'“惡魔兄弟”與“西裝暴徒”全新RS7亮相法蘭克福車展'
那個號稱是“西裝暴徒”的RS7再一次進化了，現在與RS6並稱“惡魔兄弟，”而它也當之無愧對得起這番名號，讓我們一起向右轉走上菲林公路到前線看下吧。
那個號稱是“西裝暴徒”的RS7再一次進化了，現在與RS6並稱“惡魔兄弟，”而它也當之無愧對得起這番名號，讓我們一起向右轉走上菲林公路到前線看下吧。
在法蘭克福車展開幕上，奧迪推出了全新的RS7 Sportback。 性能數據有著驚人的591馬力和800牛米的扭矩。
那個號稱是“西裝暴徒”的RS7再一次進化了，現在與RS6並稱“惡魔兄弟，”而它也當之無愧對得起這番名號，讓我們一起向右轉走上菲林公路到前線看下吧。
在法蘭克福車展開幕上，奧迪推出了全新的RS7 Sportback。 性能數據有著驚人的591馬力和800牛米的扭矩。
動力來自雙渦輪增壓，輕混的4.0升V8發動機。 新款RS7 Sportback上的48伏電氣系統與其兄弟RS6 Avant相同。 百公里加速僅需3.6s，電子限速最高時速為250公里/小時。使用Dynamic和Dynamic Plus套件，則最高速度數字能分別增加到280和305 km/h。
那個號稱是“西裝暴徒”的RS7再一次進化了，現在與RS6並稱“惡魔兄弟，”而它也當之無愧對得起這番名號，讓我們一起向右轉走上菲林公路到前線看下吧。
在法蘭克福車展開幕上，奧迪推出了全新的RS7 Sportback。 性能數據有著驚人的591馬力和800牛米的扭矩。
動力來自雙渦輪增壓，輕混的4.0升V8發動機。 新款RS7 Sportback上的48伏電氣系統與其兄弟RS6 Avant相同。 百公里加速僅需3.6s，電子限速最高時速為250公里/小時。使用Dynamic和Dynamic Plus套件，則最高速度數字能分別增加到280和305 km/h。
與RS6 Avant一樣，RS7標配自適應空氣懸架。 在標準設置中，RS7比傳統A7低20毫米。 在120公里/小時的速度下，它會再下降10毫米以改善身體上方的氣流。 並且能夠通過特殊的升高模式升高RS7，與整體行駛高度相差20毫米，不再擔心性能車會蹭前脣了。
那個號稱是“西裝暴徒”的RS7再一次進化了，現在與RS6並稱“惡魔兄弟，”而它也當之無愧對得起這番名號，讓我們一起向右轉走上菲林公路到前線看下吧。
在法蘭克福車展開幕上，奧迪推出了全新的RS7 Sportback。 性能數據有著驚人的591馬力和800牛米的扭矩。
動力來自雙渦輪增壓，輕混的4.0升V8發動機。 新款RS7 Sportback上的48伏電氣系統與其兄弟RS6 Avant相同。 百公里加速僅需3.6s，電子限速最高時速為250公里/小時。使用Dynamic和Dynamic Plus套件，則最高速度數字能分別增加到280和305 km/h。
與RS6 Avant一樣，RS7標配自適應空氣懸架。 在標準設置中，RS7比傳統A7低20毫米。 在120公里/小時的速度下，它會再下降10毫米以改善身體上方的氣流。 並且能夠通過特殊的升高模式升高RS7，與整體行駛高度相差20毫米，不再擔心性能車會蹭前脣了。
通過可選的RS Sport懸架和動態行駛控制，RS7 Sportback更加靈活。 先進的懸架設置減少了俯仰和車身側傾，這得益於採用集成式閥門的新型減震器和更具侵略性的驅動設置。像寶馬的M系列一樣，RS7也有了RS專用的RS1和RS2兩套自定模式，讓車輛更加快速的進入狀態。
那個號稱是“西裝暴徒”的RS7再一次進化了，現在與RS6並稱“惡魔兄弟，”而它也當之無愧對得起這番名號，讓我們一起向右轉走上菲林公路到前線看下吧。
在法蘭克福車展開幕上，奧迪推出了全新的RS7 Sportback。 性能數據有著驚人的591馬力和800牛米的扭矩。
動力來自雙渦輪增壓，輕混的4.0升V8發動機。 新款RS7 Sportback上的48伏電氣系統與其兄弟RS6 Avant相同。 百公里加速僅需3.6s，電子限速最高時速為250公里/小時。使用Dynamic和Dynamic Plus套件，則最高速度數字能分別增加到280和305 km/h。
與RS6 Avant一樣，RS7標配自適應空氣懸架。 在標準設置中，RS7比傳統A7低20毫米。 在120公里/小時的速度下，它會再下降10毫米以改善身體上方的氣流。 並且能夠通過特殊的升高模式升高RS7，與整體行駛高度相差20毫米，不再擔心性能車會蹭前脣了。
通過可選的RS Sport懸架和動態行駛控制，RS7 Sportback更加靈活。 先進的懸架設置減少了俯仰和車身側傾，這得益於採用集成式閥門的新型減震器和更具侵略性的驅動設置。像寶馬的M系列一樣，RS7也有了RS專用的RS1和RS2兩套自定模式，讓車輛更加快速的進入狀態。
但RS7 Sportback的造型使得這令人印象深刻的力量和敏捷性黯然失色。
從其他RS車型借來的巨大的黑色格柵延續下來。
兩側各有兩個三角形通風口，正上方有一個較小的通風口，可直接將空氣漏到底下。
那個號稱是“西裝暴徒”的RS7再一次進化了，現在與RS6並稱“惡魔兄弟，”而它也當之無愧對得起這番名號，讓我們一起向右轉走上菲林公路到前線看下吧。
在法蘭克福車展開幕上，奧迪推出了全新的RS7 Sportback。 性能數據有著驚人的591馬力和800牛米的扭矩。
動力來自雙渦輪增壓，輕混的4.0升V8發動機。 新款RS7 Sportback上的48伏電氣系統與其兄弟RS6 Avant相同。 百公里加速僅需3.6s，電子限速最高時速為250公里/小時。使用Dynamic和Dynamic Plus套件，則最高速度數字能分別增加到280和305 km/h。
與RS6 Avant一樣，RS7標配自適應空氣懸架。 在標準設置中，RS7比傳統A7低20毫米。 在120公里/小時的速度下，它會再下降10毫米以改善身體上方的氣流。 並且能夠通過特殊的升高模式升高RS7，與整體行駛高度相差20毫米，不再擔心性能車會蹭前脣了。
通過可選的RS Sport懸架和動態行駛控制，RS7 Sportback更加靈活。 先進的懸架設置減少了俯仰和車身側傾，這得益於採用集成式閥門的新型減震器和更具侵略性的驅動設置。像寶馬的M系列一樣，RS7也有了RS專用的RS1和RS2兩套自定模式，讓車輛更加快速的進入狀態。
但RS7 Sportback的造型使得這令人印象深刻的力量和敏捷性黯然失色。
從其他RS車型借來的巨大的黑色格柵延續下來。
兩側各有兩個三角形通風口，正上方有一個較小的通風口，可直接將空氣漏到底下。
那個號稱是“西裝暴徒”的RS7再一次進化了，現在與RS6並稱“惡魔兄弟，”而它也當之無愧對得起這番名號，讓我們一起向右轉走上菲林公路到前線看下吧。
在法蘭克福車展開幕上，奧迪推出了全新的RS7 Sportback。 性能數據有著驚人的591馬力和800牛米的扭矩。
動力來自雙渦輪增壓，輕混的4.0升V8發動機。 新款RS7 Sportback上的48伏電氣系統與其兄弟RS6 Avant相同。 百公里加速僅需3.6s，電子限速最高時速為250公里/小時。使用Dynamic和Dynamic Plus套件，則最高速度數字能分別增加到280和305 km/h。
與RS6 Avant一樣，RS7標配自適應空氣懸架。 在標準設置中，RS7比傳統A7低20毫米。 在120公里/小時的速度下，它會再下降10毫米以改善身體上方的氣流。 並且能夠通過特殊的升高模式升高RS7，與整體行駛高度相差20毫米，不再擔心性能車會蹭前脣了。
通過可選的RS Sport懸架和動態行駛控制，RS7 Sportback更加靈活。 先進的懸架設置減少了俯仰和車身側傾，這得益於採用集成式閥門的新型減震器和更具侵略性的驅動設置。像寶馬的M系列一樣，RS7也有了RS專用的RS1和RS2兩套自定模式，讓車輛更加快速的進入狀態。
但RS7 Sportback的造型使得這令人印象深刻的力量和敏捷性黯然失色。
從其他RS車型借來的巨大的黑色格柵延續下來。
兩側各有兩個三角形通風口，正上方有一個較小的通風口，可直接將空氣漏到底下。
21英寸輪轂是標準配置（包裹在275/35輪胎中），但大家可以選擇更大的22英寸RS車輪（285/30）。
那個號稱是“西裝暴徒”的RS7再一次進化了，現在與RS6並稱“惡魔兄弟，”而它也當之無愧對得起這番名號，讓我們一起向右轉走上菲林公路到前線看下吧。
在法蘭克福車展開幕上，奧迪推出了全新的RS7 Sportback。 性能數據有著驚人的591馬力和800牛米的扭矩。
動力來自雙渦輪增壓，輕混的4.0升V8發動機。 新款RS7 Sportback上的48伏電氣系統與其兄弟RS6 Avant相同。 百公里加速僅需3.6s，電子限速最高時速為250公里/小時。使用Dynamic和Dynamic Plus套件，則最高速度數字能分別增加到280和305 km/h。
與RS6 Avant一樣，RS7標配自適應空氣懸架。 在標準設置中，RS7比傳統A7低20毫米。 在120公里/小時的速度下，它會再下降10毫米以改善身體上方的氣流。 並且能夠通過特殊的升高模式升高RS7，與整體行駛高度相差20毫米，不再擔心性能車會蹭前脣了。
通過可選的RS Sport懸架和動態行駛控制，RS7 Sportback更加靈活。 先進的懸架設置減少了俯仰和車身側傾，這得益於採用集成式閥門的新型減震器和更具侵略性的驅動設置。像寶馬的M系列一樣，RS7也有了RS專用的RS1和RS2兩套自定模式，讓車輛更加快速的進入狀態。
但RS7 Sportback的造型使得這令人印象深刻的力量和敏捷性黯然失色。
從其他RS車型借來的巨大的黑色格柵延續下來。
兩側各有兩個三角形通風口，正上方有一個較小的通風口，可直接將空氣漏到底下。
21英寸輪轂是標準配置（包裹在275/35輪胎中），但大家可以選擇更大的22英寸RS車輪（285/30）。
那個號稱是“西裝暴徒”的RS7再一次進化了，現在與RS6並稱“惡魔兄弟，”而它也當之無愧對得起這番名號，讓我們一起向右轉走上菲林公路到前線看下吧。
在法蘭克福車展開幕上，奧迪推出了全新的RS7 Sportback。 性能數據有著驚人的591馬力和800牛米的扭矩。
動力來自雙渦輪增壓，輕混的4.0升V8發動機。 新款RS7 Sportback上的48伏電氣系統與其兄弟RS6 Avant相同。 百公里加速僅需3.6s，電子限速最高時速為250公里/小時。使用Dynamic和Dynamic Plus套件，則最高速度數字能分別增加到280和305 km/h。
與RS6 Avant一樣，RS7標配自適應空氣懸架。 在標準設置中，RS7比傳統A7低20毫米。 在120公里/小時的速度下，它會再下降10毫米以改善身體上方的氣流。 並且能夠通過特殊的升高模式升高RS7，與整體行駛高度相差20毫米，不再擔心性能車會蹭前脣了。
通過可選的RS Sport懸架和動態行駛控制，RS7 Sportback更加靈活。 先進的懸架設置減少了俯仰和車身側傾，這得益於採用集成式閥門的新型減震器和更具侵略性的驅動設置。像寶馬的M系列一樣，RS7也有了RS專用的RS1和RS2兩套自定模式，讓車輛更加快速的進入狀態。
但RS7 Sportback的造型使得這令人印象深刻的力量和敏捷性黯然失色。
從其他RS車型借來的巨大的黑色格柵延續下來。
兩側各有兩個三角形通風口，正上方有一個較小的通風口，可直接將空氣漏到底下。
21英寸輪轂是標準配置（包裹在275/35輪胎中），但大家可以選擇更大的22英寸RS車輪（285/30）。
那個號稱是“西裝暴徒”的RS7再一次進化了，現在與RS6並稱“惡魔兄弟，”而它也當之無愧對得起這番名號，讓我們一起向右轉走上菲林公路到前線看下吧。
在法蘭克福車展開幕上，奧迪推出了全新的RS7 Sportback。 性能數據有著驚人的591馬力和800牛米的扭矩。
動力來自雙渦輪增壓，輕混的4.0升V8發動機。 新款RS7 Sportback上的48伏電氣系統與其兄弟RS6 Avant相同。 百公里加速僅需3.6s，電子限速最高時速為250公里/小時。使用Dynamic和Dynamic Plus套件，則最高速度數字能分別增加到280和305 km/h。
與RS6 Avant一樣，RS7標配自適應空氣懸架。 在標準設置中，RS7比傳統A7低20毫米。 在120公里/小時的速度下，它會再下降10毫米以改善身體上方的氣流。 並且能夠通過特殊的升高模式升高RS7，與整體行駛高度相差20毫米，不再擔心性能車會蹭前脣了。
通過可選的RS Sport懸架和動態行駛控制，RS7 Sportback更加靈活。 先進的懸架設置減少了俯仰和車身側傾，這得益於採用集成式閥門的新型減震器和更具侵略性的驅動設置。像寶馬的M系列一樣，RS7也有了RS專用的RS1和RS2兩套自定模式，讓車輛更加快速的進入狀態。
但RS7 Sportback的造型使得這令人印象深刻的力量和敏捷性黯然失色。
從其他RS車型借來的巨大的黑色格柵延續下來。
兩側各有兩個三角形通風口，正上方有一個較小的通風口，可直接將空氣漏到底下。
21英寸輪轂是標準配置（包裹在275/35輪胎中），但大家可以選擇更大的22英寸RS車輪（285/30）。
內飾上，RS7採用了奧迪的MMI雙觸摸屏界面和虛擬駕駛艙，隨處可見RS徽標和高品質的Nappa皮革。
那個號稱是“西裝暴徒”的RS7再一次進化了，現在與RS6並稱“惡魔兄弟，”而它也當之無愧對得起這番名號，讓我們一起向右轉走上菲林公路到前線看下吧。
在法蘭克福車展開幕上，奧迪推出了全新的RS7 Sportback。 性能數據有著驚人的591馬力和800牛米的扭矩。
動力來自雙渦輪增壓，輕混的4.0升V8發動機。 新款RS7 Sportback上的48伏電氣系統與其兄弟RS6 Avant相同。 百公里加速僅需3.6s，電子限速最高時速為250公里/小時。使用Dynamic和Dynamic Plus套件，則最高速度數字能分別增加到280和305 km/h。
與RS6 Avant一樣，RS7標配自適應空氣懸架。 在標準設置中，RS7比傳統A7低20毫米。 在120公里/小時的速度下，它會再下降10毫米以改善身體上方的氣流。 並且能夠通過特殊的升高模式升高RS7，與整體行駛高度相差20毫米，不再擔心性能車會蹭前脣了。
通過可選的RS Sport懸架和動態行駛控制，RS7 Sportback更加靈活。 先進的懸架設置減少了俯仰和車身側傾，這得益於採用集成式閥門的新型減震器和更具侵略性的驅動設置。像寶馬的M系列一樣，RS7也有了RS專用的RS1和RS2兩套自定模式，讓車輛更加快速的進入狀態。
但RS7 Sportback的造型使得這令人印象深刻的力量和敏捷性黯然失色。
從其他RS車型借來的巨大的黑色格柵延續下來。
兩側各有兩個三角形通風口，正上方有一個較小的通風口，可直接將空氣漏到底下。
21英寸輪轂是標準配置（包裹在275/35輪胎中），但大家可以選擇更大的22英寸RS車輪（285/30）。
內飾上，RS7採用了奧迪的MMI雙觸摸屏界面和虛擬駕駛艙，隨處可見RS徽標和高品質的Nappa皮革。
奧迪RS7有13種不同的外觀顏色，包括兩種特定的RS色調：Nardo灰色和Sebring黑色，預計2020年初上市，更加狂野的西裝暴徒，它會是你的菜嘛？