近日，買車君從相關渠道獲悉，一汽紅旗旗下的一款中大型SUV——紅旗HS7將於7月12日正式上市。這是紅旗繼HS5之後推出的又一款SUV車型，也是紅旗目前定位最高端的SUV。紅旗HS7的設計風格源自2016北京車展上發佈的紅旗S-Concept概念車，車身穩重大氣的同時還擁有動力強勁的V6發動機。此外，該車的科技配置也相當豐富。
銷量強勢增長，紅旗繼續加碼
今年車市表現不佳，不過紅旗這個擁有60多年曆史的中國品牌卻依舊能保持高速增長。今年1月份，紅旗突破4500輛，2月份突破5000輛，而到了5月份，其更是同比增長120%，成功創下6400輛的歷史記錄。今年1-5月份，紅旗售出了近2.3萬輛的新車，同比增幅在300%以上。要知道，紅旗在2018年也僅提前了17天才完成3萬輛的年銷量目標。
雖然紅旗目前的月銷量成績對於其他主流品牌來說不算什麼，但是對於紅旗而言，這正是其奮發向上的最好證明。同時，能在逆勢中保持高速增長，這也證明了紅旗的親民路線是正確的，產品佈局也符合消費者的需求。
2019年是紅旗的SUV之年，除了剛上市不久的紅旗HS5，紅旗HS7和紅旗E-HS3也會在今年登場。不過看情況，紅旗HS7上市的速度會更快一些。儘管國內目前的SUV市場已經成為紅海，但豪華SUV市場依舊有著不錯的施展空間，相信紅旗能夠在其中迅速佔有自己的一席之地。
作為紅旗HS5的大哥，紅旗HS7繼續採用紅旗品牌標誌性的直瀑式進氣格柵設計，只是尺寸更大，搭配貫穿式的下包圍顯得格外的大氣。在車身側面，紅旗HS7並沒有採用過於花哨的腰線設計，平鋪直訴的線條反而帶來了更為直觀穩重的觀感。也許在紅旗HS7眼裡，那超過5米的車身就已經擁有足夠的氣場了。據悉，紅旗HS7的長寬高為5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm。
紅旗HS7的尾部設計也是穩重的風格，不過碩大的尾燈倒是氣場十足，同時也擁有著不錯的辨識度。另外，新車的排氣管佈局也十分時髦，雙邊共雙出的碩大排氣管不僅顯得運動感十足，同時也帶來了一絲張揚的視覺衝擊。
眼之所及，盡是奢華
與外觀一樣，紅旗HS7的內飾走的依舊是穩重大氣的路線。儘管中控屏與儀表盤並沒有採用跟HS5一樣的一體化新潮設計，但就科技感而言，紅旗HS7的“三屏”設計也絲毫不落下風。
另外，紅旗HS7在豪華感的營造上面也明顯更勝一籌。除了大面積的軟性材質和皮質包裹之外，紅旗HS7的手套箱以及扶手箱內部等地方還採用了翻毛皮材質覆蓋，讓你無論是看還是觸摸，都能感受到它的奢華。值得一提的是，紅旗HS7還貼心地為後排乘客配備了影音設備，不過這一配置可能是高配車型或者選配才能擁有。
在動力方面，紅旗HS7將會搭載一汽自主研發的CA6GV30TD型3.0T V6機械增壓發動機，該發動機具有可變滾流技術、離合水泵和水冷排氣歧管技術及缸內直噴技術，最大功率為248kW，最大扭矩為445Nm，符合國六排放標準。傳動方面，與發動機匹配的是來自愛信的8速自動變速箱。
軸距超越Q7，售價是最大武器
作為紅旗在今年佈局的三款重磅SUV之一，紅旗HS7無論是外觀、內飾設計還是動力的強勁程度，都稱得上是一款豪華中大型SUV。單就產品而言，紅旗HS7與奧迪Q7相比也絲毫不遜色，更何況在軸距上，紅旗HS7還更佔優勢一些。
不過，依照紅旗目前的定價策略來看，紅旗HS7的真正對手並非奧迪Q7這些一線豪華車型，而是大眾途昂這類主流的合資新車。另外，從紅旗HS5的售價可以推斷出，紅旗HS7的真實售價應該會比途昂這類車型更低一些，也就是說，其起售價大概率會定在二十多萬。如果真是這一售價，那即使是在SUV市場風頭已過的情況下，紅旗HS7也依舊擁有不俗的市場增長空間。
不過，紅旗的品牌力依舊處於弱勢，要想徹底釋放紅旗HS7的潛力，還得通過長時間的宣傳，來提升消費者對於紅旗品牌的信心。但好在紅旗正極力地豐富產品矩陣以及開拓銷售渠道，讓自己即使在車市低迷的情況下也保持著高速增長。買車君相信，只要紅旗堅持下去，紅旗HS7終會成為自主品牌中大型SUV裡的一顆明星。
從紅旗H5、紅旗HS5等新車的面世可以看出，紅旗正打破以往的固有姿態，逐步建立全新的品牌形象，同時品牌銷量也正往利好的方向發展。不過，即使紅旗H5等車型已經在市場中逐步站穩腳跟，也不代表紅旗能就此高枕無憂。畢竟在SUV領域，紅旗還算是個新手。未來，紅旗還需抱有虔誠的心態，學習如何應對對手帶來的強大壓力。