這些年，在國內中低端MPV市場裡，除了表現十分突出的五菱宏光和寶駿730外，來自長安汽車的歐尚A800，也是一輛出鏡率很高的實力派車型。今天要介紹的是2019款長安歐尚A800 1.6L手動豪華型 國VI，廠商指導價7.89萬元，目前市場終端有著3千元左右優惠，一起來看看性價比如何。
這些年，在國內中低端MPV市場裡，除了表現十分突出的五菱宏光和寶駿730外，來自長安汽車的歐尚A800，也是一輛出鏡率很高的實力派車型。今天要介紹的是2019款長安歐尚A800 1.6L手動豪華型 國VI，廠商指導價7.89萬元，目前市場終端有著3千元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，長安歐尚A800自推出之際，便將對手鎖定於寶駿730等車型，車身造型上有著一定的相似之處；新款歐尚A800針對細節處進行了適當的調整，整體看起來更顯檔次感。中網格柵採用於大燈貫通式造型，上下沿的鍍鉻飾條與前臉輪廓融合，起到不錯的點綴效果；格柵內部為密集的黑色豎向輻條，包括下格柵內部同樣為該樣式。大燈造型變化不大，依舊為較大面積的簡潔風格；大燈組採用了分體式設計，遠近光均為鹵素光源，好在近光燈配備了透鏡結構，而且還搭載了日間行車燈，視覺效果不至於很樸素。下格柵周圍加入了銀灰色邊框，兩側倒L型轉向燈同時集成了車前霧燈裝置，同樣為鹵素光源。
這些年，在國內中低端MPV市場裡，除了表現十分突出的五菱宏光和寶駿730外，來自長安汽車的歐尚A800，也是一輛出鏡率很高的實力派車型。今天要介紹的是2019款長安歐尚A800 1.6L手動豪華型 國VI，廠商指導價7.89萬元，目前市場終端有著3千元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，長安歐尚A800自推出之際，便將對手鎖定於寶駿730等車型，車身造型上有著一定的相似之處；新款歐尚A800針對細節處進行了適當的調整，整體看起來更顯檔次感。中網格柵採用於大燈貫通式造型，上下沿的鍍鉻飾條與前臉輪廓融合，起到不錯的點綴效果；格柵內部為密集的黑色豎向輻條，包括下格柵內部同樣為該樣式。大燈造型變化不大，依舊為較大面積的簡潔風格；大燈組採用了分體式設計，遠近光均為鹵素光源，好在近光燈配備了透鏡結構，而且還搭載了日間行車燈，視覺效果不至於很樸素。下格柵周圍加入了銀灰色邊框，兩側倒L型轉向燈同時集成了車前霧燈裝置，同樣為鹵素光源。
車身側面，歐尚A800與寶駿730採用了類似的設計風格，整體以簡潔大氣位置，較為工整的車身輪廓，帶來更加充裕的車內實用空間；從大燈末端一直延伸至尾燈處的平直高腰線，搭配車門下方略微上揚的筋線，讓側面看起來不至於太過單調。車頂行李架對於A800這樣的車型而言，不單單是裝飾作用；後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4810/1795/1750mm，軸距為2760mm，整備質量1474kg；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡單大方，輪胎匹配威獅RADIAL RP18系列，規格為205/55 R16，車內配有胎壓監測系統。
這些年，在國內中低端MPV市場裡，除了表現十分突出的五菱宏光和寶駿730外，來自長安汽車的歐尚A800，也是一輛出鏡率很高的實力派車型。今天要介紹的是2019款長安歐尚A800 1.6L手動豪華型 國VI，廠商指導價7.89萬元，目前市場終端有著3千元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，長安歐尚A800自推出之際，便將對手鎖定於寶駿730等車型，車身造型上有著一定的相似之處；新款歐尚A800針對細節處進行了適當的調整，整體看起來更顯檔次感。中網格柵採用於大燈貫通式造型，上下沿的鍍鉻飾條與前臉輪廓融合，起到不錯的點綴效果；格柵內部為密集的黑色豎向輻條，包括下格柵內部同樣為該樣式。大燈造型變化不大，依舊為較大面積的簡潔風格；大燈組採用了分體式設計，遠近光均為鹵素光源，好在近光燈配備了透鏡結構，而且還搭載了日間行車燈，視覺效果不至於很樸素。下格柵周圍加入了銀灰色邊框，兩側倒L型轉向燈同時集成了車前霧燈裝置，同樣為鹵素光源。
車身側面，歐尚A800與寶駿730採用了類似的設計風格，整體以簡潔大氣位置，較為工整的車身輪廓，帶來更加充裕的車內實用空間；從大燈末端一直延伸至尾燈處的平直高腰線，搭配車門下方略微上揚的筋線，讓側面看起來不至於太過單調。車頂行李架對於A800這樣的車型而言，不單單是裝飾作用；後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4810/1795/1750mm，軸距為2760mm，整備質量1474kg；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡單大方，輪胎匹配威獅RADIAL RP18系列，規格為205/55 R16，車內配有胎壓監測系統。
車尾造型顯得比較瘦高，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，車型配備了後雨刷裝置。尾燈同樣採用了大面積簡單造型，與車前大燈起到呼應；尾燈中間的鍍鉻飾條，為時下主流元素；下方黑色包圍中間，加入大塊銀色護板，右側隱藏式排氣佈局，讓車尾整體感更強；車型搭載了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
這些年，在國內中低端MPV市場裡，除了表現十分突出的五菱宏光和寶駿730外，來自長安汽車的歐尚A800，也是一輛出鏡率很高的實力派車型。今天要介紹的是2019款長安歐尚A800 1.6L手動豪華型 國VI，廠商指導價7.89萬元，目前市場終端有著3千元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，長安歐尚A800自推出之際，便將對手鎖定於寶駿730等車型，車身造型上有著一定的相似之處；新款歐尚A800針對細節處進行了適當的調整，整體看起來更顯檔次感。中網格柵採用於大燈貫通式造型，上下沿的鍍鉻飾條與前臉輪廓融合，起到不錯的點綴效果；格柵內部為密集的黑色豎向輻條，包括下格柵內部同樣為該樣式。大燈造型變化不大，依舊為較大面積的簡潔風格；大燈組採用了分體式設計，遠近光均為鹵素光源，好在近光燈配備了透鏡結構，而且還搭載了日間行車燈，視覺效果不至於很樸素。下格柵周圍加入了銀灰色邊框，兩側倒L型轉向燈同時集成了車前霧燈裝置，同樣為鹵素光源。
車身側面，歐尚A800與寶駿730採用了類似的設計風格，整體以簡潔大氣位置，較為工整的車身輪廓，帶來更加充裕的車內實用空間；從大燈末端一直延伸至尾燈處的平直高腰線，搭配車門下方略微上揚的筋線，讓側面看起來不至於太過單調。車頂行李架對於A800這樣的車型而言，不單單是裝飾作用；後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4810/1795/1750mm，軸距為2760mm，整備質量1474kg；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡單大方，輪胎匹配威獅RADIAL RP18系列，規格為205/55 R16，車內配有胎壓監測系統。
車尾造型顯得比較瘦高，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，車型配備了後雨刷裝置。尾燈同樣採用了大面積簡單造型，與車前大燈起到呼應；尾燈中間的鍍鉻飾條，為時下主流元素；下方黑色包圍中間，加入大塊銀色護板，右側隱藏式排氣佈局，讓車尾整體感更強；車型搭載了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，新款歐尚A800車內儘可能的向轎車化看齊，環抱式座艙配合凹凸有致的中控臺設計，以及中控大屏的加入，讓其在檔次上提升明顯；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了鍍鉻飾條和烤漆裝飾，整體質感在同級別車型中不落下風。
這些年，在國內中低端MPV市場裡，除了表現十分突出的五菱宏光和寶駿730外，來自長安汽車的歐尚A800，也是一輛出鏡率很高的實力派車型。今天要介紹的是2019款長安歐尚A800 1.6L手動豪華型 國VI，廠商指導價7.89萬元，目前市場終端有著3千元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，長安歐尚A800自推出之際，便將對手鎖定於寶駿730等車型，車身造型上有著一定的相似之處；新款歐尚A800針對細節處進行了適當的調整，整體看起來更顯檔次感。中網格柵採用於大燈貫通式造型，上下沿的鍍鉻飾條與前臉輪廓融合，起到不錯的點綴效果；格柵內部為密集的黑色豎向輻條，包括下格柵內部同樣為該樣式。大燈造型變化不大，依舊為較大面積的簡潔風格；大燈組採用了分體式設計，遠近光均為鹵素光源，好在近光燈配備了透鏡結構，而且還搭載了日間行車燈，視覺效果不至於很樸素。下格柵周圍加入了銀灰色邊框，兩側倒L型轉向燈同時集成了車前霧燈裝置，同樣為鹵素光源。
車身側面，歐尚A800與寶駿730採用了類似的設計風格，整體以簡潔大氣位置，較為工整的車身輪廓，帶來更加充裕的車內實用空間；從大燈末端一直延伸至尾燈處的平直高腰線，搭配車門下方略微上揚的筋線，讓側面看起來不至於太過單調。車頂行李架對於A800這樣的車型而言，不單單是裝飾作用；後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4810/1795/1750mm，軸距為2760mm，整備質量1474kg；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡單大方，輪胎匹配威獅RADIAL RP18系列，規格為205/55 R16，車內配有胎壓監測系統。
車尾造型顯得比較瘦高，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，車型配備了後雨刷裝置。尾燈同樣採用了大面積簡單造型，與車前大燈起到呼應；尾燈中間的鍍鉻飾條，為時下主流元素；下方黑色包圍中間，加入大塊銀色護板，右側隱藏式排氣佈局，讓車尾整體感更強；車型搭載了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，新款歐尚A800車內儘可能的向轎車化看齊，環抱式座艙配合凹凸有致的中控臺設計，以及中控大屏的加入，讓其在檔次上提升明顯；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了鍍鉻飾條和烤漆裝飾，整體質感在同級別車型中不落下風。
三幅式多功能方向盤造型健碩，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能；握柄處使用了打孔皮質包裹，方向盤僅支持手動上下調節。儀表盤為電子顯示屏，藍色的背光顯得很有科技感，能夠顯示較為豐富的行車信息。
這些年，在國內中低端MPV市場裡，除了表現十分突出的五菱宏光和寶駿730外，來自長安汽車的歐尚A800，也是一輛出鏡率很高的實力派車型。今天要介紹的是2019款長安歐尚A800 1.6L手動豪華型 國VI，廠商指導價7.89萬元，目前市場終端有著3千元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，長安歐尚A800自推出之際，便將對手鎖定於寶駿730等車型，車身造型上有著一定的相似之處；新款歐尚A800針對細節處進行了適當的調整，整體看起來更顯檔次感。中網格柵採用於大燈貫通式造型，上下沿的鍍鉻飾條與前臉輪廓融合，起到不錯的點綴效果；格柵內部為密集的黑色豎向輻條，包括下格柵內部同樣為該樣式。大燈造型變化不大，依舊為較大面積的簡潔風格；大燈組採用了分體式設計，遠近光均為鹵素光源，好在近光燈配備了透鏡結構，而且還搭載了日間行車燈，視覺效果不至於很樸素。下格柵周圍加入了銀灰色邊框，兩側倒L型轉向燈同時集成了車前霧燈裝置，同樣為鹵素光源。
車身側面，歐尚A800與寶駿730採用了類似的設計風格，整體以簡潔大氣位置，較為工整的車身輪廓，帶來更加充裕的車內實用空間；從大燈末端一直延伸至尾燈處的平直高腰線，搭配車門下方略微上揚的筋線，讓側面看起來不至於太過單調。車頂行李架對於A800這樣的車型而言，不單單是裝飾作用；後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4810/1795/1750mm，軸距為2760mm，整備質量1474kg；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡單大方，輪胎匹配威獅RADIAL RP18系列，規格為205/55 R16，車內配有胎壓監測系統。
車尾造型顯得比較瘦高，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，車型配備了後雨刷裝置。尾燈同樣採用了大面積簡單造型，與車前大燈起到呼應；尾燈中間的鍍鉻飾條，為時下主流元素；下方黑色包圍中間，加入大塊銀色護板，右側隱藏式排氣佈局，讓車尾整體感更強；車型搭載了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，新款歐尚A800車內儘可能的向轎車化看齊，環抱式座艙配合凹凸有致的中控臺設計，以及中控大屏的加入，讓其在檔次上提升明顯；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了鍍鉻飾條和烤漆裝飾，整體質感在同級別車型中不落下風。
三幅式多功能方向盤造型健碩，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能；握柄處使用了打孔皮質包裹，方向盤僅支持手動上下調節。儀表盤為電子顯示屏，藍色的背光顯得很有科技感，能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，搭載了一塊10.1英寸觸控液晶屏，屏幕造型與中控面板搭配協調，兩側保留了常用功能觸摸按鍵；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能。屏幕下方按鍵區，為前排手動空調控制面板，緊湊的按鍵分佈，讓中控區看起來更顯簡潔，使用上也比較順手；擋杆區兩側帶有縫線工藝的軟質包裹，讓車內檔次感再度提升。
這些年，在國內中低端MPV市場裡，除了表現十分突出的五菱宏光和寶駿730外，來自長安汽車的歐尚A800，也是一輛出鏡率很高的實力派車型。今天要介紹的是2019款長安歐尚A800 1.6L手動豪華型 國VI，廠商指導價7.89萬元，目前市場終端有著3千元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，長安歐尚A800自推出之際，便將對手鎖定於寶駿730等車型，車身造型上有著一定的相似之處；新款歐尚A800針對細節處進行了適當的調整，整體看起來更顯檔次感。中網格柵採用於大燈貫通式造型，上下沿的鍍鉻飾條與前臉輪廓融合，起到不錯的點綴效果；格柵內部為密集的黑色豎向輻條，包括下格柵內部同樣為該樣式。大燈造型變化不大，依舊為較大面積的簡潔風格；大燈組採用了分體式設計，遠近光均為鹵素光源，好在近光燈配備了透鏡結構，而且還搭載了日間行車燈，視覺效果不至於很樸素。下格柵周圍加入了銀灰色邊框，兩側倒L型轉向燈同時集成了車前霧燈裝置，同樣為鹵素光源。
車身側面，歐尚A800與寶駿730採用了類似的設計風格，整體以簡潔大氣位置，較為工整的車身輪廓，帶來更加充裕的車內實用空間；從大燈末端一直延伸至尾燈處的平直高腰線，搭配車門下方略微上揚的筋線，讓側面看起來不至於太過單調。車頂行李架對於A800這樣的車型而言，不單單是裝飾作用；後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4810/1795/1750mm，軸距為2760mm，整備質量1474kg；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡單大方，輪胎匹配威獅RADIAL RP18系列，規格為205/55 R16，車內配有胎壓監測系統。
車尾造型顯得比較瘦高，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，車型配備了後雨刷裝置。尾燈同樣採用了大面積簡單造型，與車前大燈起到呼應；尾燈中間的鍍鉻飾條，為時下主流元素；下方黑色包圍中間，加入大塊銀色護板，右側隱藏式排氣佈局，讓車尾整體感更強；車型搭載了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，新款歐尚A800車內儘可能的向轎車化看齊，環抱式座艙配合凹凸有致的中控臺設計，以及中控大屏的加入，讓其在檔次上提升明顯；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了鍍鉻飾條和烤漆裝飾，整體質感在同級別車型中不落下風。
三幅式多功能方向盤造型健碩，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能；握柄處使用了打孔皮質包裹，方向盤僅支持手動上下調節。儀表盤為電子顯示屏，藍色的背光顯得很有科技感，能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，搭載了一塊10.1英寸觸控液晶屏，屏幕造型與中控面板搭配協調，兩側保留了常用功能觸摸按鍵；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能。屏幕下方按鍵區，為前排手動空調控制面板，緊湊的按鍵分佈，讓中控區看起來更顯簡潔，使用上也比較順手；擋杆區兩側帶有縫線工藝的軟質包裹，讓車內檔次感再度提升。
車內座椅採用了仿皮材質，雙色拼接的表面帶有打孔處理，內部填充飽滿厚實；前排座椅均為手動調節，且副駕駛位無法調節位置高低。車內採用2+2+3座椅佈局，第二排兩個獨立的座椅，支持前後和靠背角度調節，中間過道有助於進出第三排空間；後排配備了可調節溫度和風量的獨立空調系統。
這些年，在國內中低端MPV市場裡，除了表現十分突出的五菱宏光和寶駿730外，來自長安汽車的歐尚A800，也是一輛出鏡率很高的實力派車型。今天要介紹的是2019款長安歐尚A800 1.6L手動豪華型 國VI，廠商指導價7.89萬元，目前市場終端有著3千元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，長安歐尚A800自推出之際，便將對手鎖定於寶駿730等車型，車身造型上有著一定的相似之處；新款歐尚A800針對細節處進行了適當的調整，整體看起來更顯檔次感。中網格柵採用於大燈貫通式造型，上下沿的鍍鉻飾條與前臉輪廓融合，起到不錯的點綴效果；格柵內部為密集的黑色豎向輻條，包括下格柵內部同樣為該樣式。大燈造型變化不大，依舊為較大面積的簡潔風格；大燈組採用了分體式設計，遠近光均為鹵素光源，好在近光燈配備了透鏡結構，而且還搭載了日間行車燈，視覺效果不至於很樸素。下格柵周圍加入了銀灰色邊框，兩側倒L型轉向燈同時集成了車前霧燈裝置，同樣為鹵素光源。
車身側面，歐尚A800與寶駿730採用了類似的設計風格，整體以簡潔大氣位置，較為工整的車身輪廓，帶來更加充裕的車內實用空間；從大燈末端一直延伸至尾燈處的平直高腰線，搭配車門下方略微上揚的筋線，讓側面看起來不至於太過單調。車頂行李架對於A800這樣的車型而言，不單單是裝飾作用；後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4810/1795/1750mm，軸距為2760mm，整備質量1474kg；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡單大方，輪胎匹配威獅RADIAL RP18系列，規格為205/55 R16，車內配有胎壓監測系統。
車尾造型顯得比較瘦高，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，車型配備了後雨刷裝置。尾燈同樣採用了大面積簡單造型，與車前大燈起到呼應；尾燈中間的鍍鉻飾條，為時下主流元素；下方黑色包圍中間，加入大塊銀色護板，右側隱藏式排氣佈局，讓車尾整體感更強；車型搭載了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，新款歐尚A800車內儘可能的向轎車化看齊，環抱式座艙配合凹凸有致的中控臺設計，以及中控大屏的加入，讓其在檔次上提升明顯；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了鍍鉻飾條和烤漆裝飾，整體質感在同級別車型中不落下風。
三幅式多功能方向盤造型健碩，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能；握柄處使用了打孔皮質包裹，方向盤僅支持手動上下調節。儀表盤為電子顯示屏，藍色的背光顯得很有科技感，能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，搭載了一塊10.1英寸觸控液晶屏，屏幕造型與中控面板搭配協調，兩側保留了常用功能觸摸按鍵；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能。屏幕下方按鍵區，為前排手動空調控制面板，緊湊的按鍵分佈，讓中控區看起來更顯簡潔，使用上也比較順手；擋杆區兩側帶有縫線工藝的軟質包裹，讓車內檔次感再度提升。
車內座椅採用了仿皮材質，雙色拼接的表面帶有打孔處理，內部填充飽滿厚實；前排座椅均為手動調節，且副駕駛位無法調節位置高低。車內採用2+2+3座椅佈局，第二排兩個獨立的座椅，支持前後和靠背角度調節，中間過道有助於進出第三排空間；後排配備了可調節溫度和風量的獨立空調系統。
第三排座椅橫向空間還算不錯，相比前兩排在填充上略顯單薄，由於第二排座椅支持前後移動，第三排腿部空間較為充裕；第三排座椅除了支持靠背按比例放倒外，還能夠整體向上摺疊掀起，提供更實用的車內載物空間。
這些年，在國內中低端MPV市場裡，除了表現十分突出的五菱宏光和寶駿730外，來自長安汽車的歐尚A800，也是一輛出鏡率很高的實力派車型。今天要介紹的是2019款長安歐尚A800 1.6L手動豪華型 國VI，廠商指導價7.89萬元，目前市場終端有著3千元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，長安歐尚A800自推出之際，便將對手鎖定於寶駿730等車型，車身造型上有著一定的相似之處；新款歐尚A800針對細節處進行了適當的調整，整體看起來更顯檔次感。中網格柵採用於大燈貫通式造型，上下沿的鍍鉻飾條與前臉輪廓融合，起到不錯的點綴效果；格柵內部為密集的黑色豎向輻條，包括下格柵內部同樣為該樣式。大燈造型變化不大，依舊為較大面積的簡潔風格；大燈組採用了分體式設計，遠近光均為鹵素光源，好在近光燈配備了透鏡結構，而且還搭載了日間行車燈，視覺效果不至於很樸素。下格柵周圍加入了銀灰色邊框，兩側倒L型轉向燈同時集成了車前霧燈裝置，同樣為鹵素光源。
車身側面，歐尚A800與寶駿730採用了類似的設計風格，整體以簡潔大氣位置，較為工整的車身輪廓，帶來更加充裕的車內實用空間；從大燈末端一直延伸至尾燈處的平直高腰線，搭配車門下方略微上揚的筋線，讓側面看起來不至於太過單調。車頂行李架對於A800這樣的車型而言，不單單是裝飾作用；後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4810/1795/1750mm，軸距為2760mm，整備質量1474kg；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡單大方，輪胎匹配威獅RADIAL RP18系列，規格為205/55 R16，車內配有胎壓監測系統。
車尾造型顯得比較瘦高，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，車型配備了後雨刷裝置。尾燈同樣採用了大面積簡單造型，與車前大燈起到呼應；尾燈中間的鍍鉻飾條，為時下主流元素；下方黑色包圍中間，加入大塊銀色護板，右側隱藏式排氣佈局，讓車尾整體感更強；車型搭載了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，新款歐尚A800車內儘可能的向轎車化看齊，環抱式座艙配合凹凸有致的中控臺設計，以及中控大屏的加入，讓其在檔次上提升明顯；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了鍍鉻飾條和烤漆裝飾，整體質感在同級別車型中不落下風。
三幅式多功能方向盤造型健碩，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能；握柄處使用了打孔皮質包裹，方向盤僅支持手動上下調節。儀表盤為電子顯示屏，藍色的背光顯得很有科技感，能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，搭載了一塊10.1英寸觸控液晶屏，屏幕造型與中控面板搭配協調，兩側保留了常用功能觸摸按鍵；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能。屏幕下方按鍵區，為前排手動空調控制面板，緊湊的按鍵分佈，讓中控區看起來更顯簡潔，使用上也比較順手；擋杆區兩側帶有縫線工藝的軟質包裹，讓車內檔次感再度提升。
車內座椅採用了仿皮材質，雙色拼接的表面帶有打孔處理，內部填充飽滿厚實；前排座椅均為手動調節，且副駕駛位無法調節位置高低。車內採用2+2+3座椅佈局，第二排兩個獨立的座椅，支持前後和靠背角度調節，中間過道有助於進出第三排空間；後排配備了可調節溫度和風量的獨立空調系統。
第三排座椅橫向空間還算不錯，相比前兩排在填充上略顯單薄，由於第二排座椅支持前後移動，第三排腿部空間較為充裕；第三排座椅除了支持靠背按比例放倒外，還能夠整體向上摺疊掀起，提供更實用的車內載物空間。
動力方面，2019款長安歐尚A800分別搭載一臺1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機，其中1.6L發動機最大功率92kW/125Ps，最大扭矩160Nm，滿足國六排放標準；匹配5擋手動變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。