔助、TJA交通擁堵輔助、LKA車道保持、ICA高速智能領航、LDW車道偏離預警、FCW防碰撞預警、AEB預碰撞自動剎車、IHBA自適應制動輔助系統、CMS碰撞緩解系統和SDW安全距離報警系統等配置。同時，新車還搭載胎壓監測、自動空調、無線充電和新寶駿手機車聯網系統等實用性配置。
動力方面，寶駿RM-5搭載型號LJO的1.5T發動機，最大功率147Ps。
寶駿RC-5
寶駿RC-5定位四門轎跑，採用溜背設計。前臉搭載大尺寸遁形進氣格柵，格柵內部採用點陣式設計；兩側大燈組設計扁平，保險槓兩側C型進氣口造型誇張，同時保險槓邊緣的黑色線條與黑色前脣相互融合。車側線條從B柱開始向下延伸，勾勒出溜背式車身結構，同時搭載黑色側裙。車尾搭載小擾流板，以增加運動氣息。
車身尺寸方面，寶駿RC-6長寬高為4925*1880*1580mm，軸距2800mm，且官方稱其離地間隙為191mm。
配置方面，寶駿RC-6根據不同車型提供主動進氣格柵、倒車影像和全景影像等配置。
動力方面，寶駿RC-6搭載型號LJ0的1.5T發動機（符合國六標準），最大功率147Ps，傳動方面匹配6MT和8CVT變速箱，綜合油耗分別為6.7L/100km（MT車型）和7.3L/100km（CVT車型）。
距焦觀點
作為寶駿R平臺的兩款新車，RM-5和RC-6各有看點。其中RM-5定位介於MPV和SUV之間，面向家庭用戶，空間大、配置全、動力夠用、實用性強，且預計會有較高的性價比，銷量可期。而RC-6定位四門轎跑，溜背造型和顏值是一大賣點，上市後將與博瑞和GA6競爭。此外，從以上兩款新車的推出，也可看出上汽通用五菱正在存量市場尋找新的車市增長點。