全新Q3一改老款圓潤的設計變得稜角分明、更加硬朗。全新的Q3相比老款加長了100mm毫米左右，寬度和高度也有所增加，整個看起來大了一圈。軸距增加了57mm，雖然空間並不是Q3的強項，但至少後排腿部空間不像老款那樣侷促，完全可以滿足4人舒適出行。
老款Q3已經是一輛征戰沙場多年的老兵，自13年國產以來給一汽奧迪貢獻了不少銷量，16年中期改款讓老Q3又變得與時俱進，經歷了6年的摸爬滾打，終於在今年4月的上海車展迎來了全新Q3的上市，更加年輕、更加時尚、更加動感外觀和充滿科技感的內飾，肯定讓不少年輕人蠢蠢欲動。
全新Q3一改老款圓潤的設計變得稜角分明、更加硬朗。全新的Q3相比老款加長了100mm毫米左右，寬度和高度也有所增加，整個看起來大了一圈。軸距增加了57mm，雖然空間並不是Q3的強項，但至少後排腿部空間不像老款那樣侷促，完全可以滿足4人舒適出行。
老款Q3已經是一輛征戰沙場多年的老兵，自13年國產以來給一汽奧迪貢獻了不少銷量，16年中期改款讓老Q3又變得與時俱進，經歷了6年的摸爬滾打，終於在今年4月的上海車展迎來了全新Q3的上市，更加年輕、更加時尚、更加動感外觀和充滿科技感的內飾，肯定讓不少年輕人蠢蠢欲動。
新Q3外觀，外觀車型尺寸又拉長了一些。前臉採用八邊形格柵，車頭邊的LED燈組與新A6有點像。
全新Q3一改老款圓潤的設計變得稜角分明、更加硬朗。全新的Q3相比老款加長了100mm毫米左右，寬度和高度也有所增加，整個看起來大了一圈。軸距增加了57mm，雖然空間並不是Q3的強項，但至少後排腿部空間不像老款那樣侷促，完全可以滿足4人舒適出行。
老款Q3已經是一輛征戰沙場多年的老兵，自13年國產以來給一汽奧迪貢獻了不少銷量，16年中期改款讓老Q3又變得與時俱進，經歷了6年的摸爬滾打，終於在今年4月的上海車展迎來了全新Q3的上市，更加年輕、更加時尚、更加動感外觀和充滿科技感的內飾，肯定讓不少年輕人蠢蠢欲動。
新Q3外觀，外觀車型尺寸又拉長了一些。前臉採用八邊形格柵，車頭邊的LED燈組與新A6有點像。
配置了前排無鑰匙進入系統。
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新Q3外觀，外觀車型尺寸又拉長了一些。前臉採用八邊形格柵，車頭邊的LED燈組與新A6有點像。
配置了前排無鑰匙進入系統。
運動方向盤。整個中控臺相比於老款來說是非常漂亮的了，科技感十足。
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新Q3外觀，外觀車型尺寸又拉長了一些。前臉採用八邊形格柵，車頭邊的LED燈組與新A6有點像。
配置了前排無鑰匙進入系統。
運動方向盤。整個中控臺相比於老款來說是非常漂亮的了，科技感十足。
液晶儀表盤，可以顯示導航地圖。
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老款Q3已經是一輛征戰沙場多年的老兵，自13年國產以來給一汽奧迪貢獻了不少銷量，16年中期改款讓老Q3又變得與時俱進，經歷了6年的摸爬滾打，終於在今年4月的上海車展迎來了全新Q3的上市，更加年輕、更加時尚、更加動感外觀和充滿科技感的內飾，肯定讓不少年輕人蠢蠢欲動。
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配置了前排無鑰匙進入系統。
運動方向盤。整個中控臺相比於老款來說是非常漂亮的了，科技感十足。
液晶儀表盤，可以顯示導航地圖。
8.8寸的液晶屏相對於老款的7寸也有所升級。
全新Q3一改老款圓潤的設計變得稜角分明、更加硬朗。全新的Q3相比老款加長了100mm毫米左右，寬度和高度也有所增加，整個看起來大了一圈。軸距增加了57mm，雖然空間並不是Q3的強項，但至少後排腿部空間不像老款那樣侷促，完全可以滿足4人舒適出行。
老款Q3已經是一輛征戰沙場多年的老兵，自13年國產以來給一汽奧迪貢獻了不少銷量，16年中期改款讓老Q3又變得與時俱進，經歷了6年的摸爬滾打，終於在今年4月的上海車展迎來了全新Q3的上市，更加年輕、更加時尚、更加動感外觀和充滿科技感的內飾，肯定讓不少年輕人蠢蠢欲動。
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配置了前排無鑰匙進入系統。
運動方向盤。整個中控臺相比於老款來說是非常漂亮的了，科技感十足。
液晶儀表盤，可以顯示導航地圖。
8.8寸的液晶屏相對於老款的7寸也有所升級。
換擋操作區，相對於奧迪更豪華系列的觸控板還是有所縮水，不過更加簡單實用了。
全新Q3一改老款圓潤的設計變得稜角分明、更加硬朗。全新的Q3相比老款加長了100mm毫米左右，寬度和高度也有所增加，整個看起來大了一圈。軸距增加了57mm，雖然空間並不是Q3的強項，但至少後排腿部空間不像老款那樣侷促，完全可以滿足4人舒適出行。
老款Q3已經是一輛征戰沙場多年的老兵，自13年國產以來給一汽奧迪貢獻了不少銷量，16年中期改款讓老Q3又變得與時俱進，經歷了6年的摸爬滾打，終於在今年4月的上海車展迎來了全新Q3的上市，更加年輕、更加時尚、更加動感外觀和充滿科技感的內飾，肯定讓不少年輕人蠢蠢欲動。
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配置了前排無鑰匙進入系統。
運動方向盤。整個中控臺相比於老款來說是非常漂亮的了，科技感十足。
液晶儀表盤，可以顯示導航地圖。
8.8寸的液晶屏相對於老款的7寸也有所升級。
換擋操作區，相對於奧迪更豪華系列的觸控板還是有所縮水，不過更加簡單實用了。
電子手剎，還有旁邊的杯架。
全新Q3一改老款圓潤的設計變得稜角分明、更加硬朗。全新的Q3相比老款加長了100mm毫米左右，寬度和高度也有所增加，整個看起來大了一圈。軸距增加了57mm，雖然空間並不是Q3的強項，但至少後排腿部空間不像老款那樣侷促，完全可以滿足4人舒適出行。
老款Q3已經是一輛征戰沙場多年的老兵，自13年國產以來給一汽奧迪貢獻了不少銷量，16年中期改款讓老Q3又變得與時俱進，經歷了6年的摸爬滾打，終於在今年4月的上海車展迎來了全新Q3的上市，更加年輕、更加時尚、更加動感外觀和充滿科技感的內飾，肯定讓不少年輕人蠢蠢欲動。
新Q3外觀，外觀車型尺寸又拉長了一些。前臉採用八邊形格柵，車頭邊的LED燈組與新A6有點像。
配置了前排無鑰匙進入系統。
運動方向盤。整個中控臺相比於老款來說是非常漂亮的了，科技感十足。
液晶儀表盤，可以顯示導航地圖。
8.8寸的液晶屏相對於老款的7寸也有所升級。
換擋操作區，相對於奧迪更豪華系列的觸控板還是有所縮水，不過更加簡單實用了。
電子手剎，還有旁邊的杯架。
後排空間比較大了，親身座上去，膝蓋與前排還有很大的一段距離。
全新Q3一改老款圓潤的設計變得稜角分明、更加硬朗。全新的Q3相比老款加長了100mm毫米左右，寬度和高度也有所增加，整個看起來大了一圈。軸距增加了57mm，雖然空間並不是Q3的強項，但至少後排腿部空間不像老款那樣侷促，完全可以滿足4人舒適出行。
老款Q3已經是一輛征戰沙場多年的老兵，自13年國產以來給一汽奧迪貢獻了不少銷量，16年中期改款讓老Q3又變得與時俱進，經歷了6年的摸爬滾打，終於在今年4月的上海車展迎來了全新Q3的上市，更加年輕、更加時尚、更加動感外觀和充滿科技感的內飾，肯定讓不少年輕人蠢蠢欲動。
新Q3外觀，外觀車型尺寸又拉長了一些。前臉採用八邊形格柵，車頭邊的LED燈組與新A6有點像。
配置了前排無鑰匙進入系統。
運動方向盤。整個中控臺相比於老款來說是非常漂亮的了，科技感十足。
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8.8寸的液晶屏相對於老款的7寸也有所升級。
換擋操作區，相對於奧迪更豪華系列的觸控板還是有所縮水，不過更加簡單實用了。
電子手剎，還有旁邊的杯架。
後排空間比較大了，親身座上去，膝蓋與前排還有很大的一段距離。
後排空調出風口，標配了兩個USB和一個圓口車充，不過還是略顯老氣。
全新Q3一改老款圓潤的設計變得稜角分明、更加硬朗。全新的Q3相比老款加長了100mm毫米左右，寬度和高度也有所增加，整個看起來大了一圈。軸距增加了57mm，雖然空間並不是Q3的強項，但至少後排腿部空間不像老款那樣侷促，完全可以滿足4人舒適出行。
老款Q3已經是一輛征戰沙場多年的老兵，自13年國產以來給一汽奧迪貢獻了不少銷量，16年中期改款讓老Q3又變得與時俱進，經歷了6年的摸爬滾打，終於在今年4月的上海車展迎來了全新Q3的上市，更加年輕、更加時尚、更加動感外觀和充滿科技感的內飾，肯定讓不少年輕人蠢蠢欲動。
新Q3外觀，外觀車型尺寸又拉長了一些。前臉採用八邊形格柵，車頭邊的LED燈組與新A6有點像。
配置了前排無鑰匙進入系統。
運動方向盤。整個中控臺相比於老款來說是非常漂亮的了，科技感十足。
液晶儀表盤，可以顯示導航地圖。
8.8寸的液晶屏相對於老款的7寸也有所升級。
換擋操作區，相對於奧迪更豪華系列的觸控板還是有所縮水，不過更加簡單實用了。
電子手剎，還有旁邊的杯架。
後排空間比較大了，親身座上去，膝蓋與前排還有很大的一段距離。
後排空調出風口，標配了兩個USB和一個圓口車充，不過還是略顯老氣。
全景大天窗的這個比例足夠的大。
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老款Q3已經是一輛征戰沙場多年的老兵，自13年國產以來給一汽奧迪貢獻了不少銷量，16年中期改款讓老Q3又變得與時俱進，經歷了6年的摸爬滾打，終於在今年4月的上海車展迎來了全新Q3的上市，更加年輕、更加時尚、更加動感外觀和充滿科技感的內飾，肯定讓不少年輕人蠢蠢欲動。
新Q3外觀，外觀車型尺寸又拉長了一些。前臉採用八邊形格柵，車頭邊的LED燈組與新A6有點像。
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運動方向盤。整個中控臺相比於老款來說是非常漂亮的了，科技感十足。
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8.8寸的液晶屏相對於老款的7寸也有所升級。
換擋操作區，相對於奧迪更豪華系列的觸控板還是有所縮水，不過更加簡單實用了。
電子手剎，還有旁邊的杯架。
後排空間比較大了，親身座上去，膝蓋與前排還有很大的一段距離。
後排空調出風口，標配了兩個USB和一個圓口車充，不過還是略顯老氣。
全景大天窗的這個比例足夠的大。
新一代Q3車側面來個特寫。
全新Q3一改老款圓潤的設計變得稜角分明、更加硬朗。全新的Q3相比老款加長了100mm毫米左右，寬度和高度也有所增加，整個看起來大了一圈。軸距增加了57mm，雖然空間並不是Q3的強項，但至少後排腿部空間不像老款那樣侷促，完全可以滿足4人舒適出行。
老款Q3已經是一輛征戰沙場多年的老兵，自13年國產以來給一汽奧迪貢獻了不少銷量，16年中期改款讓老Q3又變得與時俱進，經歷了6年的摸爬滾打，終於在今年4月的上海車展迎來了全新Q3的上市，更加年輕、更加時尚、更加動感外觀和充滿科技感的內飾，肯定讓不少年輕人蠢蠢欲動。
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後排空間比較大了，親身座上去，膝蓋與前排還有很大的一段距離。
後排空調出風口，標配了兩個USB和一個圓口車充，不過還是略顯老氣。
全景大天窗的這個比例足夠的大。
新一代Q3車側面來個特寫。
19寸刀鋒輪轂還是足夠的拉風。輪胎配備的是固特異鷹馳F1系列，這是一款注重操控性的輪胎，有更好的抓地力，能提供更好的剎車性能，看來奧迪還是不忘灌輸它的運動特性。
全新Q3一改老款圓潤的設計變得稜角分明、更加硬朗。全新的Q3相比老款加長了100mm毫米左右，寬度和高度也有所增加，整個看起來大了一圈。軸距增加了57mm，雖然空間並不是Q3的強項，但至少後排腿部空間不像老款那樣侷促，完全可以滿足4人舒適出行。
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電子手剎，還有旁邊的杯架。
後排空間比較大了，親身座上去，膝蓋與前排還有很大的一段距離。
後排空調出風口，標配了兩個USB和一個圓口車充，不過還是略顯老氣。
全景大天窗的這個比例足夠的大。
新一代Q3車側面來個特寫。
19寸刀鋒輪轂還是足夠的拉風。輪胎配備的是固特異鷹馳F1系列，這是一款注重操控性的輪胎，有更好的抓地力，能提供更好的剎車性能，看來奧迪還是不忘灌輸它的運動特性。
全新奧迪Q3的底盤非常規整，整體設計井井有條，大面積護板將底盤進行了封裝，這對於提升高速駕駛的風阻表現十分重要，畢竟是一款SUV車型，更小的風阻對油耗控制有相當大的。
全新Q3一改老款圓潤的設計變得稜角分明、更加硬朗。全新的Q3相比老款加長了100mm毫米左右，寬度和高度也有所增加，整個看起來大了一圈。軸距增加了57mm，雖然空間並不是Q3的強項，但至少後排腿部空間不像老款那樣侷促，完全可以滿足4人舒適出行。
老款Q3已經是一輛征戰沙場多年的老兵，自13年國產以來給一汽奧迪貢獻了不少銷量，16年中期改款讓老Q3又變得與時俱進，經歷了6年的摸爬滾打，終於在今年4月的上海車展迎來了全新Q3的上市，更加年輕、更加時尚、更加動感外觀和充滿科技感的內飾，肯定讓不少年輕人蠢蠢欲動。
新Q3外觀，外觀車型尺寸又拉長了一些。前臉採用八邊形格柵，車頭邊的LED燈組與新A6有點像。
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運動方向盤。整個中控臺相比於老款來說是非常漂亮的了，科技感十足。
液晶儀表盤，可以顯示導航地圖。
8.8寸的液晶屏相對於老款的7寸也有所升級。
換擋操作區，相對於奧迪更豪華系列的觸控板還是有所縮水，不過更加簡單實用了。
電子手剎，還有旁邊的杯架。
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後排空調出風口，標配了兩個USB和一個圓口車充，不過還是略顯老氣。
全景大天窗的這個比例足夠的大。
新一代Q3車側面來個特寫。
19寸刀鋒輪轂還是足夠的拉風。輪胎配備的是固特異鷹馳F1系列，這是一款注重操控性的輪胎，有更好的抓地力，能提供更好的剎車性能，看來奧迪還是不忘灌輸它的運動特性。
全新奧迪Q3的底盤非常規整，整體設計井井有條，大面積護板將底盤進行了封裝，這對於提升高速駕駛的風阻表現十分重要，畢竟是一款SUV車型，更小的風阻對油耗控制有相當大的。
後排儲物空間相比於上一代更大了，能放下出遊的兩個大的行李箱。一家三口出門旅遊足夠了。
全新Q3一改老款圓潤的設計變得稜角分明、更加硬朗。全新的Q3相比老款加長了100mm毫米左右，寬度和高度也有所增加，整個看起來大了一圈。軸距增加了57mm，雖然空間並不是Q3的強項，但至少後排腿部空間不像老款那樣侷促，完全可以滿足4人舒適出行。
老款Q3已經是一輛征戰沙場多年的老兵，自13年國產以來給一汽奧迪貢獻了不少銷量，16年中期改款讓老Q3又變得與時俱進，經歷了6年的摸爬滾打，終於在今年4月的上海車展迎來了全新Q3的上市，更加年輕、更加時尚、更加動感外觀和充滿科技感的內飾，肯定讓不少年輕人蠢蠢欲動。
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8.8寸的液晶屏相對於老款的7寸也有所升級。
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後排空間比較大了，親身座上去，膝蓋與前排還有很大的一段距離。
後排空調出風口，標配了兩個USB和一個圓口車充，不過還是略顯老氣。
全景大天窗的這個比例足夠的大。
新一代Q3車側面來個特寫。
19寸刀鋒輪轂還是足夠的拉風。輪胎配備的是固特異鷹馳F1系列，這是一款注重操控性的輪胎，有更好的抓地力，能提供更好的剎車性能，看來奧迪還是不忘灌輸它的運動特性。
全新奧迪Q3的底盤非常規整，整體設計井井有條，大面積護板將底盤進行了封裝，這對於提升高速駕駛的風阻表現十分重要，畢竟是一款SUV車型，更小的風阻對油耗控制有相當大的。
後排儲物空間相比於上一代更大了，能放下出遊的兩個大的行李箱。一家三口出門旅遊足夠了。
不過比較遺憾的是，還是不能全平放倒。
全新Q3一改老款圓潤的設計變得稜角分明、更加硬朗。全新的Q3相比老款加長了100mm毫米左右，寬度和高度也有所增加，整個看起來大了一圈。軸距增加了57mm，雖然空間並不是Q3的強項，但至少後排腿部空間不像老款那樣侷促，完全可以滿足4人舒適出行。
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新Q3外觀，外觀車型尺寸又拉長了一些。前臉採用八邊形格柵，車頭邊的LED燈組與新A6有點像。
配置了前排無鑰匙進入系統。
運動方向盤。整個中控臺相比於老款來說是非常漂亮的了，科技感十足。
液晶儀表盤，可以顯示導航地圖。
8.8寸的液晶屏相對於老款的7寸也有所升級。
換擋操作區，相對於奧迪更豪華系列的觸控板還是有所縮水，不過更加簡單實用了。
電子手剎，還有旁邊的杯架。
後排空間比較大了，親身座上去，膝蓋與前排還有很大的一段距離。
後排空調出風口，標配了兩個USB和一個圓口車充，不過還是略顯老氣。
全景大天窗的這個比例足夠的大。
新一代Q3車側面來個特寫。
19寸刀鋒輪轂還是足夠的拉風。輪胎配備的是固特異鷹馳F1系列，這是一款注重操控性的輪胎，有更好的抓地力，能提供更好的剎車性能，看來奧迪還是不忘灌輸它的運動特性。
全新奧迪Q3的底盤非常規整，整體設計井井有條，大面積護板將底盤進行了封裝，這對於提升高速駕駛的風阻表現十分重要，畢竟是一款SUV車型，更小的風阻對油耗控制有相當大的。
後排儲物空間相比於上一代更大了，能放下出遊的兩個大的行李箱。一家三口出門旅遊足夠了。
不過比較遺憾的是，還是不能全平放倒。
尾燈則同樣也是採用LED燈組，鮮明的識別度與獨特的造型，均能讓人一眼就認出這是新一代的Q3。